此價位思域跟凌渡相比，更推薦買凌渡。1、設(shè)計充滿了凌渡和市民的個性凌渡被定義為寬體轎跑。的確，從外觀上看，凌渡比我們熟悉的轎跑更寬更平。細節(jié)上，進氣格柵內(nèi)部的鍍鉻飾條橫向排列，尺寸逐漸增大，更加精致。如果從眾多家用車中選一款最能體現(xiàn)速度與激情的車，思域絕對是最好的代表之一。動感的造型，短尾的造型，轎跑般的車身，都吸引著年輕人。2、內(nèi)部裝飾物凌渡的內(nèi)飾采用了大眾最新的家族式中控臺風(fēng)格，但看起來總是過于熟悉。畢竟大眾很多車型都是這種設(shè)計，千篇一律，時間長了容易視覺疲勞。思域的內(nèi)飾沒有突出的亮點，整體造型時尚運動，也符合大多數(shù)人的審美習(xí)慣。3、車體大小得益于車身長度，思域擁有比凌渡更長的軸距，而凌渡憑借其寬體設(shè)計在車身寬度和高度上優(yōu)于思域。思域簡介CIVIC是Honda的傳奇車型，誕生于1972年，迄今50年間歷經(jīng)十代革新與進化，在全球收獲了2700萬用戶的認可和信賴。從誕生起，CIVIC就代表著Honda不斷挑戰(zhàn)，不斷突破的精神，是Honda最核心的靈魂車型。無論是1972年初代以CVCC發(fā)動機率先突破《馬斯基法案》的限制，還是1995年搭載B16B的第六代橫空出世，又或是2015年最速前驅(qū)的全新Type R在紐北一騎絕塵，CIVIC始終走在時代先端。自2006年第八代CIVIC進入中國，歷經(jīng)16年耕耘，迄今已得到200萬中國用戶的青睞。作為東風(fēng)Honda從產(chǎn)品時代邁入品牌時代的標(biāo)志性車型，第十代CIVIC（思域）完美詮釋了“Stay ahead”的品牌精神，成為Honda入華20年來首款年銷量突破20萬輛的車型。

