吉利汽車當前的三大件與造車工藝已具備與主流合資品牌匹敵的實力。

從核心技術(shù)來看，吉利通過自主研發(fā)與國際合作雙軌并行，實現(xiàn)了三大件的突破。以博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載的1.8TD發(fā)動機為例，這款由吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的動力單元，曾獲“2015中國心十佳發(fā)動機”認證，第二代機型在油耗、扭矩與NVH性能上進一步優(yōu)化，動力參數(shù)與技術(shù)成熟度已看齊同級別合資機型。變速箱方面，主流的6AT變速箱匹配度不斷提升，底盤則經(jīng)過英國米拉團隊調(diào)校，行駛品質(zhì)得到市場驗證。

造車工藝層面，吉利依托與沃爾沃合作構(gòu)建的國際化研發(fā)體系，推動“吉利3.0”車型在整車品控上實現(xiàn)跨越。正向研發(fā)理念的落地，讓其在車身焊接精度、裝配工藝等細節(jié)上逐步縮小與合資品牌的差距。博越等車型的市場熱銷，甚至出現(xiàn)產(chǎn)能不足導致車主等待數(shù)月的情況，側(cè)面反映出消費者對其品質(zhì)的認可。

不過，吉利仍需在核心技術(shù)的深度迭代上持續(xù)發(fā)力。當前的進步更多體現(xiàn)在技術(shù)應用與工藝對標上，未來若能在動力總成效率、底盤調(diào)校的精細化等領域?qū)崿F(xiàn)進一步突破，將能在與合資品牌的競爭中占據(jù)更主動的位置。

綜合來看，吉利汽車通過技術(shù)整合與體系升級，已在三大件與造車工藝上具備與合資品牌抗衡的基礎。隨著研發(fā)投入的持續(xù)深化，其產(chǎn)品競爭力有望進一步提升，成為自主汽車品牌向上突破的重要力量。