tc是汽車牽引力系統(tǒng)，可以用按鍵關(guān)閉。車上的tc燈亮指的是汽車牽引力系統(tǒng)關(guān)閉，牽引力系統(tǒng)是由計(jì)算機(jī)控制，利用計(jì)算機(jī)來實(shí)時(shí)檢測(cè)四個(gè)輪胎的行駛速度以及方向盤的轉(zhuǎn)向角，其作用是使汽汽車在各種路況行駛狀態(tài)下都能獲得最佳的牽引力，保證汽車以及車內(nèi)人員的安全。牽引力控制系統(tǒng)一般都設(shè)有專門的按鈕，有些車型安裝在汽車中控臺(tái)的位置，當(dāng)發(fā)現(xiàn)tc關(guān)閉時(shí)，只需要再按一下就可以恢復(fù)。牽引力系統(tǒng)不僅能提高汽車在行駛過程中的穩(wěn)定性，同時(shí)還能提高汽車的通過性，汽車在下雨或下雪天氣中行駛，有時(shí)車輪會(huì)出現(xiàn)打滑，牽引力控制系統(tǒng)就是針對(duì)這種行車問題而設(shè)計(jì)的。儀表十個(gè)最重要的指示燈：【阿拉丁神燈：機(jī)油報(bào)警燈】這個(gè)長(zhǎng)得像阿拉丁神燈一樣的指示燈，就是機(jī)油報(bào)警燈啦!燈亮，則表示機(jī)油存量及壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值，如果繼續(xù)行駛會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失去潤(rùn)滑，產(chǎn)生嚴(yán)重的磨損。如果添加機(jī)油后故障燈仍未消除，請(qǐng)不要啟動(dòng)車輛，盡快聯(lián)系救援。【溫度計(jì)：水溫報(bào)警】水溫指示燈用以顯示車輛發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)冷卻液的溫度。一些沒有水溫表的車型(如長(zhǎng)城小型車系列)會(huì)以指示燈的顏色顯示冷卻液溫度情況：藍(lán)色代表水溫過低，熄滅代表水溫正常，紅色則代表水溫過高。發(fā)動(dòng)機(jī)最怕的就是缺油、缺水，水溫報(bào)警燈點(diǎn)亮和機(jī)油報(bào)警危險(xiǎn)系數(shù)相當(dāng)，如果溫度過高繼續(xù)行駛會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，致使缸體變形、車主可以自行添加冷卻液或純凈水應(yīng)急。若出現(xiàn)“粘缸”、“呲缸墊”，請(qǐng)立即聯(lián)系拖車救援。【不規(guī)則方塊：發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈】發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈是用來顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，其顏色以黃色為主。擰動(dòng)鑰匙，車輛進(jìn)行自檢時(shí)該指示燈也會(huì)亮起，啟動(dòng)汽車后指示燈自動(dòng)熄滅。如啟動(dòng)汽車后指示燈常亮，則表示發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)可能存在故障?！靖袊@號(hào)：剎車系統(tǒng)故障燈】如果剎車系統(tǒng)故障燈亮起，請(qǐng)先確定手剎是否完全松開。如果松開手剎依然亮，請(qǐng)檢查剎車油液位是否正?；騽x車片是否過薄。此時(shí)制動(dòng)力如果沒有減弱，可以謹(jǐn)慎駕駛，盡快前往最近的維修店進(jìn)行維修，畢竟剎車的好壞最直接關(guān)系著人們的行車安全。【大圓和小圓：轉(zhuǎn)向助力報(bào)警燈】轉(zhuǎn)向助力報(bào)警燈點(diǎn)亮代表轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)出現(xiàn)故障，此時(shí)轉(zhuǎn)向助力可能會(huì)被削弱或徹底消失，在行駛中隨時(shí)非常危險(xiǎn)?！拒囬T/前機(jī)蓋未關(guān)提示】在行駛中車門或前機(jī)蓋沒有完全關(guān)閉是非常危險(xiǎn)的，隨時(shí)會(huì)造成車門打開或引擎罩因?yàn)轱L(fēng)速而拍到前擋風(fēng)上。【括號(hào)感嘆號(hào)：胎壓報(bào)警】當(dāng)報(bào)警燈其亮起時(shí)，可能是輪胎胎壓不足，或者是出現(xiàn)破損情況。我們應(yīng)立即下車檢查輪胎是否正?；蚴潜辉鷮?dǎo)致漏氣?！敬蠓綁K：電池報(bào)警燈】電瓶指示燈顏色通常為黃色。擰動(dòng)鑰匙，車輛自檢后會(huì)自動(dòng)熄滅。但如果指示燈常亮，則是在蓄電池出現(xiàn)了問題，耗盡后車輛則無法啟動(dòng)?！続BS報(bào)警燈】ABS指示燈顏色以黃色為主。如汽車自檢時(shí)指示燈不亮，或啟動(dòng)汽車后指示燈常亮，均表示ABS系統(tǒng)可能存在故障?！拒嚿黼娮臃€(wěn)定控制系統(tǒng)】正常情況下，車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)指示燈常亮?xí)r，為系統(tǒng)已經(jīng)關(guān)閉，熄滅則為打開。

