換總成比較容易，換一下然后可能需要用電腦匹配一下，就基本可以了。選擇總成只要選一個(gè)品質(zhì)好的產(chǎn)品，口碑好的產(chǎn)品基本就可以了。加透鏡的話，要拆開大燈，安裝好透鏡之后再重新密封，對技術(shù)要求極高，需要到專業(yè)的改燈店找專業(yè)的技師，對燈光的調(diào)整，大燈的處理有一點(diǎn)點(diǎn)沒處理好都有可能影響最后的效果。如果用氙氣燈還要加安定器，對安定器的選擇也是要謹(jǐn)慎，別被雜牌以次充好，燈光效果達(dá)不到是一方面，更重要的是別留下安全隱患。

當(dāng)你準(zhǔn)備出狗富的銀子買車時(shí)那可選擇的真是太多了何必高爾夫？？？其二10W左右需要后排大的車可以說一樣可以隨便選但需要一輛小車而且是純種德國底盤的只有POLO沒有其二德系品牌底盤POLO老平臺和老帕薩特是一個(gè)檔次....。

從品質(zhì)平臺來說高爾夫更好。但是朗逸是三廂車，看自己喜歡不喜歡，。

6at還傻？4at都很聰明表現(xiàn)了，想急加速只要快速油門腳尖一點(diǎn)稍回復(fù)一下就連降幾檔了，靠慢慢踩到底反應(yīng)慢也不會越級降，踩到底激活雞血開關(guān)也是慢一拍才越級降。

電子駐車 　　電子手剎按鈕和電子駐車按鈕還是“鄰居”，其作用就是在走走停停的路段來進(jìn)行臨時(shí)駐車。比方說，前方紅燈，這時(shí)候停車，松開剎車踏板后，自動(dòng)駐車就會悄悄地啟動(dòng)，鎖緊車輪，直到再次踩下油門踏板時(shí)，電子駐車又會自動(dòng)解鎖車輪，而且動(dòng)作十分迅速，比按下電子手剎的時(shí)間要短得多。電子駐車除了使用方便之外，還能防止溜坡，因?yàn)殡娮玉v車功能是通過ESP模塊開發(fā)而來的，在駐車過程中，ECU會通過安裝在車上的傳感器來判斷車身的水平度和車輪制動(dòng)所需要的扭矩，從而決策是否需要采取制動(dòng)防止溜車。而且電子駐車馬車輪施加的制動(dòng)力不會很大，剛好阻止車輪移動(dòng)，以便再踩油門前行時(shí)，車輛不會向前躥。但是在車輛駐車超過一定時(shí)限后，電子駐車就會打開電子手剎，而當(dāng)車輛再次前行時(shí)，電子系統(tǒng)會根據(jù)油門踩踏力度以及手動(dòng)擋車型離合器踏板的行程，來判斷是否解除剎車。 　　目前來看，這兩個(gè)功能基本都是出現(xiàn)在中高檔車型上。而給用戶帶來的福利除了方便快捷外，二者“珠聯(lián)璧合”，還會在極端情況下，如剎車踏板斷裂、駕駛員失去意識等情況下，一旦拉起電子手剎，高速情況下ESP控制單元就會以略小于全力剎車的力道對全部四個(gè)車輪進(jìn)行液壓制動(dòng)，從而起到緊急制動(dòng)的效果，在危急關(guān)頭，將車剎停?；蛟S會有人問，普通機(jī)械手剎不是也能將車剎停嗎？實(shí)際上，在中高速情況下，普通機(jī)械手剎提供的制動(dòng)力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，而且還只是對后輪制動(dòng)，車輛很容易失控。 　　電子駐車工作原理 　　電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動(dòng)駐車功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動(dòng)駐車功能技術(shù)的運(yùn)用，使得駕駛者在車輛停下時(shí)不需要長時(shí)間剎車。以及啟動(dòng)自動(dòng)電子駐車制動(dòng)的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行，簡單的說就是車輛不會溜后。 　　傳統(tǒng)的手剎在斜坡起步時(shí)需要依靠駕駛者通過手動(dòng)釋放手制動(dòng)或者熟練的油門、離合配合來舒暢起步。而AUTO HOLD自動(dòng)駐車功能通過坡度傳感器由控制器給出準(zhǔn)確的駐車力，在起動(dòng)時(shí)，駐車控制單元通過離合器距離傳感器，離合器捏合速度傳感器，油門踏板傳感器等提供的信息通過計(jì)算，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力大于行駛阻力時(shí)自動(dòng)釋放駐車制動(dòng)，從而使汽車能夠平穩(wěn)起步。 　　就算平時(shí)在市區(qū)行駛的塞塞停停，只要你啟用AUTO HOLD功能，便會啟動(dòng)相應(yīng)的自動(dòng)駐車功能。聰明的AUTO HOLD自動(dòng)駐車功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)四輪制動(dòng)，即使在D擋或是N擋，你也無需一直腳踩剎車或使用手剎，車子始終處于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)需要解除靜止?fàn)顟B(tài)，也只需輕點(diǎn)油門即可解除制動(dòng)。這一配置對于那些經(jīng)常在城市里走走停停的車主來說確實(shí)實(shí)用，同時(shí)也減少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。 　　電子駐車故障怎么解決 　　1、重置電子駐車，把車鑰匙打開，然后踩住腳剎車，之后向下摁住電子手剎5秒隨后再向上拉住電子手剎5秒，這樣電子手剎就初始化重置了。 　　2、駐車制動(dòng)器，通常是指機(jī)動(dòng)車輛安裝的手動(dòng)剎車，簡稱手剎。常見的手剎一般置于駕駛員右手下垂位置，便于使用。 　　3、駐車制動(dòng)器的作用是可在車輛停穩(wěn)后用于穩(wěn)定車輛，避免車輛在斜坡路面停車時(shí)由于溜車造成事故。 　　4、市場上的部分自動(dòng)擋車型均在駕駛員左腳外側(cè)設(shè)計(jì)了功能與手剎相同的腳剎，個(gè)別先進(jìn)車型也加裝了電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)。

