車型變速箱無異響，但不排除后期暴力駕駛，不按規(guī)定時間保養(yǎng)變速箱。不僅僅是機動車的變速箱，車輛的其他相關零部件，如果不定期保養(yǎng)，都會出現一定的問題，尤其是異響，異響完了會導致零部件的損壞。機動車的變速器是用來改變來自發(fā)動機的轉速和扭矩的機構，它可以固定地或有級地改變輸出軸和輸入軸的傳動比。變速器由變速傳動機構、操縱機構和動力輸出機構組成的傳動機構，大部分采用普通齒輪傳動，部分采用行星齒輪傳動。

帕薩特不屬于一汽大眾，僅僅是屬于上海大眾生產的，一汽大眾生產的是大眾邁騰。帕薩特是大眾旗下的車型，大眾是屬于德國的車品牌，而國內生產規(guī)模最大的現代轎車生產基地當屬于上海大眾汽車有限公司，一年能夠生產50萬臺車，主要生產的是大眾以及斯柯達兩個品牌，其中帕薩特就屬于上海大眾汽車有限公司所生產的，由德國大眾汽車有限公司委托生產。上海大眾汽車有限公司生產的車子包含了桑塔納、波羅、朗逸、途觀等等，是國內較有實力的汽車制造公司。

調節(jié)大燈，打開車輛前發(fā)動機艙，車輛通電時打開大燈，使用工具調節(jié)大燈高度，調節(jié)大燈高度，可以加強機動車的行駛安全性。調整需要晚上調整，會有更好的效果。大眾品牌下的帕薩特車型是三廂車型，機動車的近光燈和遠光燈都是LED材質。同時，全系車型均配有LED日間行車燈，大燈高度可調節(jié)，與車內氛圍燈相匹配。氛圍燈是單色的，不能調節(jié)。在中高端車型上，還匹配了自動大燈，延遲關閉車輛大燈的功能。

14t帕薩特混動的介紹：1、全新帕薩特同樣采用的是大眾最新設計語言，碩大的倒梯形進氣格柵與深邃的熏黑頭燈組相連，貫穿車頭的鍍鉻裝飾顯得恰到好處，屬于越看越順眼、越看越有設計感的類型；2、側面相比現款變化頗多，C柱線條延伸至車尾，帶來很強流線感的同時也產生出幾分Coupe車型的既視感；3、全新帕薩特的內飾空間還是那極為熟悉的布局，但是裝修的效果卻完全不一樣了，整個中控區(qū)域是以13°的角度傾斜于駕駛席，通過折角以及貫穿中控臺直至車門的裝飾條設計，讓整個中空內飾有著極強的環(huán)抱感；4、相比老款車型，全新帕薩特把中控觸摸大屏與空調出風口的位置進行了對調，9.2英寸的觸控大屏在上方更利于駕駛員的觀看與操作，合理地提升駕駛的安全性。

2014款帕薩特的油箱蓋拉線位于后備箱內襯。首先，你需要打開后備箱。打開靠近油箱蓋一側的行李箱蓋和內襯，可以看到用于遙控操作的油箱蓋拉線。正常車輛的油箱蓋是通過拉線機構打開的。油箱蓋的開關都設置在機艙內，有的車型設置在駕駛座儀表板的左下方，有的車型設置在駕駛座座椅的左下方。開關上有油罐車標志，向上抬起開關才能打開油箱蓋。車主加油時，要通過車內的開關打開油箱蓋。還需要擰下油箱蓋上的塑料內油箱蓋。內油卡打開后，可以掛在外油箱蓋的背面，然后加油。加注后需要擰緊內油箱蓋，防止燃油揮發(fā)，最后關閉外油箱蓋。需要注意的是，車輛加注的燃油類型標在油箱蓋的內側。切記不要加錯燃油種類，否則會對車輛造成不可逆的傷害。

不需要全部替換。帕薩特點火線圈有一個壞了，不需要全部更換。點火線圈是汽車點火器的部件之一。點火線圈無損壞可繼續(xù)使用，車輛行駛里程達到10萬公里時需要檢測。點火線圈的更換步驟如下：1.打開發(fā)動機頂部的點火線圈蓋；用內六角扳手拆下點火線圈的固定螺釘；2.取下點火線圈電源插頭；用螺絲刀輕輕向上傾斜，取出點火線圈；3.放入新的點火線圈，擰緊螺絲；接好電源插頭后再見。蓋上頂蓋。

需前往4s店或者修理店進行拆卸更換。帕薩特水泵的拆卸方法如下： 1、泵蓋的拆卸先卸下泵蓋與泵體間的連接螺母，然后用手錘墊以純銅棒敲擊泵蓋，即可拆下，若帶有項出螺栓，則可用頂出螺栓頂下； 2、葉輪的拆卸擰下葉輪螺母，用木錘或鉛錘沿葉輪四周輕輕擊打即可拆下，若葉輪銹蝕在軸上時，可先用洗油或汽油浸洗后再拆； 3、泵體的拆卸先卸下泵體與托架間的連接螺母，取下泵體。再卸下填料壓蓋取出在填料函體內的填料； 4、泵軸的拆卸先卸下托架軸承體上的前、后軸承壓蓋，再用純銅棒由軸的前方向后（即向聯(lián)軸器方向）敲打，即可把軸取下。在拆卸過程中，應注意不使軸損壞，拆出的零件集中順序保管。