鎖車。捷豹車鑰匙報(bào)警鍵是鎖車，車鑰匙”隸屬于上海靜遙網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，是一款立足于汽車后服務(wù)市場(chǎng)的新型“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)品；以停車APP客戶端解決停車難問題。

我看了路虎攬勝星脈的發(fā)布會(huì)，也去4S店試駕過，個(gè)人感覺全新攬勝星脈還是值得購買的。如果你看中顏值，那我非常推薦你入手。另外在動(dòng)力方面，全新攬勝星脈推出了2種動(dòng)力版本，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別能到250馬力和340馬力，動(dòng)力選擇方面也是比較自由的。

捷豹國(guó)產(chǎn)車型有xe、xf、e-pace等。E-pace是捷豹旗下的一款緊湊型suv。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4,411mm(毫米)、1,900mm(毫米)和1,649mm(毫米)，軸距為2,681mm(毫米)。這款車采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大功率為147kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5,500 rpm，最大扭矩為320 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1200至4,500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車的操控性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速器。高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率183kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩365 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1300到4,500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速器。使用9at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。E-pace配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車基本都不是四驅(qū)。

這個(gè)你算問對(duì)人了，我就是在4S店做銷售的。奇瑞捷豹路虎的SUV有全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版、全新一代攬勝極光、捷豹E-PACE這三款。這樣，我來分別介紹一下：全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版是中型全地形SUV，售價(jià)三十多萬，這款車外形精致大氣，內(nèi)飾材質(zhì)也都是上級(jí)的，空間也很大，比較適合作為家庭出行使用；全新一代攬勝極光是豪華全地形SUV，加裝了很多智能科技，所以價(jià)格要稍微貴一點(diǎn)，價(jià)格在三十五萬往上，它是有不同版本的，價(jià)格也就不一樣。這款車的外形屬于比較時(shí)尚的，它的油耗低，上班族代步的話買它就很劃算；捷豹E-PACE是豪華轎跑SUV，售價(jià)也在三十萬左右，當(dāng)然也是不同版本就會(huì)有不同價(jià)格。這款車兼具轎車的舒適性和豪華性，跑車的運(yùn)動(dòng)性，及SUV的空間性等優(yōu)點(diǎn)，很適合那種事業(yè)有成的人，能彰顯自己的社會(huì)地位以及時(shí)尚品味，4S店的官方售價(jià)通常都是標(biāo)配版的，如果你要?jiǎng)e的版本或者加裝的話，就要考慮一下價(jià)格的波動(dòng)范圍。建議還是去店里實(shí)地考察一下。

