領(lǐng)先直接原廠燈上改，不要用龍鼎，質(zhì)量非常差，我現(xiàn)在一開霧燈右邊大燈就報警，然而淘寶賣家也因為搞了幾次搞不定也不管了，廠家也聯(lián)系不到，淘寶投訴售后讓我去相關(guān)的鑒定部門做檢測開證明，真******了。

我自從不在4S店保養(yǎng)，燒機油大大緩解了，現(xiàn)在我也不知道我車是不燒了，還是燒的慢。我車子首保過后跑了4600機油就報警了。在4S店做的二保，跑了1000公里觀察機油尺，幾乎就是碰不到麻點了。聽了車友的建議，無奈還沒出保呢，就到外面做的保養(yǎng)了，我車子跑的少，1年也就6000公里吧。5L的機油，還能剩200ML吧，距離上次保養(yǎng)完跑了2000多了，熱車的時候觀察機油尺，液面在中線偏上，冷車的時候看，液面在中線偏下。

通病，去4S店，很簡單，我的也是剛提車沒幾天就打方向的時候咯噔咯噔的響聲，后來去店里，售后很快就修好了，反正挺快的，應該不是什么大事

原因及分析差速器左側(cè)軸承蓋緊固螺栓一根折斷，另一根松動。當軸承蓋緊固螺栓折斷或松動時，軸承預緊度變松，從動錐齒輪產(chǎn)生歪斜，使主傳動器正常咬合被破壞。由于低速檔扭矩較大，受力和變形也增大，在從動錐齒輪支承螺栓作用下，咬合位置不會有大的改變，但會產(chǎn)生“嗯——”聲，放松加速踏板時，半軸反過來帶動使主動錐齒輪旋轉(zhuǎn)，由于主動錐齒輪具有較大的旋轉(zhuǎn)阻力，故從動錐齒輪的轉(zhuǎn)動時發(fā)生抖動，使響聲更嚴重。診斷與處理診斷：拆掉從動錐齒輪支承螺栓，將旋具伸進螺孔，前后撥動從動錐齒輪，若能明顯撥動，說明差速器軸承預緊度過小，有可能是軸承損壞或緊固螺母松動。處理：更換折斷螺栓或緊固軸承蓋螺母，按規(guī)定要求調(diào)整軸承預緊度，并檢查調(diào)整主、從動錐齒輪咬合印跡及重新調(diào)整支承螺栓的位置。

怠速時輕微抖動，只要平穩(wěn)，有規(guī)律，就屬于正常現(xiàn)象?？梢哉f，只要是汽油發(fā)動機，都會有抖動，因為機械運行時都會產(chǎn)生震動。純電動汽車就不會有抖動現(xiàn)象。特別是冬天剛啟動汽車時（也叫冷啟動），因為此時發(fā)動機潤滑效果比較差，加上混合氣比較濃，燃燒不充分等原因，就會導致發(fā)動機抖動。一般熱車過后就會好轉(zhuǎn)。不過，如果

燒機油是發(fā)動機消耗，和平臺有啥子關(guān)系？邁騰是mpb，現(xiàn)款帕薩特是pq46，也沒怎么聽說燒機油啊，我是說沒有大面積的爆發(fā)因為是三代ea888，比起上一代多少有所改進，目前為止還不是很明顯希望這兩款車有6w以上公里數(shù)的車主多關(guān)注，多回復，給車們多多參考

首先，在德國，或者說全世界，只有passat一個車，外觀小改了一下，賣到美國，叫北美版passat，上海大眾的passat就是北美版的passat；然后，外觀不改的德國原版也要來中國賣，不能也叫passat吧，所就有了邁騰這個中國專用的名字。最后，目前賣的蔚攬，基于德國原版的passat而來的旅行版，在國內(nèi)，至于怎么叫，邁旅、帕旅都可以，心里明白就行了，要知道蔚攬入關(guān)時，大部分車被扣掉了德國原廠的passat尾標，估計是為了避免和國產(chǎn)的上汽passat沖突，同樣在車管所備案也就是行駛證上的名字，是邁騰旅行了，所以在國內(nèi)，邁旅或許是蔚攬最入鄉(xiāng)隨俗的名字，大概就是這樣。

邁騰屬于大眾旗下的一款中型轎車，一直都是中級車市場的標桿之作，沒有之一，銷量也非常的大，經(jīng)常霸占月銷量冠軍的位置。在這里就給大家介紹一下已經(jīng)購買1.4T車主的實際駕駛體驗，1.4t邁騰動力怎么樣？值不值得購買？

