肯定是會(huì)和途銳造成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的，畢竟外形比較相似，肯定會(huì)受到影響，同等價(jià)位肯定有競(jìng)爭(zhēng)。

柴油3.0T+空氣懸掛+電動(dòng)機(jī)。大眾途銳車型推出了一款最新的高性能版車型，新款車型不僅擁有尺寸更大的屏幕，而且車身尺寸也與我們熟悉的奧迪Q7，寶馬X5等車型基本接近，并且終端的落地價(jià)也僅為50萬(wàn)元，可以說(shuō)在中大型SUV領(lǐng)域具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，2023款途銳柴油版配置，柴油3.0T+空氣懸掛+電動(dòng)機(jī)，15寸中控屏。2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中高配版車型可以選擇動(dòng)力更加強(qiáng)勁的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，同時(shí)最大輸出功率可以達(dá)到250千瓦，最大輸出扭矩可以達(dá)到450牛米，并且還可以提供3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)以及最新的8速手自一體變速箱。

易車訊 近日，有海外媒體曝光了新款大眾途銳的最新假想圖，新車或?qū)⒂?023年內(nèi)亮相，將會(huì)采用大眾家族最新外觀設(shè)計(jì)理念，提供更強(qiáng)的時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感，并可能引入48伏輕混系統(tǒng)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。外觀設(shè)計(jì)方面，新款大眾途銳預(yù)計(jì)將會(huì)針對(duì)前進(jìn)氣格柵、前杠、后杠和尾燈的樣式和內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，前臉部分預(yù)計(jì)會(huì)采用大眾最新的家族樣式，或許會(huì)引入貫穿式LED光源，進(jìn)一步提升辨識(shí)度，尾部可能會(huì)擁有新樣式的排氣管造型。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款大眾途銳顯然將會(huì)繼續(xù)使用當(dāng)前的2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，它們的功率和扭矩分別為180千瓦/370?！っ缀?50千瓦/450牛·米，匹配8擋自動(dòng)變速箱，不過(guò)新款車型可能會(huì)引入48伏輕混動(dòng)力，以此來(lái)達(dá)到省油的目的，同時(shí)還可能會(huì)推出插混版車型。易車超級(jí)評(píng)測(cè)體系重磅上線！專業(yè)、硬核、全面的汽車評(píng)測(cè)內(nèi)容云集，易車年度車型榜單新鮮出爐！上易車App搜索“超級(jí)評(píng)測(cè)”，等你來(lái)看！

易車訊 日前，我們從相關(guān)渠道獲得了新款大眾途銳插混版諜照，新車有望于2023年內(nèi)正式亮相，將會(huì)采用大眾家族最新外觀設(shè)計(jì)理念，提供更強(qiáng)的時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感，諜照中車身后翼子板處和尾部能看到充電接口和“eHybrid”混動(dòng)標(biāo)志。外觀設(shè)計(jì)方面，新款大眾途銳插混版預(yù)計(jì)將會(huì)針對(duì)前進(jìn)氣格柵、前杠、后杠和尾燈的樣式和內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，前臉部分預(yù)計(jì)會(huì)采用大眾最新的家族樣式，或許會(huì)引入貫穿式LED光源，進(jìn)一步提升辨識(shí)度，尾部可能會(huì)擁有新樣式的排氣管造型。動(dòng)力系統(tǒng)方面，針對(duì)新款大眾途銳插混版目前還沒(méi)有更多的消息，參考此前曾引入國(guó)產(chǎn)銷售的老款車型來(lái)看，預(yù)計(jì)將會(huì)搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組構(gòu)成的插混動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)功率約284千瓦，扭矩約700?！っ?，新車的純電續(xù)航里程可能會(huì)提升，超越此前的NEDC續(xù)航58公里數(shù)據(jù)。上易車App搜索“超級(jí)評(píng)測(cè)”，看專業(yè)、硬核、全面的汽車評(píng)測(cè)內(nèi)容。

