帕薩特比較好。在中型轎車領域里，帕薩特和邁騰都是理想的選擇，不同的設計風格都能迎合不同消費者的喜好。如果非要拼個高低的話，在相同機械規(guī)格的情況下，無論外觀還是動力調校方面，還是帕薩特更加適合國內消費者。帕薩特的前臉使用了大面積U型格柵，在上下邊緣和內部都有著鍍鉻飾條進行裝飾。帕薩特還標配了LED大燈，大燈和格柵渾然一體，讓這個車頭顯得氣勢磅礴?？雌饋硎鞘謨?yōu)雅又帶著動感的氣息。車身側面的線條從C柱上方向下滑落，在后備箱蓋上方形成小鴨尾設計，烘托出強烈的運動感。比起帕薩特顯得有些平庸，少了一絲大氣。修長的大燈搭配上中網(wǎng)顯得車頭十分寬大，有種寬體轎車的即視感。車身側面采用了單腰線的設計，并沒有什么出彩的亮點，總體來看中規(guī)中矩。車身方面：帕薩特在車長和車高上都有著明顯的優(yōu)勢。帕薩特的車長將近五米，這個長度也是接近C級車了。保證了帕薩特更加寬敞的空間，也帶來了更加強烈的視覺感受。但是在車內的空間上來說，帕薩特的空間更加寬敞，而且座椅的表現(xiàn)讓人更加舒服。帕薩特和邁騰從儲物空間上表現(xiàn)幾乎是一致的，給消費者的感覺也是非常順手的。

2023款邁騰改款2023年底年上市。大眾將于2023年底推出全新一代Passat(即國內邁騰),并在歐洲市場取消轎車版本,只銷售旅行版,這也意味著下一代邁騰三廂轎車將將主要供應中國市場。動力方面,全新?lián)Q代大眾邁騰。

邁騰2023年新款的上市時間沒有確定。據(jù)可靠消息稱，這一款車型在動力上做出了一些改動，成為了真正的新能源汽車。還是將基于MQB平臺進行制造，并且主要設計風格有兩種，分別是歐版和美版設計。邁騰是大眾集團的B級車，各方面的性能都比較出眾。

大眾邁騰的裸車價格大概在17-23萬左右，因為這款車是有多個排量和車型配置的，不同排量不同車型配置的裸車價格是不一樣的。落地的價格是裸車價格加上購置稅，車船稅，交強險，商業(yè)保險等，合計金額大概在19-25萬左右，目前有一萬左右的優(yōu)惠力度 沒有

不是，目前新款為本年的大眾新款邁騰有望在10月宣布上市。此前，新款邁騰實車已曝光，新車外觀部分將增加歐版R-line運動套件，并在主動安全裝備上進行提升。作為參考，現(xiàn)款邁騰售價區(qū)間在18.69萬-30.99萬元。新款邁騰是在第八代邁騰中期改款之后推出的第二次改款車型前臉采用全新雨滴式前格柵，內部帶有豎條幅鍍鉻細節(jié)結合此前曝光的實車圖來看，新款邁騰前臉采用雨滴式前格柵，體現(xiàn)在前格柵內部全新豎向鍍鉻細節(jié)。同時，新車將提供歐版R-line運動套件，預計在前保險杠、側裙等細節(jié)設計上將具有運動化風格。此外，新款邁騰升級為雙邊共四出鍍鉻排氣造型，并且330TSI和380TSI還將配備一款全新Bonneville 18英寸輪輞。

相信大家對大眾邁騰這款車并不是很陌生，這款車進入中國市場以來就受到了中國消費者的熱烈好評，所以這款車在國內的銷量是非常的好，對于大眾邁騰這款車車主該怎么選擇配置，我個人覺得可以買大眾邁騰2.0T的最高版本，因為這個版本的車配置最為豐富，無論是定速巡航還是自動泊車功應有盡有，而最重要的是這款車搭載的是2.0T的高功率版本發(fā)動機，所以在動力方面非常強勁，選擇這個版本的車是非常不錯的。一、大眾邁騰為何會成為B級車標桿相信大家看過大眾邁騰這款車就覺得這款車非常漂亮，而且這款車在B級車當中沉穩(wěn)大氣，再加上這款車的空間非常大，最重要的是這款車的外觀顏值并不像老款車型那么中規(guī)中矩，在外觀上不但時尚而且還顯得非常優(yōu)雅，在優(yōu)雅之中還能彰顯出一點沉穩(wěn)之意，再加上這款車出色的性能和超強的動力，所以這款車成為B級車當中的標桿。二、大眾邁騰動力介紹對于這款高功率版本的2.0T渦輪增壓發(fā)動機的大眾邁騰來說，這個發(fā)動機由于采用了渦輪增壓發(fā)動器，所以在動力方面非常強勁，最重要的是這款車采用了最先進的德系技術，而這個技術就是缸內直噴技術，這樣就大大縮短了油路進程，從而油量直接噴射在點火箭圈上，這樣發(fā)動機不但能節(jié)省油耗，還能給發(fā)動機增強動力，所以說這個版本的大眾邁騰是非常不錯的。三、總結總的來說大眾邁騰之所以會成為B級車之中的標桿，那是源于大眾邁騰本身的品質，畢竟群眾的眼睛是雪亮的。不過大眾邁騰之所以賣得這么好跟大眾汽車商是離不開的，因為他們抓住了國內消費者的心理需求，所以他們的車無論是邁騰還是朗逸都是賣的特別的好。

