功率不同，動力不同。1、功率不同。大眾旗下的330tsi車型使用的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，330tsi車型使用了低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。2、動力不同。帕薩特280是指最大扭矩為250nm的1.4升發(fā)動機版本；帕薩特330指的是2.0升發(fā)動機版本，最大扭矩320Nm。

帕薩特自動擋車起步只需要掛入D擋模式，然后在確定周圍安全的時候，踩下油門踏板就可以向前行駛了，具體操作步驟如下：一、打開駕駛員車門。二、踩下剎車踏板。三、按下一鍵啟動鍵啟動發(fā)動機。四、把檔位掛入D擋。五、踩下右側(cè)的油門踏板即可。（1）啟動發(fā)動機時，擋桿只有在P或N擋位置上才能啟動，以防止在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。 發(fā)動機啟動后不要馬上起步，至少要等10s或高怠速降到正常轉(zhuǎn)速，以避免自動變速器得不到充分潤滑而加劇磨損。 （2）擋桿從P擋拉出時，要踩住剎車，按下?lián)鯒U上的鎖鈕；當N擋掛R擋、R擋掛P擋、2擋掛L擋，都得按下鎖鈕，否則，擋桿被鎖住而推拉不動。 （3）起步時，踩住剎車，將擋桿掛入D擋，先松手剎，不用加油，只要腳剎松完，車就會起步，然后再逐漸踩下油門加速行駛。 需要提示的是：在發(fā)動機未熄火的情況下，自動擋車擋桿在R擋或其他前進擋上時，只要松開剎車，不用加油，車也會自己慢慢移動。所以，停車時只要在擋上，一定要踩住剎車或拉緊手剎，以防意外發(fā)生。 （圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

這種車輛是從沃爾夫斯堡進口的，最大功率可達300馬力，而9年前的R36僅售出約18萬輛。大眾R和BMM、奔馳AMG的意義相同，都屬于高端車的頂級，R36具有非常個性化的外觀，車頂有后備箱，前籬笆周圍鍍鉻，前照燈用氙氣品牌，車輪18英寸鋁合金環(huán)，兩個大型后排氣口的機器也非常突出。目前還看不到R36的數(shù)據(jù)，即使它確實開得很好，但比它好得多，不過，由于這輛車的產(chǎn)量會很小，再加上內(nèi)部流量少，東西少，東西貴，現(xiàn)在可以進入一個非常好的狀態(tài)，很難說，流行的R36最合適的是什么？這正是“靜但快”，外觀與其他大眾汽車沒有太大區(qū)別，而是杠鈴的核心。大眾R36有轎車和旅游版，可以說是心粉永恒經(jīng)典。很多車型都是按一般汽車的市場折舊率來計算，經(jīng)過多年，車輛的剩余價值一般不會太高，但量產(chǎn)R36的作用恰恰相反，即使經(jīng)過多年，即使二手剩余價值保持在較高水平。R36的流行魅力在于它既有乘用車的舒適性，也有相當大的行李空間，外觀也相當穩(wěn)定成熟的魅力，而0-100的加速只需要5.6秒，還有很多運動型，典型的豬吃老虎，人群3.6升V6天然吸氣發(fā)動機是線性連續(xù)的，就是很多白話要按多少，大眾R36在德國血統(tǒng)的粉絲心中占有一席之地。這種低音調(diào)也令人欽佩，因為它有3.6升的大心臟VR6排放，超過5秒可以從靜止狀態(tài)增加到100公里/小時。2011年左右，該機的性能是可選的，現(xiàn)在不多了，也沒有這些數(shù)據(jù)顯示每天有2.0t槍，所以這只“豬吃老虎”這輛車成了流行的經(jīng)典神車。

