大眾邁騰和大眾帕薩特動力系統(tǒng)哪個強？直接打開大眾邁騰和大眾帕薩特的引擎蓋，看看內部做工細節(jié)有何不同。我們拿到的兩款車型都是2.0TSI，所以發(fā)動機的參數(shù)和布局都是一模一樣的，但是仔細對比之后還是發(fā)現(xiàn)了一些細節(jié)上的差異。 第一個明顯的區(qū)別是引擎蓋的卡扣。不知道大家看到這兩種扣有沒有似曾相識的感覺。四眼POLO和金擎用的就是這種類似邁騰的復雜卡扣，而帕薩特的卡扣基本和新POLO一樣。 看發(fā)動機艙的各種線束，大眾邁騰和大眾帕薩特的區(qū)別很明顯。邁騰在線束接頭的位置預留了固定新線束的支架，整個發(fā)動機艙的線束保護明顯比帕薩特好。有些線束除了貼一層膠帶外，還會套上塑料管，在穿過隔熱層的線束上涂上厚厚的一層，既保護了線束又增強了隔熱效果。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網(wǎng)。

大眾邁騰和大眾帕薩特哪個門好用？大眾邁騰和大眾帕薩特在車門上的細節(jié)差異已經(jīng)被多次提及，無論是最早的單次評測，還是后來的兩車對比。邁騰在車門和門框上有很厚的密封圈，帕薩特只在門框上有一層。另外，車門限位器也是兩車的區(qū)別。邁騰延續(xù)了大眾傳統(tǒng)的鉸鏈式止動器，帕薩特則采用了結構更簡單的杠桿式止動器。 大眾邁騰和大眾帕薩特的車門內側也是不同材質。邁騰的門板采用了更柔軟的材料覆蓋，保證了更好的手感。帕薩特也不錯，手臂經(jīng)常接觸的位置都是軟性材質。門板儲物空間方面，邁騰無論是體積還是用料都更勝一籌，大面積的麂皮包裹非常上檔次。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網(wǎng)。

大眾邁騰和大眾帕薩特后備箱大眾邁騰和大眾帕薩特哪個后備箱容積在同級別中算是最好的，而邁騰在內部競爭中領先75L。兩款車型都支持后排座椅放倒以擴大空間的方式。其中邁騰的機構在車內椅背旁邊，帕薩特則可以直接在后備箱打開。 打開后備箱，大眾邁騰和大眾帕薩特的區(qū)別會很明顯。邁騰后備箱蓋內部的大面積麂皮包裹非常上檔次，可以降低噪音，帕薩特的塑料盤就相形見絀了。更大的區(qū)別是挺桿的結構。邁騰的挺桿在打開和關閉后備箱蓋時不會影響車內物品，而帕薩特的挺桿是最常見的彈簧形式，關閉時會敲擊后備箱頂部。 邁騰后備箱兩側沒有隔板。帕薩特的空間一樣，只是缺少一個隔斷來打造一個獨立的空間。當我打開后備箱地板檢查備胎時，發(fā)現(xiàn)這塊地板的做工并不完全一樣。帕薩特的邊緣比較粗糙，邁騰則是包邊，顯得更加精致。 大眾邁騰和大眾帕薩特都沒有使用全尺寸備胎、備胎輪轂或鋁合金。邁騰205/55 R16的錦湖輪胎恐怕不能讓大家滿意，帕薩特的鄧祿普215/60 R16略勝一籌。兩個品牌都選擇工廠離生產基地近的輪胎品牌，目的都是盡可能在小地方降低成本。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網(wǎng)。

