可以購買。行駛里程10萬公兆帶里的大眾帕薩特是比較不錯的，可以購買。大眾帕薩特車型的耐用性一直以來都是非常不錯的，行駛里程10萬公里對于大眾帕薩特來說并不是特別的多，而且車齡一般情況下不超過4年，基本上與新車的差別并不是特別的大，族大蘆所仿含以性價比還是很高的。

要知道大眾帕薩特自從減配事件以來就備受消費者的爭議，而豐田凱美瑞這款車無論是在空間方面還是在動力方面都能滿足消費者的日常需求，所以說在這兩款車當中要做出選擇的話那么選擇豐田凱美瑞是非常不錯的，原因就在于豐田凱美瑞的動力更強，空間表現(xiàn)更好。一、豐田凱美瑞這款車的動力更強最新款的豐田凱美瑞這款車是一款中型車，這款車搭載的是一個2.0升的自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機最大馬力能達到178匹，最大功率能達到131千瓦，最大扭矩能達到210牛米，并且這款發(fā)動機采用了最先進的缸內直噴技術，所以說這款車在中端和末端加速能力表現(xiàn)非常強。同時這款車匹配的是一個CVT無極變速箱，所以這款車在加速能力表現(xiàn)方面更為平順，同時換擋的頓挫感也不是很強烈。二、豐田凱美瑞這款車的空間表現(xiàn)更好對于現(xiàn)在的消費者而言，汽車動力不再是消費者唯一追求的目標，而汽車空間的大小也是很多消費者所重視的。最新款的豐田凱美瑞這款車車身長度達到了4885毫米，車身的寬度達到了1840毫米，車身的高度達到了1455毫米，車身的軸距位置更是達到了2825毫米，從數(shù)據(jù)上來看這款車的空間非常大，后排落座三個胖的成年人也絲毫感覺不到擁擠。三、總結總的來說，大眾帕薩特和豐田凱美瑞這兩款車都作為中型車，同時在國內這兩款合資車型銷售量也不錯，如果非要從這兩款車做出選擇的話那么就選擇豐田凱美瑞這款車更好一點，因為豐田凱美瑞這款車的駕駛舒適度更高，同時在動力方面和空間方面表現(xiàn)要比大眾帕薩特好。

帕薩特2023款自上市以來，就受到了眾多消費者的青睞，好評不斷。關于帕薩特2023款的設計亮點，要先從外觀說起。新車擁有修長流暢的車身設計，搭配“雙前臉”豐富用戶選擇，點陣式精工格柵前臉設計經典大氣、星空版前臉以銀河星空為設計理念傳遞出時尚、動感的氣息；18吋星芒輪轂的加入，讓整車的運動感進一步凸顯。值得一提的是，2023款車型中，帕薩特全新推出了280TSI星空精英版，售價19.29萬元，使得消費者能以更親民的價格入手星空版前臉車型進入車內，得益于4948mm*1836mm*1469mm的車身尺寸和2871mm的軸距，讓車內空間非常寬敞；同時還有哈曼卡頓高級音響系統(tǒng)、后排包裹式航空睡眠頭枕、后排側手動遮陽簾、10色環(huán)境氛圍燈等配置的加持，讓駕乘非常舒適除了外觀和內飾的升級，帕薩特2023款的智能輔助駕駛系統(tǒng)也得到了進一步優(yōu)化。全系搭載Front Assist碰撞警告系統(tǒng)；280TSI精英版及星空精英版升級搭載自適應定速巡航系統(tǒng)；330TSI豪華版、星空豪華版及380TSI豪華版車型升級搭載IQ.360全景的配置……通過對智駕系統(tǒng)的升級，提升了用戶的駕駛感受和安全性據(jù)了解，帕薩特2023款再次成為B級轎車市場中的熱銷車型。除了顏值和智駕系統(tǒng)的煥新，帕薩特2023款還有很多升級亮點，感興趣的朋友可到店詳細了解

