吉利汽車的兩廂車型涵蓋熊貓、帝豪、豪情、經(jīng)典熊貓等多款產(chǎn)品，覆蓋不同價(jià)位與動(dòng)力類型。熊貓作為純電動(dòng)兩廂車，廠商指導(dǎo)價(jià)2.99-5.69萬元，采用流暢仿生造型，外觀穩(wěn)重動(dòng)感，高效電動(dòng)機(jī)帶來充足續(xù)航，寬敞的車內(nèi)空間與舒適座椅，使其成為家庭日常出行的合適選擇。帝豪則是汽油驅(qū)動(dòng)的兩廂車型，指導(dǎo)價(jià)6.99-12.98萬元，內(nèi)飾做工精細(xì)，中控臺(tái)配備大屏幕顯示屏，操作便捷，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，兼顧上坡性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。豪情汽油兩廂車的指導(dǎo)價(jià)為3.2-4.1萬元，動(dòng)力強(qiáng)勁且能耗控制得當(dāng)，內(nèi)飾精致，加速性能優(yōu)秀，經(jīng)濟(jì)實(shí)用的特質(zhì)滿足日常代步需求。經(jīng)典熊貓以3.69-4.99萬元的指導(dǎo)價(jià)定位汽油兩廂車，外觀設(shè)計(jì)可愛，油耗表現(xiàn)亮眼，座椅與空調(diào)的舒適性配置，使其更適合城市日常駕駛場景。從純電到汽油驅(qū)動(dòng)，從高性價(jià)比代步到兼顧品質(zhì)與性能，吉利的兩廂車型通過差異化的產(chǎn)品布局，覆蓋了不同消費(fèi)者的需求。無論是注重環(huán)保的家庭用戶，還是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的城市通勤者，都能在其兩廂車家族中找到匹配的選擇，展現(xiàn)出吉利在細(xì)分市場的產(chǎn)品實(shí)力。

吉利汽車旗下?lián)碛屑?、沃爾沃、領(lǐng)克、極星、路特斯、寶騰、倫敦出租車、幾何、極氪、雷達(dá)、Smart等多個(gè)品牌。吉利品牌是集團(tuán)的核心基礎(chǔ)，覆蓋從入門到中高端的主流市場，旗下帝豪、博越等車型常年占據(jù)細(xì)分市場前列，支撐著集團(tuán)的銷量基本盤。沃爾沃作為吉利全球化布局的關(guān)鍵落子，在集團(tuán)支持下持續(xù)深耕豪華車領(lǐng)域，其安全技術(shù)也為其他品牌提供了研發(fā)支撐。領(lǐng)克則是吉利與沃爾沃聯(lián)合打造的高端合資品牌，依托CMA架構(gòu)實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享，推出的01、09等車型精準(zhǔn)切入年輕消費(fèi)群體。在新能源賽道上，吉利布局了多個(gè)差異化品牌：幾何汽車聚焦主流純電市場，推出幾何A等車型；極氪作為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的核心品牌，以001、007等車型樹立高端智能電動(dòng)車標(biāo)桿；雷達(dá)汽車專注純電皮卡細(xì)分領(lǐng)域，填補(bǔ)了市場空白；極星則主打高性能電動(dòng)產(chǎn)品，彰顯技術(shù)實(shí)力。此外，路特斯正加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，寶騰汽車依托吉利技術(shù)實(shí)現(xiàn)東南亞市場的本土化發(fā)展，Smart則通過與奔馳合作拓展高端小型電動(dòng)車市場。目前，吉利旗下品牌正加速整合優(yōu)化，如幾何并入銀河系列、極氪與領(lǐng)克推進(jìn)戰(zhàn)略協(xié)同，這一系列舉措將進(jìn)一步提升品牌矩陣的協(xié)同效應(yīng)，助力集團(tuán)在全球汽車市場的競爭中占據(jù)更有利地位。

吉利汽車的出口覆蓋俄羅斯、烏克蘭、伊朗、以色列、泰國、越南等八十余個(gè)國家。吉利汽車的海外布局已形成多區(qū)域聯(lián)動(dòng)的格局。在東歐市場，俄羅斯和烏克蘭是其重要的銷售陣地，憑借產(chǎn)品的實(shí)用性與性價(jià)比獲得當(dāng)?shù)叵M(fèi)者認(rèn)可；中東地區(qū)的伊朗和以色列，也因吉利車型適配當(dāng)?shù)芈窙r與使用需求，逐步建立起市場影響力。東南亞的泰國、越南等國，則依托地緣優(yōu)勢(shì)與消費(fèi)偏好，成為吉利拓展東盟市場的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。除了直接出口，吉利還通過本地化生產(chǎn)深化海外布局。埃及工廠已正式投產(chǎn)，印尼、越南的工廠建設(shè)也在穩(wěn)步推進(jìn)，這些制造基地將進(jìn)一步提升當(dāng)?shù)厥袌龅墓?yīng)效率與服務(wù)響應(yīng)速度。同時(shí)，極氪作為吉利旗下的新能源品牌，正借助吉利的海外制造網(wǎng)絡(luò)與自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，加速進(jìn)入歐洲、東南亞等新能源核心市場，為吉利的全球化戰(zhàn)略注入新動(dòng)能。從單一出口到本地生產(chǎn)，再到新能源品牌的全球化突破，吉利汽車的海外版圖正不斷擴(kuò)大。八十余個(gè)國家的覆蓋范圍與超九百個(gè)終端網(wǎng)點(diǎn)，不僅展現(xiàn)了其產(chǎn)品的市場適應(yīng)性，更體現(xiàn)了中國汽車品牌在全球舞臺(tái)上的競爭力。未來，隨著制造基地的完善與新能源車型的滲透，吉利的全球化步伐有望持續(xù)加快。

