首先,由于自動變速箱車的檔位都是由液壓系統(tǒng)根據(jù)油門來控制的,所以響應(yīng)會有點慢;其次,雖然自動變速器的動力利用率較高,但液壓 傳動系統(tǒng) 仍然浪費了一定的動力,這在高速行駛時比機械傳動更明顯。看你的描述應(yīng)該是升級過DSG的ECU,因為之前2升3有頓挫,很明顯,可能就是因為轉(zhuǎn)速過低引起的,所以統(tǒng)一升級ECU,把2升3的時機后延。變速箱反映慢,是差速器的問題。再次踏下離合器踏板的同時,將變速擋迅速掛入低一級擋位c這兩個動作是同時進行的)。踏下加速踏板的同時,稍快地抬起離合器踏板。隨著時間的增長發(fā)動機和齒輪會產(chǎn)生疲勞,變速箱的反應(yīng)也會因此遲鈍,如果沒有刷過行車電腦也就是ecu的情況下,正常轉(zhuǎn)速應(yīng)該保持在3500-4000轉(zhuǎn)。