帕薩特-2022 280TSI商務(wù)版油箱容量為68.5L，發(fā)動機為1.4L渦輪增壓發(fā)動機，傳動為7速干式雙離合變速器(DCT)。驅(qū)動模式為前前驅(qū)。前 懸掛 類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。在同級別車型中，雪鐵龍C6-2021 400THP舒適版的油箱容量為70L，天籟-2021 2.0LXE時尚版的油箱容量為61.3L在實際加油過程中，油量可能會超過標定的容積，這是因為汽車廠家標定的油箱容積是從油箱底部到安全余量的容積，從安全余量到油箱口有一定的空間隔，這是為了保證溫度變高時油箱內(nèi)的油會膨脹，不會安全溢出油箱空。如果在加油時向油箱口加油，實際加油量將大于標定的油箱容積。如果車主想知道油箱里的剩余油量，可以觀察油盤右側(cè)的汽油表，上面標有E和F，當指針接近E時，表示幾乎沒有油了，接近F時，表示油量足夠。

聰明人為什么不買帕薩特 帕薩特最開始精準定位為B級車，歸屬于中等家用小汽車，但其生產(chǎn)制造水平絲應(yīng)付自如于目前市面上一些所說的“高檔車”，在許多大家買車人眼中，德系大家便是高檔車。殊不知，聰明人都不可能買帕薩特，這是為什么呢？帕薩特算得上B級主宰，是現(xiàn)在市場上最走量的B級車，銷售量長期位列第一，這說不定是德系車的風采吧。殊不知，聰明人卻不買帕薩特，這是由于帕薩特存有一些問題。聰明人為什么不買帕薩特？ 帕薩特發(fā)展肉，在低速檔換檔的情況下，變速器會出現(xiàn)略微的抖動。并且耗油量相對性于大眾旗下品牌別的車系，有點兒較高。此外，帕薩特的懸架較為硬，振動感較強，這也是它的缺陷。但是，總體而言，帕薩特并不低，性價比高也是很高的，各類技術(shù)參數(shù)都很非常好。往往他能獨霸B級銷售市場，是由于它有著德系車全部特性——穩(wěn)重的外型、完善的技術(shù)性、強悍的驅(qū)動力及其優(yōu)秀的安全系數(shù)。帕薩特選用1.4T、1.8T及其2.0T汽車發(fā)動機，均搭配7速DSG變速器，驅(qū)動力強悍，特性平穩(wěn)，借助德系技術(shù)性，憑著非常高的性價比高，一樣虜獲了許多買車人的歡心。 從“紅極一時”到“無人問津” 前些年，傳祺車輛給人的第一印象便是較為高檔的國產(chǎn)汽車，由于那時的自有品牌都還沒幾款車是能拿上櫥柜臺面的，就在那個時候傳祺GS4憑著好看的車體外型及其合資企業(yè)的變速器一舉成名，好像在一夜之間便變成了廣州豐田傳祺的銷售量元勛。 殊不知最近幾年有關(guān)這款車的呼吁早已越來越急劇下降，假如你仔細注意過生活中的車子，便會發(fā)覺第二代傳祺GS4的影子屈指可數(shù)。乃至還會繼續(xù)有些人高呼：“哪些？傳祺GS4出第二代了？”沒有錯，新汽車早在2020款的情況下就早已進行更新?lián)Q代了，而且2021款車型也早已發(fā)售很久，對于為何發(fā)售那么長期仍然“無人過問”？下邊就來一起剖析一下這款車的優(yōu)點和缺點。做為剛歷經(jīng)完更新?lián)Q代的車系，第二代傳祺GS4的外觀設(shè)計更為穩(wěn)重，盡管總體造型設(shè)計可以構(gòu)建出更為奢華的視覺體會，可是在這個年青人眾寵及其“主要看氣質(zhì)”的新時代里，傳祺GS4還欠缺著一些個性化與健身運動，很顯而易見，這款車并沒有對著年青人來的。車內(nèi)飾設(shè)計方案一直以來全是自有品牌的優(yōu)勢，傳祺GS4都不除外。坐上車里，選用雙“X”型設(shè)計風格的儀表臺可以第一時間把握住你的目光，配搭上內(nèi)藏式機械設(shè)備空調(diào)風口看起來現(xiàn)代感十足。