就外觀而言，兩者雖然同為轎跑車型，但在性格上還是有所差異的。 凌渡較為沉穩(wěn)的風(fēng)格還有點悶騷，但是在內(nèi)飾質(zhì)感以及配置上還是有著自己的優(yōu)勢的，延續(xù)了大眾家族化設(shè)計，不過在細節(jié)部分采用了更加運動的設(shè)計，比如采用了凸顯運動感的平底方向盤；配置上全系LED大燈，LED日間行車燈以及尾部的LED動態(tài)轉(zhuǎn)向燈等等這些都是入門標(biāo)配；在同等級別而言，凌渡的空間只能稱得上是中等水平，但對日常使用沒有多大影響。動力性能方面，凌渡的表現(xiàn)在同級別中也算是較為出色的。 思域在實用性和駕駛樂趣上，更加面面俱到一點，運動氣息更加濃郁，設(shè)計也新穎 時尚 ，不過在質(zhì)感方面比起凌渡稍遜一籌，配置方面，考慮到兩者的差價，思域的 科技 配置更具性價比；空間方面思域的吸引力會比凌渡更大，畢竟最新代的思域有著更長的車身以及軸距；動力性能方面，1.5T車型基本可以傲視同級別其他對手，十分強悍。 總結(jié)： 凌渡跟思域都是好車，凌渡更加沉穩(wěn)圓潤大氣一點，受眾面也更加廣泛，但如果你是一個對駕駛樂趣有要求的人，那么可以選擇思域。答主還是建議試駕一下兩款車型，再做絕定，希望我的回答能幫助到你。 拋開民族大義 日系車除了貼皮薄以外，質(zhì)量絕對可靠。德系動力和做工比較不錯，日系車是整體穩(wěn)定都好！德系車除了外觀突出，配置高以外！沒有什么拿的出手的了！ 思域：售價：11.99-16.99萬元外觀：犀利的前臉，運動式設(shè)計風(fēng)格動力：1.5T發(fā)動機 177匹馬力 百公里提速8秒 CVT無級變速變速箱車身：4658×1800×1416配置：發(fā)動機啟停、上坡輔助、可變轉(zhuǎn)向比、ECO和運動兩種駕駛模式、遠程啟動、無鑰匙進入、LED大燈、等等配置相當(dāng)齊全。 思域，更適合年輕人，動力，操控性，在這三款車里面還是比較出色的，包括 時尚 的外觀，后期的改裝潛力，更適合20-30的年輕人！凌渡售價：10.39-15.79萬元外觀：簡約 時尚 動力：1.4T發(fā)動機啟停、7速雙離合變速箱 配置：全景天窗 、運動方向盤、7速雙離合、前后獨立懸掛、L2自動駕駛、LED遠近光大燈、左右安全氣囊、左右安全氣簾、無鑰匙進入、這些配置也是絕對夠用的 這兩款車的差距是很明顯的，大眾凌渡是MQB平臺打造出來的，凌渡推出的首款車型主打的是轎跑車，并且想延續(xù)轎跑車型一直打造下去，但是如今推出的最新款車型外觀與人們口中轎跑車有著差距無法接受之處，與其競爭對手本田思域比起來也是天差地別。思域是真正以主打轎跑車為主，推出的每款車型都迎合著國內(nèi)不同消費者的喜愛，并且思域面市的時間比大眾凌渡面市的時間還要悠久，長達40載的歲月，可以說凌渡遇到思域就像大家所說的“新手遇到老司機”。大眾凌渡雖說是以主打轎跑車為主，但是其外觀設(shè)計簡直反人類，幼稚的套娃前臉，萎縮的車尾，鼓包式的整體設(shè)計，除了車身側(cè)面凸出鋒利的腰線，沒有那一處是帶有運動氣息的設(shè)計。另外在售價16萬以下的車型都采用四個直徑為16英寸的鄧祿普輪胎，這款輪胎在價格上算不上很低，其抓地力，排水量，降噪都有一定的水準，但是相比售價18萬左右的凌渡采用的是17英寸德國馬牌的輪胎，就差得很遠。明顯的看出后者提高了很大的檔次。而本田思域在外觀設(shè)計上有著眾多 時尚 ，年青的設(shè)計風(fēng)格。思域推出多種車漆顏色的款式，都非常吸引眼球，亮眼，以供不同年輕人對顏色的挑選。前臉的大燈非常犀利，彪悍的家族設(shè)計，辨識度非常高，車身側(cè)邊凸出有度的鈑金設(shè)計，飽滿而翹股的車尾更彰顯出運動感，遛背式的設(shè)計，整個車看起來俯沖感很強，做好隨時沖向前方的運動感。在動力和配置上，不同價位的車型有不同配置，大眾凌渡的售價范圍在12.29-17.69萬，最低配風(fēng)尚版售價為12.29萬，搭載了1.4T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率96KW，最大馬力131ps，采用5檔手動變速箱，實測百公里油耗為7L。最低版本在配置上與本田思域最大的差別在于，該車配備了前側(cè)安全氣囊，論安全防護措施要比思域好，另外還使用了單天窗，這也是思域最低配版本所沒有的配置，對于某些消費者來說，天窗的配置還是很重要的。而本田思域的整體售價為11.69-16.99萬，最低配版本售價為11.69萬，搭載了1.0T直列3缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率92KW，最大馬力125P，采用CVT無級變速器，實測百公里油耗5.8L。這個動力雖然和凌渡比起來有不足之處，但是相差不大，況且在油耗方面要比凌渡低得多，燃油經(jīng)濟比非常高，售價方面也比凌渡低。這款思域是2020款車型，而凌渡只有2019款在售車型，如果要從兩款車型做選擇，思域有著價格低，配置高，油耗低，況且還是升級最新版，入手思域別無選擇。 改行不做車了，外行看熱鬧。 都是鍋內(nèi)貼牌車，現(xiàn)在牌子混亂的不得了，分不出個六二五。多大的洋品牌，到鍋內(nèi)，都是一鍋亂燉。去掉前綴倆字，就是十幾萬鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的拖拉機，外蒙塑料殼子。 初次買車不看別的，主要看哪個保命系數(shù)大。鍋內(nèi)司機跟車一樣都是鄉(xiāng)鎮(zhèn)騎業(yè)，破產(chǎn)是分分秒秒的事。看幾期車禍，有個新零度高速路上遭大貨車追尾。 說是零度當(dāng)天在高速路上正常行駛，剛剛從第二車道變到第三車道幾秒，就砰的一聲，被后面的大貨車追尾了，大貨從左邊撞，沒注意到前方有車，車身是毀了，命大，人沒事。