吉利汽車可以使用奔馳機(jī)油，但需根據(jù)具體車型、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及保養(yǎng)手冊(cè)要求選擇適配的機(jī)油規(guī)格。奔馳機(jī)油的性能與品質(zhì)較為出色，其半合成與全合成機(jī)油均能滿足部分吉利車型的基礎(chǔ)需求。以搭載JLH - 4G20TD系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的吉利車型為例，該發(fā)動(dòng)機(jī)繼承沃爾沃Drive - E系列的機(jī)油適配標(biāo)準(zhǔn)，可選擇符合同級(jí)別奔馳MB 229.71規(guī)范的0W - 20機(jī)油；若有激情駕駛需求，也可選用符合ACEA C2標(biāo)準(zhǔn)（如奔馳MB 229.61規(guī)范）的0W - 30機(jī)油。不同吉利車型的機(jī)油適配要求存在差異。比如吉利帝豪車型說明書規(guī)定使用5W30或5W40機(jī)油，若原車推薦30粘度機(jī)油，使用40粘度的奔馳機(jī)油可能增加油耗、降低動(dòng)力；而原本適配40粘度的車型，使用對(duì)應(yīng)規(guī)格的奔馳機(jī)油則不會(huì)出現(xiàn)此類問題。車主在選擇奔馳機(jī)油時(shí)，需優(yōu)先參考車輛保養(yǎng)手冊(cè)的建議，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)類型、日常駕駛場景等實(shí)際情況綜合判斷。若對(duì)機(jī)油規(guī)格適配存在疑問，可聯(lián)系吉利汽車專業(yè)售后服務(wù)人員獲取準(zhǔn)確指導(dǎo)，以確保機(jī)油選擇符合車輛設(shè)計(jì)要求，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行與長效保護(hù)。

吉利汽車的成功并非僅依賴11款車，而是源于產(chǎn)品矩陣、技術(shù)創(chuàng)新與全球化布局的綜合驅(qū)動(dòng)。星愿作為現(xiàn)象級(jí)爆款，連續(xù)五月銷量破4萬，以圓潤設(shè)計(jì)、寧德時(shí)代電芯與越級(jí)空間橫掃同級(jí)；銀河系列全年銷量近50萬輛，星艦7 EM-i集成雷神電混、神盾電池等核心技術(shù)，熱效率與續(xù)航表現(xiàn)突出，F(xiàn)lyme Auto座艙實(shí)現(xiàn)多端互聯(lián)。這些車型是吉利產(chǎn)品力的直觀體現(xiàn)，但并非全部。帝豪歷經(jīng)9年累計(jì)170萬用戶，創(chuàng)造“9年7冠”成績，是中國品牌轎車的標(biāo)桿；領(lǐng)克、極氪等品牌也貢獻(xiàn)了亮眼銷量，共同構(gòu)成覆蓋不同細(xì)分市場的產(chǎn)品矩陣。技術(shù)層面，吉利堅(jiān)持自主創(chuàng)新，投建全球四大研發(fā)中心，擁有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心技術(shù)，發(fā)布“iNTEC”技術(shù)品牌；同時(shí)通過收購沃爾沃等企業(yè)汲取先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，形成體系化研發(fā)能力。2024年新能源銷量88萬輛，同比增長92%，正是技術(shù)積累的成果。全球化布局與體系能力，讓吉利能快速響應(yīng)市場需求，推出符合用戶期待的產(chǎn)品。吉利的成功是多維度的，產(chǎn)品矩陣是市場表現(xiàn)的載體，技術(shù)創(chuàng)新是核心驅(qū)動(dòng)力，全球化布局則奠定了發(fā)展基礎(chǔ)。從單一車型爆款到全品牌協(xié)同，從自主研發(fā)到國際合作，吉利以“產(chǎn)品第一”為理念，構(gòu)建起可持續(xù)的發(fā)展生態(tài)，這才是其持續(xù)增長的關(guān)鍵。