針對中國絕大多數(shù)消費者而言，購車除開看外型和車內(nèi)飾之外，車里的區(qū)域也十分關(guān)鍵。盡管傳祺GS4精準定位僅僅一輛緊湊SUV，但車里的區(qū)域或是十分寬闊的，而且新汽車在尺寸、輪距層面對比老款都是有了全方位的提高。在現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)時代中，車機系統(tǒng)智能化系統(tǒng)變成了消費者們更為重視的一點。傳祺GS4的身上搭載廣汽集團全新的“ADiGO智駕互連生態(tài)體系”可以給車主給予大管家等級的服務(wù)項目。除此之外，做為全世界第一臺搭載車載微信的車系，GS4的“智能網(wǎng)聯(lián)GT2.0系統(tǒng)軟件”深層融進了騰訊車聯(lián)網(wǎng)綠色生態(tài)，進一步增強了網(wǎng)聯(lián)平臺作用與使用者的關(guān)聯(lián)系數(shù)和應(yīng)用頻率。第二代傳祺GS4是根據(jù)廣州豐田全新的GPMA服務(wù)平臺打造出而成，車里搭載了全新升級的第三代270T渦輪增壓器直噴發(fā)動機，并配對6MT及其6AT變速器，總算取代了令人厭惡的7速雙離合器，盡管新車的排量依然維持1.5T不會改變，但驅(qū)動力有一定的提高，最大馬力169匹，最高值扭距265Nm。開過老款傳祺GS4的車主都了解，這款車的懸架調(diào)試十分硬，一旦駛來坑坑洼洼道路時，車里的震動感是十分明顯的。可是新汽車在這里一方面也開展了提升，汽車底盤層次感多了一些延展性，不但能給車主產(chǎn)生更為明確的路感，也讓車子的總體舒適度獲得了提高。 整體看來，傳祺GS4在各領(lǐng)域的主要表現(xiàn)都不是很差，在8-1三萬元的價格中擁有非常好的性價比高，是一輛特別適合個人用戶的一輛SUV。但為什么是這樣的一輛車卻邁向了衰落？實際上 真真正正危害這款車銷售量的，是品質(zhì)管理及其產(chǎn)品質(zhì)量問題。我們可以在網(wǎng)上中見到各種各樣有關(guān)傳祺GS4的舉報，車子常見故障包含變速箱異響、變速箱頓挫、車體銹蝕這些，在其中意見反饋較多的現(xiàn)象就來自于變速器。老款傳祺GS4搭載的是一款來自于菲亞特汽車的7速雙離合器變速器，實際上這款變速器的產(chǎn)品質(zhì)量問題本就日益突出，讓消費者發(fā)火的并并不是小問題多，只是傳祺官方網(wǎng)并不高度重視消費者的意見反饋。針對以前的國產(chǎn)汽車而言，基本上每一款車都是會存有一絲產(chǎn)品質(zhì)量問題，但別的生產(chǎn)商通常都可以迅速地為消費者解決困難，發(fā)生產(chǎn)品質(zhì)量問題的車主只必須回汽車4S店完全免費維修就結(jié)束了。 而傳祺GS4的問題反饋卻仿佛于事無補，也不知道是傳祺的高管沒有聽見聲響，或是GS4銷售量太好有一些漂了，這類“與己無關(guān)聽之任之”的觀念造成 全國各地車主的消費者維權(quán)主題活動源源不絕，也讓這款車的用戶評價此后一落千丈。眼見它“起高樓大廈” 2015年4月，傳祺GS4先發(fā)發(fā)售，在那一個國產(chǎn)汽車還不被別人普遍接納的新時代里，該輛車只是花了4一個月銷就令人震驚地提升了一百萬輛。傳祺GS4就宛如SUV中的一匹黑馬，做為一個“后來居上”銷售量迎頭趕上哈弗H6，那時的大街上基本上經(jīng)常可以看到傳祺GS4的影子，傳祺加工廠也開啟浮夸的“4班倒”生產(chǎn)模式，殊不知這番好風景卻不曾保持很久 聰明人為什么不買帕薩特 從“紅極一時”到“無人問津” @2019