最簡單的處理方法就是進行檢修，這樣才能夠更好的保護車子，一般出現機油對車子的個方面的性能都會有影響，降低體驗度和性能，燒機油的情況在比較舊的車輛中比較常見，新車一但發(fā)現，建議去檢修。是因為一些車子的密封性比較差，或者就是車子的活塞和缸壁的安裝不準確不恰當，就導致了密封性比較差然后機油進入燃燒室，與混合氣一起就產生了燒機油的情況，嚴重的話，機油消耗特別嚴重；如果你不加機油，甚至會出現冒煙現象。這種情況在舊的車子中比較常見，如果不及時處理的話，對于車子的各方面都有影響，如果是 新車的話，我們就必須要馬上處理了，最根本的處理方法就是對車子進行檢修和基本的維護。

大眾帕薩在國內生產的車型都是兩驅的，而且是發(fā)動機前驅的，不存在四驅的帕薩特。帕薩特屬于德國大眾汽車，而在國內主要是由上海大眾汽車有限公司負責的，2000年以帕薩特B5轎車作為原型，根據國內審美跟駕駛要求重新設計生產，直至2005年在中國正式投放第五代的帕薩特B6，而到了2018年全新一代的帕薩特上市，是MQB平臺打造的，車子動力強勁，四汽缸FSI發(fā)動機，搭配雙離合，4MOTION四輪驅動技術，輸出公里能達到147KW。四驅不僅滿足了動力需求，車子的后備箱也有足足565升，空間上也滿足了實用需求。

邁騰帕薩特屬于兄弟車型，兩者不僅外形相識，且口碑都挺好的。但相對來說，邁騰的配置要比帕薩特更強一點，全系標配的前后排頭部氣囊，從安全性來考慮，邁騰更值得選擇。帕薩特的造車平臺是PQ46平臺，而邁騰則是大眾全新的MQB-B平臺，這兩者最大的區(qū)別在于，邁騰平臺重點在于車身輕量化、安全性以及風阻系數等表現要強于帕薩特，當然價格也是比較高的。而外形設計上，邁騰相對是比較符合年輕人審美的，帕薩特屬于比較低調穩(wěn)重類型，內飾上，邁騰是現在比較六向的貫穿式設計，而帕薩特的設計相對比較中庸。另外在動力上兩者差別并不多，可以說，偏愛新穎的選擇邁騰，偏好穩(wěn)重的則選擇帕薩特更合適。

基本無區(qū)別看個人喜好 邁騰在國外就叫帕薩特b6 國產后才改的名：1、新邁騰的懸掛比新帕薩特軟，更偏向日常舒適性，但開快時的動態(tài)信心不如新帕薩特；2、新邁騰的行車隔音降噪表現主觀上比新帕薩特略微優(yōu)勝；3、在一些看得見的細節(jié)上，新邁騰的用料比新帕薩特要高級、豪華一點；4、這三條差異，我認為已經足以勾畫出這兩款車的特性區(qū)別——新帕薩特的方向要年輕一點，而新邁騰更穩(wěn)重、講求豪華舒適一點。這恰恰與這兩款車過去給我的印象有些顛倒，所以特別有趣。

1.8t帕薩特有頓挫感的原因是：變速箱油質量差；離合器主、從動盤間正壓力分布不均；離合器從動盤翹曲、歪斜和變形。變速箱頓挫感是由發(fā)動機內部運動部件的慣性而產生的沖擊感，變速箱頓挫可以歸結為換擋質量差和故障。以帕薩特2017款330TSIDSG尊榮版為例，其車身采用4門5座三廂結構，最高時速225km，百公里加速時間8.5秒，油箱容積69l，動力系統(tǒng)搭載1.8l渦輪增壓發(fā)動機，最大功率132kw，最大扭矩300nm，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。

二手帕薩特通病是燒機油吧：1、二手的帕薩特都有燒機油的毛病，這是大眾的通病啊。一般2手的帕薩特都有燒機油的毛病 相當的麻煩 花費會比較高的；2、建議樓主最好不要去買，我以前做過2手車倒賣 ，帕薩特實在是不行，看看它同時期的雅閣 和佳美 人家的車幾乎沒有什么毛病，帕薩特問題就多了，最主要是帕薩特10萬公里后都有這個毛病， 如果是近幾年的帕薩特也許會好點，那種老帕薩特 我以前倒賣很難賣出去 一般懂車的一看就知道燒機油；3、只有騙那不懂車的，以為花少點錢買了一個還算高擋的帕薩特，實不知后續(xù)的保養(yǎng)貴的死。