不一樣。途銳將采用一臺(tái)3.6LV6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)3.0LV6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大輸出功率206千瓦，后者最大輸出功率176千瓦。此外還將推出一款3.0L混合動(dòng)力車型，混合動(dòng)力版車型通過(guò)一臺(tái)3.0L機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)調(diào)工作。傳動(dòng)方面，新車搭載一臺(tái)八速自動(dòng)變速箱。新一代輝騰可能會(huì)放棄引以為豪的6.0LW12動(dòng)力，主打自然吸氣和渦輪增壓的V6發(fā)動(dòng)機(jī)（入門版本甚至?xí)瞥鏊母自鰤喊妫?，這樣整車重量、成本將進(jìn)一步降低。與之匹配ZF的9HP系列9速自動(dòng)變速箱，屆時(shí)9HP將變得足夠成熟，成本也已經(jīng)降到可控范圍。

都給人比較沉穩(wěn)的印象，而今天我們這篇文章要和大家聊的就是大眾旗下的一款明星SUV車型——大眾途觀L，這款車型升級(jí)之后的定位是一臺(tái)中型SUV，整車的外觀設(shè)計(jì)可以說(shuō)非常的漂亮。大家只管考慮價(jià)格優(yōu)惠幅度以及車型、品牌的審美訴求就夠了-------談?dòng)秃恼剟?dòng)力談操控那都是自媒體的營(yíng)銷罷了，是真的沒(méi)太大的意義。往下，所謂的技術(shù)對(duì)比我就不說(shuō)了，就談點(diǎn)別的。但是給我的感覺(jué)就是價(jià)格有點(diǎn)高，差不多30萬(wàn)了，他買的時(shí)候還沒(méi)有優(yōu)惠，雖然開出去是很有面子，但是兜里沒(méi)錢吶，沒(méi)辦法入手。他的這款不是題主所說(shuō)的新款，新款肯定性價(jià)比就更高了，雙橫幅式進(jìn)氣格柵與前大燈融合為一體，十分的大氣硬朗，大燈采用標(biāo)準(zhǔn)的LED日間運(yùn)行燈，照明更加清晰，腰線貫穿車身測(cè)面，尾部雙邊兩出排氣為裝飾，采用隱藏式排氣。整車外觀年輕時(shí)尚。優(yōu)點(diǎn)無(wú)須多言，說(shuō)出來(lái)都像是在吹捧，無(wú)論是口碑，還是質(zhì)量穩(wěn)定性都值得信賴，如果喜歡這款車，買它就行了，應(yīng)該不會(huì)讓你后悔的但是變速箱遇到堵車的時(shí)候，234檔換擋時(shí)有咔咔聲，如果能接受，這個(gè)車還是不錯(cuò)的選擇，畢竟人無(wú)完人車無(wú)完車。每個(gè)人都是不一樣的，根據(jù)自己的喜好購(gòu)買就行了，對(duì)比一下同級(jí)別同價(jià)位的車型就行了，一般日系的，國(guó)產(chǎn)的，德系的都是可以選擇的，這些都是可以入手的，現(xiàn)在很多人都是選擇國(guó)產(chǎn)的呢還。由此可見(jiàn)國(guó)人有多喜愛(ài)大眾，從普桑、捷達(dá)在國(guó)內(nèi)的問(wèn)世至今為大眾汽車積攢了多少的好口啤，一提到大眾老一輩首先會(huì)談到這兩輛車，說(shuō)到最多的就是它的皮實(shí)耐用?？梢?jiàn)大眾汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)做的多么的成功。

大眾途銳采用陶森中央差速器，大眾途銳配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車，基本上隨時(shí)都有電。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力，提高汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。大眾途銳是大眾旗下的一款中大型suv。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4,878mm(毫米)、1,984mm(毫米)和1,717mm(毫米)，軸距為2,899mm(毫米)。大眾途銳采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率245馬力，最大扭矩370牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)采用混合噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率340馬力，最大扭矩450牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，它使用鋁合金缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且at變速器的可靠性和耐久性更好。大眾途銳前懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架?；旧锨昂蠖噙B桿懸掛可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

途銳正時(shí)鏈條的安裝需要去維修店。途銳正時(shí)鏈條的安裝方法如下：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時(shí)鏈條罩；將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點(diǎn)，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有一個(gè)凹槽。平衡對(duì)齊兩個(gè)凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒(méi)有滑鍵。安裝時(shí)，滑輪上有一個(gè)圓孔，與鏈殼上的凹槽對(duì)齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時(shí)間隙要調(diào)整到位，否則會(huì)報(bào)故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。途銳正時(shí)鏈條的安裝需要在修理廠進(jìn)行。

