可以去維修店拆換。帕薩特電子風(fēng)扇的拆卸方法如下。1.首先打開汽車的引擎蓋，拆下風(fēng)扇上方的進(jìn)氣管；2.電子風(fēng)扇和空調(diào)風(fēng)扇位于風(fēng)扇支架上，有四個(gè)角，每個(gè)角都有一個(gè)螺絲。用專業(yè)工具擰開這四個(gè)螺絲；3.擰下所有螺絲后，就可以把風(fēng)扇從車上拆下來了。需要去4S店或修理廠實(shí)施分解和更換。

帕薩特屬于上海大眾。帕薩特是上海大眾生產(chǎn)的，不是一汽大眾生產(chǎn)的，一汽大眾生產(chǎn)的是和帕薩特一個(gè)平臺(tái)的大眾邁騰車型。帕薩特是上汽大眾旗下的車型，帕薩特是一款中型轎車，2019款帕薩特一共搭載了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。以1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其代號(hào)為ea211css，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110kw，最大扭矩為250nm，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1750到3000轉(zhuǎn)。

自動(dòng)工作鍵（AUTU）可按一次，藍(lán)色表示降溫，紅色表示升溫。風(fēng)量減少到OFF，也可以直接按econ。帕薩特（PASSAT）是德國(guó)大眾汽車公司設(shè)計(jì)的一款中型轎車。它在大眾汽車系譜中被歸類為B級(jí)車。帕薩特誕生于1973年，40多年來，大眾帕薩特以高標(biāo)準(zhǔn)的安全性、經(jīng)典的設(shè)計(jì)和頂級(jí)的造車品質(zhì)風(fēng)靡全球汽車市場(chǎng)，累計(jì)產(chǎn)銷量超過2000萬輛。 1996年設(shè)計(jì)的第五代帕薩特B5轎車堪稱大眾汽車的旗艦產(chǎn)品，將中級(jí)轎車的價(jià)值提升到前所未有的高度。

1帕薩特全新馭菱將于4月25日正式上市，此前上海大眾全新旗艦車型全新馭菱在本次上海車展首次亮相。來自大眾上一代“PL45”生產(chǎn)平臺(tái)的新領(lǐng)動(dòng)在外觀上有了很大的改變。新馭菱前七款車型依然搭載1.8T、2.0L、2.8LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，但老款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過了重新調(diào)校，最大功率可達(dá)120kW。新馭菱的長(zhǎng)4789mm、寬1765mm、高1470mm、軸距2803mm與老款馭菱車型相同，可見新馭菱寬敞的車內(nèi)空間并沒有改變。動(dòng)力方面，新馭菱入門級(jí)車型依然搭載2.0自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，旗艦車型搭載2.8LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，新馭菱主力車型搭載經(jīng)過重新調(diào)校的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。新馭菱的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校，最大功率120kW，比老款馭菱1.8T車型提升了10kW。新馭菱的前后保險(xiǎn)杠、中網(wǎng)、大燈都有明顯變化。上一代大眾明顯的U型進(jìn)氣格柵被改成了更加美觀的鍍鉻進(jìn)氣格柵，與發(fā)動(dòng)機(jī)罩和保險(xiǎn)杠融為一體的大U型造型整體更加和諧，更類似于大眾的輝騰車型。

18款帕薩特1.8t采用7速濕式動(dòng)力換擋。由油冷卻的離合器稱為濕式離合器。它的冷卻油保護(hù)摩擦片，使動(dòng)力傳遞平穩(wěn)柔和。它的優(yōu)點(diǎn)是使用壽命長(zhǎng)，無故障，只要操作不出錯(cuò)，總是使離合器工作在半離合狀態(tài)。離合器損壞的癥狀如下。1.離合器打滑。汽車在低檔起步時(shí)，抬起離合器踏板后汽車無法起步或起步困難。加速時(shí)不能隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而提高速度，這樣你就弱了，嚴(yán)禁引起燒焦味和冒煙。2.離合器分離不完全：離合器踏板踩到底時(shí)，離合器主動(dòng)盤和從動(dòng)盤之間的動(dòng)力沒有完全切斷，不容易卡死、拍動(dòng)或停車，離合器發(fā)熱；3.離合器抖動(dòng)：起步時(shí)整車震動(dòng)。尤其是怠速和低速檔慢慢抬起離合踏板時(shí)，車輛有持續(xù)沖擊；4.離合器聲音異常)當(dāng)稍微踩下離合器踏板，分離軸承內(nèi)端面接觸分離杠桿后，離合器立即發(fā)出“鎖、鎖、鎖”的連續(xù)聲音；起步時(shí)接合或行駛中分離時(shí)發(fā)出聲音，伴有顫抖。