帕薩特為什么燒機油？是有原因的，。大眾車為保護發(fā)動機延長發(fā)動機壽命而設(shè)計降低活塞環(huán)和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。1、大眾車對發(fā)動機氣缸的加工工藝，其發(fā)動機氣缸壁在顯微鏡下呈現(xiàn)為網(wǎng)狀形，這每個細小的網(wǎng)孔都是存機油的“小油庫”，活塞在氣缸中上下運行工作時要比平面氣缸壁的潤滑性能更好，這也就將活塞環(huán)和氣缸壁之間的磨損降到了最低。2、大眾車的活塞環(huán)韌性較好，張力的程度弱于日系車，簡單的說就是結(jié)實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環(huán)上下運行對氣缸壁造成的磨耗，所以大眾車在行駛了幾十萬公里后，去測量其發(fā)動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發(fā)動機仍然能保持良好的工作狀況。3、發(fā)動機好比是汽車的心臟，發(fā)動機燒機油說到底還是活塞環(huán)出了問題，正常情況下每1000km會有0.2L的機油損耗，如果超出過多則有可能發(fā)生燒機油?；钊h(huán)如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鉆進燃燒室參與燃燒，進而發(fā)生了燒機油現(xiàn)象。4、大眾車系廠商為了延長發(fā)動機使用壽命，而造成燒機油。燒機油預(yù)防措施：1、使用高品質(zhì)機油：機油在長時間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機油可以大大延緩這一現(xiàn)象2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系，所以保持燃油油路的潔凈對于預(yù)防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要借助于高品質(zhì)的PNF類燃油添加劑了。

大眾帕薩特車主一缺點：胎噪較大，這個噪音就是來自輪胎，路面平滑稍好，如果路面不平的話，那個胎噪有點不能忍受。查了米其林的官網(wǎng)，車上所配的還是靜音胎，對于這個還真不太能理解。相對同胞兄弟，做工有點粗，比如后備箱的支撐架、后備箱墊比較粗糙。DSG變速箱還是有點擔心，雖然官方說已經(jīng)沒事了，質(zhì)保也已恢復(fù)，但還是希望別出事。外后視鏡加熱不太順手，個人比較習慣按鍵式。車主二缺點：冷車狀態(tài)下起步還是比較肉的，后備箱的線束還是比較明顯的，在上坡起步的時候有一點點溜坡，大概6厘米，不過動力跟上后就正常了，不知道是什么原因。車主三缺點：眼睛不是寶馬的天使眼，我感覺它像變形精鋼的眼呼呼對于車而言輪轂其實決定的已經(jīng)不是單純的行走了，而是對整車的一個裝飾，看到它我感覺運動、放肆、激情、時尚都來了車主四缺點：冬天有點頓挫感呢，覺得不是很放心呢。之前我覺得油耗是這個車最讓我頭疼的事了，現(xiàn)在看來他或有或無的頓挫感讓我也是我心里的一塊大病，真心希望大眾能夠完全的解決到這個讓萬千大眾迷擔心的事情。車主五缺點：DSG雙離合變速箱起步反應(yīng)慢，同樣的大眾品牌，帕薩特的維修和保養(yǎng)費用就特別的不接地氣，有種不甘的感覺，而且車子的噪聲也是比較的厲害的。車主六缺點：最不滿意的就是保養(yǎng)費運高，帕薩特的享受，奧迪的消費，和奧迪車的保養(yǎng)費運差不多，車輛價格、配置相差很多，卻保養(yǎng)費運相差不多，建議大眾公司把保養(yǎng)費運下調(diào)些，給一個合理解釋。車主七缺點：有些燒機油，而且排氣筒黑黑的。跑長途需要被一桶機油不時之需，可能是通病。在東北下雪開車門弄一坐墊子雪，7速變速箱不穩(wěn)定，檔位后方儲物盒極其容易掉進東西而且拿出來很費勁，需要拆卸中控臺，胎壓檢測不完美，有一個輪胎出問題需要檢查4個輪胎，因為胎壓報警不告訴你是那條輪胎出問題。缺少放卡的位置，發(fā)動機跟變速箱故障偏高。維護保養(yǎng)堪比豪車。補充一條，隔音很差，不是一般的差。車主八缺點：高速路上跑到150左右胎噪有點大，不過比我原來的國產(chǎn)車好多了。內(nèi)飾有點老氣，提車時候沒有別的車，只要這一種，提吧。倒車影像不太好，開著是原車的，但是反應(yīng)有點慢，希望有機會自己改成led的。導航不知道是什么的，反正路線不明確，我習慣凱立德城際通，不習慣自帶的。希望大眾改進。車主九缺點：開了這么多公里了，也沒有出現(xiàn)過什么小問題，異響啊，什么的都沒有！唯一有點就是胎噪感覺有點點大，有那個表面粗糙的瀝青路面時，聲音有點大，水泥路有時候也是，我姐說比他的朗逸聲音還要大點，不知道是輪胎的原因還是速度太快。車主十缺點：剎車有很大問題，才跑2800公里，行駛過程中突然剎車失靈，連踩兩腳都沒剎住車，要不是到十字路口，及早抬起油門，溜車前行，而且是斜坡，車禍當即眼前，想想真是后怕，車要是在高速行駛，恐怕命早已嗚呼！幸哉！真的好希望廠家能解決這一問題，期待！同時也想問問廣大車友，您們聽說過類似的質(zhì)量問題嗎？難道堂堂的大眾品牌會出現(xiàn)質(zhì)量問題？請教帕薩特的車友這種質(zhì)量問題普遍嗎？我該怎麼辦？