1途銳銳志版作為頂配車型是否值得？2019款途銳銳志版擁有當(dāng)下豪華車的科技感和舒適配置，并且相比瑞風(fēng)版，座椅材質(zhì)和音響系統(tǒng)都有所提升，讓乘客更好的享受。此外，銳志版的駕駛輔助系統(tǒng)功能更加全面，能夠更好地提高安全性。經(jīng)過(guò)這些頂級(jí)配置，銳志版比瑞風(fēng)版貴了11萬(wàn)。智能版升級(jí)了21寸輪胎。矩陣式LED大燈，真皮座椅，四驅(qū)獨(dú)立溫控，自動(dòng)空調(diào)。增加了夜視系統(tǒng)、全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、方向盤換擋撥片、加熱、座椅按摩等。途銳領(lǐng)航版值得買嗎？2019款途銳領(lǐng)航版作為入門級(jí)車型，科技感和舒適性都很豐富，被動(dòng)安全配置與高配車型相同。但PilotEdition是降低價(jià)格門檻的車型，所以配備了空氣懸掛、大型中控面板和主動(dòng)安全系統(tǒng)。對(duì)57萬(wàn)的價(jià)格不太友好。領(lǐng)航版作為低配版，配備了4MOTION定時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和十個(gè)安全氣囊，相當(dāng)有趣。不過(guò)錯(cuò)過(guò)了15寸彩色觸摸屏、智能矩陣LED大燈、自適應(yīng)巡航等配置還是很可惜的。

2053kg。大眾途銳的外觀設(shè)計(jì)給人耳目一新的感覺(jué)，棱角分明的線條，大氣的進(jìn)氣格柵，又大又亮的LED大燈。前臉很有辨識(shí)度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的一眼就能看出，后視鏡和車頭大燈確實(shí)很搭。車尾微微收斂，有力突顯駕車者低調(diào)而不張揚(yáng)的品質(zhì)，曲線玲瓏的線條貫穿整個(gè)車身，硬朗的腰線足以突顯精氣神。總之，從每個(gè)角度觀察它，都有很高級(jí)的設(shè)計(jì)感。途銳汽車的特點(diǎn)從舒適性來(lái)說(shuō)，在實(shí)質(zhì)體驗(yàn)中，大眾途銳的舒適度比想象中的要好很多。迅速通過(guò)地勢(shì)不平的路面時(shí)，過(guò)一些低洼不平整的路段時(shí)，基本上體驗(yàn)不到顛簸感，座椅包裹性很強(qiáng)，能夠把客人牢牢抓住，空調(diào)制冷制熱的速度很快，隔音成效理想，高速時(shí)能在車內(nèi)清晰交談。在油耗方面，平時(shí)用車環(huán)境各種路況都有，街市郊區(qū)也都有，平時(shí)在市里開都是徘徊在11.9L左右，高速油耗是百公里8.2L左右。09款途銳油耗09款途銳百公里油耗為7.6升。2009年的大眾途銳車型，油耗是非常高的，綜合路況下的燃油消耗量基本上都在7.6升，大眾途銳車型是大眾公司推出的一款豪華型的越野車。09款途銳3.6 優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)是安全系數(shù)很高，缺點(diǎn)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油耗比較高。09款途銳3.6優(yōu)點(diǎn)是外觀很低調(diào)，充滿肌肉感，行駛穩(wěn)定，空間大，乘坐起來(lái)很舒服，安全系數(shù)也很高，動(dòng)力很足，缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有些大，油耗高，后排的座椅靠背直，長(zhǎng)期乘坐不舒服，保養(yǎng)較貴。

不值。13款途銳內(nèi)飾材質(zhì)較差、不夠運(yùn)動(dòng)化、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、后排空間小、后排地臺(tái)隆起、動(dòng)力不足。不值得買。大眾進(jìn)口汽車途銳，最高5.7秒零百加速。途銳亦搭載空氣懸掛系統(tǒng)，能提供5種不同高度調(diào)節(jié)。