很好選擇如果家里第一輛車以后可能會涉及到全家用車的情景就君威如果第二輛車僅你一個(gè)人用車比較多那就可以高爾夫

（1）A3是不是mqb平臺？是的；（2）最新高爾夫7代和A3是何關(guān)系？共用3大件；（3）現(xiàn)款A(yù)3第幾代？2019款，支持國六排放標(biāo)準(zhǔn)；（4）A3有沒進(jìn)行過碰撞測試？任何車在出廠前都會進(jìn)行碰撞測試，無需擔(dān)心；（5）成績咋樣？具體結(jié)果不清楚。A3到國內(nèi)后雖然減配嚴(yán)重，但安全氣囊還是比較多的，比一般小車的安全氣囊個(gè)數(shù)要多，安全性方面還是不錯(cuò)的。另外補(bǔ)充一點(diǎn)，如果樓主特別在意這方面的話，建議優(yōu)先考慮SUV，畢竟車大一些，萬一出現(xiàn)事故的話，車內(nèi)人員相對安全一些，比如可以考慮奧迪Q3或者Q2L，也貴不了幾萬塊。最后，我覺得，更明智的辦法是多看看交規(guī)，學(xué)習(xí)下防御性駕駛，防患于未然。

在補(bǔ)充一點(diǎn)，跑高速長途，還是老實(shí)舒適性轎車，笨重的車身，好的隔音，在這個(gè)時(shí)候是絕對的優(yōu)勢。GTI連續(xù)高速跑過500KM，噪音感覺要耳鳴了...........

剛提的380豪華，現(xiàn)，優(yōu)惠4萬，貨款，也是大眾金融，落地38萬多點(diǎn)，自己又選配了360全景和自動(dòng)踏板，一共39萬多點(diǎn)

我是18年11月份買的，在買之前已經(jīng)確定是要買35左右的7座suv，其實(shí)最早在所以那個(gè)價(jià)位的基本去看了一圈，但只試駕了大指揮官和途昂，說說我的個(gè)人看點(diǎn)吧，其實(shí)最早在網(wǎng)上逛的時(shí)候比較鐘意的是大指揮官，而且途昂和漢蘭達(dá)我同事也都買了，不怎么想買一樣的，看車的時(shí)候先是去看的漢蘭達(dá)，但是4s店拽的跟二五八萬似的，車子無優(yōu)惠，加價(jià)提車，必須買裝潢禮包，就直接pass了，然后去看的大指揮官，也試駕了下，動(dòng)力方面還可以，音響效果也過得去（平時(shí)公司里一直開老板的兩三百萬的豪車，耳朵略微挑剔），但是空間真的并不是很大，而且美式車駕駛艙比較窄，可以說大指揮官除了空間不好，其他都還可以，后來又去試駕了途昂，兩輛車空間一比，感覺簡直不是一個(gè)檔次的，動(dòng)力各方面只能說每個(gè)人開車的習(xí)慣不一樣，我平時(shí)開車并不火爆，所以覺得也夠了，但是豪華版的音響沒有大指揮官的好，后來回家后討論了下，考慮到平時(shí)基本也就上下班，偶爾親戚聚聚的時(shí)候7座坐人的時(shí)候一定要空間夠大，而且jeep在中國的保值率和大眾差著好幾個(gè)級別呢，所以就買了途昂330豪華版，