大眾帕薩特有運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)兩種模式。以下知識(shí)是科普車的幾種常見車型。1.1號(hào)。ECO行車電腦控制噴入氣缸的燃油量，改變通常的換擋邏輯。說白了就是車輛的野動(dòng)力被封了。車主一踩油門，動(dòng)力不會(huì)馬上上來，而是逐漸加速，讓人感覺車輛“肉肉的”。2.舒適模式懸掛更軟，線性更好，方向盤響應(yīng)性提升，車身穩(wěn)定性進(jìn)一步加強(qiáng)。在幼兒園，是指通過減速帶時(shí)，或者踩剎車和油門時(shí)，穩(wěn)定性和舒適性更好，緩沖能力更突出。人在車內(nèi)的體驗(yàn)得到了改善，挫敗感明顯降低。3.自動(dòng)模式在性能部署的所有方面都是智能的。這款車型適合普通車主。就像一個(gè)展開的相機(jī)，按下快門就行了。舒適性還不錯(cuò)，油門響應(yīng)快。4.動(dòng)態(tài)模式又叫“運(yùn)動(dòng)模式”，換擋邏輯會(huì)變化更大。降檔提前，使得車輛可以在起步階段獲得高扭矩輸出。升檔后車輛會(huì)一直處于很激進(jìn)的狀態(tài)。直觀的感覺就是推背的感覺，以及車輛加速瞬間的動(dòng)態(tài)沖擊。當(dāng)然，高轉(zhuǎn)速增加了噴油量，也增加了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的磨損。此外，偶爾使用動(dòng)態(tài)模式可以清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

帕薩特的280tsi車型沒有配備混動(dòng)噴射技術(shù)。帕薩特是大眾旗下的中型車。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4,933mm(毫米)、1,836mm(毫米)和1,469mm(毫米)，軸距為2,871mm(毫米)。帕薩特總共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。280tsi車型采用1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。帕薩特的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kw，最大功率轉(zhuǎn)速5000 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750 ~ 3000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。動(dòng)力換擋可以提高汽車的換擋速度和速比。動(dòng)力換擋的一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。動(dòng)力換擋的使用可以提高汽車的燃油合理性。帕薩特的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以改善汽車的乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性。

大眾帕薩特(參數(shù)|詢價(jià)) 這款車型在國(guó)內(nèi)的知名度很高，很多消費(fèi)者對(duì)于大眾帕薩特的認(rèn)可度也比較高。這款車號(hào)稱中型車銷量之王，其月銷量都穩(wěn)定在萬輛以上。去年，大眾帕薩特迎來了全新改款。新款采用全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，經(jīng)濟(jì)款3采用點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)。它依然偏向沉穩(wěn)，并沒有像日產(chǎn)天籟(參數(shù)|詢價(jià))、豐田凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))、本田雅閣(參數(shù)|詢價(jià))那樣開始走時(shí)尚運(yùn)動(dòng)路線。

12帕薩特1.8t燒機(jī)油是常見現(xiàn)象，大部分在高速行駛時(shí)比較明顯。其次，不是所有同組的車都燒機(jī)油。據(jù)統(tǒng)計(jì)，約有20%的車輛處于不燒機(jī)油的狀態(tài)。只要轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，就會(huì)消耗機(jī)油。正常的機(jī)油消耗是保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所必需的，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害。汽車燒機(jī)油的原因及解決方法如下。1.氣門油封。該閥的目的是防止發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泄漏到燃燒室中。隨著使用壽命的延長(zhǎng)，會(huì)磨損老化，氣門的密封性變差，機(jī)油就容易進(jìn)入燃燒室。2.活塞間隙。長(zhǎng)期旋轉(zhuǎn)可能導(dǎo)致碳在活塞位置積聚。同時(shí)，可能會(huì)有一些磨損。隨著時(shí)間的推移，活塞的間隙變大，機(jī)油也容易進(jìn)入燃燒室。當(dāng)然，如果車輛使用時(shí)間較長(zhǎng)，需要更換粘度較高的機(jī)油。3.機(jī)油粘度。機(jī)油粘度太小時(shí)，也有燒機(jī)油的現(xiàn)象。機(jī)油粘度太小時(shí)，流動(dòng)性非常好，容易逸入氣缸參與燃燒。4.油量。機(jī)油量過大，機(jī)油壓力過高，部分發(fā)動(dòng)機(jī)液壓進(jìn)入氣缸，也可能燒機(jī)油；5.解決方法：燒機(jī)油主要涉及發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)，清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，更換損壞零件，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)罩，更換氣門油封。燒機(jī)油很重要的時(shí)候，就要檢修發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油燃燒的問題不容忽視，必須立即處理。