江鈴福特途銳歐洲保養(yǎng)指示燈歸零方法如下：1 .在不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，打開點(diǎn)火開關(guān)；2.同時(shí)踩下剎車和油門踏板，等待20秒。3.關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)再打開，保養(yǎng)指示燈為零。汽車維修是在規(guī)定的周期內(nèi)對(duì)汽車的有關(guān)部件進(jìn)行檢查、清洗、補(bǔ)充、潤(rùn)滑、調(diào)整或更換的預(yù)防性工作，也稱汽車維修。汽車維修的目的是保持車輛清潔和處于正常的技術(shù)狀態(tài)，消除風(fēng)險(xiǎn)，防止故障問(wèn)題的發(fā)生，緩解老化過(guò)程，延長(zhǎng)使用壽命。保養(yǎng)指示燈是提醒車主在某一行程或時(shí)間進(jìn)行車輛保養(yǎng)的一種注意功能，以儀表、屏幕信息、指示燈的形式顯示。當(dāng)維護(hù)指示燈變?yōu)榱銜r(shí)，表示維護(hù)結(jié)束后，注意信息重置為零。

一途銳v8 正時(shí)怎么對(duì) 樓主，需要用專門的專用工具，大眾4S都有，正時(shí)盤還要拆，挺麻煩的。二途銳v8腳剎如何松開 踏板頂部有把手。請(qǐng)注意，它不是蓋子的手柄。只需將其拉到蓋子的手柄上即可。三大眾途銳。正時(shí)怎么換。要抬發(fā)動(dòng)機(jī)么 背面計(jì)時(shí)四途銳3.0汽油發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)圖 1該引擎是v6 引擎。但只有一個(gè)氣缸蓋。與其他發(fā)動(dòng)機(jī)相比，它非常特別。希望我的回答能幫到你。不懂的請(qǐng)繼續(xù)追問(wèn)。

大眾旗下最為熟悉的高端車型有兩款，分別是轎車輝騰與SUV途銳，兩款車都處于各自領(lǐng)域的頂端，但是兩者在車主中卻有不同的認(rèn)可度，一個(gè)是繼續(xù)低調(diào)享受生活的成功人士，一個(gè)是不甘平庸實(shí)力出眾的強(qiáng)者。而二手車的價(jià)格與性價(jià)比也足以秒殺同級(jí)別的車型。在SUV中，同檔次的卡宴，Q7，ML，X5對(duì)比途銳，途銳的口碑，認(rèn)可度非常高。憑借出眾的實(shí)力與價(jià)格成為高端SUV中不錯(cuò)的選擇。二手的途銳性價(jià)比更好，幾乎秒殺同級(jí)別甚至低一級(jí)別的車型，50萬(wàn)不到可以買到什么大型豪華SUV？二手大眾途銳！在轎車當(dāng)中，輝騰雖然沒(méi)有寶馬7系、奔馳S級(jí)、奧迪A8L的認(rèn)同度高，但是在科技與性能方面也是絲毫不比前面的車型差，二手的性價(jià)比更是前者們無(wú)法比擬的，同樣是50萬(wàn)的D級(jí)車，輝騰的價(jià)格甚至比C級(jí)車還便宜。輝騰的定位是D級(jí)車，是跟奔馳S，寶馬7系，奧迪A8L競(jìng)爭(zhēng)的車型。而途銳也屬于集越野、豪華和運(yùn)動(dòng)的超群表現(xiàn)于一身，在認(rèn)可度上，大眾輝騰則更偏向低調(diào)的認(rèn)識(shí)，而大眾途銳已經(jīng)用實(shí)力與價(jià)格成為了高端SUV中的佼佼者。