捷豹I-PACE雖然說這是一款SUV，但它的設(shè)計(jì)和很多純電動(dòng)汽車一樣仍然處于時(shí)代的前沿。動(dòng)力方面，I-PACE采用前后雙電機(jī)布局，最大馬力400PS，最大扭矩696n·m，與電動(dòng)車單速變速箱相匹配。電池容量81kWh，MIIT續(xù)航里程456km。全系價(jià)格區(qū)間在64.80-73.68萬元之間。I-pace融合了豪華車和新能源車的元素，以及轎跑車和SUV的特點(diǎn)。在捷豹i-pace之前，傳統(tǒng)車企的純電動(dòng)產(chǎn)品非常少見，更沒有獲得媒體的一致好評(píng)?，F(xiàn)在i-pace的出現(xiàn)，意味著造車正規(guī)軍已經(jīng)全面投入戰(zhàn)場(chǎng)。像捷豹路虎這樣的傳統(tǒng)國(guó)際廠商會(huì)讓特斯拉看到真正的電動(dòng)汽車應(yīng)該達(dá)到什么樣的高度，被國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力洗腦的消費(fèi)者會(huì)清醒地認(rèn)識(shí)到，“把正確的東西給對(duì)的人”才是最正確的方式。作為一款SUV，純電動(dòng)i-pace通過新能源汽車的獨(dú)特方式解決了重心高的問題。i-pace將重型電池組放在車身最低位置，電池放置在車輛前后軸中間，使得車輛前后重量比為50:50，重心也比F-PACE降低了130 mm。在電機(jī)部分，i-pace將前后電機(jī)分別放置在前、后軸的中心線上，即覆蓋傳動(dòng)軸的布局。簡(jiǎn)單來說，i-pace將最重的部件放得盡可能低，這大大降低了車輛的重心，使I-PACE的操控更好。I-pace的底盤懸架來自捷豹路虎數(shù)十年的卓越經(jīng)驗(yàn)，其懸架形式、選材和訓(xùn)練技巧都是業(yè)內(nèi)頂尖的表現(xiàn)。I-pace的雙叉臂前懸架和多連桿后懸架能帶來轎跑車一般的操控感，整個(gè)懸架和全鋁材質(zhì)的設(shè)計(jì)也能帶來高品質(zhì)的駕駛響應(yīng)，這些都是傳統(tǒng)豪華車上才能看到的底盤品質(zhì)。

捷豹I-PACE ，在一眾純電動(dòng)SUV中，這款車是少有的定位如此清晰、如此準(zhǔn)確的車型，毫不夸張的說，這是一款真正的轎跑SUV 獨(dú)特的外觀造型讓它區(qū)別于其他品牌的純電動(dòng)SUV，低矮，兇狠，實(shí)打?qū)嵉目諝鈩?dòng)力學(xué)套件都在告訴你，它不僅僅是快那么簡(jiǎn)單 流線型的車體，緊致的線條，就好像即將向獵物發(fā)起致命一擊的美洲虎 高高翹起的車尾讓人想起捷豹家族的當(dāng)家花旦—— F-TYPE 跑車，而夸張的尾翼和尾部底流擴(kuò)散器出現(xiàn)在一臺(tái)純電動(dòng)車型上更是讓人覺得不可思議 這款車型打造于EDM純電平臺(tái)，前后各搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)并與傳動(dòng)軸同軸，形成以雙電機(jī)直驅(qū)的四驅(qū)形式，兩個(gè)電機(jī)重心很低體積很小，無傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)讓這款車的駕駛感非常奇妙，對(duì)動(dòng)力分配的智能化程度也給了我全新的感覺 400Ps、696N·m的動(dòng)力數(shù)據(jù)即使是高速路上的中段加速，推背感也足以嚇你一跳 這款車型的電池容量為90kWh，NEDC工況下的續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)456km，快充模式下40分鐘即可充電至80% ，可等效換算為15分鐘100km的續(xù)航里程 進(jìn)入山路后，這原本對(duì)于電動(dòng)SUV來說非常違和的環(huán)境才是捷豹I-PACE大展身手的好地方，我所駕駛的車型為首發(fā)限量版，配有空氣懸掛，在選擇運(yùn)動(dòng)模式后懸掛阻尼增加，在彎中對(duì)車身的側(cè)向支撐相當(dāng)?shù)轿?I-PACE采用前雙叉臂、后一體式多連桿的懸掛形式，這是非常運(yùn)動(dòng)化傾向的懸掛結(jié)構(gòu)，甚至有些極端，出現(xiàn)在這么一款車型上還是讓人意想不到 但駕駛它在山路中不自覺的愉悅和興奮告訴我，雖然沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，但這，依然是一臺(tái)性感的、讓人血脈僨張的捷豹車型 關(guān)于這款車的短暫體驗(yàn)就到這里，對(duì)這款車有什么看法，也歡迎在留言區(qū)告訴我（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