帕薩特混動(dòng)可以加95號(hào)汽油。請(qǐng)不要混合多種類型的汽油。如果不同種類的汽油長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)混合，可能會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力阻力不足，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，導(dǎo)致車身抖動(dòng)、方向盤抖動(dòng)、動(dòng)力性能下降、油耗惡化、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。汽油介紹如下。1.中國(guó)有三種汽油，即90號(hào)、93號(hào)和97號(hào).國(guó)家(V)分別為89、92、95；2.根據(jù)廠家提倡的類型，在發(fā)動(dòng)機(jī)正常情況下不爆震的前提下，選擇合適的車用汽油；3.汽油的標(biāo)號(hào)表示汽油的辛烷值。以92號(hào)汽油為例，異辛烷比例約為92%，正庚烷比例約為8%。異辛烷抗爆性能好，正庚烷抗爆性能差。當(dāng)然標(biāo)號(hào)越高，辛烷值越高，汽油抗爆性能越好。

12年帕薩特皇家版用的是7速干式動(dòng)力換擋。干式雙離合和濕式雙離合的區(qū)別在于工作環(huán)境不同。干式離合器的離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪直接接觸，濕式雙離合器的離合器片浸在變速器的機(jī)油中。離合器損壞的癥狀如下。1.離合器打滑。汽車在低檔起步時(shí)，抬起離合器踏板后汽車無法起步或起步困難。加速時(shí)不能隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而提高速度，這樣你就弱了，嚴(yán)禁引起燒焦味和冒煙。2.離合器分離不完全：離合器踏板踩到底時(shí)，離合器主動(dòng)盤和從動(dòng)盤之間的動(dòng)力沒有完全切斷，不容易卡死、拍動(dòng)或停車，離合器發(fā)熱；3.離合器抖動(dòng)：起步時(shí)整車震動(dòng)。尤其是怠速和低速檔慢慢抬起離合踏板時(shí)，車輛有持續(xù)沖擊；4.離合器聲音異常)當(dāng)稍微踩下離合器踏板，分離軸承內(nèi)端面接觸分離杠桿后，離合器立即發(fā)出“鎖、鎖、鎖”的連續(xù)聲音；起步時(shí)接合或行駛中分離時(shí)發(fā)出聲音，伴有顫抖。

帕薩特把2.0變速器的機(jī)油加注口放在變速器油底殼下面。車輛需要定期更換變速器油。當(dāng)變速器油變質(zhì)時(shí)，會(huì)造成粘滯和變速器軸承磨損。添加變速器油的作用是保證車輛換擋時(shí)的穩(wěn)定性，潤(rùn)滑變速器內(nèi)部零件，避免換擋時(shí)變速器箱體損壞。變速器的換油過程如下：1。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將變速器預(yù)熱至工作溫度；2.拆下打開的油螺栓；3.添加舊油后更換螺栓；4.添加新的變速器油；5.啟動(dòng)車輛，將P檔來回操作至N、D、L1、L2等檔位，每個(gè)檔位至少停留5秒鐘；6.最后，檢查傳輸電平是否正常。

2013款帕薩特1.8t皇家版發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力160Ps，最大功率118kw，最大扭矩250nm，進(jìn)氣形式為渦輪增壓。發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能轉(zhuǎn)換成其他形式機(jī)械能的機(jī)器，如內(nèi)燃機(jī)(往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī))、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等)。)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)等。發(fā)動(dòng)機(jī)使用的注意事項(xiàng)如下。1、發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，在行駛過程中，必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和減載、減速等行駛限制；2、保持正確的點(diǎn)火時(shí)間，避免過早調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)突然爆炸和過熱；3.保證足夠的符合出廠限定品種的機(jī)油，定期檢查機(jī)油壓力，根據(jù)行駛時(shí)限更換機(jī)油；4、必須充分添加冷卻水，經(jīng)常檢查冷卻水量和水溫。