零度車尾受到撞擊，后尾箱嚴重變形，后保險杠脫落，尾燈難免的爆裂，而前臉也發(fā)生凹陷，發(fā)動機蓋隆起。車主表示，發(fā)動機沒事，外殼是涼涼了，車剛剛買了一個多月多幾天，就發(fā)生了這么嚴重的事故，這反差讓人無法接受。實際上是自作自受。 另一零度當(dāng)天路過紅綠燈路口的時候左側(cè)有大貨車，就觀察看了一眼，反應(yīng)過來的時候就要撞到前面的拖拉機了。結(jié)果，右前方撞到了拖拉機的左后方，車子還轉(zhuǎn)了個180度，脖子扭了一下，對方拖拉機車上人員無大礙，自己的車損失慘重，安全氣囊沒有彈出。也是命大。安全氣囊大多擺設(shè)，不彈出保命，彈出胸肺也烹調(diào)了。 去年 符州市三環(huán)化工路往火車站方向發(fā)生一起交通事故，一輛白色私欲追尾了前面的大貨車，撞擊后私欲受損嚴重，右側(cè)車身面目全非，右側(cè) A 柱已不見蹤影。司機破位得意的是，貨車尾被撞凹陷，車底下的備用輪胎徹底撞爛，左后胎的輪轂也嚴重變形。這個表現(xiàn)已經(jīng)不賴，駕駛員用力恰到好處。 據(jù)了解，當(dāng)時私欲車上前排有兩人，副駕駛的一名男子被卡在車上動彈不得，隨后急救車和消防人員到場才把傷者解救出來送往醫(yī)院救治。所幸差一點沒有車人合一了。 總結(jié)一條，車有好壞，在加速度與激情的情況下，死人是一樣的，也許不一樣。靠運氣，不靠質(zhì)量。 針對這個問題提供個人幾點意見，僅供分享，不喜勿噴： 大眾是老招牌，凌度出來的時候，標(biāo)榜的寬體轎跑，確實，外觀也挺好看的，我個人沒有開過凌度，坐過幾次，也去4s店看過，我自己開的是帕薩特，綜合感覺，凌度的后排空間挺大的，整體給人的感覺是車身偏扁，外觀也挺好開的。 本田思域，據(jù)我自己了解，該車是泡妞神車，可能改裝該車的比較多，外觀也挺好看的。 具體究竟選那一個，就看個人的意見：一是大眾耐操，皮實，市場占有率較高；本田相對節(jié)油，發(fā)動機也耐操，相對來說車身穩(wěn)定的話，就可以選擇凌度。純屬個人意見。 年輕車友最為喜愛的，還是精致輕巧同時附加優(yōu)異動力性能的轎車。而這類車友對于顏值的要求，也隨著歲月的更迭而日加苛刻。而如今，性價比顏值以及動力成了年輕車友購車的三大參考要素。而依靠強勁品牌效應(yīng)以及過硬口碑穩(wěn)占10萬級別運動轎車巔峰的，當(dāng)屬大眾凌渡以及網(wǎng)紅思域了。作為同價位同類型的運動型轎車，兩者造型平分秋色，差不多的配置也讓車友糾結(jié)不已。那么這兩款車究竟哪個更好一些呢？聽內(nèi)行人一說，后悔沒早知道。 已經(jīng)更新數(shù)代的思域便足以說明其熱度，掀背式車頂以及可以與秋名山車神互相抗衡的尾燈。成了彰顯思域運動極限性能的衡量標(biāo)志，而側(cè)面得益于流線型設(shè)計，使得風(fēng)阻系數(shù)可以降低一部分。因此在高速狀態(tài)下，思域就像一頭拉不住的千里馬。彪悍狂暴的同時依舊可以爆發(fā)出強勁的性能，而扁平的前燈以及經(jīng)過鍍鉻裝飾的進氣格柵。讓車友對它的喜愛油然而生。 而凌渡則是不過5歲的全新轎跑，與思域相比連孫子的年齡資格都夠不上。但一貫傳統(tǒng)的干部式前臉，使得車友要通過屁股的小標(biāo)示才可以分辨出具體是大眾的哪款車。低趴的造型以及寬闊的車身，起碼在外觀上對得起運動轎車的稱號。 而對于內(nèi)飾的設(shè)計也較為良心，9.2英寸的觸摸屏在大眾出色的系統(tǒng)搭配下顯得炯炯有神。LED大燈以及主流的安全配置都在以減配為名的凌渡上有所加持，可見大眾對于年輕化群體的重視之重。而在空間上卻沒有思域的優(yōu)勢，不過魚和熊掌不可兼得，一笑而過就好。 而凌渡在動力上的調(diào)教則是較為沉穩(wěn)，雖沒有思域那番激情，但如此高境界的穩(wěn)重也足以讓車友流連忘返?；贓A888的加持，依舊可以在高功率上爆發(fā)出150馬力。而思域的動力套餐則是更加多樣化，1.0T以及1.5T和手動以及CVT的任意搭配下，可以滿足大部分對動力有不同需求的車友。因此在百公里加速上，沉穩(wěn)的EA888則是敗下陣來。 但往往地板油的時刻極少，所以在家用方面，凌渡依舊可以占據(jù)較大的優(yōu)勢。所以凌渡的實用性要強，而思域的性能也是一個亮點。至于選哪個，還是看車友的需求了。您認為呢？ 大眾凌度這個車上市有幾年了，市場表現(xiàn)屬于典型的高開低走，雷聲大，雨點小。當(dāng)然理性的說，車本身還是不錯的，只不過整體的定位偏小眾，宣傳口號是奢適寬體轎跑，但整體空間表現(xiàn)一般。我覺得這車其實是輸給了速騰+高爾夫，家用的話，速騰空間大，更舒適，要說個性、精致感和駕駛感受，它也真不是高爾夫的對手，雖然駕駛感受有點像，但開過這兩個車的人都知道，高爾夫在動力匹配的完善度上要明顯的好一點，整個的順暢感會更友好一些。 現(xiàn)在的車型，我個人感覺應(yīng)該快要換代了，因為新一代的大眾設(shè)計語言在這輛車上還沒有體現(xiàn)不過整體的外觀設(shè)計還是很精神的，沒有什么過時的感覺內(nèi)飾設(shè)計感略顯平庸，做工用料還是可以的總體的說一下優(yōu)缺點吧，優(yōu)點的話，首先開起來的感受很不錯，動力挺好，底盤懸架的感受很有韌性，整體行車質(zhì)感對得起這個價格，隔音表現(xiàn)也比思域稍好一點，整體油耗表現(xiàn)很友好。最重要的一點，性價比很高，優(yōu)惠幅度很給力。 缺點的話，后排空間沒有什么驚喜，整體的外觀內(nèi)飾設(shè)計稍顯平庸，變速箱低速區(qū)間換擋有些許頓挫感，保值率差一些，估計快要換代了，到時候老款的保值率還會下降。還有就是安全性，同是上汽出品，參考帕薩特的中保研測試成績……在大家的印象里，思域是一款運動型的車，是個秒天秒地的存在，其實我覺得它是被過于“神話”了，相對于那些比較偏科的選手，它在操控性方面，并沒有那么拔尖，思域做的更好的地方就是更全面、更均衡一些。