帕薩特的缺點起步肉，油耗高，變速頓挫以及懸掛震動感強。帕薩特（Passat）是德國大眾汽車公司設(shè)計的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生，40多年來大眾帕薩特轎車以其高標準的安全、經(jīng)典的設(shè)計、頂級的造車質(zhì)量席卷全球汽車市場，共生產(chǎn)銷售3000余萬輛。帕薩特車型介紹：外觀方面，全新一代帕薩特運用大眾品牌最新設(shè)計理念，流動韻律，光韻前臉設(shè)計配合流光環(huán)繞式鍍鉻飾條，大眾標志性格柵進一步進化，點陣式橫拉一體格柵、雙L回旋式全LED透鏡大燈，更加飽滿的發(fā)動機蓋共同構(gòu)成全新前臉。內(nèi)飾方面，采用了“律動設(shè)計”，與外觀遙相呼應(yīng)，中控區(qū)域的大尺寸液晶顯示屏，提升了其科技感，大面積軟性材質(zhì)的包裹，加上木紋裝飾的點綴，營造了一種舒適豪華的內(nèi)飾氛圍，全新一代帕薩特還配有1000×870mm大尺寸電動全景天窗，后排乘客也可以享受到全景視野。此外，為了防止夾手等情況的發(fā)生，大尺寸電動全景天窗還配有防夾保護傳感器，當探測到障礙物時，會自動中止關(guān)閉過程并稍向后退。在智能裝備方面，新帕薩特作為首款搭載MOS智慧車聯(lián)系統(tǒng)的上汽大眾車型，用一聲“你好，大眾”，就能開啟一段旅程，語音控制、智慧導航、在線音樂電臺、智慧停車、違章繳費等智能操作都可以實現(xiàn)。

1、邁騰是MQB-B平臺的產(chǎn)物；帕薩特是PQ46平臺的產(chǎn)物。采用MQB-B平臺的車輛的安全性、車身輕量化、空間利用率、風阻、隔音、視野盲區(qū)等都比PQ46平臺的車輛更佳。2、邁騰配備全景天窗，而帕薩特配備的是普通天窗；帕薩特配備倒車影像、感應(yīng)后備箱及導航，而邁騰沒有這些配置。3、外觀上，邁騰前臉圓滑，更顯運動氣息；帕薩特前臉立體，凸顯出商務(wù)氣息。