樓主你好?買到當(dāng)?shù)啬隳苷劦降淖畹蛢r(jià)格就好，別和別人比較，每個(gè)地區(qū)不同4S價(jià)格不同?這個(gè)你的自己去4S 咨詢了 建議你多走加價(jià)4S店 價(jià)比三家 這樣能買到當(dāng)?shù)刈畹偷膬r(jià)格 。實(shí)際的成交價(jià)格 最好是到店談 每個(gè)人溝通能力和朋友圈能力都是不一樣的，別人能成交你未見得能成交 ，比如有個(gè)人在某店成交了，但是人家朋友圈有人認(rèn)識4S經(jīng)理。

高爾夫的多連桿獨(dú)立后懸掛是模仿?？怂沟?，是大眾從福特挖來的工程師模仿福特的多連桿獨(dú)立后懸掛開發(fā)的。在推出多連桿獨(dú)立后懸掛之前，高爾夫在歐洲被福克斯打得沒有招架之力，?？怂沟牡妆P懸掛在歐洲市場被立為標(biāo)桿，稱作“FocusClass”，從1984年在歐洲開始上市，30多年見一直排在歐洲銷量的前十，在?？怂姑媲案郀柗蚍Q不上經(jīng)典。這是事實(shí)，你可以自己百度了解一下。不過?？怂?9款換三缸機(jī)了，而且低配版的改成了扭力梁非獨(dú)立后懸掛，這個(gè)挺不好的，沒有了多連桿的獨(dú)立后懸掛就是去福克斯運(yùn)動(dòng)和操控的基因了。不過三缸機(jī)以后在A級以及A0級這種小型車上普遍采用是趨勢，是節(jié)能減排的嚴(yán)厲政策以及國內(nèi)車廠應(yīng)對雙積分政策不得不選擇的低成本解決方案。高爾夫作為大眾的車保值率高一些，但是1.6升的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)屬于低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于城市代步類的發(fā)動(dòng)機(jī)，高速性能比?？怂古鋫涞母咿D(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)要差，但是城市使用油耗要低一些。但是與高爾夫強(qiáng)調(diào)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格已經(jīng)是南轅北轍了，沒有了高速性能就失去了運(yùn)動(dòng)的靈魂。所以兩者手動(dòng)最低配對比，都是扭力梁非獨(dú)立后懸掛，1.6L四缸對1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在不考慮其他配置的情況下，如果是我會選擇高爾夫。

每個(gè)地區(qū)的價(jià)格都是不同的，就算是同一個(gè)省的4S店價(jià)格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價(jià)的時(shí)候店里銷售會拿贈(zèng)品來抵擋你的砍價(jià)，你這個(gè)時(shí)候別去管什么贈(zèng)品，一味砍價(jià)就是了，啥贈(zèng)品也不要，就把贈(zèng)品折價(jià)到車價(jià)里去，等到什么時(shí)候銷售啥贈(zèng)品也不送了，基本是到了底價(jià)區(qū)域了，這個(gè)時(shí)候你就可以開始索要贈(zèng)品了，能要到什么要什么。

三個(gè)同級別的車子我都看過，都是外部尺寸小內(nèi)部空間大。大眾高爾夫嘉旅價(jià)格最便宜內(nèi)部空間很大，外觀憨厚，加速動(dòng)力一般，內(nèi)飾屬于基本沒有級別。寶馬二系旅行車外觀動(dòng)感，加速有推背感，內(nèi)部空間反而沒嘉旅大，內(nèi)飾比嘉旅高一個(gè)檔次。奔馳B系外觀也很憨厚，內(nèi)部空間和寶馬差不多，內(nèi)飾在三款車?yán)飳儆谕昝兰墑e。沒有試駕不知道動(dòng)力如何。綜合考慮我選了寶馬二系旅行車，車子的外型動(dòng)力空間夠用了，價(jià)格也能承受。家用的話嘉旅也可以的，比比日系的內(nèi)飾，嘉旅的也算不錯(cuò)了。

直接到當(dāng)?shù)氐钠涑堑钠嚸廊莸暾乙徽野桑加械?。這個(gè)主要看個(gè)人實(shí)際要求吧。坐墊的選擇還是比較簡單的，一般來說如果你的車輛是那些皮座椅的，可以選擇那些全包圍的，這樣的話對你的皮面的保護(hù)更加的周全，而且整體后續(xù)使用起來，打理也會更加的干凈的，一般選擇那些四季型的，就是那些夏天用起來涼快，冬天用起來暖和的，整體的話比較符合實(shí)際的用車的需求，不妨自己上網(wǎng)多了解多看看吧。