它有強勁的動力，很年輕運動的外觀，質(zhì)感不錯的內(nèi)飾，而且它還有一個能兼顧一家老小的空間，整體的底盤調(diào)校也是很兼顧舒適性的。當(dāng)然我說的是1.5T的車型，1.0的三缸，真的很不推薦。 思域的外觀，我想大家很熟悉了，馬路上跑的太多了，建議喜歡的朋友直接上15.59的這個勁擎版，低配的還是塑料方向盤和織物座椅，還有那個鹵素的大燈真心的丑！整體的外觀設(shè)計很年輕運動，很能俘獲年輕人的心內(nèi)飾被很多車主夸的不要不要的，但我覺得，雖然質(zhì)感不錯，但一想這個價格，就顯得……思域是一臺優(yōu)點和缺點都很明顯的車，先說優(yōu)點，它外形很運動，很漂亮。在空間方面表現(xiàn)的也很得體，即使是一個五口之家，它也能很好的滿足你。還有就是它的動力確實很好，“秒天秒地秒空氣”雖然有調(diào)侃的味道，但也絕對不是空穴來風(fēng)。另外思域的保值率也特別好，改裝潛力也特別大。 缺點的話也很多，車漆很薄。胎噪和發(fā)動機的噪音都挺大的，整車的隔音也做的不好。底盤相對來說也比較低。還有就是坐姿很低（當(dāng)然有的人很喜歡它這個低坐姿，我個人不是很喜歡），最讓我覺得應(yīng)該吐槽的就是性價比了，十四五萬的車，竟然還是塑料方向盤、織物座椅，實在太說不過去了。本來思域熱度已經(jīng)沒有那么高了，開始有優(yōu)惠了，現(xiàn)在疫情這么一鬧，思域的生產(chǎn)基地又在武漢，估計以后又要加價了。另外還有思域的機油增多的問題，畢竟廠家的說法是優(yōu)化，所以北方偏寒冷地區(qū)還是慎重選擇。還有就是安全性的問題，帕薩特斷了A柱，但這貨斷了B柱。 總的來說這兩款車，還都是很不錯的，其實我覺得它們兩個應(yīng)該不太存在直接的競爭關(guān)系，這兩臺車確實有共同的點，但它們的消費群體大多不會重合，選擇凌渡的人，基本不會考慮思域，選擇思域的人呢，當(dāng)初可能壓根兒也沒把凌渡當(dāng)過備選車型。畢竟兩臺車的價格差了不少，整體的風(fēng)格和氣場也都不太一樣。當(dāng)然如果你在1.0的思域和凌渡這兩臺車當(dāng)中糾結(jié)的話，那我建議還是選擇凌渡的。如果是1.5的思域，那怎么選擇，就得結(jié)合你自身的情況來綜合考慮了。我認為沒有哪一臺車是完美的，每輛車都有屬于它自己的性格，首先你要清楚自己的需求，然后你需求的點和哪臺車的性格吻合度越高，那么哪臺車也就更適合你！ 大眾凌渡和本田思域，都是不錯的車型。 先說凌渡，轎跑風(fēng)格，渦輪增壓發(fā)動機配合雙離合變速箱，油耗低，動力強，加速快，不過干式雙離合可靠性差，后期保養(yǎng)貴，在擁堵的城市道路并不適合。 本田思域，同樣有轎跑風(fēng)格，有渦輪增壓發(fā)動機，不過變速箱為無級變速箱，可靠性要比干式雙離合變速箱好，不過本田的1.5t和cvt配合不錯，裝配了很多車型。不過這個發(fā)動機機油增多的問題沒有從根本上解決。 如果二選一，那就選思域吧，畢竟銷量遠比凌渡好，可靠性，保值率，后期保養(yǎng)，也要好一些。以上觀點，僅供參考，如有雷同，不勝歡喜！ 油 耗嗎？個人比較細節(jié)控，儀表調(diào)到瞬間油耗顯示，綜合油耗在7，非常滿意！不經(jīng)常跑高速不經(jīng)常滿載，很少跑山，每天上下班40公里，最低開到4.7，下班堵點，也會8-9個，除了冷車剛剛開動是，速度一上來，油耗很容易就低下去了，比較還是很滿意. 動力嗎？思域220初段油門比較凌度280靈敏很多點.感覺動力涌出的感覺有點力.而且發(fā)動機聲也是思域明顯，有種駕駛的快感。凌度起步?jīng)]力，需要深踩油門才有勁。 方向盤手感不同，思域方向有一點重，凌度比較輕一點，不過思域的方向盤有可轉(zhuǎn)速變齒功能，一圈半就能打完。凌度需要打兩圈多一點。 做工方面凌渡做工、用料都是不錯的，思域用料還可以，做工就有差點、意思. 空間方面后排空間思域大于凌渡，后視鏡視野思比較大于凌渡，天窗凌渡大于思域，輪胎凌渡225思域215胎寬，都是17寸輪轂，凌度馬牌思域橫濱胎，后排凌渡多個中央頭枕和后排出風(fēng)口，相對更友好些，說明自己看好了，多多查資料. 選擇前先看看兩輛車的參數(shù)。 大眾凌渡： 空間：空間表現(xiàn)還不錯，一米八的人，不管坐在排還是后排都不憋屈，后排坐三個人也不擁擠，后備箱容積很大。 外觀：外觀的設(shè)計整體不錯，特別是車頭的設(shè)計棒棒的，車燈的設(shè)計也很有檔次，兩邊漂亮的大眼晴，越看越喜歡。 內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計簡約大氣，中控屏的設(shè)計太小，儲物格的設(shè)計合理，放一些小物件非常方便。 動力：足夠用，車子滿座的情況下也不吃力，高速上跑到120碼很輕松。 操控：自動擋的車，檔位的操作簡單，新手也容易上手。車身穩(wěn)定性不錯，高速行駛也不飄，坐在車里很有安全感。 舒適性：座椅的軟硬度剛好，包裏性也不錯，偶爾開個長途車也不累。減震的效果有些偏硬，過坑洼路面的時候顛簸感明顯。 油耗：綜合油耗在七個左右，真的挺省油的，凌渡是一款經(jīng)濟實惠的家用車。本田思域： 空間：同級別中下水平吧，身高1米8的人坐進去尚有空間。另外后備箱空間和儲物格的空間表現(xiàn)也是中規(guī)中矩，長途旅行載太多裝備肯定沒戲，日常生活倒是沒問題。 外觀：思域的設(shè)計水平超前并且受歡迎！獨特的尾燈設(shè)計，車身低趴的造型和棱角分明的腰線，處處散發(fā)著戰(zhàn)斗氣息! 動力：中前端秒遍同級別，中后段吊打部分高一級別。加速線性，零百加速7.2秒。 舒適性：座椅偏硬，長時間駕駛腰累、隔音差，配合著不咋地的音響就更沒有享受音樂可言了。因為是運動型折車，所以懸架也是偏硬的調(diào)校，過減速帶，速度快一些后排會跳。 油耗：百公里7個油左右。