復(fù)位吉利博瑞的胎壓需通過車輛通電、調(diào)出胎壓界面、操作取消按鍵三步完成。首先要讓車輛通電，點(diǎn)擊一鍵啟動(dòng)按鈕即可，這是復(fù)位操作的基礎(chǔ)，未通電時(shí)相關(guān)功能界面無法激活。接著找到右側(cè)多功能方向盤上的MODE按鍵并點(diǎn)擊，中控儀表盤會(huì)顯示各輪胎的實(shí)時(shí)胎壓信息，方便確認(rèn)輪胎狀態(tài)。最后點(diǎn)擊左側(cè)多功能方向盤的取消按鍵，關(guān)閉胎壓顯示界面后，胎壓報(bào)警便會(huì)復(fù)位。操作時(shí)需注意車輛要停在平坦地面且處于靜止?fàn)顟B(tài)，避免因輪胎受力不均影響復(fù)位準(zhǔn)確性。復(fù)位后建議短途行駛觀察，確保胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)穩(wěn)定。此外，胎壓需根據(jù)季節(jié)調(diào)整，冬季推薦值比夏季高0.1-0.2bar，定期檢查胎壓能保障行車安全和輪胎壽命。若復(fù)位失敗，先確認(rèn)輪胎實(shí)際氣壓是否達(dá)標(biāo)，氣壓正常則聯(lián)系吉利授權(quán)服務(wù)點(diǎn)排查系統(tǒng)問題。掌握正確的胎壓復(fù)位方法，能及時(shí)消除胎壓報(bào)警提示，讓車輛胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)保持正常工作狀態(tài)，為日常出行提供更可靠的安全保障。

吉利汽車的耐久性表現(xiàn)較為出色，在市場反饋與權(quán)威測(cè)評(píng)中均獲得認(rèn)可。從生產(chǎn)源頭來看，吉利建立了嚴(yán)格的品控體系，引入自動(dòng)化生產(chǎn)線與國際先進(jìn)制造設(shè)備，沖壓、焊接、涂裝等環(huán)節(jié)均遵循高標(biāo)準(zhǔn)流程，車身采用高強(qiáng)度鋼材，堅(jiān)固不易變形生銹。核心部件如自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器，經(jīng)大量耐久性測(cè)試驗(yàn)證，動(dòng)力穩(wěn)定且可靠性強(qiáng)；零部件采購與知名供應(yīng)商合作，需通過多輪檢測(cè)篩選，從根本上保障了整車的耐用基礎(chǔ)。技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品升級(jí)進(jìn)一步強(qiáng)化了耐久性優(yōu)勢(shì)。吉利近年加大自主研發(fā)投入，在車身強(qiáng)度、零部件可靠性等關(guān)鍵指標(biāo)上優(yōu)于同級(jí)別品牌，多款車型在權(quán)威碰撞測(cè)試中獲高分。內(nèi)飾選用舒適環(huán)保且耐用的材質(zhì)，電子系統(tǒng)與智能配置持續(xù)優(yōu)化升級(jí)，穩(wěn)定性不斷提升；動(dòng)力系統(tǒng)涵蓋自吸與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，性能卓越且配置豐富度高于同價(jià)位合資車，日常使用中多數(shù)車主反饋穩(wěn)定，維修成本較低。完善的售后服務(wù)體系也為耐久性體驗(yàn)提供支撐，從保養(yǎng)指導(dǎo)到維修保障，能有效延長車輛使用壽命。吉利汽車的耐久性不僅源于自身的技術(shù)與工藝積累，也與用戶良好的駕駛習(xí)慣、按時(shí)保養(yǎng)密切相關(guān)，雙方共同作用下，其耐用性優(yōu)勢(shì)得以充分發(fā)揮。

準(zhǔn)確查看吉利汽車?yán)m(xù)航里程的核心方式是通過儀表盤顯示屏，具體操作需結(jié)合車型特點(diǎn)選擇對(duì)應(yīng)按鍵或觸摸屏操作。不同吉利車型的續(xù)航查看邏輯存在差異，但儀表盤始終是信息展示的核心載體。部分車型如吉利新帝豪，僅需輕按轉(zhuǎn)速表下方的黑色按鍵，即可切換至續(xù)航里程顯示界面；吉利博越則直接在儀表盤固定區(qū)域呈現(xiàn)數(shù)據(jù)，當(dāng)剩余續(xù)航大于50km時(shí)顯示具體數(shù)值（范圍50km至999km），小于50km時(shí)會(huì)觸發(fā)“請(qǐng)加油”的提示。支持觸摸屏的車型，可通過點(diǎn)擊中控屏幕的菜單選項(xiàng)，在菜單欄中找到“續(xù)航里程”入口進(jìn)行查看，部分車型還允許在儀表盤設(shè)置中對(duì)續(xù)航數(shù)據(jù)進(jìn)行清零操作。若對(duì)具體操作存在疑問，建議優(yōu)先查閱車輛的車主手冊(cè)。手冊(cè)中會(huì)針對(duì)車型專屬的按鍵位置、觸摸屏路徑等細(xì)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)說明，避免因操作不當(dāng)導(dǎo)致信息獲取偏差。此外，部分車型可通過多功能方向盤的信息切換按鍵，或儀表盤上的調(diào)節(jié)旋鈕激活續(xù)航顯示，這些物理按鍵的位置通常靠近方向盤左側(cè)或儀表盤邊緣，便于駕駛過程中快速操作。續(xù)航里程的數(shù)值由車載電腦根據(jù)實(shí)時(shí)駕駛條件動(dòng)態(tài)計(jì)算，精準(zhǔn)度與駕駛習(xí)慣、路況等因素相關(guān)。日常使用中，通過熟悉車型的操作邏輯，能更高效地掌握剩余續(xù)航，為行程規(guī)劃提供可靠參考。無論是按鍵切換還是觸摸屏操作，核心目標(biāo)都是讓駕駛員直觀獲取續(xù)航信息，從而合理調(diào)整駕駛策略，提升出行效率。