在9月份剛上市的時候，就下定了2023款帕薩特，終于在11月初的時候等到來愛車的降臨，第一眼見到2023款帕薩特，就徹底被它驚艷到了，和網圖相比，感覺2023款帕薩特實車更炫酷，更端莊。星空式格柵呈現(xiàn)出向外擴散的視覺效果，貫穿式的燈帶設計如銀河傾瀉，新款輪轂配上星空格柵，大幅提升了顏值，為2023款帕薩特增添了時尚元素，2023款帕薩特就算不開，光放在那里看也很養(yǎng)眼。除了外觀，2023款帕薩特的與眾不同同樣能從車輛的動態(tài)表現(xiàn)中體驗出來，盡管2023款帕薩特我剛開了一個月左右，但在短暫的體驗中，依然能夠感受到帕薩特2023款在舒適性的基礎上，增添了不錯的運動底色。在動態(tài)表現(xiàn)上，2023款帕薩特懸架對于側傾的抑制還算不錯，即使在高速過彎這種車身快速搖擺的場景中，懸架仍然很“穩(wěn)”；在動力響應方面，2023款帕薩特表現(xiàn)依舊穩(wěn)定，2023款帕薩特整體動力輸出還是偏向于平順，即使在加速起步或者加速超車的時候，也很平順，不會突然“竄”出去。較輕的轉向力度、較大的轉向比、以及不錯的NVH表現(xiàn)，這些都在向世人強調，2023款帕薩特是一臺以舒適屬性為主的好車。

預算20萬左右的話，大多數(shù)人的首選依舊是B級車，而帕薩特又是B級車中的熱銷車型，也是很多人的購車首選。此次新上市的帕薩特2023款，推出星空版、經典版、插電混動三款新車，廠商建議零售價18.19萬-25.29萬元。外觀設計依舊是亮點，帕薩特2023款采用雙前臉設計，星空式格柵前臉更具前衛(wèi)運動風范;點陣式精工格柵前臉典雅大氣，又融入個性化元素魅力十足;升級了貫穿式的星空飾條，與車尾貫穿一體式LED尾燈相呼應，視覺沖擊力更強。流線型車身在18英寸星芒造型鋁合金輪轂的加持下，運動氣息得到了進一步的優(yōu)化;還新增加了電動行李箱的配置，方便使用。進入車內，依舊是大眾經典“味道”，不過后排包裹式航空睡眠頭枕以及手動遮陽簾的，讓車內的豪華氣息瞬間提升;哈曼卡頓高級音響系統(tǒng)和10色環(huán)境氛圍燈的組合搭配，賦予駕駛更多樂趣。新車的輔助駕駛配置也全面升級，豐富了IQ. 智駕管家為代表的駕駛輔助配置，全系搭載Front Assist碰撞警告系統(tǒng)，降低危險狀況發(fā)生概率;自適應定速巡航系統(tǒng)，可進一步緩解行駛壓力。對了，帕薩特2023款推出了一款名為280TSI 星空精英版的車型，搭載1.4T發(fā)動機，這個版本是老款車型沒有的，價格與精英版一致，降低了入手星空版車型的門檻。總之，無論是外觀內飾的設計，還是智能配置的升級，都賦予2023款帕薩特更強的市場競爭力，是非常值得入手的一款B級車。

結合不同工況下的發(fā)動機轉速值喚冊來講，此種肆伏情況應該是不對的，屬于發(fā)動機轉速值偏高現(xiàn)象。不知您的車齡和車輛行駛公里數(shù)，對于故障源不能給予準確的判斷。而從維修案例來分析，建議您去維修店對怠速馬達及怠速調整螺釘進行檢查，如果怠速馬達存有積碳或怠速螺釘調整不當時，則將會出現(xiàn)怠速波動或偏高現(xiàn)象，否則進行清洗或調整即可。綜上所和雹宏述，建議您去維修店進行檢查，希望能給您帶來幫助。