大眾邁騰和大眾帕薩特哪個好？大眾邁騰和大眾帕薩特，在倒車影像方面，邁騰將后備箱開關和倒車影像攝像頭隱藏在車標內部，而帕薩特的設計更為傳統(tǒng)。內置攝像頭的好處是鏡頭不容易臟，但是傳統(tǒng)的手扣在打開后備箱的時候更好更可靠。邁騰的倒車影像會根據(jù)方向盤換擋顯示來預測路線，帕薩特只有簡單的距離顯示。 邁騰車尾的大眾車標同時具有后備箱開關和后置攝像頭的功能，這也是大眾近年來在新上市車型中采用的較為常見的設計。帕薩特的用的是最常見的外置攝像頭，科技感不如邁騰。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網(wǎng)。

大眾邁騰和大眾帕薩特哪個座位更舒服？大眾邁騰和大眾帕薩特的座椅都更加運動，但是在座椅的用料方面，兩款車都做出了自己的選擇。邁騰用麂皮覆蓋座椅的主要接觸位置，帕薩特是打孔真皮座椅，透氣性更好。 大眾邁騰的遙控鑰匙和之前的一樣，看起來很漂亮很有質感，而帕薩特用的是和高爾夫一樣的折疊鑰匙，相對不夠豪華。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網(wǎng)。

大眾邁騰和大眾帕薩特哪個車身更長？經(jīng)過大眾邁騰和大眾帕薩特的反復測試，最終測得邁騰自動泊車的最小識別距離為5.77米。如果減去4.865米的體長，就意味著它可以停在比自己身體長0.9米左右的縫隙里。 車身長度方面大眾邁騰和大眾帕薩特。車身更長(4.87米)的帕薩特在實測自動泊車實驗中表現(xiàn)更好。它可以識別并停放在一個長5.62米的車位上，這個車位只相當于它自己車身0.75米的車位。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網(wǎng)。

在外觀上，新帕薩特和新君越的設計屬于同級別第一梯隊，尤其是在檔次和豪華程度上。 經(jīng)過更新后，新帕薩特依然延續(xù)了原有的設計思路，并融入了來自大眾的最新設計元素。家族式進氣格柵采用了較厚的鍍鉻飾條，使前臉更寬。logo底部還增加了英文字母“PASSAT”，檔次感明顯提升，但整體依然充滿大眾感。 作為中期改款，新君越的外觀基本繼承了老款風格。新君越的變化主要出現(xiàn)在車尾?；匦S尾燈造型更加主流，內飾搭配翼形紋理結構；富有層次感的立體流光效果迎合了當下的設計潮流，車尾增加了貫穿式的鍍鉻條。總的來說，和老模特在一起變得更年輕，更時尚。

標致508L擁有獨特的前臉設計，車頭整體視覺重心向下，星光式中網(wǎng)搭配“獠牙形”大燈組，營造出強烈的侵略感，而帕薩特采用了全新的家族式設計風格，前臉與朗逸有些相似。可以說是老少皆宜，規(guī)則的進氣設計，方方正正的前臉輪廓。 標致508L和帕薩特側面造型相似，都采用了筆直的車身線條，看起來大氣沉穩(wěn)。但508L在后備箱蓋和引擎蓋的過渡上更加流暢，側面整體視覺更加和諧。 在車尾的設計上，508L最引人注目的是一條連接尾燈的黑色裝飾條，增加了尾部的厚重感，而帕薩特尾部的字母logo放在車尾中間，增強了尾部的高級感。這個設計很討人喜歡。

標致508L的內飾可以感受到法國人民的浪漫和想象力，采用了未來主義的航空級座艙設計風格，讓人欲罷不能，而帕薩特的內飾則保守得多，也體現(xiàn)了德國人的性格。層次分明的中控臺和木質裝飾板展現(xiàn)了車輛的沉穩(wěn)感，適合各個年齡段的用戶。 標致508L采用12.8英寸全液晶儀表，設計定位獨特，科技感十足。帕薩特也采用了液晶儀表，但不是全液晶，常規(guī)顯示比例，視覺效果更舒適。 標致508L采用平底、平頭方向盤，尺寸更小，更容易操控，營造運動氛圍。帕薩特采用三輻風格，風格傳統(tǒng)，非常簡潔，握感很好。 標致508L配備了10英寸觸摸屏，底部的鋼琴按鍵非常精致，并且支持互聯(lián)定位功能。帕薩特采用9.2寸觸控中控，功能性也很到位。