吉利汽車博越切換經(jīng)濟(jì)模式需在P/R/N/D檔按下ECO開關(guān)，指示燈點(diǎn)亮即進(jìn)入，冷機(jī)狀態(tài)需熱機(jī)后自動(dòng)激活，M檔時(shí)需先掛入D檔再操作。在車輛處于P、R、N、D任一前進(jìn)或駐車檔位時(shí)，按下中控臺(tái)或方向盤附近的ECO物理按鍵，按鍵指示燈亮起便成功切換至經(jīng)濟(jì)模式。若發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷機(jī)狀態(tài)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)等待熱機(jī)完成后進(jìn)入該模式，無需額外操作。若當(dāng)前處于M檔（手動(dòng)模式），按下ECO開關(guān)后儀表會(huì)提示“請(qǐng)掛入D檔”，此時(shí)切換至D檔即可進(jìn)入經(jīng)濟(jì)模式。切換成功后，儀表盤液晶屏右下角會(huì)顯示“E”標(biāo)識(shí)，中部短暫顯示“經(jīng)濟(jì)模式”后自動(dòng)返回原界面。經(jīng)濟(jì)模式的核心在于優(yōu)化變速箱換擋邏輯，通過提前升檔、滯后降檔降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性，適合日常通勤或平穩(wěn)路況使用。若需退出，再次按下ECO開關(guān)即可；切入M檔會(huì)暫時(shí)退出該模式，待切回D檔后可重新激活。此外，該功能需變速箱油溫高于40度才能啟動(dòng)，確保系統(tǒng)在穩(wěn)定工況下運(yùn)行。吉利博越的經(jīng)濟(jì)模式切換設(shè)計(jì)兼顧便捷性與實(shí)用性，全系標(biāo)配的物理按鍵與車機(jī)屏幕可視化提示，讓不同駕駛習(xí)慣的用戶都能輕松操作。其節(jié)能邏輯與車輛動(dòng)力系統(tǒng)深度適配，既不影響基礎(chǔ)駕駛體驗(yàn)，又能有效降低日常油耗，是兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的駕駛選擇。

吉利新帝豪的空調(diào)使用需先啟動(dòng)車輛，再通過中控臺(tái)空調(diào)控制區(qū)的按鍵或旋鈕，按需調(diào)節(jié)制冷/制熱、溫度、風(fēng)量、出風(fēng)模式及循環(huán)模式，并定期維護(hù)濾清器。啟動(dòng)車輛后，中控臺(tái)的空調(diào)控制區(qū)域是操作核心。若需制冷，按下“A/C”按鈕開啟壓縮機(jī)；僅需通風(fēng)則無需按此鍵。溫度調(diào)節(jié)通過旋鈕實(shí)現(xiàn)，夏季建議設(shè)22-25℃，冬季25-28℃，旋鈕上的藍(lán)紅標(biāo)識(shí)分別對(duì)應(yīng)低溫與高溫。風(fēng)量可通過按鈕或旋鈕調(diào)整，剛開啟時(shí)可選較大風(fēng)量快速控溫，后續(xù)再適當(dāng)減小。出風(fēng)模式有面部、腳部、前擋風(fēng)除霧等選項(xiàng)，通過對(duì)應(yīng)按鈕或旋鈕切換，圖標(biāo)以“人與風(fēng)向箭頭”直觀指示。循環(huán)模式方面，內(nèi)循環(huán)能快速冷卻或加熱，減少異味灰塵侵入；外循環(huán)引入新鮮空氣，惡劣環(huán)境下建議優(yōu)先使用內(nèi)循環(huán)。若使用暖風(fēng)，無需按下“A/C”鍵，待車輛水溫上升后，直接調(diào)高溫度旋鈕并調(diào)整風(fēng)量即可。部分車型配備自動(dòng)空調(diào)，按下“AUTO”鍵后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)維持設(shè)定溫度，無需頻繁手動(dòng)調(diào)節(jié)；搭載車機(jī)系統(tǒng)的車型，還可通過中控屏或遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能提前預(yù)調(diào)溫度，提升用車便利性。此外，定期檢查空調(diào)濾清器十分重要，過臟會(huì)影響出風(fēng)效果與空氣質(zhì)量，需及時(shí)更換。吉利新帝豪的空調(diào)設(shè)計(jì)兼顧實(shí)用性與便捷性，不同配置車型適配不同需求：自動(dòng)空調(diào)車型減少手動(dòng)操作，后排出風(fēng)口（部分車型配備）平衡前后排溫度；手動(dòng)空調(diào)車型以基礎(chǔ)功能降低入門門檻。合理操作空調(diào)功能，既能保障舒適駕乘體驗(yàn)，也能延長系統(tǒng)使用壽命。