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數(shù)，低于40公里的油耗高。

邁騰的機油一定用全合成的，美孚一號不建議，假貨太多了?；覛ず图螌嵍嗟慕饦O護都不錯。切記一定要用高粘度系數(shù)的機油，渦輪車用低粘度的機油機油消耗量會增大，我的1.8tsi換過一次0W-30的，跟水差不多稀，冷啟動點火加速都很爽了，就是燒機油。冬天起碼要換5W以上的，夏天盡量使用10W的。網(wǎng)友123說:我的小邁用過美孚、殼牌、摩特、ERG。個人認為美孚品質(zhì)不錯，貴啊?；覛ふ娴谋炔簧厦梨?號，早知不用了。后來車友推薦用了摩特8100，開始是感覺最棒的，但2000公里的后，就跟普通機油差不多，可能更適合賽車手，不適合我這種普通車主。最后還是用了ERG機油，說實在，這款油個人感覺最好，實在不貴，只是國內(nèi)知名度不高。網(wǎng)友232說:想省事省錢用美孚1號全合成機油，至少一萬公里換一次，跑的少一年換一次機油，正常保養(yǎng)發(fā)動機100萬公里也不會壞?？梢怨?jié)省10%以上汽油，一萬公里可以省700多元汽油費，遠遠超過所換的潤滑油錢，還能氣死石油石化兩大壟斷巨頭。

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現(xiàn)在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質(zhì)還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內(nèi)做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發(fā)動機護板，顧名思義就是保護發(fā)動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發(fā)動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發(fā)動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

買車的時候，廠家一般都會給出一個車輛首保的大致時間或者公里數(shù)。有關(guān)汽車首保目前存在較多誤區(qū)，車主要注意。車輛首保注意事項：1.汽車首保時間是按照提車日期算。2.首保時間有里程和時間兩個指標，看哪個先到，以先到的為準。其中一個超出都會影響質(zhì)保。值得一提的是，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，超過首保日期則視作自動放棄首保權(quán)利。如果沒進行首保，今后汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題，不予保修，廣大車主一定要注意經(jīng)銷商的提示，因此，車主千萬不要錯過首保期限。3.汽車的首保時間和保養(yǎng)周期不同，有的車只有2000公里，有的卻長達8000公里，這是由車輛的具體技術(shù)情況存在差異造成的。發(fā)動機與新車有磨合期，不同車系、品牌甚至車型的汽車配有不同設(shè)計的發(fā)動機，有些發(fā)動機的材質(zhì)較好、精密度較高，磨損就會相對小一些;有些則對機油的要求更高一些，甚至會有特殊的要求。4.網(wǎng)上有人建議首保要比保養(yǎng)手冊上提供的里程提前1000公里進行，實際上，首保沒有必要提前進行。至于常規(guī)保養(yǎng)方面，也與汽車的品牌和使用情況有關(guān)，一般是平均每5000公里或者3個月進行一次保養(yǎng)，尤其是換機油非常重要，因為機油是有保質(zhì)期的。如果汽車使用較少，情況也較好，則可以延長到6個月。5.首保之后拉高速比較好。因為拉高速其實是指拉轉(zhuǎn)速，發(fā)動機工作轉(zhuǎn)速高，機械的磨損也就增大，而第一箱機油正是金屬碎屑最多、雜質(zhì)最多的，用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發(fā)動機的損耗。第一次更換機油過后，發(fā)動機經(jīng)過了一定磨合，剛換的機油碎屑很少，可以達到高速磨合的效果。

我的是速派1.4，提車時20-60緩慢加速時異響明顯。換了改善很多，之前加中海油95的。中間加過2箱98的石化的油，感覺動力好很多。這個異響也幾乎沒了?，F(xiàn)在7000公里了，現(xiàn)在一直加中石化的95油。現(xiàn)在基本沒有這個異響了。

自動擋的變速箱油一般是6萬公里左右，換一次就行,時間在4年以后，車經(jīng)常跑高速可適當延長2萬公里。手動擋的變速箱一般10萬左右換一次變速箱油。去修理廠換油一般比4S便宜一半吧。剎車油一般2年或4萬公里左右換一次剎車油。剎車片一般4萬到6萬換一次。變速箱的大保養(yǎng)個人不建議做，哪怕是拆個油底殼都不合適，除非是車有問題的時候維修，再做大保養(yǎng)，換下膠圈，油濾網(wǎng)什么的就可以了，保養(yǎng)有的讓你換摩擦片什么的，都是騙人的，變速箱只要不是機械故障摩擦都不會壞可以用到車報廢?；卮饘δ兴鶐椭埐杉{，還有其他疑問可以追問。

是的，同感，壇子里說這個車跑6萬后各種問題就出來了，我的還有變速箱大修的，我覺得車要是修了變速箱，基本是廢了，還是日系車比較經(jīng)用點，都有一個口頭禪，開大眾是奔著五年內(nèi)就換車的，買日系車都是奔著開10年以上的。