在9月份剛上市的時(shí)候，就下定了2023款帕薩特，終于在11月初的時(shí)候等到來愛車的降臨，第一眼見到2023款帕薩特，就徹底被它驚艷到了，和網(wǎng)圖相比，感覺2023款帕薩特實(shí)車更炫酷，更端莊。星空式格柵呈現(xiàn)出向外擴(kuò)散的視覺效果，貫穿式的燈帶設(shè)計(jì)如銀河傾瀉，新款輪轂配上星空格柵，大幅提升了顏值，為2023款帕薩特增添了時(shí)尚元素，2023款帕薩特就算不開，光放在那里看也很養(yǎng)眼。除了外觀，2023款帕薩特的與眾不同同樣能從車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)中體驗(yàn)出來，盡管2023款帕薩特我剛開了一個(gè)月左右，但在短暫的體驗(yàn)中，依然能夠感受到帕薩特2023款在舒適性的基礎(chǔ)上，增添了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)底色。在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上，2023款帕薩特懸架對(duì)于側(cè)傾的抑制還算不錯(cuò)，即使在高速過彎這種車身快速搖擺的場(chǎng)景中，懸架仍然很“穩(wěn)”；在動(dòng)力響應(yīng)方面，2023款帕薩特表現(xiàn)依舊穩(wěn)定，2023款帕薩特整體動(dòng)力輸出還是偏向于平順，即使在加速起步或者加速超車的時(shí)候，也很平順，不會(huì)突然“竄”出去。較輕的轉(zhuǎn)向力度、較大的轉(zhuǎn)向比、以及不錯(cuò)的NVH表現(xiàn)，這些都在向世人強(qiáng)調(diào)，2023款帕薩特是一臺(tái)以舒適屬性為主的好車。

預(yù)算20萬左右的話，大多數(shù)人的首選依舊是B級(jí)車，而帕薩特又是B級(jí)車中的熱銷車型，也是很多人的購(gòu)車首選。此次新上市的帕薩特2023款，推出星空版、經(jīng)典版、插電混動(dòng)三款新車，廠商建議零售價(jià)18.19萬-25.29萬元。外觀設(shè)計(jì)依舊是亮點(diǎn)，帕薩特2023款采用雙前臉設(shè)計(jì)，星空式格柵前臉更具前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)風(fēng)范;點(diǎn)陣式精工格柵前臉典雅大氣，又融入個(gè)性化元素魅力十足;升級(jí)了貫穿式的星空飾條，與車尾貫穿一體式LED尾燈相呼應(yīng)，視覺沖擊力更強(qiáng)。流線型車身在18英寸星芒造型鋁合金輪轂的加持下，運(yùn)動(dòng)氣息得到了進(jìn)一步的優(yōu)化;還新增加了電動(dòng)行李箱的配置，方便使用。進(jìn)入車內(nèi)，依舊是大眾經(jīng)典“味道”，不過后排包裹式航空睡眠頭枕以及手動(dòng)遮陽簾的，讓車內(nèi)的豪華氣息瞬間提升;哈曼卡頓高級(jí)音響系統(tǒng)和10色環(huán)境氛圍燈的組合搭配，賦予駕駛更多樂趣。新車的輔助駕駛配置也全面升級(jí)，豐富了IQ. 智駕管家為代表的駕駛輔助配置，全系搭載Front Assist碰撞警告系統(tǒng)，降低危險(xiǎn)狀況發(fā)生概率;自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)，可進(jìn)一步緩解行駛壓力。對(duì)了，帕薩特2023款推出了一款名為280TSI 星空精英版的車型，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)版本是老款車型沒有的，價(jià)格與精英版一致，降低了入手星空版車型的門檻?？傊?，無論是外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，還是智能配置的升級(jí)，都賦予2023款帕薩特更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，是非常值得入手的一款B級(jí)車。