易車原創(chuàng) 在經(jīng)歷元旦的小長(zhǎng)假后，我再次“出現(xiàn)” 北緯42°的長(zhǎng)白山腳下，面對(duì)冰天雪地的低溫考驗(yàn)，開啟這一次大眾進(jìn)口汽車的“藍(lán)色行動(dòng)”，而參與行動(dòng)的車型則是兩臺(tái)真正的“德味”——途銳和蔚攬，途銳是大眾歷史最長(zhǎng)、定位最高的旗艦SUV車系；蔚攬則是生活與旅行兼顧的純正“瓦罐”車型。而談及大眾品牌，似乎大家總會(huì)想到“南北”大眾的熱門車型。但請(qǐng)隨我感受一下什么叫“純正”德味的魅力！途銳的車名靈感取自來(lái)“撒哈拉之子”圖瓦雷克（Tuareg）游牧民族，寓意著征服極端環(huán)境的自信，對(duì)于豪華SUV，或許人們的需要車標(biāo)所富涵的品牌力，而被途銳低調(diào)的外形蒙蔽。經(jīng)歷了換代之后的三代車型，途銳售價(jià)是62.98-82.18萬(wàn)元，是大眾集團(tuán)MLB Evo平臺(tái)最“便宜”的SUV車型，而作為同平臺(tái)產(chǎn)物的還有Q7、Cayenne、Urus和添越。這一代途銳的外觀“精致”不少，線條變得更加菱角分明，相比曾經(jīng)的霸氣張揚(yáng)，變得更為低調(diào)內(nèi)斂，而R-Line曜黑套件則增加了年輕運(yùn)動(dòng)。雖然沒(méi)有國(guó)產(chǎn)的攬境、途昂霸氣，但寬大銳化的車身配合較低的姿態(tài)，讓途銳更顯豪華。作為接軌數(shù)字智能化的一代車型，途銳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)絕對(duì)稱得上顛覆，12.3英寸全液晶儀表可切換不同頁(yè)面，帶有地圖投屏等顯示功能，而15.3英寸的大屏，堪稱大眾汽車上最大的一塊屏幕，科技感滿分，而其余部分真皮縫線、烤漆飾板等細(xì)節(jié)的呈現(xiàn)，充分詮釋了旗艦的定位。在長(zhǎng)白山的冰天雪地中，外觀和內(nèi)飾的變化都不再是重要，如何穿林海跨雪原才是真的考驗(yàn)。行駛在被積雪覆蓋的雪原道路，跟隨車轍的痕跡行駛是最穩(wěn)妥的方式，而隨著深入國(guó)家林場(chǎng)，積雪變得更深，路況則更顯復(fù)雜。途銳搭載了代號(hào)EA839的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配采埃孚8AT變速箱，匹配4MOTION恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與可變空氣懸掛系統(tǒng)，避震器阻尼支持軟硬與高低也支持調(diào)節(jié)，讓它面對(duì)雪地坑洼路面或是“雪制”障礙，都十分從容。通過(guò)對(duì)調(diào)節(jié)自適應(yīng)空氣懸架，可以設(shè)置“越野+”模式+70mm、“越野” 模式+25mm，“運(yùn)動(dòng)”模式-25mm，“轉(zhuǎn)載”模式-40mm?！霸揭?”模式帶來(lái)的更高離地間隙及接近角和離去角，為車輛帶來(lái)優(yōu)越的通過(guò)性，即使在深雪顛簸路段，也能使得舒適駕感和出色駕趣相輔相成。在此前的一次試駕中，我曾“糾結(jié)”途銳的方向盤電子味有些過(guò)頭，雖然指向性毫無(wú)問(wèn)題，但此番面對(duì)冰雪路況，我還是希望轉(zhuǎn)向手感能有跟多的厚重感就完美了。經(jīng)歷了林海穿越之后，在雪地版“臺(tái)階”、“交叉軸”、 “陡坡”、“側(cè)坡”組成的越野賽道上，更是徹底地體驗(yàn)了大眾“王者”的實(shí)力。面對(duì)入門的“臺(tái)階”項(xiàng)目，穩(wěn)住油門，途銳很輕松地就可以完成，強(qiáng)大的空氣懸掛在連續(xù)“下臺(tái)階”過(guò)程中也化解了多余的震動(dòng)；而“交叉軸”項(xiàng)目中，配合托森中央差速器與電子限滑功能，在車輪失去附著力時(shí)，瞬時(shí)調(diào)整四輪動(dòng)力分配，并鎖死打滑車輪，強(qiáng)大的低擋扭矩釋放，讓途銳面對(duì)雪制障礙也十分從容。而“陡坡”和“側(cè)坡”的挑戰(zhàn)，則是體會(huì)途銳在極限狀態(tài)下的寬容度和穩(wěn)定性，自動(dòng)介入的上坡輔助、陡坡緩降和前后電子防傾桿都展現(xiàn)了極強(qiáng)的實(shí)力，同時(shí)得益于恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的“監(jiān)督”，車輛面對(duì)摩擦力更小的坡面依然有充足的牽引力與抓地力，展現(xiàn)了出眾的越野性能，給予駕駛者更強(qiáng)信心。截然不同的多路況冰雪體驗(yàn)，途銳作為豪華SUV，展現(xiàn)出了出眾的越野性能，V6的動(dòng)力和四驅(qū)的堅(jiān)持，讓野性的底蘊(yùn)依舊得以傳續(xù)，硬派家族基因完美延續(xù)，既能巡航代步，又可從容穿越。體驗(yàn)過(guò)途銳的穿越之旅后，終于換上了心心念念的“瓦罐”， 大眾品牌中型旅行車在國(guó)內(nèi)其實(shí)有著比較長(zhǎng)的歷史，從桑塔納旅行開始，之后進(jìn)口Passat旅行車中還引入過(guò)R36、Alltrack等更加細(xì)分的車型，最美大眾的CC也推出了獵裝版車型。有時(shí)候旅行車除了產(chǎn)品本身，更多的是代表車主的向往和生活方式，雖然SUV的功能性更能滿足遠(yuǎn)行的一切，但“瓦罐” 的格調(diào)和品味卻無(wú)人能敵。蔚攬作為純正的原裝進(jìn)口大眾旅行車，是歐版Passat第8.5代車型最新衍生的2021款車型，新式的前臉風(fēng)格搭配全系標(biāo)配的智能矩陣式LED大燈，與R-Line套件及輪轂共同演繹了“瓦罐”的動(dòng)感滋味，而“飽滿干凈”的車尾則給人一種滿足感，可以說(shuō)整車的外觀調(diào)整算不上大，但足夠細(xì)節(jié)。車尾除了更為精致的LED燈組，就是沒(méi)有了任何尾標(biāo)的粘貼。國(guó)內(nèi)引進(jìn)的版本均為前置前驅(qū)330 TSI，也就是2.0T低功版車型，雖然缺少了更強(qiáng)大些的高功版和四驅(qū)版車型，但有著奧迪技術(shù)加持下，即便是低功版本，對(duì)于滿足我們?nèi)粘５挠密囆枰耆埠翢o(wú)后顧之憂。同時(shí)，百公里6.9L的油耗，相信對(duì)于高企的燃油成本也是個(gè)不錯(cuò)的福利。內(nèi)飾上延續(xù)了改款前的造型，每個(gè)區(qū)域的劃分與功能操作每個(gè)區(qū)域的劃分與功能操作，橫貫一體的空調(diào)出風(fēng)口和經(jīng)典的機(jī)械按鈕都得到了保留，在細(xì)節(jié)上取消了老款車型標(biāo)志性的中控臺(tái)機(jī)械指針時(shí)鐘，被帶有a class="hidden" href="