拆帕薩特的后座坐墊，先把手伸到墊子下面，用力將前部提起，直到拉出前扣，這一動作需要在左、右的前面部位各做一次，提起前面的一半部位后，可以把左手伸向側面的底部，右手推靠背的墊子，稍稍用力推，就可以用左手提起后面的一半部分，這一動作在左、右兩個側面各需做一次。相信許多車主都會在愛車上裝上汽車座墊，特別是帶小孩的朋友，久而久之，塵土就會堆積起來，特別是在一些裂縫處，那我們最直接的方法就是拆卸座墊并且清洗。安裝時注意不要用力拉扯，擦拭應用濕毛巾輕輕擦拭。裝上坐墊其實很簡單，只需把后座的后半部位卡到里面，然后在地板底部扣上卡扣，全部拆卸不需要其他工具，請在安裝前后仔細清洗坐墊，避免有物品刮傷坐墊。最后注意坐墊避免長期陽光直射。

這個很難說啊，要看你個人怎么開的，我開了這么久都沒發(fā)現有什么缺點，這款車挺好的：1、新車采用大眾最新的設計語言，碩大的倒梯形進氣格柵與深邃的熏黑頭燈組相連，貫穿車頭的鍍鉻裝飾顯得恰到好處，屬于越看越順眼、越看越有設計感的類型；2、側面相比現款變化頗多，C柱線條延伸至車尾，帶來很強流線感的同時也產生出幾分Coupe車型的既視感；3、內飾部分，全新帕薩特的中控略微向駕駛位傾斜，線條平直流暢，樣式板正，功能按鍵區(qū)域布局規(guī)整，依舊帶有濃厚的家族氣息；4、新車標配黑色內飾，可選配棕色內飾，次低配車型開始便擁有令人“愛不釋手”的Nappa真皮多功能方向盤（帶加熱功能）。

帕薩特在大眾汽車譜系中屬于B級車，一共生產了3000萬輛。于2000年將帕薩特B5投放到了中國市場，于2005年市場投放了第六代帕薩特B6，由上汽大眾負責銷售。大眾帕薩特的車身中釀是1455公斤到1595公斤之間，車子長度是4933mm，寬度是1836mm，寬度是1469mm，軸距是2871mm。百公里加速時間在7.4秒到9.3秒之間，后備箱的容積達到了521升，油箱容積是66升，標準的五座真皮座椅。車子是前置前驅的驅動方式，制動方式是前盤后盤的。帕薩特是它在歐洲的名字，在北美最初名字翻譯成為Dasher，也就是猛男的意思，進入中國市場更名為桑塔納，直到三代重新以帕薩特命名。

新帕薩特內視鏡拆卸方法是先準備好相關工具，把門內的拉手蓋拆下，再把拉手蓋內飾板的螺絲扭開，注意力度和速度，螺絲擰下來后就能看到內視鏡。內視鏡是汽車重要零件之一，能夠直接影響到車輛行駛的安全性能。如果內視鏡壞了需要及時更換以免發(fā)生意外。在更換內視鏡前，先準備扳手工具，然后對車門內飾板進行拆解，先拆拉手蓋再從拉手蓋邊緣縫隙翹起，在拆解過程注意速度，不能太急，防止刮損配件。確認拉手蓋拆下后，可以看到內部有一根內飾螺絲，再把全部螺絲擰開，用一字改錐門把內飾板就與車門板門撬開，拔掉門內飾板上線束插頭，一層層拆解后可以看到就固視鏡螺絲和內部結構，這時只需要一個個分別拆開即可。

我覺得這輛車質量好，價格合適，優(yōu)點很多，還是值得買的。前格柵進氣格柵的特點是：1、上汽大眾汽車的SUV車型，而倒梯形格柵引領了新一代的CC的波；2、凌前面學到渡前者，后者陽光教訓，并了解到整個帕薩特，這口的前臉是偉大的，但不激進，也不過于動感；3、網格燈的上邊緣分別兩個下邊緣延伸，橫向厚鉻的視覺效果，該端被保持，也輕松，雅閣和佳美與這些對手具有不同的運行朝向運動，正面帕薩特CKS平靜所有的方式，但年輕，比現款更加霸氣，模糊年齡的界限。

帕薩特是1455千克重，大眾帕薩特是一種由水冷發(fā)動機帶動的前輪驅動轎車。以2022款帕薩特b5商務版280TSI為例，其車身結構為4門5座三廂車，車身尺寸分別是：長4948mm、寬1836mm、高1469mm，軸距是2871mm，行李箱容積為521L。2022款帕薩特b5商務版280TSI搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是150ps，最大扭矩是250nm，最大功率是110kw，與其匹配的是7擋干式雙離合變速箱。

帕薩特自動啟停，關閉方法如下：1、在中控臺側的換擋桿上，有一個按鈕可以關閉發(fā)動機自動啟停功能，是一個環(huán)形箭頭，里面有一個字母（a），還有英文的關閉按鈕，當此按鈕點亮時，說明發(fā)動機自動啟停功能已關閉；2、自動啟停技術的主要作用是降低發(fā)動機空轉所產生的油耗，自動啟停功能開啟，車輛在短時間停車過程中，發(fā)動機處于“休眠”狀態(tài)，皮帶輪停止轉動，同時盡量減少發(fā)動機空轉空轉過程；3、發(fā)動機停機后用汽車電源更換發(fā)動機皮帶輪，保持汽車風扇運轉。