帕薩特故障碼p2188表示：怠速時混合氣太濃，氣缸列1。檢查汽車節(jié)氣門開度，估計是節(jié)氣門臟堵引起的，需要清洗或更換。帕薩特常見故障碼1、17916：怠速自適應(yīng)達到較高水平2。2、18091：控制單元編未結(jié)束3。3、17916：出現(xiàn)這個代碼的時候說明電腦ECU對怠速的調(diào)整已經(jīng)過高，一般是怠速進氣量太少了，引起的原因有很多，比如空氣濾堵塞，節(jié)氣門過臟，流量計故障等。4、18091：說編程未結(jié)束，如果這兩燈一起出現(xiàn)，我估計你是空氣進氣系統(tǒng)有故障比如空氣流量計損壞數(shù)據(jù)失真容易出現(xiàn)這故障。

因為帕薩特高配才有中置音響。中置喇叭孔的作用是改變聲場和平衡聲音。重低音給力，低音下沉力很足，音量調(diào)到最大也很響不會失真，特別是低音，而帕薩特不留中置音響是因為帕薩特高配才有中置音響。

解答；后排座椅放到方法；在后背箱右側(cè)中部扳動拉手后，座椅會解鎖并向前傾倒，但您需要用手將它壓平并與坐墊卡住。座椅放平后可以和后備箱形成一個較平整的空間，方便您存放大件物品。通過座椅旁邊的扳手也可以將靠背放倒。奧迪Q5后排座椅可4/6放倒，您

可以放倒，放倒方法：1、找到后排座椅的后面，后擋風玻璃下面有三個方形孔。2、將中間的方形孔蓋打開。3、用大約鑰匙長度的物體放到孔里。4、水平向右移動物體將里面的機構(gòu)撥到右側(cè)。5、放倒座椅。介紹：大眾帕薩特是一種由水冷發(fā)動機帶動的前輪驅(qū)動轎車。Passat本意是一股季風的名字，每年均勻而穩(wěn)定地從大西洋南部吹向赤道方向，堅持而執(zhí)著，恒久不變。和它的名字一樣，幾乎所有帕薩特的水滴狀的外形都讓人感覺到無與倫比的流暢。自從1974年首次面市以來，在歐洲取得了巨大成功。1999年生產(chǎn)的全新帕薩特更是風靡世界。經(jīng)歷6代的發(fā)展，全球銷量已高達1130萬輛。拓展資料：帕薩特一直是大眾汽車最為重要的車型之一，主要針對中級轎車市場。1973年，大眾汽車因為甲殼蟲銷量下降和稍大的風冷后驅(qū)的411及412未能占據(jù)市場而廣受批評。在1964年大眾集團收購了奧迪之后，大眾汽車才有能力開始研究新的水冷前驅(qū)車，并由此推出了其第一代產(chǎn)品帕薩特和高爾夫。

帕薩特放倒后排座椅的方法是先打開車輛后門，進入到車輛后排。在后排座椅上可以看到兩個紅色的卡扣，其用來固定后排座椅，然后雙手按動兩個紅色的開口，注意需要雙手同時，之后向下拉后排座椅。這樣后排座椅即可放倒，之后把后排安全帶的卡扣解開即可。帕薩特是德國大眾汽車公司設(shè)計的一款中型轎車，在大眾汽車譜系中劃為B級車。在車身尺寸方面，帕薩特的長寬高分別為4933mm、1836mm、1469mm，軸距為2871mm。標準配置包括駕駛員及前排乘客安全氣囊，側(cè)安全氣囊，ABS，電子差速鎖，電動車窗，電加熱后視鏡，F(xiàn)M/AM卡帶機，8揚聲器和CFC空調(diào)，電動天窗，電加熱座椅。后排座椅放倒的作用：可以擴大后備箱的容量，對大尺寸物品有更強的包容性，彌補車身寬度不足導致無法放置的尷尬情況。兩廂車與三廂車在車身結(jié)構(gòu)的不同上可容納的物品尺寸略有區(qū)別。兩廂車因為其本身構(gòu)造原因乘坐車廂與行李箱本身就相通，所以您可以存放更大件的物品而不受行李箱內(nèi)部構(gòu)造的影響。而三廂車因為行李箱是相對獨立的空間，有固定的尺寸，所以在存放較長的物品時座椅放倒會提供很好的便利性，而存放大件的物品能力就不如兩廂車更加的便利、靈活。