結(jié)合不同工況下的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速值喚冊(cè)來講，此種肆伏情況應(yīng)該是不對(duì)的，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速值偏高現(xiàn)象。不知您的車齡和車輛行駛公里數(shù)，對(duì)于故障源不能給予準(zhǔn)確的判斷。而從維修案例來分析，建議您去維修店對(duì)怠速馬達(dá)及怠速調(diào)整螺釘進(jìn)行檢查，如果怠速馬達(dá)存有積碳或怠速螺釘調(diào)整不當(dāng)時(shí)，則將會(huì)出現(xiàn)怠速波動(dòng)或偏高現(xiàn)象，否則進(jìn)行清洗或調(diào)整即可。綜上所和雹宏述，建議您去維修店進(jìn)行檢查，希望能給您帶來幫助。

很多汽車上面都有1.8T字樣，例如寶來、帕薩特等，1.8T是什么意思？1.8T是指車排量為1.8升，T表示渦輪增壓器，換句話說該款車的具體導(dǎo)出驅(qū)動(dòng)力相當(dāng)于一輛2.2-2.3排氣量的車輛。渦輪增壓器的英文名字為Turbo，一般來說，如果我們?cè)谛∑囄捕艘姷絋urbo或是T，即說明此車選用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓器汽車發(fā)動(dòng)機(jī)了。堅(jiān)信大伙兒都在路上看了許多這種車系，例如奧迪車A6的1.8T，大眾帕薩特1.8T，寶來1.8T這些。一、渦輪增壓器模塊渦輪增壓器的關(guān)鍵功效是提升發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，進(jìn)而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭距，讓車輛更帶勁。一臺(tái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)安上渦輪增壓后，其至大功率與未裝增壓機(jī)的情況下對(duì)比能夠提升40%乃至更高一些。那樣也就代表著一樣一臺(tái)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)由增加以后可以造成更高的輸出功率。就拿大家最常見的1.8T渦輪增壓器汽車發(fā)動(dòng)機(jī)而言，通過增加以后，驅(qū)動(dòng)力能夠?qū)崿F(xiàn)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)，可是油耗卻比1.8汽車發(fā)動(dòng)機(jī)并不是高多少，在另外一個(gè)層次上而言便是提升燃油經(jīng)濟(jì)性和減少汽車尾氣。但是在經(jīng)過了增加以后，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中情況下的工作壓力和氣溫都大大的上升，因而發(fā)動(dòng)機(jī)壽命會(huì)比一樣排氣量沒有經(jīng)過增加的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)要短，并且物理性能、潤(rùn)濕性能都是會(huì)受到影響，這種還在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)里的運(yùn)用。二、渦輪增壓器的基本原理最開始的渦輪增壓用以超級(jí)跑車或競(jìng)速賽車?yán)锏模菢釉谶@些發(fā)動(dòng)機(jī)排量受限制的車賽里邊，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)就能取得更高的輸出功率。大家應(yīng)該都知道汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是靠然料在氣缸內(nèi)點(diǎn)燃作功來造成效率的，因?yàn)殒I入的然料量遭到吸進(jìn)氣缸內(nèi)氣量的限定，因而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所造成的輸出功率還會(huì)受限制，假如發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)作特性已處在最佳狀態(tài)，再提高功率只有根據(jù)縮小更多的是氣體進(jìn)到氣缸來提升然料量，進(jìn)而提升點(diǎn)燃作功工作能力。所以在現(xiàn)階段的技術(shù)條件下，渦輪增壓是惟一能使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作效能不會(huì)改變的情況下提升功率的機(jī)械裝置。人們平時(shí)常說的渦輪增壓器設(shè)備其實(shí)就是一種空壓機(jī)，根據(jù)空氣壓縮來提升發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，一般來說，渦輪增壓器全是運(yùn)用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排出來的有機(jī)廢氣慣性力沖擊力來促進(jìn)渦輪增壓房間內(nèi)的渦輪增壓，齒輪又推動(dòng)同軸線的離心葉輪，風(fēng)輪壓送由空氣濾芯器管路送過來的氣體，使之增加進(jìn)到氣缸。當(dāng)轉(zhuǎn)速增快，有機(jī)廢氣排出來速度渦輪增壓轉(zhuǎn)速比也同時(shí)增快，離心葉輪就縮小更多的是氣體進(jìn)到氣缸，室內(nèi)空氣的工作壓力和硬度擴(kuò)大能夠點(diǎn)燃更多的是然料，相對(duì)應(yīng)提升然料量和調(diào)整一下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比，就還可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率了。大伙兒可能感覺渦輪增壓器設(shè)備非常復(fù)雜，實(shí)際上并不復(fù)雜，渦輪增壓器設(shè)備關(guān)鍵是通過渦輪增壓室和增壓機(jī)構(gòu)成。首先是渦輪增壓室的進(jìn)風(fēng)口與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣消聲器相接，出氣口則接進(jìn)排汽管上。隨后增壓機(jī)的進(jìn)風(fēng)口與空氣過濾器管路相接，出氣口接進(jìn)進(jìn)氣支管上，最終渦輪增壓和風(fēng)機(jī)葉輪各自裝到渦輪增壓室和增壓機(jī)內(nèi)，二者同軸線剛度連接。那樣一個(gè)總體的渦輪增壓器設(shè)備就搞好，你汽車發(fā)動(dòng)機(jī)就像計(jì)算機(jī)CPU一樣被“CPU超頻”了。