凌渡。本田思域、大眾凌渡，兩車的主要區(qū)別在于變速箱，變速箱決定了性能車后期的可玩性，兩車對比凌渡的加速成績雖然遜色一些但作為小排量節(jié)油型代步車也是有一定可玩性的，家用車首先保證質(zhì)量其次才是駕駛樂趣，二選一建議凌渡。思域還存在地球夢發(fā)動機機油增多問題，選擇思域是追求暴力起步和直線加速的樂趣。

易車原創(chuàng) 隨著新生代消費群體的崛起，汽車品牌年輕化、運動化已經(jīng)成為當(dāng)下主流命題。即便一臺15-20萬之間的家用車，消費者對于顏值、性能以及舒適性等方面，也會考慮面面俱到。那么市場上有哪些車型能同時做到，品牌影響力和產(chǎn)品力都非常出眾？今天，我們挑選三款關(guān)注度較高車型，分別是凌渡L、速騰以及思域。但是它們中，誰才是適合年輕人開的駕駛者之車呢？帶著疑問，我們來分析一番。一、外觀對比：凌渡L顏值在線?更潮流時尚的轎跑設(shè)計從最基本的外觀方面出發(fā)，雖然這三臺車都是家轎市場上熱度比較高的車型，由于都進行過改款或換代，與以前印象的這些有著很明顯不同。接下來從我個人審美角度出發(fā)，來談?wù)勅钴嚨脑O(shè)計感受。首先就是速騰，前臉繼續(xù)采用了典型的家族臉譜，讓人一眼就能認出，盡管這代的車型在外觀細節(jié)上進行了調(diào)整，但總體來說依舊偏沉穩(wěn)風(fēng)格。不能說這樣的設(shè)計風(fēng)格不好看，但老少皆宜總感覺缺乏點個性。再來看看思域，在市場上被很多網(wǎng)友戲稱“神車”。的確，思域在市場上有口皆碑，也非常受年輕人追捧。但這代的思域受到爭議最多的就是它的外觀，設(shè)計上沒有那么犀利，戰(zhàn)斗氣息弱化不少，甚至非常像“小雅閣”。所以對于一些忠實的思域愛好者不是一個好消息，也為那些內(nèi)心渴望喜歡操控、運動家轎的年輕人，無形中上了一道枷鎖。最后再來看看凌渡L，雖然與速騰師出同門，但造詣各不同。如果速騰是負責(zé)照顧那些偏居家的消費者，那么凌渡L則是真正意義上為年輕人而來的座駕。即便不懂車的朋友，也會被凌渡L顏值所吸引。不僅設(shè)計更為大膽，也顛覆了以往沉穩(wěn)的風(fēng)格。此外，配備了這個級別比較拉風(fēng)的無邊框車門設(shè)計，18英寸銀黑樣式大輪圈，貫穿式燈帶和可發(fā)光的LOGO等，都是一些茶余飯后的談資。二、內(nèi)飾對比：細微之處見真章通過三款車的外觀設(shè)計對比中，可以看出凌渡L造型更加偏向年輕、運動，速騰則是明顯的商務(wù)與家用的風(fēng)格。思域在外觀上缺失個性，已經(jīng)成為不爭的事實。而內(nèi)飾也同樣如此，雖然不像外觀風(fēng)格那么明顯，但也是一眼就能看出差異。速騰的內(nèi)飾變化比較明顯，在如今年輕化的趨勢下，中控換上了12英寸大屏，在智能化方面提升不少。但是中控等處物理按鍵的觸感，以及傳統(tǒng)換擋機構(gòu)又會把人帶回大眾熟悉的機械質(zhì)感。思域的中控看起來十分清爽，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口造型格外搶眼，質(zhì)感有一定質(zhì)量的提升。同時搭載了9英寸中控屏，支持車聯(lián)網(wǎng)功能，應(yīng)付日常一些基礎(chǔ)交互功能沒有問題。但和速騰一樣，中控區(qū)域缺乏心意，還是偏傳統(tǒng)操作邏輯。凌渡L的內(nèi)飾設(shè)計則給我們帶來了煥然一新的感覺，且有別與速騰那種中庸設(shè)計，而是采用了目前較為主流的設(shè)計方式。尤其雙聯(lián)屏造型，無論是美觀還是功能性方面，都表現(xiàn)更出色。同時方向盤按鍵以及電子式的換擋機構(gòu)，都展現(xiàn)出了十足的科技感，仿佛是為年輕人量身定做而來。此外比起思域，凌渡L多了CarPlay以及手勢控制等功能，細節(jié)配置更豐富。三、座椅及間對比：家用完全夠用在座椅方面，三車整體都采用了皮質(zhì)包裹，其支撐性和舒適性都能得到保證。其中凌渡L采用了多種配色方案，看起來十分運動。并比同價位的思域多了腰部支撐調(diào)節(jié)，兩向座椅高低調(diào)，還提供前排座椅選裝座椅加熱功能。談到空間，車身尺寸是最重要的參考依據(jù)。三款車里面速騰擁有最長的車長（4791mm），思域擁有最大的軸距（2735mm），而凌渡L則擁有最寬的寬度（1831mm）和最高的車高（1469mm） ，可以說表現(xiàn)各有千秋。從實際乘坐空間來看，乘坐起來的舒適性值得肯定，并且前后排空間表現(xiàn)都沒有壓力。得益于凌渡L在尺寸上的優(yōu)勢，比起老款有一定提升；而思域雖然在軸距方面占優(yōu)，但實際遇到凌渡L并沒有占得太多便宜。后備廂設(shè)計都很規(guī)整，都支持4/6比例放倒，平常家用都有充分保證。速騰在橫向?qū)挾群艽?，日常家用夠用。凌渡L和思域則有著很開闊的開啟角度，但在存放大件物品方面，相比凌渡L的掀背式設(shè)計要遜色一些。四、動力對比：操控各有千秋這三款車中，凌渡L和速騰搭載的是代號EA211型號的1.4T發(fā)動機，最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。而思域是1.5T發(fā)動機與CVT無級變速箱的搭配方式，發(fā)動機分為高低功率兩種版本。高功率發(fā)動機為134kW/240N·m，低功率發(fā)動機為95kW/180N·m。其中，凌渡L和速騰的1.4T與a class="hidden"