很多汽車上面都有1.8T字樣，例如寶來、帕薩特等，1.8T是什么意思？1.8T是指車排量為1.8升，T表示渦輪增壓器，換句話說該款車的具體導出驅動力相當于一輛2.2-2.3排氣量的車輛。渦輪增壓器的英文名字為Turbo，一般來說，如果我們在小汽車尾端見到Turbo或是T，即說明此車選用的柴油發(fā)動機是渦輪增壓器汽車發(fā)動機了。堅信大伙兒都在路上看了許多這種車系，例如奧迪車A6的1.8T，大眾帕薩特1.8T，寶來1.8T這些。一、渦輪增壓器模塊渦輪增壓器的關鍵功效是提升發(fā)動機進氣量，進而提升發(fā)動機的輸出功率和扭距，讓車輛更帶勁。一臺汽車發(fā)動機安上渦輪增壓后，其至大功率與未裝增壓機的情況下對比能夠提升40%乃至更高一些。那樣也就代表著一樣一臺的柴油發(fā)動機在經由增加以后可以造成更高的輸出功率。就拿大家最常見的1.8T渦輪增壓器汽車發(fā)動機而言，通過增加以后，驅動力能夠實現(xiàn)2.4L發(fā)動機的水準，可是油耗卻比1.8汽車發(fā)動機并不是高多少，在另外一個層次上而言便是提升燃油經濟性和減少汽車尾氣。但是在經過了增加以后，柴油發(fā)動機在工作中情況下的工作壓力和氣溫都大大的上升，因而發(fā)動機壽命會比一樣排氣量沒有經過增加的柴油發(fā)動機要短，并且物理性能、潤濕性能都是會受到影響，這種還在一定程度上限制了渦輪增壓技術在汽車發(fā)動機里的運用。二、渦輪增壓器的基本原理最開始的渦輪增壓用以超級跑車或競速賽車里的，那樣在這些發(fā)動機排量受限制的車賽里邊，汽車發(fā)動機就能取得更高的輸出功率。大家應該都知道汽車發(fā)動機是靠然料在氣缸內點燃作功來造成效率的，因為鍵入的然料量遭到吸進氣缸內氣量的限定，因而汽車發(fā)動機所造成的輸出功率還會受限制，假如發(fā)動機的運作特性已處在最佳狀態(tài)，再提高功率只有根據(jù)縮小更多的是氣體進到氣缸來提升然料量，進而提升點燃作功工作能力。所以在現(xiàn)階段的技術條件下，渦輪增壓是惟一能使汽車發(fā)動機在工作效能不會改變的情況下提升功率的機械裝置。人們平時常說的渦輪增壓器設備其實就是一種空壓機，根據(jù)空氣壓縮來提升發(fā)動機的進氣量，一般來說，渦輪增壓器全是運用汽車發(fā)動機排出來的有機廢氣慣性力沖擊力來促進渦輪增壓房間內的渦輪增壓，齒輪又推動同軸線的離心葉輪，風輪壓送由空氣濾芯器管路送過來的氣體，使之增加進到氣缸。當轉速增快，有機廢氣排出來速度渦輪增壓轉速比也同時增快，離心葉輪就縮小更多的是氣體進到氣缸，室內空氣的工作壓力和硬度擴大能夠點燃更多的是然料，相對應提升然料量和調整一下發(fā)動機的轉速比，就還可以提升發(fā)動機的功率了。大伙兒可能感覺渦輪增壓器設備非常復雜，實際上并不復雜，渦輪增壓器設備關鍵是通過渦輪增壓室和增壓機構成。首先是渦輪增壓室的進風口與汽車發(fā)動機排氣消聲器相接，出氣口則接進排汽管上。隨后增壓機的進風口與空氣過濾器管路相接，出氣口接進進氣支管上，最終渦輪增壓和風機葉輪各自裝到渦輪增壓室和增壓機內，二者同軸線剛度連接。那樣一個總體的渦輪增壓器設備就搞好，你汽車發(fā)動機就像計算機CPU一樣被“CPU超頻”了。

你好。正常情況下汽車溫度戚返上升以后會保持在中線90度左右。高逗饑如果是反復的跳動有可能是。水溫指歷傳感器的故障。建議更換水溫傳感器。希望能幫到你望采納謝謝。

可能是水溫達猛羨到最高溫度，水溫表就測原始冷卻液的溫度了橋知消，這個情況建議盡快去修理店讓他們幫你做個敏知全面的檢修，這個不是拿著玩的，弄不好會把發(fā)動機燒掉

您好！可能是水溫傳感器或者線路間歇性游饑基短路故障，也有可能節(jié)溫器的打開與關閉引起的。如果打開前機蓋觀察防凍液儲液壺當中的防凍液液位沒有肢啟明顯變化的話，重點檢查水溫傳感神謹器及節(jié)溫器，

不是原裝的，2017款帕薩特輪胎型號是采用鄧祿普的215/60-R16、215/55-R17、235/45-R18三個型號的輪胎，規(guī)格上來說偏重運動一些

米其林。21款帕薩特精英版原裝輪胎是米其林牌子的。輪胎更舒適，耐用 固特異輪胎更結實，抓地性好。

一般在發(fā)動機后面,缸體上,機油濾芯座旁邊。上面有一跟線的插頭,位于機油濾芯的前面油道上。電子式機油壓力傳感器由厚膜壓力傳感器芯片、信號處理電路、外殼燃如悔、固定線路板裝置以及2根引線等組成。信號處理電路由電源電路、傳感器補償電路、調零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報警電路等組成。圖1是傳感器的結構圖，圖2是其原理框圖。厚膜壓力傳感器是20世紀80年代出現(xiàn)的新型應變式壓力傳感器, 利用印刷燒結在陶瓷彈性體上的厚膜電阻的壓阻效應研制而成。在陶瓷彈性膜片上直接印刷、燒結4個厚膜電阻，并通過導帶連接成惠斯頓電橋。當所測量的液位壓力作用在陶瓷彈性體上時, 彈性膜片產生撓曲變形，與此同時，印燒在彈性膜片上的厚膜電阻也產生同皮正樣大小的應變橡跡，其中2個厚膜電阻受壓應變，阻值減小；另2個受拉應變，阻值增大。這樣，所測的壓力值即被轉換成橋路輸出信號，而且信號大小和壓力成正比。