進(jìn)口大眾途銳安全測(cè)試成績(jī)不錯(cuò)，五顆星：1、途銳這款車，可以說(shuō)是大眾旗下又一款低調(diào)豪車了。當(dāng)年的第一代途銳一出來(lái)，整個(gè)市場(chǎng)的反響十分優(yōu)秀；2、擁有極強(qiáng)的越野能力，以及十分野性的外觀，讓它吸引了不少的粉絲。當(dāng)然，在整個(gè)換代過(guò)程中，途銳的定位，開始逐漸的偏向于城市SUV；3、很多喜歡或者熟悉它的朋友，多少會(huì)感到有些惋惜。特別是藍(lán)色的車身配上一個(gè)書包的款式，讓很多的消費(fèi)者為之癡迷。大眾途銳采用3.0TSI機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，性價(jià)比不錯(cuò)，建議購(gòu)買。途銳長(zhǎng)寬高分別為4795/1940/1709mm，軸距2893mm，相比現(xiàn)款車型長(zhǎng)寬高4754/1928/1726mm和軸距2855mm，尺寸全面提升。前車燈盡顯低調(diào)豪華，LED大燈相當(dāng)?shù)驼{(diào)奢華。流暢型的車燈不但好看而且為夜間行車提供最大化的照明。在配置方面，引入全景天窗是新途銳相比老款車型的最大賣點(diǎn)，除此之外它的配置還包括帶有“動(dòng)態(tài)輔助照明”功能的雙氙氣大燈、LED日間行車燈/尾燈、全景泊車影像系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)、3D導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)等配置。而在動(dòng)力方面，推出4款采用3.0TSI機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型（最大功率290馬力，最大扭矩420牛米），以及一款采用3.0TDI柴油版車型（最大輸出功率為240馬力，峰值扭矩550牛米），全系車型均搭載同平臺(tái)保時(shí)捷卡宴所使用的8速Tiptronic手自一體變速箱。全系搭載缸內(nèi)直噴TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+8速手自一體變速箱。變速箱沒(méi)有采用問(wèn)題多多的雙離合，總算是回到了正常的路子上來(lái)，算是為車主考慮了一把。當(dāng)然這是進(jìn)口大眾。第二非常尷尬的是，發(fā)動(dòng)機(jī)方面，3.0機(jī)型排放是國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)，2.0機(jī)型只有采用混合噴射的那款才是達(dá)到了國(guó)6級(jí)別。也就是領(lǐng)航版，可選的范圍太少太少。是硬傷！第三，就這樣的價(jià)位50～60多萬(wàn)的價(jià)格，無(wú)論動(dòng)力還是越野能力，分分鐘秒殺它的對(duì)手不是沒(méi)有