凱迪拉克CT6、沃爾沃S90、捷豹XFL 養(yǎng)車成本對(duì)比購買豪華品牌的消費(fèi)者普遍都已進(jìn)入中產(chǎn)階層，但在中國(guó)市場(chǎng)，很多人依然以貸款的形式購買愛車。這導(dǎo)致讓這些車主一邊還著車貸，一邊還要承受高額的養(yǎng)車費(fèi)用。那么，這次我們來看看那些二線豪華品牌的養(yǎng)車成本，也許這會(huì)讓消費(fèi)者更加輕松地?fù)碛幸惠v有理有面的豪華汽車。從保養(yǎng)配件來看，凱迪拉克CT6和沃爾沃S90的價(jià)格比較接近，即便是3.0T版的CT6也沒有高出太多，而且大部分都可以與2.0T版共用。工時(shí)費(fèi)方面，沃爾沃S90有較大的優(yōu)勢(shì)，已接近普通品牌的水準(zhǔn)。令人眼亮的是捷豹XFL的汽油濾芯和變速器油的價(jià)格，兩種排量版本都比同級(jí)別高昂許多，而且工時(shí)費(fèi)也很驚人。注：各地價(jià)格略有差距，此價(jià)格為北京地區(qū)4S店內(nèi)無折扣價(jià)格，僅供參考。比起我們眼中的主流豪華品牌“ABB”，這三款品牌的養(yǎng)車費(fèi)用有明顯的優(yōu)勢(shì)。其中凱迪拉克CT6的2.0T和3.0T版本都是300元出頭的月均價(jià)格，雖然保養(yǎng)周期是在三款車?yán)镒疃痰?，但保養(yǎng)配件價(jià)格比較低，綜合看來非常實(shí)惠。沃爾沃的價(jià)格較低得益于其保養(yǎng)周期較長(zhǎng)，保養(yǎng)項(xiàng)目較少，這即是消費(fèi)者的福音。而捷豹XFL的養(yǎng)車費(fèi)用可沒那么可觀了，2.0T版本已超越2.0T版CT6的兩倍之多，3.0T版的XFL更是超過1 100元的月均養(yǎng)車費(fèi)用，由此得知，擁有個(gè)性的外觀與出眾的性能是需要高昂的代價(jià)。注：此費(fèi)用按照每年行駛20000 km進(jìn)行計(jì)算。三款車的油耗都沒有想象中的那么低，如果經(jīng)常在城市中代步，油耗會(huì)增加不少。三款車中，雖然沃爾沃T4版本的油耗最低，但由于油價(jià)的上漲，還是需要支出較多的油費(fèi)。三個(gè)品牌6款車中，2.0 L排量的油耗明顯低于3.0 L，且2.0T低功率低于高功率。此外，捷豹XFL的3.0T版本由于購買人群極少，車主反饋的真實(shí)油耗并不具備參考性。注：以上價(jià)格是按照每款車型入門級(jí)指導(dǎo)價(jià)格來計(jì)算的保險(xiǎn)價(jià)格，實(shí)際保險(xiǎn)價(jià)格會(huì)根據(jù)購車發(fā)票價(jià)格來定，另外還會(huì)有部分折扣優(yōu)惠。注：油耗數(shù)據(jù)來自小熊油耗，此費(fèi)用按照每年行使20 000 km進(jìn)行計(jì)算。很明顯，月均總費(fèi)用是沃爾沃S90 T4版是最低的，即便是T5版也與可以凱迪拉克CT6 28 T打個(gè)平手。對(duì)于二線豪華品牌而言，超出3 000元月均養(yǎng)車費(fèi)用的CT6 40T版還是有些讓人難以接受，雖然搭載的是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但多數(shù)人對(duì)動(dòng)力沒有太多需求，顯然這只是個(gè)象征而已。捷豹XFL的費(fèi)用則明顯高于同級(jí)別，即便是3.0T應(yīng)該也不會(huì)低于CT6的40T版。編輯有話說以上三個(gè)品牌都屬于小眾的豪華品牌，但小眾并不完全是高昂。凱迪拉克CT6和沃爾沃S90就是典型的代表，較大的終端優(yōu)惠幅度，加上親民的養(yǎng)車成本，很容易讓普通消費(fèi)者接近豪華品牌。至于捷豹XFL，它的確是小眾而個(gè)性的代表，不僅擁有高顏值，還有優(yōu)秀的操控基礎(chǔ)，并且蘊(yùn)藏著久遠(yuǎn)的英式賽車文化，為這些付出點(diǎn)代價(jià)也不為過。