有好多傳感器！1、油位傳感器，測試機油容量的（大眾的神車是燒機燃首油的！你懂得）2、溫度傳感器乎段畢，測試機油溫度歲芹。我想不起來了，總之還有許多

1.大眾帕薩特b5，1.8t，進氣溫度傳感器的位置：在空氣濾清器殼上。2.溫度傳感器是指：（1）慧鎮(zhèn)利用物質各種物理性質隨溫度變化的規(guī)律把溫度轉換為可用輸出信號。溫度傳感器是溫度測量儀表的核心部分，品種繁多。（2）按測量方式可分為接觸式和非接觸式兩大類，按照傳感器材料及電子元件特性分為熱電阻和熱電偶兩類?，F(xiàn)代的溫度傳感器外形非常得小，這樣更加讓它廣泛應用在生產實踐的各個領域中，也為我們的生活提供了無數(shù)的便利和功能。（3）溫度傳感器有四種主要類型：熱電偶、熱敏電阻、電阻溫度檢測器（rtd）和ic溫度傳感器。ic溫度傳感器又包括模擬輸出游碧拍和數(shù)字輸出兩神羨種類型。

前端有電磁閥，后端有凸輪軸位置傳感器。大眾汽車氣門室蓋的傳感器是凸輪軸位置傳感器或進排氣電磁閥。大眾汽車閥室蓋的拆卸方法是使用套筒擰下固定螺釘，然后拆下閥室蓋。閥室蓋的拆裝必須注意螺釘，按一燃閉定順序進行拆裝，安裝時注意安裝橡帆段搜膠。拆卸閥室蓋必須在發(fā)動機完全冷卻時執(zhí)行。汽車閥門損壞的癥狀如下：1、影響發(fā)動機工作效態(tài)歷率，汽車動力下降；2、出現(xiàn)異響時，發(fā)動機運行中怠速不穩(wěn)定，加速變差。超車性能也下降，嚴重的情況下發(fā)動機可能難以啟動，也可能不起火。汽車還會發(fā)生漏氣和積碳。3、閥門壞了氣缸工作不穩(wěn)定，氣缸不穩(wěn)定會引起發(fā)動機抖動，導致發(fā)動機工作動力消失，排氣管道堵塞，嚴重時會排出黑煙。

10款帕薩特領馭空氣流量計在該傳感器安裝在發(fā)動機進氣管上，空兄芹團氣濾清器后端?？諝饬髁總鞲衅魇菍⑹资滓恍╇娮釉骷稍谝粔K陶瓷基片上，當發(fā)動機正常工作時首先給膜片加熱，而新鮮空氣流經傳感器的時候會帶走部分熱量，此時ECU會羨橘控制膜片上的惠斯頓電橋對膜片進行熱量補充，這就會引起電信號的變化，該信號傳送給ECU的時候，ECU會根據(jù)此變化計算進氣量。

空氣質量傳器在發(fā)動機廢氣管上。主要作用是監(jiān)測控制廢氣的質量。同時可以以排出的廢棄排放情況來看發(fā)動機的運行狀況。空氣質量傳器的特點的傳感器對酒精、香煙、氨氣、硫化物等各種污染源都有極高的靈敏度。產品響應時間快，工作穩(wěn)定，價格便宜。對VOCS和有氣味氣體有很高的靈腔尺嫌敏度,如氨氣，酒精，硫化氫，甲苯，氫氣等。低功耗，對氣態(tài)的空氣污染有很高伍手的靈敏度，長壽命，低價位。應用簡單擴展資料空氣質量困緩傳感器的工作原理傳感器內部包含一個常規(guī)的兩電極燃料電池傳感器。工作電極通過外電路將電子釋放到計數(shù)電極，并且在計數(shù)電極端隨著氧的減少而消耗，內電路由電解液中的離子流來實現(xiàn)。設計精良，便于電解液的消長。電解液的消長隨環(huán)境溫度和濕度的變化而變化，但是仍可正常工作不會影響到校準值?？諝赓|量傳感器在通電狀態(tài)下，2膜片被加熱，其溫度呈線性上升，且線性一致，無氣流通過時，2膜片的溫度差為0。當氣流通過時，由于氣流吹過2膜片的先后順序不同，引起2膜片溫度變化（虛線），而2膜片溫度之間的差值便是ECU計算出進氣質量的重要參數(shù)?？諝赓|量傳感器為了獲得空氣流量，傳感器元件上的傳感器膜片（發(fā)熱金屬鉑絲固定在薄樹脂上構成）被中間安裝的加熱電阻加熱，膜片上的溫度分別被與加熱電阻平行安裝的2個溫度電阻測量。通過傳感器的氣流改變了膜片上的溫度分配，從而使得兩個溫度電阻的電阻值產生差異，由此對ECU輸出一個變化的電壓信號，在傳感器內部安裝有進氣溫度傳感器，用以測量進氣溫度。