你好。正常情況下汽車溫度戚返上升以后會(huì)保持在中線90度左右。高逗饑如果是反復(fù)的跳動(dòng)有可能是。水溫指歷傳感器的故障。建議更換水溫傳感器。希望能幫到你望采納謝謝。

可能是水溫達(dá)猛羨到最高溫度，水溫表就測(cè)原始冷卻液的溫度了橋知消，這個(gè)情況建議盡快去修理店讓他們幫你做個(gè)敏知全面的檢修，這個(gè)不是拿著玩的，弄不好會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)燒掉

您好！可能是水溫傳感器或者線路間歇性游饑基短路故障，也有可能節(jié)溫器的打開與關(guān)閉引起的。如果打開前機(jī)蓋觀察防凍液儲(chǔ)液壺當(dāng)中的防凍液液位沒有肢啟明顯變化的話，重點(diǎn)檢查水溫傳感神謹(jǐn)器及節(jié)溫器，

不是原裝的，2017款帕薩特輪胎型號(hào)是采用鄧祿普的215/60-R16、215/55-R17、235/45-R18三個(gè)型號(hào)的輪胎，規(guī)格上來說偏重運(yùn)動(dòng)一些

米其林。21款帕薩特精英版原裝輪胎是米其林牌子的。輪胎更舒適，耐用 固特異輪胎更結(jié)實(shí)，抓地性好。

一般在發(fā)動(dòng)機(jī)后面,缸體上,機(jī)油濾芯座旁邊。上面有一跟線的插頭,位于機(jī)油濾芯的前面油道上。電子式機(jī)油壓力傳感器由厚膜壓力傳感器芯片、信號(hào)處理電路、外殼燃如悔、固定線路板裝置以及2根引線等組成。信號(hào)處理電路由電源電路、傳感器補(bǔ)償電路、調(diào)零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報(bào)警電路等組成。圖1是傳感器的結(jié)構(gòu)圖，圖2是其原理框圖。厚膜壓力傳感器是20世紀(jì)80年代出現(xiàn)的新型應(yīng)變式壓力傳感器, 利用印刷燒結(jié)在陶瓷彈性體上的厚膜電阻的壓阻效應(yīng)研制而成。在陶瓷彈性膜片上直接印刷、燒結(jié)4個(gè)厚膜電阻，并通過導(dǎo)帶連接成惠斯頓電橋。當(dāng)所測(cè)量的液位壓力作用在陶瓷彈性體上時(shí), 彈性膜片產(chǎn)生撓曲變形，與此同時(shí)，印燒在彈性膜片上的厚膜電阻也產(chǎn)生同皮正樣大小的應(yīng)變橡跡，其中2個(gè)厚膜電阻受壓應(yīng)變，阻值減小；另2個(gè)受拉應(yīng)變，阻值增大。這樣，所測(cè)的壓力值即被轉(zhuǎn)換成橋路輸出信號(hào)，而且信號(hào)大小和壓力成正比。

