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老車買自然吸氣

常見的短簧品牌有很多種，EDDY算是差不多的，不過個人推薦愛巴赫，雖然價格貴一些，但是舒適性要好。EDDY彈簧硬度高，裝上去之后會感覺車比較顛比較硬，舒適性會變差。如果當(dāng)過度使用，短簧可以用一段時間，如果想要長期用，降低車身還是更換絞牙避震更好。

貼膜的選擇可以是量子車膜，3000-5000元左右 的價格，前后風(fēng)擋還是貼膜的好，天窗沒有必要貼膜，汽車貼完膜后，三天內(nèi)要避免升降車窗。汽車剛剛貼膜后，是不能開窗的，主要防止因為車窗上下貼膜邊角沒有完全干透，在開窗時升降玻璃后使得汽車貼膜邊角出現(xiàn)松脫，使得汽車貼膜不能完全貼緊，這樣會影響汽車貼膜的使用壽命和汽車貼膜的隔熱和過濾強光或眩目光的效用的，而因此在汽車貼膜的時候，特別要對車窗邊緣部分要倍加留意。小心無大錯，其實貼膜的師傅都會告訴你。車衣可以考慮 xpel這個品牌好點吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥屎、油污、剮蹭等傷害，這個隱形車衣整個把油漆和空氣隔開了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護油漆的作用，當(dāng)然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復(fù)時接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲尸斑.鳥屎糞便著色，5.紫外線導(dǎo)致漆面氧化。

1.6自吸嗎，據(jù)我了解市場一般會標(biāo)13-14萬左右那樣子，個人成交價會在12-13左右吧。1.5T的話估計市場會在15左右了，個人會在13-14吧，僅供參考，建議你多問幾家評估

根據(jù)中國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。我們可以把它看做是物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、車輛信息服務(wù)、云計算和汽車電子技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，當(dāng)今我們熟知的無人駕駛、人機交互、智能語音識別、主動安全系統(tǒng)等等，這些都是車聯(lián)網(wǎng)的體現(xiàn)。車聯(lián)網(wǎng)有哪些功能1、ECU電子控制單元與OBD車載自動診斷系統(tǒng)這兩個系統(tǒng)在車聯(lián)網(wǎng)中負(fù)責(zé)監(jiān)控和診斷車輛的運行狀態(tài)。配合智能車載系統(tǒng)可以實現(xiàn)對車輛的不完全控制，如智能泊車（自動識別車位駛?cè)牖蝰偝觯?、自適應(yīng)巡航（行駛中自動與前車保持相對固定的距離）、主動式碰撞預(yù)防系統(tǒng)（偵測到即將發(fā)生碰撞時自動施加制動力）等。由此衍生的各種概念，可以說這是車聯(lián)網(wǎng)未來發(fā)展的基石。2、車機互聯(lián)國外以蘋果carplay、android auto為代表，國內(nèi)以百度Carlife為代表的車載系統(tǒng)?？梢詫⑹謾C的內(nèi)容投射到車機屏幕上，讓車機更具靈活性和延展性，旨在改變車內(nèi)的視聽娛樂體驗。雖然只解決了從手機屏幕向另一塊屏幕轉(zhuǎn)移的問題，但是最終還是朝向人機交互階的高智能化方向發(fā)展。3、無人駕駛對于車聯(lián)網(wǎng)的分級，歐美各有不同，中汽協(xié)提出共五級（階段），第一至第五階段分別為：駕駛資源輔助階段、部分自動化階段、有條件自動化階段、高度自動化階段，以及完全的自動化。目前普遍到第三階段，而無人駕駛需要注入的東西有太多了，包括云計算、信息處理、通信技術(shù)、智能交通、數(shù)據(jù)共享等，簡直就是可預(yù)見到的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物。