捷豹SUV全部車型：捷豹I-PACE、捷豹E-PAC、捷豹F-PACE。其中，捷豹E-PACE是捷豹首款國(guó)產(chǎn)化SUV車型（原汁原味引入），定位于緊湊型SUV，其主要競(jìng)爭(zhēng)車型包括：寶馬X1\X2、奧迪Q3、奔馳GLA、沃爾沃XC40、凱迪拉克XT4、謳歌CDX等豪華品牌緊湊型SUV。2018年8月29日，捷豹E-PACE正式在國(guó)內(nèi)上市銷售，新車共推出了6款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為28.88-39.58萬元。捷豹E-PACE綜合了F-PACE和F-TYPE的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，有著強(qiáng)烈的家族式運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，被稱為“縮小版F-PACE”。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4411*1900*1649mm，軸距為2681mm。捷豹F-PACE目前并未實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，在中國(guó)市場(chǎng)屬于進(jìn)口車型，定位于中型SUV。其主要競(jìng)爭(zhēng)車型包括：寶馬X3\X4、奔馳GLC、奧迪Q5等豪華品牌中型SUV。2018年10月10日，2019款捷豹F-PACE正式在國(guó)內(nèi)上市銷售，新車提供2.0T或3.0T兩種動(dòng)力共計(jì)4款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為48.98-80.88萬元。捷豹I-PACE也是進(jìn)口車型，定位于純電動(dòng)中型SUV。新車上市瞄準(zhǔn)了競(jìng)爭(zhēng)車型——特斯拉MODEL X。其車身整體較為扁平，是一款轎跑SUV，同時(shí)又極具未來感，符合其新能源車的定位。動(dòng)力方面，捷豹I-PACE搭載前后雙電機(jī)，最大功率400馬力，峰值扭矩696牛米，官方0-100km/h加速時(shí)間僅需4.8秒。電池及續(xù)航方面，引入國(guó)內(nèi)的捷豹I-PACE搭載了總?cè)萘繛?1kWh的電池組，NEDC綜合工況下續(xù)航里程為456km；而海外規(guī)格車型的電池容量為90kWh，NEDC綜合工況下續(xù)航里程為500km。

捷豹XJ 參數(shù)配置指導(dǎo)價(jià)級(jí)別：豪華車車身結(jié)構(gòu)：三廂89.80-308.80萬發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T 3.0L 3.0T 5.0L ...變 速 箱：自動(dòng)顏色： 其它 展開13款符合條件的車型 捷豹XF 參數(shù)配置指導(dǎo)價(jià)級(jí)別：中大型車車身結(jié)構(gòu)：三廂55.00-188.80萬發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T 3.0L 3.0T 5.0T變 速 箱：自動(dòng)顏色： 其它 展開10款符合條件的車型 捷豹XK 參數(shù)配置指導(dǎo)價(jià)級(jí)別：跑車車身結(jié)構(gòu)：軟頂敞篷車 硬頂跑車203.00-261.80萬發(fā)動(dòng)機(jī)：5.0T變 速 箱：自動(dòng)顏色： 其它 展開6款符合條件的車型 捷豹F-TYPE 參數(shù)配置指導(dǎo)價(jià)級(jí)別：跑車車身結(jié)構(gòu)：軟頂敞篷車104.80-154.80萬

捷豹XF(進(jìn)口)3.0L V6豪華版58.20萬-72.00萬5.0L V8奢華版141.10萬-141.80萬3.0L V6 75周年限量版60.00萬-75.00萬豪華版56.00萬-69.80萬奢華版128.00萬-141.10萬捷豹XFR(進(jìn)口)XFR 5.0L V8機(jī)械增壓版188.80萬-188.80萬XFR 5.0L V8 機(jī)械增壓版188.00萬-188.00萬