大眾帕薩特1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)使用的機(jī)油型號(hào)是5W-30。5W-30是指機(jī)油的SAE標(biāo)準(zhǔn)粘度值，“w”是指冬季，5W是指外部耐低溫-30C。前面的數(shù)字越小，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的低溫流動(dòng)性越好，可用的環(huán)境溫度越低，冷起動(dòng)期間相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的粘度也越低。w后面的數(shù)字表示機(jī)油在100時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度，數(shù)字越大表示粘度越高。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的類型如下。1.高溫型(如SAE20-SAE50)的編號(hào)表示100時(shí)的粘度，編號(hào)越大，粘度越高。2.低溫型(如SAE 25 W): W表示只在冬季使用，數(shù)值越小，粘度越低，低溫流動(dòng)性越好；3.全天候(如SAE15W/40、10W/40、5W/50)低溫粘度等級(jí)分別滿足SAE15W、10W、5W的要求，高溫粘度等級(jí)分別滿足SAE40、50的要求，屬于冬夏通用型。

在車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。大眾汽車的油箱位于車輛前桿和發(fā)動(dòng)機(jī)的中間。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在水箱中很熱時(shí)，禁止打開水壺的蓋子。普通水(自來水、礦泉水)不得倒入汽車水箱。需要補(bǔ)充汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液(低溫不會(huì)零度結(jié)冰，高溫不會(huì)100度沸騰)，冷卻液不會(huì)產(chǎn)生水垢，保證發(fā)動(dòng)機(jī)水路的清潔。汽車油箱的保養(yǎng)方法如下。1、停車，滅火，冷卻液溫度下降后打開膨脹壺，補(bǔ)充水箱清潔劑；2.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，冷卻風(fēng)扇啟動(dòng)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5-10分鐘；3.關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并拆下車輛的前保險(xiǎn)杠。拆卸時(shí)，請(qǐng)確保所有固定螺絲均已脫落，從兩端向中心慢慢拆卸，不要切斷固定緊固件；4.冷卻液溫度完全冷卻后，將水箱清洗劑連同冷卻液一起排出，最后更換新的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。在車的前艙。

帕薩特b5百公里油耗9-10L。百公里油耗是根據(jù)道路運(yùn)行和道路循環(huán)的油耗計(jì)算出來的，是汽車在道路上按照限定的速度和時(shí)間規(guī)范反復(fù)行駛時(shí)測(cè)得的一個(gè)燃油合理性指標(biāo)，也稱為多工況道路循環(huán)油耗。改善車輛油耗的方法如下：1。勻速行駛，行駛時(shí)調(diào)整車速，防止急剎車；2.當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，不要打開車窗。行駛速度比較高的時(shí)候，開窗會(huì)增加油耗。3.經(jīng)常檢查胎壓，確保胎壓準(zhǔn)確。如果氣不夠或者氣太多，基本都會(huì)導(dǎo)致油耗惡化，所以要定期檢測(cè)胎壓。4.注意變速器的保養(yǎng)，適合車輛的變速器油一定要更換。變速器油不僅有潤(rùn)滑的作用，還能傳遞扭矩。當(dāng)然，必須定期更換。

05帕薩特1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，與變速器連接處。發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)也可以通過車輛的駕駛證查詢。發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)是防止擅自改裝發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)記，在車輛年檢時(shí)必須檢查。以下是發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)的組成。1.第一個(gè)。包括產(chǎn)品序號(hào)、型號(hào)、地方和企業(yè)編號(hào)，生產(chǎn)企業(yè)可根據(jù)需要自由選擇相應(yīng)的字母代表，且必須經(jīng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化歸口公司批準(zhǔn)備案；2.中間部分：由缸號(hào)符號(hào)、缸形型號(hào)符號(hào)、沖程符號(hào)和氣管內(nèi)徑符號(hào)組成；3.后部：由結(jié)構(gòu)特征符號(hào)和使用特征符號(hào)組成；4.尾部：區(qū)劃符號(hào)。同一系列產(chǎn)品因改進(jìn)等原因需要區(qū)分時(shí)，由生產(chǎn)廠家用適當(dāng)?shù)姆?hào)表示，前后可以用“-”號(hào)隔開。