標致508L的座椅采用真皮包裹，座椅上的紋路設計時尚，并配有副駕駛和副駕駛12向電動調節(jié)和駕駛座電動記憶功能，主駕駛座可選按摩。帕薩特也采用了手感極佳的真皮座椅。還具有主駕駛座椅12向電動調節(jié)和主座椅電動記憶功能，但主駕駛座椅的按摩不是可選的。 很明顯，帕薩特的后排座椅相比標致508L，中間配備了中央頭枕，中間坐墊略長，所以帕薩特對中間乘客的照顧更好。

標致508L和帕薩特的外部配置差別不大。兩車都配備了主動剎車、前后倒車雷達、倒車影像、前LED大燈、自動大燈、后視鏡電動調節(jié)、后視鏡記憶、后視鏡電加熱等。508L以上配備后視鏡自動防眩目，帕薩特配備前霧燈，帕薩特的自適應巡航比508L的定速巡航好。 內部配置方面，兩車差距較大。兩車都配有胎壓監(jiān)測，兩車都有天窗。不過帕薩特的全景天窗比508L的單天窗要好很多，帕薩特的自動泊車也不是前者提供的。不過508L還是領先帕薩特一大優(yōu)勢，包括疲勞預警、夜視系統(tǒng)、方向盤換擋、名牌音響、駕駛模式選擇、感應式后備箱、手機無線。

相比較而言，標致508L搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率155kW，最大馬力211Ps，最大扭矩300Nm，排放符合國六排放標準，而帕薩特搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率137kW，最大馬力186Ps，最大扭矩320Nm。數(shù)據(jù)方面，508L更有優(yōu)勢。 變速箱方面，標致508L匹配8速手自一體變速箱，帕薩特匹配7速雙離合變速箱。兩款變速箱都有不錯的燃油經(jīng)濟性。

邁騰和帕薩特都是大眾車，但在外觀和風格上有很大不同。邁騰更時尚帥氣，氣質更優(yōu)雅，而帕薩特因為進氣量更大，更豪放不羈。兩款車都配備了LED大燈和日間行車燈，并具有自動開閉和隨動轉向功能。兩者外形頗為相似，但邁騰有獨特的大燈清洗功能，配置更高。 兩車軸距相同，帕薩特在車身尺寸上略占優(yōu)勢。從側面看，兩車外形非常相似，邁騰線條更穩(wěn)重，帕薩特會更粗獷。 邁騰尾部保持了前臉的風格，飽滿帥氣，尾燈全部為LED光源，時尚亮麗。帕薩特尾部凹凸有致，層次分明，LED尾燈硬朗。

邁騰和帕薩特的乘坐空間可以說是可圈可點。前后頭部空間都很寬敞，帕薩特的后排腿部空間有兩拳，邁騰有兩拳以上。 儲物空間方面，兩車設計一脈相承，位置和儲物格式基本一致。手機、水杯等物品都可以方便收納，非常靈活。利用率很高。 兩車的行李廂空間有些不同，邁騰是483L，帕薩特是521L。

邁騰的內飾采用黑灰色，質感豐富。左右對稱的中控臺內嵌機械時針，懷舊感十足，帕薩特則是全黑內飾。中控臺非對稱設計，偏向駕駛座，駕駛更方便。兩輛車都配備了相同的多媒體顯示器。 兩款車都采用了數(shù)字液晶儀表，科技感十足。儀表模擬傳統(tǒng)的雙表盤，清晰易讀。中央?yún)^(qū)域可以顯示駕駛輔助、車輛狀態(tài)等信息，邁騰還可以顯示導航地圖。 兩車采用相同的方向盤，真皮包裹，做工精細，握感舒適。提供多媒體播放、藍牙耳機、定速巡航、語言控制等功能。帕薩特還配備了換擋撥片。