2022途銳軸距太小如下：1、途銳2022款的長(zhǎng)寬高分別為4878/1984/1686毫米，軸距為2899毫米，比起途昂要小了一圈。不過(guò)從氣場(chǎng)上來(lái)看，途銳較低的車身，寬體的姿態(tài)，更有百萬(wàn)級(jí)豪車的排面。途銳車尾造型以大氣、飽滿設(shè)計(jì)風(fēng)格為主，它沒(méi)有采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈，也算是一股清流。保險(xiǎn)杠底部位置內(nèi)含雙邊共兩出式排氣尾喉，運(yùn)動(dòng)感十足。2、途銳搭載的這臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，是大眾集團(tuán)最新的V6渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，由奧迪主導(dǎo)開發(fā)，代號(hào)EA839，用來(lái)替代上一代途銳所搭載的那臺(tái)機(jī)械增壓的EA837的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率250kW(340馬力)，最大扭矩450Nm，無(wú)論是德國(guó)人習(xí)慣拖拽所注重的低扭，還是高轉(zhuǎn)速的爆發(fā)力，均屬實(shí)力過(guò)硬。來(lái)自采埃孚的8擋手自一體變速箱，成熟的縱置版本。

區(qū)別:這兩臺(tái)車長(zhǎng)寬高都是4878/1984/1686mm，軸距都是2899mm，車身尺寸方面兩車表現(xiàn)相同。參數(shù)配置對(duì)比安全配置方面，這兩輛車都標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)、胎壓顯示、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)，途銳多了夜視系統(tǒng)。舒適配置方面，途銳多了整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前排手機(jī)無(wú)線充電。兩車的配置表現(xiàn)十分接近，具體如何取舍還是要看個(gè)人的喜好。動(dòng)力對(duì)比動(dòng)力方面，途銳配備了3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為340馬力，峰值扭矩450?！っ?。途銳配備了3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為340馬力，峰值扭矩是450牛·米。