大眾汽車2.0在2005年使用的變速器是6速dsg濕式動(dòng)力換擋。濕式雙離合變速器是指兩組多片離合器，大小同軸安裝在一起。幾乎都是安裝在一個(gè)封閉的充有液壓油的油室內(nèi)。因此，濕式離合器結(jié)構(gòu)具有更好的調(diào)節(jié)能力和熱熔性，能夠傳遞更大的扭矩。變速器使用中的注意事項(xiàng)如下。1.換擋前，將離合器踩到底。操作變速桿時(shí)，反應(yīng)要輕、準(zhǔn)、靈活，不能用力過猛。另外，為了不損壞變速器的操作機(jī)構(gòu)，不允許強(qiáng)行拉或壓，也不允許掛檔。2.開車時(shí)千萬不要把手長(zhǎng)時(shí)間放在變速桿上。否則會(huì)造成變速器換擋撥叉過早磨損。倒車時(shí)，一定要在車停下的狀態(tài)下行駛。有些車需要壓縮倒檔彈簧或者抬起倒檔旋鈕。3.倒車后，車必須穩(wěn)定后才能前進(jìn)。駕駛時(shí)必須選擇換檔時(shí)機(jī)。在升檔之前，首要任務(wù)就是給車加速。當(dāng)車速上升到一定值時(shí)，立即進(jìn)入高速檔。4.降檔時(shí)，當(dāng)車速下降到一定值時(shí)，可以進(jìn)入低檔。在保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力滿意的情況下，必須最大限度地使用高擋位，以減少零件磨損和油耗；5.為了不損壞變速器中的運(yùn)動(dòng)總成和發(fā)動(dòng)機(jī)，嚴(yán)禁在空擋熄火狀態(tài)下強(qiáng)行關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。車速過低時(shí)會(huì)進(jìn)入高擋，車速過高時(shí)會(huì)換到低擋。

2014款帕薩特1.8t皇家版使用的機(jī)油是0W-40。0W-40是機(jī)油的粘度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，是機(jī)油在標(biāo)準(zhǔn)溫度下的粘度水平，可以確定為間接適用溫度。0W表示機(jī)油在零下35度以內(nèi)可以用，-40表示零，40度以內(nèi)可以用。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的油位劃分如下。1.按SAE潤(rùn)滑油粘度分類的冬季用油分別為0W、5W、10W、15W、20W、25W。符號(hào)W表示冬季，W前的數(shù)字越小，低溫粘度越小。低溫流動(dòng)性好，適用最低溫度低。2.根據(jù)SAE潤(rùn)滑油粘度分類，熱天用油的品種分別為20、30、40、50。數(shù)字越大，粘度越大，適用的最高溫度也越高。3.按SAE潤(rùn)滑油粘度分類的冬夏季通用油分別為5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-50、15W-20、15w-150。

離合器的形式因型號(hào)而異。帕薩特離合器類型1.4T是干的，1.8T和2.0T是濕的。濕式雙離合器變速箱需要液體泵、潤(rùn)滑液、冷卻管和外部冷卻系統(tǒng)。濕式雙離合在制造成本、輕量化、空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方面更有利于節(jié)省相關(guān)波浪力系統(tǒng)。此外，干式雙離合器由于沒有液壓阻力，傳動(dòng)效率高，油耗也比濕式離合器好。離合器損壞的癥狀如下。1.離合器打滑。汽車在低檔起步時(shí)，抬起離合器踏板后不允許起步或起步困難。在加速操作中，車速不能隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而增加。開車感覺乏力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生燒焦味和冒煙。2.離合器分離不完全：當(dāng)離合器踏板踩到底時(shí)，離合器主動(dòng)盤和從動(dòng)盤之間的動(dòng)力不能完全切斷，導(dǎo)致制動(dòng)困難，不拍打不停車，離合器發(fā)熱；3.離合器抖動(dòng)：起步時(shí)整車震動(dòng)。尤其是怠速、低擋逐漸抬起離合器踏板起步時(shí)，對(duì)汽車有持續(xù)的沖擊；4.離合器聲音異常)當(dāng)稍微踩下離合器踏板，分離軸承內(nèi)端面接觸分離杠桿后，離合器立即發(fā)出“鎖、鎖、鎖”的連續(xù)聲音；起步時(shí)的接合聲或行駛中的分離聲都伴隨著顫抖。