大眾邁騰跟本田雅閣在市場上是非常受歡迎的兩款車型，邁騰跟雅閣都有著各自的優(yōu)勢，都是非常值得購買的車型，最好是根據(jù)自己的使用需求來進行選擇，小編覺得本田雅閣是B級車的標桿，因為這款車型在各方面的表現(xiàn)都是非常出色的，而且在日常使用的過程中也有著很好的燃油經(jīng)濟性，非常滿足日常家用車的需求。大眾邁騰這款車型的性能表現(xiàn)是比較出色的，在動力輸出方面也非常的強勁，比較適合對于動力有追求的消費者購買。這兩款車型的外觀造型都是非常符合消費者審美的，在配置方面也比較優(yōu)秀。本田雅閣這款車型看起來非常的時尚年輕，而且也有著很強的運動感，大部分的消費者都比較喜歡溜背式的設計，而本田雅閣完美的展現(xiàn)出了整體的氣質。改款后的大眾邁騰也看起來更加年輕了一些，整車的設計比較時尚大氣，而且也能夠給人一種很沉穩(wěn)的感覺。本田雅閣作為日系車，在內飾方面也是比較老成的，界面非常清晰，在觸碰的過程中反應也是比較靈敏的，采用了對稱設計，在駕駛的過程中，操作起來也是比較方便。而大眾邁騰在內飾上也進行了調整，看起來有著很強的科技感。在車身尺寸上，本田雅閣也會更加有優(yōu)勢一些，兩款車型的空間表現(xiàn)都是比較不俗的。在行駛的過程中，本田雅閣在動力輸出上是比較平穩(wěn)的，整體的感受也非常的順暢，新款的大眾邁騰也有兩種動力版本，1.4級的發(fā)動機在動力上是比本田雅閣遜色的，如果追求動力的話，選擇2.0版本會更好一些。本田雅閣這款車型官方售價在16萬元到26萬元左右，大眾邁騰官方售價是18元到30萬元，本田雅閣的性價比會更高一些。

要知道大眾邁騰在國內的銷量一直很好，而開邁騰的其實都是一些工薪族的人，因為大眾邁騰無論是作為家用還是作為商務都是非常不錯的。而對于大眾邁騰這款車無論是在空間方面還是在動力方面在同級別車型當中算是最好的，所以綜上兩個因素就可以直接說明邁騰這款車是B級車中的標桿。一、大眾邁騰這款車的動力更好要知道大眾邁騰是一款B級車，這款車在國內市場的價格大概在23萬到26萬區(qū)間，要根據(jù)汽車的配置不同以及當?shù)氐膬?yōu)惠政策不同落地價也就不同。而這款車搭載的是一個2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機最大馬力能達到186匹，最大功率能達到137千瓦，最大扭矩能達到320牛米，所以這款車從數(shù)據(jù)上來看動力還是很強勁的，而這款車匹配的是一個7檔濕式雙離合變速箱，所以這款車的加速度更加強勁，在城市道路行駛更為合適。二、大眾邁騰這款車的空間表現(xiàn)是同級別車型的標桿大眾邁騰這款車不但動力強，更重要的是這款車的空間表現(xiàn)也非常好，這款車的車身長度達到了4865毫米，車身寬度達到了1832毫米，車身的高度達到了1471毫米，而這款車的軸距位置更是達到了2871毫米，所以這款車的空間表現(xiàn)是非常好的，后排落座三個成年人都絲毫感覺不到擁擠。所以這款車無論是在動力方面還是在空間方面在同級別車型當中算是做得最好的，再加上大眾邁騰的故障率相對較低，所以這款車是同級別車型當中的標桿。三、總結總的來說，大眾邁騰作為一汽品牌，而這款車在國內的銷量和口碑相信大家都是有目共睹的，一般來講開這款車的人都是工薪階層的人。不過我國自主品牌的汽車也在迅速崛起，很多國產(chǎn)車型都要比大眾邁騰好的多，而且性價比也要比大眾邁騰高，所以有時候選擇購買國產(chǎn)車也是不錯的選擇。