如果是直接看車的話，可以在副駕駛門邊上查看車輛信息，生產(chǎn)日期和廠牌型號(hào)以及排量和車架號(hào)等一些列信息。如果車全程在4s店保養(yǎng)的話，還可以去店里查詢車輛保養(yǎng)信息，還可以上網(wǎng)查詢這款車的配置以及價(jià)格等信息。查車輛型號(hào)的方法：1、看汽車銘牌，一般在副駕駛車門上，打開車門就可以看到，清楚標(biāo)明車輛的廠牌、型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、總質(zhì)量、載質(zhì)量或載客人數(shù)、出廠編號(hào)、出廠日期。2、新車可以查看車輛出廠合格證。3、查看購(gòu)車合同，一般都會(huì)標(biāo)注購(gòu)買車的型號(hào)?，F(xiàn)在各汽車生產(chǎn)廠家都會(huì)在車輛上某一部位標(biāo)上車輛的車輛識(shí)別號(hào)，簡(jiǎn)稱VIN。VIN車輛識(shí)別號(hào)由一組字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，共17位，又稱17位識(shí)別代號(hào)編碼，是識(shí)別一輛汽車不可缺少的標(biāo)志。大眾官方正式上市了2022款途銳，新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為65.18-84.58萬(wàn)元，起售門檻相比老款車型提高了6萬(wàn)元，主要是指導(dǎo)價(jià)59.18萬(wàn)元的“2.0TSI領(lǐng)航特別版”沒(méi)有新款車型，不過(guò)老款仍然繼續(xù)銷售。作為年度改款車型，新車主要針對(duì)配置進(jìn)行了調(diào)整，其中2022款2.0TSI銳尚版相比老款車型增加了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)以及倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，而售價(jià)從之前的62.98萬(wàn)元漲至65.18萬(wàn)元，漲價(jià)2.2萬(wàn)元。而3.0TSI銳享版和銳尊版全新增加手機(jī)遙控泊車功能，車主可通過(guò)“眾行家”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，在距離車輛2米左右范圍內(nèi)，在手機(jī)上遙控車輛泊入或泊出車位，以及還增加了Type-c充電接口。其中銳享版從之前的71.88萬(wàn)元漲至74.38萬(wàn)元，漲價(jià)2.5萬(wàn)元；銳尊版從之前的82.18萬(wàn)元漲至84.58萬(wàn)元，漲價(jià)2.4萬(wàn)元。從增加的配置來(lái)看，此次改款也是小幅度提升，全系都擁有駕駛輔助系統(tǒng)，不過(guò)售價(jià)也相對(duì)應(yīng)漲了些，這對(duì)于途銳未來(lái)銷量或許有一定影響，不過(guò)考慮到現(xiàn)款車型優(yōu)惠力度之大，應(yīng)該問(wèn)題不大。

小編感覺(jué)汽車和手機(jī)一樣，每年都在更新?lián)Q代，所以很多愛(ài)收集汽車的人，在汽車推新的時(shí)候就會(huì)去購(gòu)買新款的汽車。途銳是一個(gè)比較大的汽車品牌，它隸屬于大眾，也是一款中大型的SUV。那2022款途銳的上市時(shí)間明確了嗎？可能在什么時(shí)候上市呢？2022款途銳可能在什么時(shí)候上市呢？在2020年8月的時(shí)候，途銳召開了新車發(fā)布會(huì)，準(zhǔn)備推出2022款的途銳新車。根據(jù)大眾的車型規(guī)劃，新款途銳屬于換代型的汽車，大概會(huì)在2021年的秋季推出。所以如果你想購(gòu)買2022款的途銳，可以在2021年的秋季查看一下大眾官網(wǎng)發(fā)布的消息，這個(gè)時(shí)候官網(wǎng)就會(huì)發(fā)布新車的發(fā)布會(huì)召開的時(shí)間。然后你就可以看一看到底在哪里召開發(fā)布會(huì)，也就是開發(fā)布會(huì)的時(shí)間，到時(shí)候可以去參加發(fā)布會(huì)。關(guān)于2022款途銳的介紹上面也說(shuō)過(guò)，2022款的途銳屬于換代車，和以前的車型有著很大的不同，最大的不同就在于類似的造型上。在內(nèi)飾造型上，設(shè)計(jì)師做了很大的改變，將整個(gè)內(nèi)飾造型都做了一個(gè)大的變化，給人一種耳目一新的感覺(jué)。除了內(nèi)飾，新款途銳在外觀上也和以前有了很大的區(qū)別，這款車型更加酷帥，讓開車的人檔次也提高了，整體的視覺(jué)感受和車型的定位，給人一種很豪華的感覺(jué)。并且這款汽車運(yùn)用了2.0T和3.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)也是提升了檔次，速度也更快。總結(jié)所以2022款途銳或許在年內(nèi)就會(huì)上市，喜愛(ài)大眾車型的人可以期待起來(lái)。不過(guò)如果你真的特別喜歡大眾，也可以去購(gòu)買一下2021款的途銳，和2022款的途銳，也沒(méi)有多大的差別。