經(jīng)過一年的體會，總體來說尚酷絕對是一輛好車，四輪獨立懸架、比GTI低的重心、比GTI輕的體重，總體來說尚酷擁有一副很好的身子骨，唯獨讓人惡心的就是堪比途觀的懸架高度！在買車半年后換了尚酷R全套避震，在這說一下，把避震和彈簧拆下來看，尚酷2.O和R的避震是一樣的，只是彈簧的硬度和長短有區(qū)別，也就是說尚酷2.0完全可以去換短彈簧，只要磅數(shù)合適，避震器完全可以承受,(換之前的尚酷可以說是又高又硬，換了之后，高度合適了，也沒有更硬，反而變得很有韌性，個人覺得這是一筆性價比極高的投資）。在經(jīng)歷之后漫長的存錢，換了ABT正品DR版18寸輪轂，上車效果還不錯，輪轂重量11KG不算很重，當(dāng)然也比鍛造重多了，輪胎我選擇是馬牌CSC32354018。我覺得換了輪轂以及輪胎以后，車子的感受也有明顯的變化，在50以下，馬牌輪胎雖然更薄了，但是明顯感覺比原車的鄧祿普柔軟，舒適度反而上升了一點點，這點讓我非常驚喜，雖說很多人都說馬牌容易鼓包，其實我想說，鼓包不鼓包我個人覺得和駕駛習(xí)慣息息相關(guān)，我喜歡馬牌，所以我義不容辭的選擇了馬牌

大哥我本意是想說就尚酷而言變速箱問題尚酷那款什么時候的車是最省心的！有些人說1.4的變速箱問題多之內(nèi)的，我把論壇看遍了沒看明白

很多人買車提新車的都覺得時再4S店里買的，肯定不會有什么問題，所以一般4S店通知車子到了之后，大部分人都是直接去把車開著就走了，至于4S店給了你什么手續(xù)或者證件，很多人的偶沒有仔細(xì)的檢查，其實這樣時不對的，下面給大家說一下你提車時候需要注意的問題：車輛的各類手續(xù)：車子的手續(xù)就像是一個人的身份證，如果你的手續(xù)不對，那么你就沒辦法上牌也不能上路行駛，提車的時候主要檢查以下的證件是否齊全：車輛合格證、三包服務(wù)卡、車輛使用說明書、購車發(fā)票等證件。并且要根據(jù)車輛合格證的里的編碼對照以下車輛的大架號，確保是同一輛車。車子外觀檢查：車輛的生產(chǎn)日期可以一般都是貼在車身上的，你可以讓工作人員給你找找，看看生產(chǎn)日期以防買到庫存車，并且最好是買生產(chǎn)日期比較近的車子，時間久的，要么是庫存的要么是被別人挑剩了的！還有車身是否有劃痕，剎車板和油門板摩擦的是否嚴(yán)重，如果摩擦比較多，很可能是行駛了一段路程了，再有就是內(nèi)飾的磨損之類的，這些再車?yán)锟纯淳涂梢粤恕＼囎觾?nèi)在檢查：內(nèi)在檢查主要是對車子的發(fā)動機進行簡單的檢查，例如發(fā)動機是否噪音過大，是否有異響等問題，這就需要車主帶著一些老司機去檢查了，坐上車開一下試試感覺聽聽聲音之類的。只要你做到以上的注意事項，你提車的時候就不會有什么問題了，再有就是提車的時候不要自己去一定要找個老司機一起，確保自己別被4S店忽悠了。

ct200的優(yōu)點是，品牌有內(nèi)涵，內(nèi)飾漂亮，后期沒有保養(yǎng)費用，且非常省油。缺點是，動力不行，所以看你性格，如果是新手或者平時開車慢，絕對推薦ct。尚酷么，你要買就買2.0或者r，1.4真心推薦你買ct了，因為尚酷最主要的優(yōu)點就是動力好，然后雙門無框玻璃好看，但同時后排上下車非常不方便，所以適合喜歡開快車，且平時基本都是一個人兩個人用車的。缺點就是，內(nèi)飾單調(diào)，行車噪音大，性價比低。另外，你不考慮考慮寶馬120？最后的后驅(qū)1系了，2.0t發(fā)動機，動力足夠你high，而且畢竟是寶馬，且油耗保養(yǎng)也不貴?；蛘?，你實用省錢一點，為何不考慮奧迪a3？性價比很高，動力足夠，品牌可以。