2015款邁騰領先型、豪華型、尊貴型哪款車貴除了安全配置，沒有辦法選擇那些安全氣囊。如果你真的很在意它們的安全配置，果斷選擇豪華車型。中控屏為9.2英寸，具有GPS導航和導航路況信息顯示。前排有兩個領先的USB端口，只有一個。?可以選擇大燈、隨動轉向和燈光效果，也就是矩陣大燈。外部后視鏡可以選擇折疊，記憶和倒車時。目前已添加這些功能。豪華車型廠家指導價為23.39萬，領先車型為21.99萬。豪華車型最終成交價一般在21萬左右，龍頭車型一般在19萬出頭。豪華車型比領先車型擁有更多，后排側安全氣囊和主駕駛座椅前排的七個安全氣囊。彩色行車電腦屏幕全液晶儀表，液晶儀表尺寸為10.3英寸，電動后尾門，手機無線充電，真皮與布藝混搭座椅，全前座記憶可選。邁騰點擊了解最新報價?一汽-大眾邁騰屬于中型車，同級別車型包括雅閣、君威、凱美瑞、帕薩特等。銷量最大的也是2.0t的低功率版本。那么它是領先型還是豪華型？我們先做一個比較。我只能說豪華車型比領先車型的一些額外配置。當然，這方面僅供參考。這兩款車的折扣基本都在3W左右。豪華裸車價格在20.39W左右，落地價控制在23W以內。各地優(yōu)惠略有不同，仍需到當?shù)?S店查詢，價格貴了1.4W，配置方面多了10個配置，尤其是氣囊數(shù)量的增加。?滿滿的液晶儀表盤、電動尾門、無線充電這些配置日常實用性還是很強的，所以如果預算允許，盡量用豪華版。畢竟，一輛車至少買了幾年，再開幾年，幾年就用不上了。該配置明顯落后于同類產(chǎn)品的平均水平。豪華車型比領先車型有哪些額外配置？下面我一一列舉。后側安全氣囊、主駕駛膝部安全氣囊、12.3英寸全液晶儀表、電動后尾門、手機無線充電、皮布混搭座椅、9.2英寸中控、GPS導航、前排2個USB結構（1為領先型）。

2.0手動型:(1款車型)邁騰2.0標準手動型19.28萬1.8TSI手動檔(3款車型,注:選裝不了,氙氣大燈隨助轉向系統(tǒng))邁騰1.8TSI標準手動型19.98萬邁騰1.8TSI技術手動型21.68萬邁騰1.8TSI舒適手動型22.78萬1.8TSI(自動/手動模擬)3款車型,可以選裝氙氣大燈隨助轉向系統(tǒng)邁騰1.8TSI技術自動型22.98萬邁騰1.8TSI舒適自動型23.98萬邁騰1.8TSI豪華自動型24.98萬(已經(jīng)配備氙氣大燈邁騰3.2V6豪華型42.98萬（德國原裝進口）

邁騰車沒有1.6t的排量，現(xiàn)款邁騰只有1.4t和2.0t的發(fā)動機，老款邁騰還有一款1.8t的發(fā)動機。大眾車系從來沒有1.6t的發(fā)動機。國內邁騰都是一汽大眾生產(chǎn)的?，F(xiàn)款邁騰官方指導價在18萬至30萬之間。

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，汽車工業(yè)也有了長足的進步，這點從競爭日益激烈的汽車市場也能看出端倪。如果你最近打算購置一輛中型車的話，不如看看今天介紹的這兩款車型，它們分別是帕薩特（查成交價|車型詳解）和邁騰。一、基礎信息對比基礎信息對比對比車系 帕薩特 邁騰對比車型 2022款 330TSI 精英版 2020款 330TSI DSG豪華型所屬品牌 大眾 大眾官方指導價 20.59 萬 23.39 萬級別 中型車 中型車今天介紹的兩款車型指導價分別為帕薩特 2022款 330TSI 精英版 20.59萬元，邁騰（查成交價|車型詳解） 2020款 330TSI DSG豪華型 23.39萬元，兩者間的差價為2.8萬元，接下來我們就來看看它們之間的差異究竟有哪些。分期購車獲取底價邁騰查看更多優(yōu)惠商家報價：18.69~30.99萬最高降3.3萬元二、車身數(shù)據(jù)對比車身數(shù)據(jù)對比對比車型 2022款 330TSI 精英版 2020款 330TSI DSG豪華型車長 4948 4865車寬 1836 1832車高 1469 1471軸距 2871 2871帕薩特長寬高為4948/1836/1469mm，邁騰長寬高是4865/1832/1471mm，這兩輛車軸距都是2871mm，帕薩特的車身長度、寬度方面略有優(yōu)勢，而邁騰在高度方面的表現(xiàn)要好一些。三、參數(shù)配置對比參數(shù)配置對比對比車系 帕薩特 邁騰對比車型 2022款 330TSI 精英版 2020款 330TSI DSG豪華型ABS防抱死 ● ●主駕安全氣囊 ● ●車身穩(wěn)定控制 ● ●主動剎車/主動安全系統(tǒng) ● -前排側氣囊 ● ●全液晶儀表盤 ● ●自動駐車 ● ●多功能方向盤 ● ●●標配 -無四、動力對比動力對比對比車系 帕薩特 邁騰對比車型 2022款 330TSI 精英版 2020款 330TSI DSG豪華型排量 2.0 2.0進氣形式 渦輪增壓 渦輪增壓發(fā)動機最大馬力(Ps) 186 186發(fā)動機最大功率(kW) 137.0 137.0發(fā)動機最大扭矩(N·m) 320.0 320.0變速箱 濕式雙離合變速箱 濕式雙離合變速箱動力方面，帕薩特配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為186馬力，峰值扭矩是320?！っ?。邁騰配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為186馬力，峰值扭矩320?！っ住Ｉ衔慕榻B的兩款車在中型車市場里都有不錯的競爭力，指導價上雖然邁騰更高，但它的綜合性價比并不差。帕薩特的指導價稍低， 但它的整體實力也很強。究竟這兩款車型如何選擇還是要看消費者的實際需求。