是這樣。通用的尿性，就是上市以后，降價(jià)很快。但是，與此同時(shí)，會簡配一些你可能看不到的配置。比如：我是2015年3月買的車，1.6T的，當(dāng)時(shí)買到的，是2014款最后一批差不多。當(dāng)時(shí)還配有很多安全性配置，如座椅那個(gè)頭頸保護(hù)，在車輛發(fā)生追尾，頭枕會自動(dòng)彈出，托住頸椎，防止頸椎受傷。這個(gè)配置很實(shí)用。但是在2015款的車型，這個(gè)配置就被閹割了，換來的，是更加優(yōu)惠的價(jià)格。除此之外，方向盤真皮，引擎蓋的隔音棉，這些都被閹割了。以上是我的1.6T的老款車型的情況。僅供你參考。所以價(jià)格的優(yōu)惠，并不一定是真的“優(yōu)惠”了，你可以了解下現(xiàn)款車型有沒有這種情況。我不了解現(xiàn)款車型，所以不敢明確說一定是怎么樣的。我只是覺得，我以后換車，就算通用再怎么高配置，再怎么良心，我都不會買通用的車了。我可能會選擇更耐用，更省心，更省油的車。比如混動(dòng)日系車（不點(diǎn)名了，自己腦補(bǔ)）。單位有一輛老日系車，開20萬公里，沒有一點(diǎn)毛病。

說白了就是嘉旅的車頭看起來比高爾夫的短，總長才長八公分，再加上引擎蓋縮短的距離，所以空間就大，高爾夫版的plus是途觀

EA888三代剛開始有兩種，一種是1.8T的一種是2.0T的，兩種都是雙噴、集成缸蓋。但是1.8T的到了國內(nèi)就被閹割掉了歧管噴射和集成缸蓋，所以國內(nèi)的三代EA888都叫閹割版是沒有問題的。后來取代1.8T出來一個(gè)2.0T低功，這個(gè)2.0低功EA888保留了雙噴、集成缸蓋，使用了阿特金森循環(huán)，被一些人稱為3.5代。其實(shí)低功2.0T也只是三代EA888的節(jié)能版本而已，僅僅是采用了另一種工作循環(huán)，個(gè)人認(rèn)為不存在先進(jìn)半代一說。除非以后的四代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)延續(xù)使用阿特金森循環(huán)，否則這款低功率發(fā)動(dòng)機(jī)真稱不上是3.5代。大眾和奧迪的EA888是一個(gè)東西，只是根據(jù)平臺不同會分為縱置和橫置，變速箱也是這樣。

如果再給我一次機(jī)會，我會選gti，當(dāng)初就是gti跟atsl選，不過選了atsl時(shí)尚我也沒后悔，油耗，2.0的車，說真的，半斤八兩，可能大眾的888會省1個(gè)油，最多1.5個(gè)油，百公里也就差幾塊錢，喜歡大油門的話，1.4T你也能開10個(gè)油，都說3系省油，320我開了幾天，市區(qū)12個(gè)油，atsl也就13個(gè)油，320動(dòng)力還沒atsl爽，可能gti會在12個(gè)內(nèi)吧？空間，說真的，你除非買邁騰，我沒覺得atsl后排會比高爾夫大，atsl說是說b級車，可是現(xiàn)在哪臺a級的空間比atsl?。考矣?，如果長輩，客戶，經(jīng)常需要坐后排，邁騰吧，別的不要考慮，如果只是坐坐娃跟老婆，gti在城市里會更好開，絕對比atsl有樂趣，超車，靈活，停車也容易點(diǎn)，不在乎品牌價(jià)值的話，現(xiàn)在奔馳寶馬爛大街，凱迪拉克也沒啥面子吧？以上個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴

作為中期改款車型，高爾夫嘉旅的變化主要表現(xiàn)在外觀方面。一年之內(nèi)改款兩次，這樣的情況也不多見，改動(dòng)幅度不大也能理解。如果價(jià)格沒太大變化的話，也算是加量不加價(jià)了。動(dòng)力方面有些許改變，新車?yán)^續(xù)搭載現(xiàn)款車型動(dòng)力總成，分別為1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、1.4T高/低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。但1.4T進(jìn)取型和豪華型動(dòng)力全面提升，最大功率從96kW提升至110kW，最大扭矩從225N·m提升至250N·m。安全配置上，新嘉旅在旗艦車型上配備了PLA 3.0自動(dòng)泊車系統(tǒng)、高級ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和盲區(qū)監(jiān)測功能。