全景天窗的好與壞全景天窗的優(yōu)點：●因為天窗面積大，相比一般轎車更能保持車內(nèi)空氣清新，迅速除去車內(nèi)異味。●抬頭看天的超佳享受?！窀咚傩旭倳r，相對于側(cè)開窗能更有效降低車內(nèi)噪音。●可迅速降低車內(nèi)溫度，對于在太陽下暴曬的車來說是個相當(dāng)不錯的散熱方法。全景天窗的缺點：●從安全角度上講不如金屬全封閉的車頂堅固?！裥枰囍骷?xì)心呵護，注意保養(yǎng)，一旦出了問題，維修費用相當(dāng)高?！袢绻ＡУ母魺崧什桓撸吹挂驗槿疤齑暗拿娣e增加了車內(nèi)溫度

干式有兩種油，一種可以換一種是不能換的，一旦拆錯螺帽你就痛苦了！我波箱去年大修過一次就把兩種一起換了因為整個波箱拆散了現(xiàn)在使用不問題！建議你不要去一般難修讓做，找只做波箱的維修廠吧，機械跟電路都要精通才能做得完美

汽車電瓶容量一般在60Ah左右，電壓12V，汽車音響功率一般在100瓦左右，這樣算下來理論值是7個多小時，考慮到衰耗和電壓降低后的損耗，還要保證不能影響啟動發(fā)動機，所以保守點，聽個一兩個小時是沒問題的。更不用說充電器、手機、記錄儀、導(dǎo)航等電子設(shè)備的靜態(tài)耗電（就是說插上忘拔了），是應(yīng)該完全能保證用電使用，更不應(yīng)該就這么點耗電就能把電瓶放虧?，F(xiàn)在汽車的免維電池就應(yīng)該經(jīng)常充放電才行，長年不用才會虧電。mkc電瓶虧電問題應(yīng)該另有原因。

電子油門，學(xué)名電控節(jié)氣門，區(qū)別于以前的拉線式，加速踏板由電子控制單元感知深度和力度，從而調(diào)節(jié)節(jié)氣門開合度和噴油量，當(dāng)處于P檔時，電控單元為在發(fā)動機轉(zhuǎn)速到達4000時即停止繼續(xù)開大，從而避免誤操作和保護發(fā)動機。優(yōu)點(1)電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的最大優(yōu)點是可以實現(xiàn)發(fā)動機全范圍的最佳扭矩的輸出。(2)精確控制節(jié)氣門開度。首先由ECU對各種工況信息和傳感器信號做出判斷并處理，接著計算出最佳的節(jié)氣門開度，再由驅(qū)動電機控制節(jié)氣門達到相應(yīng)的油門開啟角度。(3)改善了發(fā)動機的排放性能。ETC系統(tǒng)在各種情況下對空燃比進行精確控制，使燃燒更加充分，同時也降低了廢氣的產(chǎn)生;在怠速狀態(tài)下，節(jié)氣門保持在一個極小開啟角度來穩(wěn)定燃燒，提高了燃油經(jīng)濟性，排放也得到進一步控制。(4)具有更高的車輛行駛可靠性。電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)采用傳感器冗余設(shè)計，從控制角度講，使用一個傳感器就可使系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，但冗余設(shè)計可使兩個傳感器相互檢測，當(dāng)一個傳感器發(fā)生故障時能及時被識別，在很大程度上增加了系統(tǒng)的可靠性，保證行車的安全性。(5)可選擇不同的工作模式。駕駛員可根據(jù)不同的行車需要通過模式開關(guān)選擇不同的工作模式，通常有正常模式、動力模式和雪地模式三種，區(qū)別在于節(jié)氣門對加速踏板的響應(yīng)速度不同。(6)可獲得海拔高度補償。在海拔較高的地區(qū)，大氣壓下降，空氣稀薄，氧氣含量下降，導(dǎo)致發(fā)動機輸出動力下降。此時，電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)可按照大氣壓強和海拔高度的函數(shù)關(guān)系對節(jié)氣門開度進行補償，保證發(fā)動機輸出動力和油門踏板位置的關(guān)系保持穩(wěn)定。缺點(1)汽車在起步時會產(chǎn)生油門遲滯。汽車起步時需要提供濃混合氣，而ECU會根據(jù)當(dāng)前的車速、節(jié)氣門開度等進行分析，從燃油經(jīng)濟性和排放合理的角度考慮，會限制節(jié)氣門的打開幅度，同時限制噴油系統(tǒng)進行濃混合氣供油，其實就是ECU通過限制發(fā)動機瞬時輸出功率，這就限制了汽車起步時要求較濃混合氣的工況實現(xiàn)。目前，大部分廠家通過電子油門加速器來緩解油門遲滯，但這種裝置并不能提高發(fā)動機性能，改變動力輸出及扭矩等，僅是一個信號的放大器，并且油耗也會隨著加速器的加速而增加。(2)非線性影響ETC控制系統(tǒng)存在各種非線性影響，除了彈簧非線性、粘滑摩擦及齒隙非線性等影響外，同時受到進氣流產(chǎn)生的非線性阻尼力以及進氣氣流的不穩(wěn)定擾流阻矩的影響，導(dǎo)致常規(guī)PID控制不能精確地設(shè)定反饋的增益，影響控制的精確性。(3)成本高。ETC系統(tǒng)采用了智能型傳感器、快速響應(yīng)的執(zhí)行器、高性能控制單元及冗余設(shè)計，使成本大幅度上升，目前ETC系統(tǒng)只裝配在高檔轎車上。如果我的解答對樓主有幫助，望采納！