有好多傳感器！1、油位傳感器，測(cè)試機(jī)油容量的（大眾的神車是燒機(jī)燃首油的！你懂得）2、溫度傳感器乎段畢，測(cè)試機(jī)油溫度歲芹。我想不起來了，總之還有許多

1.大眾帕薩特b5，1.8t，進(jìn)氣溫度傳感器的位置：在空氣濾清器殼上。2.溫度傳感器是指：（1）慧鎮(zhèn)利用物質(zhì)各種物理性質(zhì)隨溫度變化的規(guī)律把溫度轉(zhuǎn)換為可用輸出信號(hào)。溫度傳感器是溫度測(cè)量?jī)x表的核心部分，品種繁多。（2）按測(cè)量方式可分為接觸式和非接觸式兩大類，按照傳感器材料及電子元件特性分為熱電阻和熱電偶兩類。現(xiàn)代的溫度傳感器外形非常得小，這樣更加讓它廣泛應(yīng)用在生產(chǎn)實(shí)踐的各個(gè)領(lǐng)域中，也為我們的生活提供了無數(shù)的便利和功能。（3）溫度傳感器有四種主要類型：熱電偶、熱敏電阻、電阻溫度檢測(cè)器（rtd）和ic溫度傳感器。ic溫度傳感器又包括模擬輸出游碧拍和數(shù)字輸出兩神羨種類型。

前端有電磁閥，后端有凸輪軸位置傳感器。大眾汽車氣門室蓋的傳感器是凸輪軸位置傳感器或進(jìn)排氣電磁閥。大眾汽車閥室蓋的拆卸方法是使用套筒擰下固定螺釘，然后拆下閥室蓋。閥室蓋的拆裝必須注意螺釘，按一燃閉定順序進(jìn)行拆裝，安裝時(shí)注意安裝橡帆段搜膠。拆卸閥室蓋必須在發(fā)動(dòng)機(jī)完全冷卻時(shí)執(zhí)行。汽車閥門損壞的癥狀如下：1、影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作效態(tài)歷率，汽車動(dòng)力下降；2、出現(xiàn)異響時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中怠速不穩(wěn)定，加速變差。超車性能也下降，嚴(yán)重的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)可能難以啟動(dòng)，也可能不起火。汽車還會(huì)發(fā)生漏氣和積碳。3、閥門壞了氣缸工作不穩(wěn)定，氣缸不穩(wěn)定會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作動(dòng)力消失，排氣管道堵塞，嚴(yán)重時(shí)會(huì)排出黑煙。

10款帕薩特領(lǐng)馭空氣流量計(jì)在該傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上，空兄芹團(tuán)氣濾清器后端?？諝饬髁總鞲衅魇菍⑹资滓恍╇娮釉骷稍谝粔K陶瓷基片上，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)首先給膜片加熱，而新鮮空氣流經(jīng)傳感器的時(shí)候會(huì)帶走部分熱量，此時(shí)ECU會(huì)羨橘控制膜片上的惠斯頓電橋?qū)δてM(jìn)行熱量補(bǔ)充，這就會(huì)引起電信號(hào)的變化，該信號(hào)傳送給ECU的時(shí)候，ECU會(huì)根據(jù)此變化計(jì)算進(jìn)氣量。