吉利汽車銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁，多個(gè)維度創(chuàng)下歷史新高且保持同比、環(huán)比雙增長態(tài)勢(shì)。從單月數(shù)據(jù)看，2025年10月乘用車銷量達(dá)307133輛，同比增長35%、環(huán)比增長12%，連續(xù)8個(gè)月實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙提升；1 - 10月累計(jì)銷量247.7萬輛，同比增長44%，全年銷量目標(biāo)達(dá)成率已達(dá)83%。新能源領(lǐng)域同樣亮眼，10月新能源銷量177882輛，同比增長64%、環(huán)比增長8%，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型成效顯著。分季度與品牌來看，2025年第三季度吉利汽車單季度銷量76.10萬輛，同比增長43%，增速領(lǐng)先行業(yè)；高端品牌極氪同期交付約14萬輛，同比上漲13%。吉利銀河系列前三季度銷量87.5萬輛，同比增長206%；領(lǐng)克品牌銷量超24萬輛，同比增長24%；中國星系列在燃油車市場逆勢(shì)增長5%，前三季度銷量突破91萬輛。海外市場也穩(wěn)步拓展，前三季度出口近30萬輛，9月新能源出口占比達(dá)36%。吉利汽車銷量的持續(xù)增長，得益于產(chǎn)品矩陣的豐富與爆款車型的涌現(xiàn)，以及在技術(shù)創(chuàng)新上的長期投入。無論是新能源領(lǐng)域的快速滲透，還是各品牌的協(xié)同發(fā)力，都為其銷量增長提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

吉利汽車的質(zhì)量穩(wěn)定性處于行業(yè)可靠水平，在自主汽車品牌中表現(xiàn)突出。自1998年成立以來，吉利通過與沃爾沃等品牌的合作并購，引入了先進(jìn)的技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)，為質(zhì)量提升奠定了基礎(chǔ)。旗下星銳、帝豪、博越等主力車型，在市場中積累了“性能穩(wěn)定、配置豐富”的用戶口碑，同級(jí)別產(chǎn)品中定價(jià)具有競爭力，兼顧了性價(jià)比與品質(zhì)感。制造環(huán)節(jié)中，吉利引入國際先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備與工藝，沖壓、焊接等四大工藝遵循高標(biāo)準(zhǔn)流程，車身采用高強(qiáng)度鋼材，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固可靠；零部件采購與知名供應(yīng)商合作，核心部件經(jīng)過長時(shí)間耐久性測(cè)試，從源頭把控質(zhì)量。內(nèi)飾設(shè)計(jì)注重細(xì)節(jié)與材質(zhì)選擇，材料環(huán)保耐用，電子系統(tǒng)和智能配置也在持續(xù)優(yōu)化升級(jí)。在關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)上，吉利對(duì)比同級(jí)別品牌表現(xiàn)出色，J.D. Power數(shù)據(jù)顯示其每百輛車問題數(shù)（PP100）位列自主品牌前三，經(jīng)典車型故障率低，新架構(gòu)車型通過零部件標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)一步提升了裝配精度。同時(shí)，吉利積極布局新能源領(lǐng)域，推出多款車型，在電池安全、智能化網(wǎng)聯(lián)化等方面持續(xù)投入研發(fā)，展現(xiàn)了長期發(fā)展的技術(shù)實(shí)力。吉利汽車的質(zhì)量穩(wěn)定性，是技術(shù)引進(jìn)、制造升級(jí)與用戶需求結(jié)合的成果。從生產(chǎn)環(huán)節(jié)的嚴(yán)格把控，到市場反饋的積極優(yōu)化，吉利以可靠的品質(zhì)獲得了消費(fèi)者認(rèn)可，也為自主品牌的質(zhì)量提升提供了參考方向。