新市價18萬德國高端轎車大眾邁騰的最新款是2022款。市面上有9種不同的配置，那么2022款大眾邁騰新車售價是多少？官方售價區(qū)間為18.69萬-30.99萬元，相對貴一些，但裸車行也給了4.5萬元的優(yōu)惠。

有目前，在售的大眾邁騰只有1.4T(280TSI)低功率版本才帶有粒捕捉器，而2.0( 330TSI和380TSI) 高低功率版本均沒有配置顆粒捕捉器，由于國六排放標準的實施，大眾邁騰加裝顆粒捕捉器能夠減少發(fā)動機所產(chǎn)生的煙灰達90%以上，最終達到新排放標準的要求。根據(jù)目前接觸到的最新消息是，在2023年7月1日以后，所有燃油車型強制加裝顆粒捕捉器。

沒有停產(chǎn)，目前2022款邁騰尚未停產(chǎn)，該車仍在不同渠道出售。邁騰是一款非常受歡迎的中大型轎車，其舒適、實用性強的特點為其贏得了大批消費者的喜愛。此外，它還擁有強大的功能，能夠滿足消費者對安全、便利性、創(chuàng)新性等方面的需求?？傊?022款邁騰并未停產(chǎn)，它仍然是廣大消費者最喜愛的選擇之一。

大眾邁騰2022款車最高優(yōu)惠5.5萬元。大眾邁騰2022款車大眾邁騰GTE，4s店有著4.1-5.5萬元(地區(qū)不同，優(yōu)惠力度有所差異)左右的優(yōu)惠。在個別地區(qū)有著5.5萬元的優(yōu)惠。

停售了就不能買了。邁騰280匹配的是1.4t干式雙離合變速箱，這種變速箱耐用性非常差，時間長了很容易出故障，而且低速頓挫，1.4的排量提速太慢，小馬拉大車，嚴重影響駕駛感受。后期的維修和保養(yǎng)費用也高，還要加95的油，所以不值得購買。