捷豹XJ價(jià)格報(bào)價(jià)：58.37萬-92.82萬 指導(dǎo)價(jià)：89.8萬-142.8萬排量：3.0L 2.0L 變速箱：自動(dòng)車身結(jié)構(gòu)：三廂 油耗：18L-18L（1）動(dòng)力總成發(fā)動(dòng)機(jī)捷豹3.0升V6 340馬力機(jī)械增壓型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排量（毫升）2995最大功率（馬力/千瓦）340（250）@轉(zhuǎn)/分鐘6,500最大扭矩（?！っ祝?50@轉(zhuǎn)/分鐘3,500-5,000變速箱八檔自動(dòng)變速箱（2）性能0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間（秒）5.9最高時(shí)速（公里/小時(shí)）250（3）油耗城市工況油耗（升/100公里）13.5郊區(qū)工況油耗（升/100公里）7.4綜合工況油耗（升/100公里）9.6二氧化碳排放（克/公里）224油箱容積（約升）82（4）傳動(dòng)系統(tǒng)和駕駛動(dòng)力八檔自動(dòng)變速箱（Jaguar Sequential Shift）智能啟停系統(tǒng)帶冬季和動(dòng)態(tài)模式的捷豹駕駛控制系統(tǒng)（JaguarDrive Control）捷豹電子旋轉(zhuǎn)換檔控制系統(tǒng)（JaguarDrive Selector）循跡式車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）?電子駐車輔助系統(tǒng)（EPB）自適應(yīng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)定速巡航系統(tǒng)，帶自動(dòng)限速器（ASL）

英國(guó)的傳統(tǒng)豪華品牌，市場(chǎng)占有率很低，開到街上很拉風(fēng)，可以盡情享受路人的眼光，很流暢的造型，大燈設(shè)計(jì)的很有特點(diǎn)，看起來很像獵豹，操控流暢，底盤扎實(shí)，動(dòng)力好 貴了！質(zhì)量部是很好！保養(yǎng)部好！ 比起其他的開蓬車這很有特色

英國(guó)，捷豹是一家來自英國(guó)的車輛制造廠商,捷豹的車輛外觀設(shè)計(jì)是十分好看的,而且內(nèi)飾設(shè)計(jì)也非常好看。捷豹在國(guó)內(nèi)算是小眾品牌,國(guó)內(nèi)有壹些消費(fèi)者是十分喜歡的。

說到英國(guó)的跑車，大家會(huì)想到那些車型？阿斯頓馬??？其實(shí)我覺得捷豹的跑車也相當(dāng)具有英倫風(fēng)范，F(xiàn)-TYPE就是一個(gè)很好的例子。F-TYPE的前臉具有很高的辨識(shí)度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去你就知道只是一輛來自于捷豹的跑車。與其他同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同的是，F(xiàn)-TYPE沒有了很多跑車上的兇猛、兇悍的外觀，反而顯得十分優(yōu)雅，就像是一個(gè)英國(guó)的紳士。這也是捷豹在車型設(shè)計(jì)上的一些特點(diǎn)。要說F-TYPE上最美的部分，我想就是車尾了。整個(gè)車頂?shù)木€條下滑得十分優(yōu)美，與微微翹起的尾部融為一體。曾經(jīng)去到過F-TYPE的車主論壇，許多車主都是被它那銷魂的尾部所吸引的。內(nèi)飾相比于其他捷豹也有所不同，F(xiàn)-TYPE的造型要更有戰(zhàn)斗氣息，這和它那優(yōu)雅的外觀形成了鮮明的對(duì)比。尤其是副駕邊上的扶手，仿佛在提醒乘客一定要抓穩(wěn)了。這是內(nèi)飾設(shè)計(jì)上非常有意思的一點(diǎn)。其他方面則沒有太多的驚喜，總體符合這個(gè)價(jià)位車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。其實(shí)在這里，我還可以和大家分享一個(gè)關(guān)于捷豹車型的小特點(diǎn)。如果你在捷豹的車型上看到的是旋鈕式的換擋，則證明這輛車并不是純粹的運(yùn)動(dòng)定位。如果能看到電子檔桿，則證明這是一輛擁有者良好運(yùn)動(dòng)性能的捷豹車型。F-TYPE上的電子檔把就要比旋鈕式的機(jī)構(gòu)要更加易用好用。反向式開啟的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋顯得很有型。F-TYPE搭載了一臺(tái)3.0T的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還有2.0T的渦輪增壓機(jī)型和5.0T的機(jī)械增壓機(jī)型可選。變速箱則采用的都為8AT。回歸到駕駛感受，F(xiàn)-TYPE最吸引人的便是排氣聲浪。尤其是3.0T車型，整個(gè)排氣十分響亮有力，此時(shí)坐在車內(nèi)真的是一種享受?？偨Y(jié)一下F-TYPE這輛車。外形設(shè)計(jì)以及排氣聲浪是它的一大優(yōu)勢(shì)所在，尤其是外形設(shè)計(jì)相比于其他對(duì)手要出色許多。綜合現(xiàn)在F-TYPE在市場(chǎng)終端的優(yōu)惠幅度，我認(rèn)為它是一輛非常值得選擇的跑車。