開啟吉利汽車帝豪的空調(diào)，需先找到中控臺(tái)中間的空調(diào)控制區(qū)域，通過按鍵與旋鈕組合操作即可啟動(dòng)并調(diào)節(jié)。進(jìn)入車內(nèi)后，中控臺(tái)中間的空調(diào)控制區(qū)是操作核心。若需制冷，按下標(biāo)有“A/C”的按鈕啟動(dòng)壓縮機(jī)；若需自動(dòng)控溫，可按“AUTO”鍵，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度與風(fēng)量。溫度調(diào)節(jié)通過旋鈕實(shí)現(xiàn)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)升高溫度，逆時(shí)針降低溫度，部分車型也支持按鍵微調(diào)；風(fēng)量大小由左側(cè)旋鈕控制，順時(shí)針增大風(fēng)量，逆時(shí)針減小。按“MODE”鍵可切換出風(fēng)口模式，如吹臉、吹腳或除霜；內(nèi)外循環(huán)按鍵則能根據(jù)路況切換，城市擁堵時(shí)用內(nèi)循環(huán)隔絕尾氣，高速行駛時(shí)用外循環(huán)保持空氣流通。不同季節(jié)使用空調(diào)有小技巧。夏季制冷時(shí)，將溫度旋鈕調(diào)至藍(lán)色低溫區(qū)，車內(nèi)溫度較高時(shí)先開大風(fēng)量快速降溫，再適當(dāng)調(diào)低；冬季制熱時(shí)，調(diào)至紅色高溫區(qū)，初期別急開大風(fēng)量，待水溫上升后再逐漸增加，避免能耗浪費(fèi)。停車前建議提前關(guān)閉空調(diào)，減少下次啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，同時(shí)定期對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)檢查，確保使用效果。若操作中遇到差異，可查閱車輛手冊(cè)或咨詢售后。合理操作空調(diào)不僅能提升駕乘舒適度，還能延長系統(tǒng)壽命，讓每一次出行都更愜意。

吉利汽車博越后雨刷的關(guān)閉方法主要是通過操作方向盤右側(cè)的雨刷控制桿完成。 首先找到位于方向盤右側(cè)后方的雨刷控制桿，這是控制前后雨刷的核心部件。當(dāng)后雨刷處于工作狀態(tài)時(shí)，需將控制桿上的后雨刷控制旋鈕調(diào)回初始位置。不同年份和配置的博越，控制桿設(shè)計(jì)可能略有差異，但原理一致：若旋鈕順時(shí)針旋轉(zhuǎn)一檔為間歇性工作、兩檔為連續(xù)工作，逆時(shí)針旋回初始位即可關(guān)閉。部分車型也可通過按下控制桿頂端的按鍵實(shí)現(xiàn)關(guān)閉，操作邏輯與旋鈕調(diào)節(jié)相通。 操作時(shí)需注意力度適中，避免過度用力損壞控制桿。若對(duì)控制邏輯不熟悉，建議查閱車輛使用手冊(cè)，手冊(cè)中會(huì)根據(jù)具體車型標(biāo)注詳細(xì)步驟。日常使用中，可通過觀察后雨刷的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)確認(rèn)是否關(guān)閉，確保操作準(zhǔn)確。 關(guān)閉吉利博越后雨刷的核心是找到對(duì)應(yīng)控制部件并調(diào)至初始狀態(tài)，無論是旋鈕調(diào)節(jié)還是按鍵操作，均圍繞雨刷控制桿展開。掌握這一操作不僅能快速關(guān)閉后雨刷，也能更好地熟悉車輛功能布局，提升用車便利性。

吉利汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量在國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中處于領(lǐng)先水平，整體表現(xiàn)可靠且均衡。作為自主車企的代表，吉利近年來在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域投入顯著，從制造工藝到質(zhì)量管控均建立了完善體系。其發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性尤為突出，通過先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)與嚴(yán)格的品控流程，有效降低了故障發(fā)生率，多數(shù)車主反饋在正常使用與定期保養(yǎng)的前提下，發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)長期穩(wěn)定運(yùn)行。在性能維度，吉利發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，例如與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出較高功率與充沛的低速扭矩，滿足日常通勤與輕度駕駛需求；部分車型通過技術(shù)優(yōu)化，還實(shí)現(xiàn)了燃油消耗的降低。此外，吉利在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制上也做了精細(xì)調(diào)校，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的靜謐性可提升駕駛體驗(yàn)。不過，具體表現(xiàn)需結(jié)合不同車型與發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)來看，不同產(chǎn)品的側(cè)重方向存在差異。綜合來看，吉利發(fā)動(dòng)機(jī)在可靠性、動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性等核心指標(biāo)上均達(dá)到了較高水準(zhǔn)，其技術(shù)成果與市場反饋共同印證了產(chǎn)品的品質(zhì)，也為消費(fèi)者提供了值得信賴的選擇。