邁騰這個名字其實非常有中國特色，因為了解大眾的人知道，邁騰其實就是帕薩特，只不過他們是兩個不同惡版本而已（邁騰是B8，在海外市場還是叫帕薩特），我不太理解大眾這樣做的用意，難道就是為了把消費者弄得云里霧里嗎？邁騰雖然是一款B級車，但是它的售價區(qū)間卻非常的寬泛，從19萬起到31萬，在這中間幾乎每一個價位邁騰都有一個版本占著坑兒，這就使大眾雞賊的地方。邁騰總體表現(xiàn)都不錯，不過它的外觀設計上面其實并不吃香，這還要”歸功于“大眾的套娃策略。外觀基本上沒什么可說的，基本上是很”大眾“了，如果你是大眾粉，這樣的造型你不會拒絕，因為他就是標準的德國味兒。2018款的邁騰內飾 科技 感提升非常明顯，中控上面的大屏幕可以說是非常醒目；貫穿式的空調出風口很有特點，但我本人不是很喜歡這樣的設計；中間的物理表很有范兒，有人認為現(xiàn)在在車上弄一塊兒這樣的石英表顯得非常老土，但我覺得這才叫質感，這才叫儀式感，它就像大眾頂級轎車輝騰中間的那塊表一樣，他承擔的不是看時間的功能性，而是為了提高整車人文氣質。邁騰的車身尺寸是4866X1832X1464，軸距為2871毫米，這樣的數(shù)據(jù)在同級別中算是中上游水平。車身尺寸很有競爭力，2871的軸距讓第二排的乘坐感受也非常不錯。 最高配的380用的是一臺最大功率220馬力的直列四缸發(fā)動機，百公里加速是7.1秒，這在同級別算是中規(guī)中矩，但在日常生活中這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)是非常不錯了，應付普通路面狀況綽綽有余。在市區(qū)開的窩心了還能掛著S擋爽一下。 總之這款車很不錯，如果你是德國車的粉絲那么很推薦你來購買，如果你是大眾粉那就無需多言。 我覺得值得不值得入手首先看你的用途，如果你要求空間大，有面子，配置相對高一點，那么邁騰是個不錯的選擇，但是如果你不太看中這些，那么我建議你多考慮一下，我曾經(jīng)試駕過邁騰2.0T的頂配車型，優(yōu)點是駕駛艙空間比較大，做工比較精致，但是當我開起來，感覺就差強人意了，首先，這車主觀的加速感受不強，沒什么推背感，說句實話，推背感不如1.4T的高爾夫，雖然實測的成績邁騰更快，再有，這車的隔音降噪做的根本沒有達到20多萬的標準，尤其發(fā)動機的噪音，非常大，再說說懸掛，懸掛比較松散，可能是那試駕車的原因吧，就算是調到運動模式，也還是松散，說到這里，不得不說邁騰的DCC，應該是5種駕駛模式，但是差別基本感覺不出來，運動模式下，變速箱升檔特別不積極，我右腳離開油門踏板兩三秒才升檔，我知道，S檔就是讓發(fā)動機保持較高的轉速，只不這個變速箱調校的有點別扭，不如之前的DQ250變速箱，這個DQ380換擋不積極了，但是頓挫卻不那么明顯了，我在想，大眾把雙離合的優(yōu)勢弄沒了，為什么不改用AT變速箱呢？再說一下這車的音響，就算是頂配的丹拿音響，效果依然很差，沒錯，是很差，甚至不如第六代高爾夫1.6自動擋車型的音響，有興趣的朋友可以去感受一下。總體來說，邁騰，除了頂配車型以外，其他配置的車型的配置都比較寒酸，比如，小輪轂，沒有透鏡的大燈，假的雙排氣等等，綜上所述，如果是我，我一定不會選擇邁騰。 【最滿意的一點】空間大 【最不滿意一點】內飾千年不變 【空間】邁騰的空間應該說是比較夸張的，這也是邁騰這么多代的傳統(tǒng)，尤其是后排空間，很多專車司機都用邁騰拉活，就是看中它的后排空間足夠大，比奧迪A6都大。 【動力】邁騰1.8T的動力還是相當充足的，1.4T的動力超過140公里后就后繼無力了。2.0T的動力感覺不到與1.8T動力的區(qū)別。 【操控】大多數(shù)中國人對操控的認知都是從大眾開始的，邁騰的操控在同級別車里依舊是最好的。 【油耗】原本最滿意一點想寫油耗的，沒開過1.4T邁騰的人不會相信，邁騰1.4T油耗低得令人發(fā)指，混合路況6.9個油是沒問題的，堵車也就在8個油左右，高速可以到5個油。 【舒適性】舒適性并不是大眾車的特色，座椅還是比較硬的，長時間乘坐是悲劇，前排還好點，后排座椅感覺坐墊有點薄，擱屁股。 【性價比】由于終端優(yōu)惠幅度相當大，現(xiàn)在買邁騰還是很實惠的，尤其1.4T版本，保值率高，價格低，使用成本也低，保養(yǎng)費用低，油耗低。值得推薦1.4T邁騰。 我是2017，1.8邁騰車主，全下來26.5萬，怎么說呢，個人感覺，同級別的，比屌絲3寶，雅閣，凱美瑞，蒙迪歐，帕莎特，天籟等等，要比她們好一些，高半個級別吧，主要競爭對手奧迪4比，品牌和 科技 感，確實差了一些，但是還是因人而異吧，如果錢不多，同樣是B級，建議買便宜一點的入門B級，凱美瑞，邁銳寶啥的，如果錢厚一點呢，不如直接去提奧迪A4，我當時就考慮了好久，但是新款奧迪，買完有些累，就買的邁騰，實話，邁騰確實空間大，夠大氣，也算夠用，但是感覺有些價格虛高，高不成低不就，總之，沒錢就三寶，有錢就奧迪，更上一層，要不就像我一樣，提個邁騰吧，也算是B級的小王了 我是不知道多少線的縣城里的 我個人感覺 邁騰稱為神車一點不為過。周圍買邁騰的太多了！無論剛畢業(yè)參加工作的還是中年的?？偨Y如下。1 外觀不像蒙迪歐起亞那樣驚艷 不過耐看！多少年不過時 2 低調穩(wěn)重。邁騰高配可以買便宜豪華車了 不過只要公務員什么的 一般考慮邁騰 不張揚3 汽車 自身的質感 開起來坐起來都很舒服 空間巨大4 保值 大眾出名的保值 特別邁騰帕薩特途觀。 在國內的中級車領域，邁騰一直是個標桿式的存在。自去年7月份全新一代邁騰上市以來，其市場表現(xiàn)也是十分搶眼，這些都與一汽大眾在國內車市多年的深耕，加上全新一代邁騰在外觀、空間、配置以及口碑上等對于該級別消費者需求的契合，因此，全新一代邁騰在國內車市可謂如魚得水。全新一代邁騰的起售價為18.99萬，這要比上一代車型的19.98萬的起售價降了近1萬元，從這一點上，也可以看出全新一代邁騰是拿出了誠意的。另外，全新一代邁騰，拋卻以往雖然商務大氣但是卻有些“端著”的架勢，而全新一代邁騰更加考慮考慮用戶實際需求，從顏色、舒適性到選裝包等考慮到了用戶的感受，這是一個比較好的變化。比如，提供包括全景天窗包、18英寸車輪包、全景可視泊車包、后排座椅加熱功能包、丹拿音響包、MIB High導航包等多達10個選裝包，在一定意義上體現(xiàn)了這一變化。另外，上一代車型，全新邁騰飛的駕乘舒適性也有了很大的提升。其次，作為基于全新MQB平臺打造的第八代大眾B級車，全新一代邁騰在智能化 科技 上也有比較大的提升，擁有包括15項MQB B平臺獨有 科技 、20項領先主/被動安全 科技 、10項卓越駕駛輔助系統(tǒng)、Pre-Crash預碰撞保護系統(tǒng)、DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)等。 再者，全新一代邁騰根據(jù)中國消費者的需求，進一步對軸距進行了加長，從而更加迎合了中國消費者的需求。不得不說，一汽大眾確實很了解國人。其他諸如超大全景天窗以及內飾風格，也體現(xiàn)了這一特點?？偠灾?，全新一代邁騰產(chǎn)品力足夠搶眼，一汽大眾也非常能抓住中國消費者的心理需求，對全新一代邁騰進行針對性的調整、 科技 智能配置以及個性化舒適性的提升，加上邁騰一直以來的口碑表現(xiàn)，全新一代邁騰無疑是國內中級車的上上之選，值得入手。 