別克君舉彎越和大眾帕薩特的造型正凳悶更經典，不過別克君越的性價比更好一些。1、外觀對比在外觀方面，帕薩特采用了家族式設計，橫向鍍鉻條與整個大燈燈組相連，顯得十分氣派有神。晶鉆雙翼全LED大燈放在時下的環(huán)境下也并不過時，十分經典耐看?，F(xiàn)在的中級車都走上了年輕化的路線，上汽別克君越就是其中的佼佼者之一。其采用的別克家族化直瀑式進氣格柵與飛翼式鍍鉻橫條相互照應，精氣神十足。在車尾部分，君越增加了小鴨尾設計一改老款車型的厚重感，更加符合時下年輕消費者的胃口，也拓寬了君越的潛在消費群體。2、內飾對比，帕薩特的內飾采用了家族化的設計，讓人頗為熟悉。在細節(jié)上，木紋飾板的減少以及直線線條使用的增多，使得在視覺效果上帕薩特看起來頗為新潮精致。而在用料做工上，三輻式的真皮方向盤握感出色，中控的按鍵以及旋鈕的觸感均屬上乘。君越的內飾采用了別克家族環(huán)抱式設計，具有十足的檔次感。在色彩方面，橙與黑撞色的使用也凸顯出了內飾的溫馨感。但是略有遺憾的是，君越還在粗森使用老氣的四輻式方向盤的車型。加上中控臺大面積的木紋飾板，無時無刻不提醒著駕駛者這還是一臺商務中級車。3、科技性對比，全新君越的配置全系標配了安吉星、4G LTE WIFI熱點、網絡接入快速，這樣高端的配置大眾車全系沒有。還有功能最全的BOSCH9.1版本ESP集成了21項子功能，新帕薩特還是老款的8.0版本。全新君越配置了FDI、FCA、CMB、OPD，而全新帕薩特一概沒有，僅有ACC、側盲區(qū)提醒、車道偏離提醒。

大眾 帕薩特 （ 查成交價 | 車型詳解 ）和別克君越這兩款車都是中型轎車陣營當中實用較為強悍的存在。在動力選擇性上兩款車區(qū)別并不大，不管是燃油版還是混動版車型，帕薩特和君越都提供選擇。 帕薩特和君越哪個好 哪款車更值得入手 1、外觀方面 帕薩特依然保持大眾轎車那份沉穩(wěn)，即使偏向年輕化設計，還是能尋找到德系車的硬朗車身傳統(tǒng)。而別克君越最大的亮點則是配置、科技感強。 2、發(fā)動機方面 帕薩特發(fā)動機采用1.4T、1.8T、2.0T（低高功率）三種排量，匹配7擋雙離合變速箱。最大馬力為150、180、186（220）匹，另外還有1.4T插電混動版帕薩特油耗表現(xiàn)更低。而最新上市的2.0T版本帕薩特采用大簡衫眾EA888發(fā)動機。君越發(fā)動機采用1.5T、1.8L、2.0T三種排量，分別匹配7擋雙離合、E-CVT無級、9擋手自一體變速箱。最大馬力輸出為170、128、261匹。 3、底盤方面 帕薩特采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿獨立懸架簡咐租，在底盤方面大眾帕薩特從不“偷工減料”。別克君越采底盤硬件方面與帕薩特一致，兩款車不分伯仲。 小結： 帕攔兆薩特帶有德系車的優(yōu)點，年輕化車身打造，別克君越動力更強，加上別克汽車安吉星服務，及汽車搭載的人性化配置非常強，君越是一款專門解決用車“痛點”而生的轎車。（圖/文/攝： 張飛飛） @2019