捷豹F TYPE這輛車是一輛相當(dāng)不錯(cuò)的車。在各個(gè)方面都有自己的特色。 2016款F-TYPE在傳承輕量化車身、強(qiáng)勁動(dòng)力、完美比例和非凡設(shè)計(jì)等純正捷豹核心基因的基礎(chǔ)上，引進(jìn)智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并于全系標(biāo)配全新捷豹電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為動(dòng)態(tài)性能和駕駛體驗(yàn)樹立全新標(biāo)準(zhǔn)。2016款F-TYPE系列車型增加至8款車型，F(xiàn)-TYPE Convertible取消原來的5.0 V8 S車型，新增V6 S以及V8 R的四驅(qū)車型；保留原有車型F-TYPE Coupé以及F-TYPE S Coupé，包括新增S Coupé和R Coupé的四驅(qū)車型。 2016款F-TYPE系列車型在動(dòng)力上也進(jìn)行了重新配置：搭載V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用后輪驅(qū)動(dòng)模式的F-TYPE Coupé和F-TYPE Convertible，功率最高可達(dá)250kW；F-TYPE Coupé和F-TYPE Convertible則配備了V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、四驅(qū)系統(tǒng)和8擋Quickshift自動(dòng)變速器。而F-TYPE R的四驅(qū)系統(tǒng)可輸出680Nm的最大扭矩，0-60mile/h加速時(shí)間僅需3.9s，最快車速可達(dá)300km/h。如果曾經(jīng)因跑車難于駕馭而放棄，那么搭載智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的F-TYPE R可以有效緩解你的焦慮情緒，讓你在領(lǐng)略風(fēng)景飛速退后的快感之余毫無畏懼。駕駛過程中可以感受到四驅(qū)系統(tǒng)所帶來的在各種條件下動(dòng)力性、操控性和路面附著穩(wěn)定性方面的增益。

易車訊 日前，易車從海外媒體獲悉，捷豹路虎成為美國(guó)初創(chuàng)公司Battery Resourcers的新一輪2000萬美元融資的投資者之一。該公司正在開發(fā)一種特殊的工藝，不僅可以回收材料，還可以配制新的活性材料。馬薩諸塞州的Battery Resourcers擁有創(chuàng)新閉環(huán)工藝獨(dú)家許可，該工藝包括將廢舊電池中的材料循環(huán)再利用到新電池的生產(chǎn)中。當(dāng)前的工藝設(shè)計(jì)主要是從鎳錳鈷氧化物（NMC），鎳鈷鋁（NCA）和磷酸鐵鋰（LFP）電池中回收陰極材料。該公司仍在研究一種從陽極回收和純化石墨的工藝。新一輪融資的資金預(yù)計(jì)將用于開發(fā)商業(yè)規(guī)模的加工廠，每年可處理10000噸電池。到目前為止，該公司在馬薩諸塞州伍斯特市設(shè)有示范工廠，并在密歇根州諾維市設(shè)有設(shè)施，進(jìn)行分析測(cè)試和材料表征。到目前為止，這已使該公司每年生產(chǎn)15噸正極材料。捷豹路虎在2月宣布了一項(xiàng)全面的電氣化戰(zhàn)略。捷豹將從2025年成為純電動(dòng)汽車品牌，路虎將在2036年實(shí)現(xiàn)同一目標(biāo)。在此過程中，捷豹路虎還希望在電氣化解決方案、連接技術(shù)和可持續(xù)性方面進(jìn)行大量投資。