感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:大眾邁騰作為主流的B級車之一，加上大眾在國人心目中的地位，邁騰在國內還是非常受歡迎的，年輕又不失穩(wěn)重的外觀，無論是家用還是商務接待，都可以勝任。 4866/1832/1464mm的車身尺寸，2871mm的軸距，空間可以說非常寬敞，這么說吧，我另外一個女領導開的就是邁騰，1米65的個子，她前排調好后，后排開桌摜蛋沒問題。當然這是夸張了，但是空間絕對讓你滿意。全系共有1.4T、1.8T和2.0T三種排量可以選擇，這里我推薦2.0T最低配，1.4T動力太肉，1.8T勉強夠用，但是為什么不推薦1.8T?因為有小道消息稱邁騰將要和途觀L一樣停用1.8T發(fā)動機，改換2.0T低功率發(fā)動機，當然這只是小道消息，具體還以官方給出的消息為準，個人認為2.0T低配車型性價比還是不錯的?？傮w來說邁騰還是值得入手的，保值率高，性價比過得去，但是保養(yǎng)費用可能稍微要高一些。希望我的回答可以幫助到您! 如果有20萬的預算想要購買一臺合資的B級車，很多的人都會往大眾帕薩特和大眾邁騰這兩款車型去考慮，畢竟這兩款車都有著中型車銷量之王的稱號，足以能夠看出這兩款車型在消費者心目當中的地位是很高，和新款帕薩特去相比，邁騰這款車型目前的性價比表現(xiàn)還是非常不錯的，因為7月1號之后，全國大部分地區(qū)都要實施國6的排放標準了，所以說國5車型最近兩個月的優(yōu)惠幅度非常大，而我們今天這篇文章就來和大家聊一聊大眾邁騰這款車。大眾邁騰這款車型的定位是一臺中型車，同級別的車型當中，這款車型的外觀還是偏向于商務和沉穩(wěn)的，經(jīng)過改款之后的邁騰整車的外觀設計所面向的人群還是非常寬泛的，前臉仍然使用的是家族式的設計風格，這款車型的車身長度超過了4.86米，軸距也是達到了2871毫米，在同級別的車型當中有著非常大的優(yōu)勢，這款車型的側面線條設計并不復雜，他采用了兩條平行腰線的設計，整個車尾的設計層次感非常強，最吸引人的地方莫過于那對尾燈了。邁騰這款車型的售價區(qū)間為18.61萬到30.91萬元，這款車型國5版本終端售價在15萬元左右，和一臺自動擋中高配的本田思域是差不多的，盡管是一臺低配的車型，但是整車的內飾設計包括用料的表現(xiàn)都是非常不錯的，2019款的車型升級之后，整車車內使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，并且全系都是標配了真皮座椅，方向盤使用了真皮包裹，左右兩邊的多功能按鍵在日常使用的時候也非常的方便，只不過最低配的車型并沒有配備一個彩色的中控屏幕。主被動安全配置，最低配舒適版車型的表現(xiàn)依然非常不錯，滿足家用沒有任何的問題，這款車型的前后使用的都是獨立懸掛，并且標配了10個安全氣囊，其次胎壓報警，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，前后排駐車雷達，定速巡航運動駕駛模式切換，發(fā)動機啟停技術自動駐車上坡輔助以及鋁合金的輪轂，都是全系的標配，除了之外它全新還標配了5項是啟動系統(tǒng)，對于這樣的配置，對消費者的吸引力還是非常大的，著重要表揚的還是這款車型的第2排空間，大家都知道邁騰這款車型之所以被稱為中型車銷量之王，和他的性價比是分不開的，但是這款車型還有一個非常硬核的條件，就是2871毫米的軸距讓他擁有了一個非常大的空間，在同級別的車型當中幾乎沒有任何的對手，即使是本田雅閣，在乘坐舒適性的表現(xiàn)上，我個人覺得也是不如大眾邁騰的。動力總成方面，邁騰目前共有兩款不同動力的發(fā)動機供消費者選擇，其中1.4T發(fā)動機與之匹配的是一臺7檔干式雙離合變速箱最大功率150馬力2.0T發(fā)動機，與之匹配的是一臺7擋濕式雙離合變速箱，低功率版本186馬力，高功率版本220馬力。總結：如果說對于動力的要求并不是特別的明顯，我覺得選擇一臺入門級版本的1.4T車型家用就可以了，而且最低配車型官方給出的百公里綜合油耗為5.5升，但從燃油經(jīng)濟性方面來說，它的表現(xiàn)就已經(jīng)非常的不錯了，因為使用的EA211發(fā)動機，也無需太擔心燒機油的情況發(fā)生。 大眾邁騰，算是一個B級車的常青樹車型，跟他的雙子車型帕薩特，算是這個級別的標桿車型。說到大眾的邁騰，就不得不提他的品牌，大眾品牌，大眾真的是最懂中國人的品牌。同級別最優(yōu)秀的后排空間，穩(wěn)重大氣的外觀，而且大眾抓住了中國人有一個非常明顯的共性，那就是中庸的共性，你看邁騰和帕薩特，無論是外觀還是內飾，都有著中規(guī)中矩的特點，既不算特別激進，也不算特別保守，現(xiàn)在又多了一些年輕化的元素，所以得一些年輕的商務人士喜愛，這就造就了邁騰這款車的話是老少皆宜，老少通吃的。而且經(jīng)過很多代發(fā)展，他的EA888發(fā)動機，現(xiàn)在已經(jīng)是3.5代的了，機油相比之前已經(jīng)是好了很多了，而且現(xiàn)在，邁騰這個中高端的車型的話已經(jīng)是匹配濕式雙離合，穩(wěn)定性，可靠性和換擋的平順性也得到了一定的提升和優(yōu)化，不過這個車的缺點就是也算是大眾的一個共同的缺點，就是低配車型配置低，高配車型定價偏高。大眾邁騰算不算豪華車？怎么說呢，這個問題。大眾品牌定位普通合資品牌，他其實跟豪華車沒有什么太大的關系。我們都知道大眾集團在世界范圍內都是一個龐大的 汽車 集團，他的整個體系市場定位和市場分工是很明確的，而大眾乘用車品牌就是普通家用車的品牌，在全球范圍內，大眾品牌也算不上豪華品牌，而他旗下的邁騰帕薩特，更算不上豪華車。只不過大眾在國內的品牌價值過高，很多人說他這個車比較高級，其實只是指的是他的品牌價值比較高，跟豪華其實沒多大關系。邁騰車型的話，如果真的算是豪華車的話，那定位比大眾品牌更高的奧迪品牌，他的A4L車型怎么辦？雖說奧迪A4L跟他不是一個平臺，但是他們其實有很多零部件是通用的，而且奧迪的MLB平臺和發(fā)動機布局還有缸內直噴等等技術和豪華血統(tǒng)都沒有下放到大眾品牌，這也就區(qū)別了大眾是個普通品牌，旗下邁騰也是普通品牌的車型。大眾邁騰，屬于一線品牌的中高端車型，這種車型的話，老實說是比較穩(wěn)妥的一個選擇，就算買了也不會錯太多，因為售后和保值的優(yōu)勢也就注定了，這款車型在咱手里使用不會有太大問題，就算修，大眾的配件到哪里都是硬貨。至于豪華車，他真的算不上，只不過在中國市場大眾品牌的價值，讓人覺得邁騰比較高級而已。 邁騰作為中級車的標桿 車型，性價比從來不是它的優(yōu)勢的競爭手段，邁騰的優(yōu)勢是沉穩(wěn)大氣的外觀和內飾，寬敞的空間，強勁的動力，比較好的操控性和行駛穩(wěn)定性，性價比是二流品牌吸引消費者的主要手段，像邁騰，帕薩特，雅閣，天籟，凱美瑞這樣的一線車型性價比從來不是主要的賣點。 我這里目前邁騰是全系優(yōu)惠是3萬，1.4T最低配只要15.99萬左右，2.0功率版本最低配車型價格只要18.99萬，如果到店里談可能還有一定的優(yōu)惠空間，這個價格個人覺得還是比較合適的，雖然算不上性價比很高，但也并不算太差，可以考慮一下。