空氣質(zhì)量傳器在發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管上。主要作用是監(jiān)測(cè)控制廢氣的質(zhì)量。同時(shí)可以以排出的廢棄排放情況來看發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況?？諝赓|(zhì)量傳器的特點(diǎn)的傳感器對(duì)酒精、香煙、氨氣、硫化物等各種污染源都有極高的靈敏度。產(chǎn)品響應(yīng)時(shí)間快，工作穩(wěn)定，價(jià)格便宜。對(duì)VOCS和有氣味氣體有很高的靈腔尺嫌敏度,如氨氣，酒精，硫化氫，甲苯，氫氣等。低功耗，對(duì)氣態(tài)的空氣污染有很高伍手的靈敏度，長(zhǎng)壽命，低價(jià)位。應(yīng)用簡(jiǎn)單擴(kuò)展資料空氣質(zhì)量困緩傳感器的工作原理傳感器內(nèi)部包含一個(gè)常規(guī)的兩電極燃料電池傳感器。工作電極通過外電路將電子釋放到計(jì)數(shù)電極，并且在計(jì)數(shù)電極端隨著氧的減少而消耗，內(nèi)電路由電解液中的離子流來實(shí)現(xiàn)。設(shè)計(jì)精良，便于電解液的消長(zhǎng)。電解液的消長(zhǎng)隨環(huán)境溫度和濕度的變化而變化，但是仍可正常工作不會(huì)影響到校準(zhǔn)值。空氣質(zhì)量傳感器在通電狀態(tài)下，2膜片被加熱，其溫度呈線性上升，且線性一致，無氣流通過時(shí)，2膜片的溫度差為0。當(dāng)氣流通過時(shí)，由于氣流吹過2膜片的先后順序不同，引起2膜片溫度變化（虛線），而2膜片溫度之間的差值便是ECU計(jì)算出進(jìn)氣質(zhì)量的重要參數(shù)?？諝赓|(zhì)量傳感器為了獲得空氣流量，傳感器元件上的傳感器膜片（發(fā)熱金屬鉑絲固定在薄樹脂上構(gòu)成）被中間安裝的加熱電阻加熱，膜片上的溫度分別被與加熱電阻平行安裝的2個(gè)溫度電阻測(cè)量。通過傳感器的氣流改變了膜片上的溫度分配，從而使得兩個(gè)溫度電阻的電阻值產(chǎn)生差異，由此對(duì)ECU輸出一個(gè)變化的電壓信號(hào)，在傳感器內(nèi)部安裝有進(jìn)氣溫度傳感器，用以測(cè)量進(jìn)氣溫度。

別克君舉彎越和大眾帕薩特的造型正凳悶更經(jīng)典，不過別克君越的性價(jià)比更好一些。1、外觀對(duì)比在外觀方面，帕薩特采用了家族式設(shè)計(jì)，橫向鍍鉻條與整個(gè)大燈燈組相連，顯得十分氣派有神。晶鉆雙翼全LED大燈放在時(shí)下的環(huán)境下也并不過時(shí)，十分經(jīng)典耐看。現(xiàn)在的中級(jí)車都走上了年輕化的路線，上汽別克君越就是其中的佼佼者之一。其采用的別克家族化直瀑式進(jìn)氣格柵與飛翼式鍍鉻橫條相互照應(yīng)，精氣神十足。在車尾部分，君越增加了小鴨尾設(shè)計(jì)一改老款車型的厚重感，更加符合時(shí)下年輕消費(fèi)者的胃口，也拓寬了君越的潛在消費(fèi)群體。2、內(nèi)飾對(duì)比，帕薩特的內(nèi)飾采用了家族化的設(shè)計(jì)，讓人頗為熟悉。在細(xì)節(jié)上，木紋飾板的減少以及直線線條使用的增多，使得在視覺效果上帕薩特看起來頗為新潮精致。而在用料做工上，三輻式的真皮方向盤握感出色，中控的按鍵以及旋鈕的觸感均屬上乘。君越的內(nèi)飾采用了別克家族環(huán)抱式設(shè)計(jì)，具有十足的檔次感。在色彩方面，橙與黑撞色的使用也凸顯出了內(nèi)飾的溫馨感。但是略有遺憾的是，君越還在粗森使用老氣的四輻式方向盤的車型。加上中控臺(tái)大面積的木紋飾板，無時(shí)無刻不提醒著駕駛者這還是一臺(tái)商務(wù)中級(jí)車。3、科技性對(duì)比，全新君越的配置全系標(biāo)配了安吉星、4G LTE WIFI熱點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)接入快速，這樣高端的配置大眾車全系沒有。還有功能最全的BOSCH9.1版本ESP集成了21項(xiàng)子功能，新帕薩特還是老款的8.0版本。全新君越配置了FDI、FCA、CMB、OPD，而全新帕薩特一概沒有，僅有ACC、側(cè)盲區(qū)提醒、車道偏離提醒。