6萬元。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，指導(dǎo)價格為14.99-18.69萬元，可以看到每款車型均有一定的降價優(yōu)惠，其中大眾凌渡雙離合風(fēng)尚版關(guān)注度最高，該車型的優(yōu)惠裸車價格為10.49萬元，行駛7萬公里可賣6萬元。大眾凌渡(Lamando)是上汽大眾三廂車型系列，全新凌渡2021款采用全新橫拉式前臉造型，配備有LED流光轉(zhuǎn)向燈、ACC自適應(yīng)巡航、10.2吋全數(shù)字液晶儀表盤、9.2吋彩色大屏導(dǎo)航帶泊車后視影像。

凌渡優(yōu)惠5萬不是真的。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，凌渡4S店官方并沒有發(fā)布此等消息的信息，并且優(yōu)惠五萬是不可能存在的，這是虧本生意，截止于2022年12月15日，沒有那一家4S店存在過優(yōu)惠5萬的促銷活動，這款車凌渡也采用了大眾家族式設(shè)計語言，貫穿式前格柵與兩側(cè)LED大燈犀利結(jié)合一體，下進氣格柵貫穿前臉并與兩側(cè)霧燈區(qū)域相連，頭燈組外側(cè)以及上進氣格柵頂部均增加了鍍鉻飾條進行裝飾。采用了全新樣式的下包圍。

大眾凌渡明年會降價。近日，上汽大眾店，針對旗下凌渡系車型給出了最高7.5萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。開始準備降價活動。

凌度多功能方向盤上的功能鍵分別是：定速巡航設(shè)備（左）：通話和靜音按鈕，喇叭（中）：按喇叭，駕駛員信息中心按鈕（右）：音量和菜單按鈕。方向盤下方的功能鍵有： 轉(zhuǎn)向燈操縱桿（左下方）：左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、遠光燈等操縱桿；擋風(fēng)玻璃刮水器控制器（右下）：用于清潔擋風(fēng)玻璃的操縱桿，用于調(diào)節(jié)刮水器的速度和玻璃水量。

大眾凌渡點煙器位于檔位手柄前的儲物盒中。只需按下點煙器手柄開始加熱，結(jié)束后會自動彈出。凌渡大眾點煙器的保險絲位置分為兩部分，第一部分在駕駛員腳墊上方，第二部分在后備箱右側(cè)隔板內(nèi)。雖然保險絲盒上會清楚的記錄下各個部件的保險絲位置，但是為了方便車主理解，下面是流程圖。1.檢查前，關(guān)閉車輛并關(guān)閉所有電源。2.找到保險盒的位置，用塑料撬棍小心地取下保護蓋。3.檢查蓋板上點煙器保險絲的位置。這是第一列中的第二個。4.然后拆下保險絲保護蓋，取出測量筆，測量保險絲的電擊。如果一端亮，另一端不亮，很可能是保險絲燒斷了。5.用夾緊工具拆下燒壞的保險絲，然后安裝新的保險絲。點煙器怎么用？點煙器在車的中控面板下面，外表面有香煙標(biāo)志(或電壓值)。按下點煙器按鈕，點煙器就會開始升溫。到了一定程度就會彈出來，發(fā)出一點聲音。2.注意了。拿起彈出的一面，用另一面點一支煙，輕輕觸碰熱點。3.開車時使用打火機存在安全隱患，因此使用打火機意義重大。小貼士：保險絲控制著電氣設(shè)備的命脈。如果電流控制不當(dāng)，很可能燒斷保險絲，導(dǎo)致爆炸、火災(zāi)等嚴重事故。所以不建議車主自己更換保險絲。