吉利汽車遠(yuǎn)景的安全性較為出色，通過主動(dòng)安全配置、被動(dòng)安全設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)優(yōu)化，為用戶提供多維度保障。主動(dòng)安全層面，遠(yuǎn)景搭載了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等核心配置。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)可避免車輪抱死，確保制動(dòng)時(shí)方向可控；電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)能根據(jù)車輛狀態(tài)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)前后輪制動(dòng)力；車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)則在急轉(zhuǎn)彎、濕滑路面等危險(xiǎn)場景下介入，維持車身姿態(tài)穩(wěn)定。部分車型還配備全速域主動(dòng)剎車系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方路況并自動(dòng)制動(dòng)，進(jìn)一步降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。被動(dòng)安全方面，遠(yuǎn)景采用高強(qiáng)度鋼材打造的籠式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比超50%，碰撞時(shí)能有效吸收并分散能量，減少駕駛艙變形。安全氣囊配置豐富，主副駕駛安全氣囊為基礎(chǔ)配置，部分車型還配備側(cè)氣囊和頭部氣簾，最多可達(dá)6個(gè)，形成環(huán)繞式保護(hù)。預(yù)緊式安全帶搭配限力裝置，能在碰撞瞬間收緊安全帶，限制乘員前移幅度，減輕傷害。此外，遠(yuǎn)景還配備胎壓監(jiān)測(cè)、倒車?yán)走_(dá)等實(shí)用配置，胎壓監(jiān)測(cè)可實(shí)時(shí)提醒輪胎壓力異常，預(yù)防爆胎；倒車?yán)走_(dá)則輔助駕駛員感知后方障礙，降低倒車碰撞概率。這些細(xì)節(jié)配置與主被動(dòng)安全系統(tǒng)相互配合，構(gòu)建起全面的安全防護(hù)體系。從核心配置到細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)景通過主動(dòng)預(yù)防與被動(dòng)防護(hù)的雙重布局，為用戶提供可靠的安全保障。其安全性能的實(shí)現(xiàn)，既依托于高強(qiáng)度車身等硬件基礎(chǔ)，也得益于智能電子系統(tǒng)的技術(shù)支持，整體表現(xiàn)符合主流家用車的安全需求。

吉利博越智慧型與智尊型的核心區(qū)別在于配置豐富度，智尊型在安全、舒適及科技配置上更全面，價(jià)格也相對(duì)更高。兩款車型均基于吉利博越的家族化設(shè)計(jì)打造，外觀采用回紋漣漪進(jìn)氣格柵與全LED大燈，車身線條流暢，軸距2701mm的空間參數(shù)完全一致，動(dòng)力系統(tǒng)也均搭載1.8TD渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，百公里油耗7.5L，滿足日常家用的動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性需求。但智尊型在細(xì)節(jié)處更顯精致，如配備235/45 R19輪胎，可選運(yùn)動(dòng)外觀套件，車身鍍鉻飾條也更為豐富，視覺質(zhì)感更優(yōu)。安全配置上，智尊型在智慧型基礎(chǔ)上新增DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)，配合人臉識(shí)別功能，不僅能自動(dòng)調(diào)整座椅與后視鏡，還能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛狀態(tài)，進(jìn)一步降低行車風(fēng)險(xiǎn)。舒適體驗(yàn)方面，智尊型升級(jí)為副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、駕駛席座椅記憶，72色氛圍燈搭配10揚(yáng)聲器Infinity燕飛利仕音響，大幅提升座艙豪華感；后排中央扶手與杯架的加入，也更適配家庭出行場景。智慧型以10.38萬的指導(dǎo)價(jià)，覆蓋L2級(jí)輔助駕駛、電動(dòng)座椅、13.2英寸中控屏等核心配置，性價(jià)比突出，適合注重實(shí)用與經(jīng)濟(jì)的用戶；智尊型則通過更全面的安全防護(hù)、更細(xì)膩的舒適配置，滿足對(duì)品質(zhì)有更高要求的消費(fèi)者。兩款車型精準(zhǔn)匹配不同需求層級(jí)，既延續(xù)了吉利博越的安全基因，也體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶多樣化需求的考量。

2018款吉利帝豪GS提供了6速手動(dòng)、6速濕式雙離合和CVT三種變速箱選擇，覆蓋不同動(dòng)力需求與駕駛偏好。6速手動(dòng)變速箱匹配1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，為注重操控感的用戶保留了機(jī)械駕駛樂趣，1.8L低配車型僅提供該版本。1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則搭載格特拉克二代6DCT濕式雙離合變速箱，相比干式結(jié)構(gòu)更耐用，能承受更大扭矩，熱熔性優(yōu)異，換擋速度快且動(dòng)力傳遞直接，兼顧性能與穩(wěn)定性。此外，部分車型配備比利時(shí)邦奇出品的CVT變速箱，其結(jié)構(gòu)簡潔高效，通過電腦與液壓系統(tǒng)協(xié)作自動(dòng)調(diào)整錐輪組，實(shí)現(xiàn)流暢無頓挫的動(dòng)力傳輸，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)突出，且技術(shù)成熟穩(wěn)定，維護(hù)成本較低，正常使用維護(hù)下可達(dá)20萬公里可靠運(yùn)行。不同變速箱類型各有側(cè)重，手動(dòng)擋適合喜愛駕駛操控的用戶，雙離合變速箱兼顧動(dòng)力與耐用性，CVT變速箱則以平順性和經(jīng)濟(jì)性為優(yōu)勢(shì)。2018款帝豪GS通過多樣化的變速箱配置，滿足了不同消費(fèi)者的用車需求，且各變速箱均來自知名供應(yīng)商，技術(shù)可靠性有保障。