易車訊 據(jù)海外媒體報(bào)道，捷豹計(jì)劃在2025年推出三款純電SUV，進(jìn)軍高端電氣化市場(chǎng)。據(jù)悉，捷豹將從豪華品牌定位轉(zhuǎn)型，竟品由寶馬、奧迪等提升至與賓利相當(dāng)?shù)乃?。三款純電SUV新車將在捷豹路虎索利哈爾工廠生產(chǎn)，共享Panthera全新純電平臺(tái)，預(yù)計(jì)售價(jià)在8萬至20萬英鎊左右。目前，捷豹在售純電車型僅有I-PACE，旗艦車型捷豹XJ的繼任車型曾以測(cè)試車的形象出現(xiàn)在公眾面前，但因研發(fā)方向、品牌轉(zhuǎn)型等因素被迫中斷?？梢源_定的是，捷豹E-PACE、F-PACE不再會(huì)有繼任車型，XE、XF等已在海外停止接受預(yù)定，F(xiàn)-Type也將畫上句號(hào)。所有核心車型都將簡(jiǎn)化，并推出一系列特別版本。在三款新車中，最小的尺寸與保時(shí)捷Macan相似，長(zhǎng)度不到5米、寬2米左右，將提供三門及五門車型。旗艦車型的軸距將比入門車型加長(zhǎng)200毫米，提供雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，主攻中國(guó)及美國(guó)市場(chǎng)。據(jù)稱，捷豹純電車型的年銷量目標(biāo)將為5萬輛，首款純電車型將于2024年問世，目前已與多家供應(yīng)商簽署合作協(xié)議為新車做準(zhǔn)備。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，捷豹在同級(jí)別競(jìng)品中排名第59，日均關(guān)注度7.23萬。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

易車訊 近日，捷豹路虎正式發(fā)布全新全球戰(zhàn)略“重塑未來”。捷豹路虎將圍繞兩大獨(dú)具特色的英倫品牌，以設(shè)計(jì)賦能，詮釋對(duì)新現(xiàn)代豪華主義未來發(fā)展的構(gòu)想與戰(zhàn)略布局。捷豹將在2025年起成為純電動(dòng)豪華品牌，路虎將在未來5年間推出6款純電產(chǎn)品。捷豹路虎全球首席執(zhí)行官Thierry Bolloré先生表示：“捷豹和路虎兩大品牌在全球汽車行業(yè)可謂獨(dú)樹一幟。他們不僅擁有源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的品牌歷史、無與倫比的設(shè)計(jì)以及流淌在血脈中的英倫精神，對(duì)當(dāng)代客戶的豪華需求也具備獨(dú)到的理解。立足當(dāng)下，著眼未來，‘重塑未來’戰(zhàn)略將幫助我們得到前所未有的提升并發(fā)揮自身獨(dú)特性。我相信，同心協(xié)力，捷豹路虎將為世界帶來更積極的影響?！苯荼坊⑷蚨隆⒔荼坊⒅袊?guó)首席執(zhí)行官及總裁潘慶先生提到：“‘重塑未來’將是捷豹路虎全球范圍內(nèi)下一階段發(fā)展的重要方針，而其中毋庸置疑的是，中國(guó)市場(chǎng)必將成為這一發(fā)展歷程中最重要的創(chuàng)造者與推進(jìn)器。這不僅是因?yàn)檫^去十年間，捷豹路虎在華蓬勃發(fā)展持續(xù)地帶來積極效應(yīng)，更因?yàn)橹袊?guó)在汽車市場(chǎng)規(guī)模、消費(fèi)者年輕化、產(chǎn)品布局、企業(yè)運(yùn)營(yíng)盈利性等方面在全球維度的不可取代性。而更具重要意義的是，中國(guó)是驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革、創(chuàng)新協(xié)作的世界孵化器。因此，我們有責(zé)任，也有信心能夠成為捷豹路虎全球‘重塑未來’的先鋒部隊(duì)！”據(jù)悉，首款路虎純電動(dòng)車型將于2024年面世。在未來十年之內(nèi)，捷豹和路虎品牌的所有車型都將提供純電動(dòng)版本。

肯定是賓利車貴，賓利是豪車，捷豹是名車，不是一個(gè)檔次的。賓利和勞斯萊斯是同一級(jí)別的，捷豹和保時(shí)捷、奔馳、寶馬一級(jí)別。