搭載低功率版1.4t發(fā)動機的車型百公里加速時間約為9.3秒，搭載高功率版1.4升渦輪增壓發(fā)動機的車型百公里加速時間約為8.3秒秒。凌度是一款緊湊型轎車。這輛車的外觀設(shè)計非常帥氣。這款車搭載了兩款發(fā)動機，一款是低功率版1.4升渦輪增壓發(fā)動機，一款是高功率版1.4升渦輪增壓發(fā)動機。低功率發(fā)動機功率為131馬力，最大扭矩為225牛米。該發(fā)動機可在5,000 rpm 時輸出最大功率，在1,400 至3,500 rpm 時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋體。

大眾凌度DS是開車時的運動模式。在運動模式下，發(fā)動機可以長時間保持高速運轉(zhuǎn)，讓車子可以長時間低擋高速行駛，動力強勁。以凌度2021款230TSIDSG時尚版為例：緊湊型4門5座轎車，最高時速200公里，搭載7速干式雙離合變速箱。凌度2021款230TSIDSG時尚版采用1.4T直列四缸發(fā)動機，最大扭矩225牛米，最大功率96千瓦。長寬高分別為4615mm、1826mm、1425mm，軸距為2656mm。前懸架類型采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型采用多連桿獨立懸架。

大眾凌渡原廠輪胎是韓泰品牌和馬牌。凌渡的低胎尺寸是205/60R16，高胎尺寸是225/50R17。韓泰輪胎成立于1941年，是韓國的一家輪胎企業(yè)，為乘用車、輕卡

大眾在凌渡使用干式動力換擋，大眾凌渡是大眾旗下的緊湊型車。這款車的長寬高分別為4615mm(毫米)、1826mm(毫米)、1425mm(毫米)，軸距為2656mm(毫米)。這款車采用兩款發(fā)動機，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。凌渡的低功率版本的1.4升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為96kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5,000 rpm，最大扭矩為225 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400至3,500 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。1.4升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大功率為110kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5,000 rpm，最大扭矩為250 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至3,000 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。大眾的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架的后懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。

最低配大眾凌渡落地多少錢？代步用值得入手嗎？凌渡定位是一輛緊湊的汽車，這是國內(nèi)市場的普及。寬體轎跑車的發(fā)射也很擔(dān)心，銷售額也很好。累計銷售額超過85000個月，10月份銷售額超過7,300臺，表現(xiàn)仍然很好。自動低至230Tsi時尚版的制造商指南價格為155,900，當(dāng)前市場大約300萬元，實際赤裸的汽車價格為125,900元，加上購買稅11142，保險5960，汽車船稅420，卡500，全樓價格為143,922元。沒有這樣的氣囊，有4個安全氣囊，織物座椅，織物座椅，無關(guān)鍵發(fā)射/入口，配置更通用。外觀也是我最喜歡的地方。說實話是為了急于它的價值，靈德的位置是一個轎跑車，身體很低，大頭是非?？梢暤挠绊懀谏掏铝恐袊纳屏诉\動的運動。底部空氣口是明顯的，身體側(cè)非常光滑，直腰非常強。它非常好，最后用于凹面設(shè)計，它看起來非常非常廣播，雙邊單排排氣耗盡。在內(nèi)飾方面，有一種非常相似的風(fēng)格，非常類似于舊的朗義內(nèi)部，對稱型號簡單而緊密，中等控制材料是良好的，軟材料包裹著鍍銀鉻形裝飾，有級別，平板方向盤突出了一定的運動感。電源配備1.4T低功耗發(fā)動機，最大功率為131馬力，最大扭矩225nm，匹配7速雙離合器變速器，100公里的加速時間9.1秒，動態(tài)調(diào)諧敏感，速度相對快，有一定的推回。底盤配有獨立的懸架，調(diào)諧偏置，底盤是堅實的且穩(wěn)健的，艱辛充滿韌性。沒有額外的動作，方向盤指向精確，沒有虛擬位置，處理非常好，駕駛非常好。它一直是一個非常手動控制的模型。整體外觀高，功率性能好。它非常適合年輕的消費者。整體產(chǎn)品更加突出。它在同一水平上具有良好的競爭力。對于駕駛，對于駕駛消費者仍然值得選擇。