伴隨著人們生活水平的逐步提高?，F(xiàn)在人們的出行交通方式，不再僅僅是擠公交車、擠地鐵了。開車出行成為了最基本的交通工具。所以現(xiàn)在各個品牌的，汽車銷量也是非?？捎^的。在這里問一下大家，全新的邁騰好開嘛？車子的性能究竟是如何的呢？咱們下面就一起來簡單的探討一下吧。一、全新的邁騰性價比高。好開、車子的性能不錯。全新的邁騰當然很好開??！邁騰汽車可以說是，大眾品牌里比較有代表性，也比較有口碑的一款車子。邁騰的車輛，它的外觀流線非常的美觀，而且非常的時尚，大氣上檔次。它的內飾也是非常的合理，非常的別致。看起來非常的簡潔，但不簡單。我個人覺得，大眾邁騰更適合年輕人開。因為它不但外觀流線美，而且非常的簡約?？雌饋矸浅５哪贻p，有朝氣。邁騰本身的寓意就非常好，代表著果斷自信，超越激情。邁騰車輛的性能還是非常不錯的，畢竟它的價位不低，屬于中檔車輛。邁騰的動力系統(tǒng)非常的強大，安全系數(shù)也是比較高的。二、我們的老大就是買的邁騰的頂配版。大眾邁騰是一款非常大氣，非常時尚的車輛。它整體看上去非常的年輕化，非常的有朝氣，。但是也不失大氣，不失穩(wěn)重的。年輕人開這款車出去非常的有面子。我們店長買的就是大眾邁騰，開了將近三年的時間了。他說，駕駛體驗感還是蠻好的。車子啟動也非常的有力氣?，這三年期間，沒有出現(xiàn)過特別嚴重的問題。三、相關資料。簡介：邁騰一般指大眾邁騰。大眾邁騰源自和帕薩特B6關系緊密的FutureB6，這也是一汽-大眾建廠以來將要生產(chǎn)和銷售的第一款B級轎車。據(jù)一汽-大眾解釋，“邁”寓意自信、果決、動感；“騰”表示騰飛、超越、激情。如果你同意我的觀點麻煩給我點個贊或者關注一下我，萬分感謝。另外你覺得全新邁騰好開嗎？車輛性能如何？呢？歡迎您到下面的評論區(qū)發(fā)表您的寶貴意見。