19款帕薩特保養(yǎng)復位的方法，在車速表旁的按鈕長按4秒，然后打開點火開關，儀表盤上就會顯示出service OEL的符號標志，通過提示按下轉速表旁的按鈕，就可以將保養(yǎng)復位。19款帕薩特采用的是液晶儀表盤，這種設計是沒有實體按鍵功能的，只能在多功能方向盤中把儀表上的續(xù)航里程調出來，才能根據(jù)提示選擇保養(yǎng)復位的選項。在給保養(yǎng)復位的時候要注意，每一次只能復位到當前顯示的保養(yǎng)時間。有些汽車的儀表板上使用的是帶數(shù)字鐘的設計，這種在調整按鈕的時候應該向右轉動。19款帕薩特的外觀時尚大方，全車的線條感十足，柔中帶剛的感覺。整個前臉設計非常霸氣，這款車商務氣息濃厚但又不是活力。既符合商務人士所追求的嚴謹?shù)驼{也符合年輕人的個性時尚。

帕薩特保養(yǎng)更換部件：首保更換機油和機濾；二保更換機濾、空濾、汽濾和機油；大保養(yǎng)更換機濾、機油、空濾、汽濾、空調濾芯、蓄電池、剎車片、變速箱油、正時皮帶等。以帕薩特2022款380TSI旗艦版為例，其車身采用4門5座三廂結構，最高時速210km，百公里加速時間7.4秒，油箱容積68.5l。動力方面，帕薩特2022款380TSI旗艦版搭載2.0l渦輪增壓發(fā)動機，機體采用鑄鐵結構，最大功率162kw，最大扭矩350nm，匹配7速濕式雙離合變速箱。

車輛關閉，斷電，按下儀表盤上的小計里程恢復按鍵，機動車輛通電，松開小計里程恢復按鍵，等待屏幕出現(xiàn)英文標志后，拽出儀表盤上分鐘調節(jié)按鍵，向右側旋轉，等待幾秒鐘后將車輛關閉，完成保養(yǎng)燈的消除。機動車輛的保養(yǎng)提示燈亮起時，說明機動車輛已經(jīng)到了需要保養(yǎng)的周期，需要在機動車輛做出保養(yǎng)，可以更換機動車輛的機油和機油濾清器，同時需要檢查機動車輛的空調濾芯，檢查機動車輛的其他易損配件，發(fā)現(xiàn)某種過于嚴重的情況時，需要及時的進行更換，避免影響到車輛的正常使用。

身高178cm的體驗者分別鉆進速騰和帕薩特的駕駛座，調節(jié)座椅。找到合適的坐姿后，兩車的頭部空間都比較豐富。不過讓人意外的是，速騰的前排頭部空間是一拳，比帕薩特的四指還好。作為A級車，速騰的表現(xiàn)確實搶眼。 在前座不變的情況下，體驗者坐在速騰后排，可以輕松翹起二郎腿?？鋸埖耐炔靠臻g有足夠三拳的空間，頭部也有一拳兩指的空間。 體驗者坐在帕薩特后排時，空間也可以用寬敞來形容，但與速騰相比還是有些許差距，頭部和腿部空間略小。

帕薩特PHEV標配8英寸中控屏幕，右側保留了五個物理按鈕。這些功能是主頁、菜單、音量、設置和聲源。中控UI簡潔易操作，收音機、電話、導航、媒體、USB等功能。 收音機可以收藏6個常用電臺，方便快速切換。音樂功能支持兩種媒體源：USB和藍牙音頻。 多媒體系統(tǒng)可以提供各種車輛信息，如電動續(xù)航里程、啟動信息、能量流視圖、累積信息等。 倒車影像支持不同的場景選擇，如垂直停車、側向停車、倒車、垂直視角等。提高了停車的便利性。 配備的導航系統(tǒng)還支持實時路況顯示，方便駕駛者選擇路線。實時路況的開關位于中控面板的右上方。