吉利汽車的三大件質(zhì)量在同級(jí)車型中具備較高競爭力，且持續(xù)優(yōu)化升級(jí)。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是吉利三大件的核心優(yōu)勢(shì)之一。自主研發(fā)的DHE15 1.5TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)43.32%，燃油經(jīng)濟(jì)性突出；星瑞搭載的沃爾沃e系列2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)三年獲“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，動(dòng)力輸出與可靠性兼具。遠(yuǎn)景SUV的自研發(fā)動(dòng)機(jī)也能穩(wěn)定滿足日常動(dòng)力需求，展現(xiàn)了吉利在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)積累。變速箱技術(shù)方面，吉利的7DCT變速器在換擋速度與傳動(dòng)效率上表現(xiàn)優(yōu)異，星瑞匹配的7速濕式雙離合變速箱換擋邏輯清晰，能兼顧操控性與平順性。遠(yuǎn)景系列提供的手動(dòng)和自動(dòng)變速箱換擋流暢，其中自動(dòng)變速箱源自DSI技術(shù)，注重耐用性與燃油經(jīng)濟(jì)性，適配不同用戶需求。底盤調(diào)校是吉利三大件的另一亮點(diǎn)。星瑞采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，平衡了舒適性與操控性；遠(yuǎn)景SUV的底盤結(jié)構(gòu)同樣注重乘坐體驗(yàn)，通過優(yōu)化減震器與橫向穩(wěn)定桿，有效過濾路面震動(dòng)，提升了行駛質(zhì)感。吉利的底盤調(diào)校已形成穩(wěn)定風(fēng)格，能適應(yīng)多種路況需求。吉利汽車的三大件質(zhì)量在自主車企中處于前列，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)先、變速箱可靠性強(qiáng)、底盤調(diào)校成熟。雖與豪華品牌存在一定差距，但在同級(jí)市場中，其三大件的綜合表現(xiàn)足以滿足用戶對(duì)動(dòng)力、舒適與耐用性的需求，為產(chǎn)品競爭力提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

吉利汽車當(dāng)前的三大件與造車工藝已具備與主流合資品牌匹敵的實(shí)力。從核心技術(shù)來看，吉利通過自主研發(fā)與國際合作雙軌并行，實(shí)現(xiàn)了三大件的突破。以博越搭載的1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)為例，這款由吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的動(dòng)力單元，曾獲“2015中國心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”認(rèn)證，第二代機(jī)型在油耗、扭矩與NVH性能上進(jìn)一步優(yōu)化，動(dòng)力參數(shù)與技術(shù)成熟度已看齊同級(jí)別合資機(jī)型。變速箱方面，主流的6AT變速箱匹配度不斷提升，底盤則經(jīng)過英國米拉團(tuán)隊(duì)調(diào)校，行駛品質(zhì)得到市場驗(yàn)證。造車工藝層面，吉利依托與沃爾沃合作構(gòu)建的國際化研發(fā)體系，推動(dòng)“吉利3.0”車型在整車品控上實(shí)現(xiàn)跨越。正向研發(fā)理念的落地，讓其在車身焊接精度、裝配工藝等細(xì)節(jié)上逐步縮小與合資品牌的差距。博越等車型的市場熱銷，甚至出現(xiàn)產(chǎn)能不足導(dǎo)致車主等待數(shù)月的情況，側(cè)面反映出消費(fèi)者對(duì)其品質(zhì)的認(rèn)可。不過，吉利仍需在核心技術(shù)的深度迭代上持續(xù)發(fā)力。當(dāng)前的進(jìn)步更多體現(xiàn)在技術(shù)應(yīng)用與工藝對(duì)標(biāo)上，未來若能在動(dòng)力總成效率、底盤調(diào)校的精細(xì)化等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)進(jìn)一步突破，將能在與合資品牌的競爭中占據(jù)更主動(dòng)的位置。綜合來看，吉利汽車通過技術(shù)整合與體系升級(jí)，已在三大件與造車工藝上具備與合資品牌抗衡的基礎(chǔ)。隨著研發(fā)投入的持續(xù)深化，其產(chǎn)品競爭力有望進(jìn)一步提升，成為自主汽車品牌向上突破的重要力量。