首先新款邁騰前臉最大的變化，就是換裝了雨滴式鍍鉻格柵，有一種盔甲般的感覺，看上去似乎年輕了幾歲。兩側的大燈不僅是LED光源那么簡單，它內部有32個獨立發(fā)光單元，每一個都可以由系統(tǒng)單獨開啟、關閉、調節(jié)亮度。當對向或前方有車時，系統(tǒng)就會選擇關閉一些發(fā)光單元，避免造成濫用遠光，這就是大眾的IQ.Light照明技術。不過這套全LED矩陣式Matrix大燈只有高配車型上才是標配，中低配車型需要選裝。新款邁騰前保險杠造型也進行了升級，兩側霧燈飾口采用黑色高亮材質，相比老款在運動感上有所提升。而邁騰GTE的前格柵則與老款車型相似，只是在車標旁邊加入了一個充電接口。前保險杠造型則融入了大眾新能源車型的特征，也就是“C”字型日間行車燈。在車身前翼子板上，鑲嵌了MAGOTAN或GTE的車型名牌，這塊銘牌是可以點亮的，很有質感。作為中期改款車型，新款邁騰與老款車型的腰線完全一致，車身尺寸也幾乎相同，長寬高分別為4865/1832/1471mm，軸距為2871mm。尾部也基本保持原樣，不過在尾燈的內部結構上，新款邁騰沒有再延續(xù)從前的多橫線設計風格，轉而采用了三個“L”形的內部結構，雖然燈腔造型沒有發(fā)生變化，但點亮后的尾燈要更加漂亮，檔次感也更足。MAGOTAN的英文名字被放在了大眾LOGO之下，帶字母的大眾顯然在新鮮感和豪華感方面瞬間被提升。車內的提升主要是來自于配置的升級。新款邁騰的總體布局基本不變，但是換裝了新款方向盤，其內部搭載了一塊電容感應裝置，不需要任何多余的動作就能夠精準檢測到駕駛員的手。此前有人用一顆橘子騙過了奔馳的自動駕駛系統(tǒng)，而新款邁騰就不會這么容易“上當”了。全液晶儀表也是首次出現(xiàn)在新款邁騰上，在切換駕駛模式時，它會隨之改變顏色，而且還有幾種不同UI界面可調，功能非常全面。新款邁騰是首款搭載眾行家網(wǎng)聯(lián)化系統(tǒng)的國產(chǎn)大眾車型，該系統(tǒng)能夠提供智能語音控制、手機互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、在線導航、遠程服務等功能。這塊屏幕還支持手勢翻頁，不過手要與屏幕近些才能被感應到，所以不是每一次都能成功。值得表揚的是，新款邁騰的車機內置了酷我音樂，可以在線聽歌，娛樂流量則需要通過手機app進行購買。大眾自主研發(fā)并實現(xiàn)國產(chǎn)化的“大眾問問”語音系統(tǒng)是新款邁騰的又一大亮點，經(jīng)測試，它的識別度很高，而且在播報地址搜索結果時，可以隨時中途打斷，選擇你想要的那一條。這套語音系統(tǒng)在同級別的合資車型中是非常先進的。眾行家系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)與大眾點評之間的數(shù)據(jù)互通，在搜索附近的美食、影院時，可以疊加搜索條件，比如在系統(tǒng)給出附近的美食之后，還可以繼續(xù)提問“幫我找50元以下的”。相比之下，邁騰GTE的內飾可就沒這么“現(xiàn)代化”了，它采用的是老款邁騰的設計，方向盤、機械式儀表也是我們早已熟悉的樣式。我們此次試駕的是全系最頂配——旗艦版車型，它配備了Nappa打孔真皮座椅，前排座椅還帶有加熱、通風功能，主駕駛位座椅支持2擋位置記憶和座椅后排中央扶手、獨立空調這些舒適性配置都比較齊全。車內電源接口方面，新款邁騰前排提供了2個Type-C接口，后排則是配備了USB接口和220V電源，滿足辦公需求。體驗者身高167cm，來到新款邁騰的駕駛位，調整好駕駛坐姿，并將座椅降到最低后，頭部空間剩余1拳3指，非常寬裕。保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，此時腿部空間十分寬敞，當然這也是因為體驗者身材不高，前排座椅位置比較靠前。頭部還有1拳1指的余量，空間方面完全沒問題。車內儲物空間比較常規(guī)，儲物格數(shù)量不算多，放一些零錢票據(jù)不成問題，水杯雨傘也有去處，再大件的物品就要放到后備廂里了。