大眾 帕薩特 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）和別克君越這兩款車都是中型轎車陣營(yíng)當(dāng)中實(shí)用較為強(qiáng)悍的存在。在動(dòng)力選擇性上兩款車區(qū)別并不大，不管是燃油版還是混動(dòng)版車型，帕薩特和君越都提供選擇。 帕薩特和君越哪個(gè)好 哪款車更值得入手 1、外觀方面 帕薩特依然保持大眾轎車那份沉穩(wěn)，即使偏向年輕化設(shè)計(jì)，還是能尋找到德系車的硬朗車身傳統(tǒng)。而別克君越最大的亮點(diǎn)則是配置、科技感強(qiáng)。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)方面 帕薩特發(fā)動(dòng)機(jī)采用1.4T、1.8T、2.0T（低高功率）三種排量，匹配7擋雙離合變速箱。最大馬力為150、180、186（220）匹，另外還有1.4T插電混動(dòng)版帕薩特油耗表現(xiàn)更低。而最新上市的2.0T版本帕薩特采用大簡(jiǎn)衫眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。君越發(fā)動(dòng)機(jī)采用1.5T、1.8L、2.0T三種排量，分別匹配7擋雙離合、E-CVT無級(jí)、9擋手自一體變速箱。最大馬力輸出為170、128、261匹。 3、底盤方面 帕薩特采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架簡(jiǎn)咐租，在底盤方面大眾帕薩特從不“偷工減料”。別克君越采底盤硬件方面與帕薩特一致，兩款車不分伯仲。 小結(jié)： 帕攔兆薩特帶有德系車的優(yōu)點(diǎn)，年輕化車身打造，別克君越動(dòng)力更強(qiáng)，加上別克汽車安吉星服務(wù)，及汽車搭載的人性化配置非常強(qiáng)，君越是一款專門解決用車“痛點(diǎn)”而生的轎車。（圖/文/攝： 張飛飛） @2019

大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都是中型讓賀手車，但是車身尺寸、動(dòng)力系統(tǒng)、設(shè)計(jì)都不一樣。君越的長(zhǎng)寬高分別為5026 mm、1866 mm、1459 mm，軸距為2905 mm，大眾帕薩特的長(zhǎng)寬高分別為拍哪4933mm、1836mm、1469mm，軸距為2871mm。大眾帕薩特采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。君越采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另坦嫌一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。大眾帕薩特用的是7速雙離合變速箱，君越用的是9at變速箱。君越的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩169馬力，250牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1700至4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174kw，最大扭矩350 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了可變缸技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

帕薩特的一年保值率在70%左右，也就是說一年車帕薩特貶值30%左右。帕薩特新車價(jià)格大約是十八九萬，一年車帕薩特大約貶值五萬五千塊錢左右。

好賣。2021年帕薩特是一款小型轎車產(chǎn)品，該產(chǎn)品二手車價(jià)格在10萬元到12萬元，比起新車便宜8萬元，并且外觀好看，動(dòng)力充足，受到廣大消費(fèi)者喜愛，是很好賣的。帕薩特（PASSAT）是德國(guó)大眾汽車公司設(shè)計(jì)的一款中型轎車。