其實機油沒有增多的車車不見得是好事兒：機油增多基本上是設(shè)計缺陷（我認(rèn)為是），也就是通病，但個別車友的車機油沒有增多，是沒有竄入么（我覺得可能性很少，真的是火塞環(huán)與缸筒的密閉差異么？其實打開加注機油口聞下有沒有強烈的汽油味兒再和自然吸氣的機油聞下，我比較過很明顯的），廢氣再燃燒的設(shè)計也是一樣的，沒有增多的車（前提是同樣駕駛工況），也可能是從別的地方竄入燃燒室燒掉了，渦輪增壓的車容易燒機油記得有一種說法是時間長了從渦輪處竄入的，也就是說更大可能渦輪有問題。當(dāng)然這全是猜測，大家就當(dāng)段子看看。

出整車進口西班牙西雅特Leoncupra2.0T烈昂小鋼炮，13.9月首上牌，4.8w公里實表，藍(lán)色素車。廣州用車梅州戶國4。有意來撩。

2.1版本的地圖，必須要先升級系統(tǒng)，然后才能升級，官網(wǎng)有說明！按照那步驟一步一步來，就可以！我自己剛把把系統(tǒng)和地圖都升級了，特別注意一點，系統(tǒng)升級完后，點一下語音識別圖標(biāo)，然后恢復(fù)，不然，語音用不了，之后再下載地圖升級包，升級地圖！

方法/步驟6/7分步閱讀檢查一下天窗滑軌，可以添加一點潤滑油。2/7檢查一下天窗的固定情況，也可能是松動導(dǎo)致的異響。3/7天窗密封膠條長期處于雨淋或暴曬的環(huán)境，容易老化，橡膠保養(yǎng)劑可以暫時恢復(fù)膠條性能。把天窗開到底，對著密封膠條噴上橡膠保養(yǎng)劑。4/7另一種方法是調(diào)整天窗螺絲消除異響。5/7首先，把天窗打開一格，可以發(fā)現(xiàn)天窗兩邊軌道上方各有一條塑料裝飾條，與天窗共有前、中、后三點卡住。按照車頭方向向下拉、其它兩點往里摳，就可輕松卸下來。6/7第二步，卸下塑料裝飾條后就可以看到里邊有3顆螺絲，松開前、后兩顆，中間那顆不要動。7/7第三步，將天窗玻璃的前部上、下小幅調(diào)整。要注意觀察螺絲松開的瞬間，天窗玻璃是自然上翹或是下沉，順著這個勢再決定是提升還是下拉。至于幅度不用太大，1毫米左右就可以了

有道理，還需要慢慢適應(yīng)一段時間，起步一二三檔的時候油門小了起步太慢還容易熄火，油門大了容易竄車，渦輪介入的時候會竄一下，相對來說不如自然吸氣的車開起來平穩(wěn)，開空調(diào)的時候很明顯，不開空調(diào)感覺還好點