19款凌渡自動舒適型性價比如何？凌渡汽車舒適、性價比高，令人滿意：1 .外觀基本是各種特色，基本是年輕時尚的風(fēng)格。蘿卜和蔬菜受到各種人的喜愛。君威在內(nèi)飾上采用了環(huán)抱式的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)飾設(shè)計更有層次感。生產(chǎn)技術(shù)車輛有強大的網(wǎng)狀材料，用于維護和修理，包裹在許多軟材料，以及阿爾坎塔拉制成的座椅更具抵抗力；2.凌渡的內(nèi)部相對簡單。橫豎線條搭配平底方向盤，制作工藝用料不一定不對，基本符合年輕消費者的審美；3.大眾凌渡搭載1.4T大功率發(fā)動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，匹配7速powershift，百公里加速時間8.6秒。

大眾的一鍵車窗升降按鈕位于駕駛員車門扶手處。使用方法如下：1。打開車窗(一鍵下降)，按下按鈕到一檔(用力過大會導(dǎo)致二檔)，當(dāng)車窗移動到需要的位置時再松手。用力按下按鈕到達第二檔位置，此時車窗玻璃將自動完全下降并打開。2.關(guān)閉車窗(一鍵升降)將按鈕升至一檔(用力過大會導(dǎo)致二檔)，待車窗移動到所需位置后再松手。短時間將開關(guān)拉至二檔，車窗可自動關(guān)閉。除了打開車門扶手的控制，還可以用鑰匙控制車窗的一鍵升降。按住鎖止按鈕3秒，車窗玻璃全部自動上升；按住解鎖按鈕3秒鐘，所有車窗將自動下降。凌渡大眾一鍵升降功能激活設(shè)置有些車需要激活一鍵升降功能才能使用。1.在扶手上的按鈕激活一鍵舉升功能之前，第一步是啟動車輛。按住按鈕5秒鐘，然后抬起按鈕5秒鐘。系統(tǒng)記錄后，可以成功激活。自動解鎖/鎖定功能1。自動鎖定功能當(dāng)車速超過15km/h時，車輛會自動鎖定，從而更好地確保車內(nèi)安全。2.自動解鎖功能檔位放在P檔，熄火后車輛自動解鎖，方便乘客下車。

大眾在凌渡沒有獨立的上坡輔助開關(guān)。上坡輔助功能隨系統(tǒng)開啟，無需開啟手動按鈕。上坡輔助功能怎么用很簡單。上坡前踩剎車板幾秒，松開后剎車狀態(tài)可維持2秒。這個2秒的過程就是車主上坡加油的過程。同時，上坡輔助系統(tǒng)只有在滿足以下條件時才會開啟。首先，汽車不能處于行駛狀態(tài)。車輛停止時的斜坡角度應(yīng)為7%。前排的人應(yīng)該系好安全帶。拉不下手剎。不要踩油門。為了減少影響，可以在這里關(guān)閉發(fā)動機啟停功能。與老款車不同的是，現(xiàn)在的上坡輔助不再需要按任何按鈕，智能嵌入了ESP按鈕。因此，當(dāng)ESP關(guān)閉時，意味著上坡輔助系統(tǒng)無法使用。不排除上坡輔助功能在所有動作都做了之后仍然無效。它與計算機程序的相似之處在于，在收到指令之前，它不會執(zhí)行指令。動作一定要標(biāo)準化，這樣可以降低失敗的概率。

凌度1.8T發(fā)動機馬力180Ps，最大功率132kW，最大扭矩300Nm。目前取消了動力配置，現(xiàn)款車型前臉和尾部進行了全新設(shè)計，外觀更加時尚動感，全系搭載1.4T發(fā)動機，分為高低功率版本匹配5速手動和7速雙離合變速箱。作為上汽大眾旗下的首款轎跑車型，它以時尚的外觀俘獲了一大批年輕消費群體，也為大眾未來重新規(guī)劃產(chǎn)品定位鋪平了道路。

插圖凌渡大眾藍牙連接映射教程1。首先確認車輛的藍牙已經(jīng)開啟，將手機上的藍牙設(shè)置為可見；2.點擊手機藍牙下的“搜索新設(shè)備”，點擊車輛藍牙名稱，開始連接；3.這時手機上會出現(xiàn)配對密碼，將配對密碼輸入手機進行配對；4.輸入密碼后，汽車會提示“已連接”，連接完成；5.下次上車，只需打開手機藍牙自動連接，無需重復(fù)操作。凌渡大眾1號藍牙斷網(wǎng)原因及解決方法。原因是車載多媒體和手機之間的系統(tǒng)不兼容，藍牙匹配較弱。外部環(huán)境影響匹配，如附近變電站信號不穩(wěn)定。(3)受到車載電腦和車載網(wǎng)絡(luò)的干擾。多媒體系統(tǒng)本身存在混亂，可能是因為連接記錄太多，或者是程序代碼混亂。2.解決方案消除多媒體版本問題并升級多媒體系統(tǒng)版本。關(guān)掉車內(nèi)其他不必要的電子設(shè)備，其他手機不開藍牙?；謴?fù)初始狀態(tài)，然后嘗試連接。手機或車載多媒體重啟。如果以上嘗試都失敗了，你可以換個手機連接，不然就要檢查多媒體是不是有問題了。

朗逸plus與凌度對比： 1、尺寸方面：朗逸plus的長寬高分別為4670mm、1806mm、1474mm；朗逸的長寬高分別為4615mm、1826mm、1425mm。 2、變速箱：朗逸plus匹配5擋手自一體變速箱；凌度匹配的是7速雙離合變速箱。 3、發(fā)動機：朗逸Plus搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率83kw，峰值扭矩145nm；凌度搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率96kw，峰值扭矩225nm。