1、首先拉一下上汽大眾帕薩特車輛后排座椅的拉帶。2、接著即可把上汽大眾帕薩特車輛后排座椅的坐墊拆下來了。3、然后拆下上汽大眾帕薩特車輛后排座椅坐墊左側(cè)的拉鉤。4、下面再拆下上汽大眾帕薩特車輛后排座椅坐墊右側(cè)的拉鉤。5、接下來按下上汽大眾帕薩特車輛后排座椅坐墊的按鈕。6、最后拆下上汽大眾帕薩特車輛后排座椅的安全帶卡扣就完成了。

16款帕薩特 ,1.4t手動重1455千克，1.4t自動1495千克，1.8t自動1580千克，2.0t自動1600

帕薩特作為大眾旗下的熱門車型，重量為1455KG-1595KG。由于車輛配置不同，其自重也不同。帕薩特最大載重約540KG。帕薩特的車重1.4到1.5是同級別中的標準車重，其最大載重性能出色。 車身重量過大會導致油耗高、操控性差、加速慢、制動距離增加。不同的重量需要更大的力才能達到相同的速度，油耗自然也就高了。重量越大，慣性越大，制動距離越長，安全性越低。如果車身太重，車輛在轉(zhuǎn)彎時，如果車速太高，也就是轉(zhuǎn)向不足，很容易推頭。當然，也不是越輕越好；如果太輕，很容易轉(zhuǎn)向過度。 在材料方面，使用較輕的材料，如鋁合金和碳纖維。如今，為了減輕汽車的重量，主要使用鋁合金，只有一些昂貴的汽車或跑車會使用大量的碳纖維材料。該設(shè)計在保證結(jié)構(gòu)剛度的前提下，優(yōu)化了結(jié)構(gòu)設(shè)計，減少了多余材料的使用，減輕了重量，節(jié)約了成本。使用汽車時，行李廂內(nèi)不要放太多雜物，不僅會占用空的空間，必要時放置行李也會造成不便，另外還會增加汽車的重量和油耗。

大眾的雙離合是DSG，與DCT不一樣，區(qū)別在于DSG的兩套傳動系（奇數(shù)檔和偶數(shù)檔）用的一個離合器，只不過是雙側(cè)聯(lián)動切換的。而DCT是完整的兩套傳動系和離合器?，F(xiàn)在說正題：大眾系列的7速DSG依舊存在重大隱患，干式離合器就這樣，先天缺陷無法解決，早晚都會發(fā)作，故障包括加速抖動、超車時突然失去動力，不升檔等。而6速DSG是濕式離合器，不存在隱患，可以放心購買。大眾系列，1.4T和1.8T自動車型都是7速DSG包括奧迪A3Q3，2.0T車型都是6速DSG（不包括途觀，途觀自動擋都是6AT）。但是大眾2.0T發(fā)動機存在燒機油現(xiàn)象，途觀最嚴重還有奧迪（A4LQ5用的都是大眾EA888發(fā)動機），要自備機油在后備箱。希望對你有幫助。

現(xiàn)在人們買車首先考慮的是大眾品牌的車與豐田品牌的車，因為這兩款車在國內(nèi)的銷量非常的好，兩個品牌可以說是不分上下，那么對于買車的人來說，帕薩特和凱美瑞哪個更好？帕薩特的車型更大，從車身尺寸來看，帕薩特更大更寬敞。大眾帕薩特沿用了大眾家族的設(shè)計，還是很穩(wěn)重的。相比凱美瑞更成熟，更商業(yè)化。所以相比外觀，我個人認為帕薩特更占優(yōu)勢，空間大，寬敞，設(shè)計也非常的不錯。但是從車的配置方面來說，凱美瑞比較實用。就配置而言，帕薩特有座椅加熱、車載導航、車內(nèi)氛圍燈、后排空間大等相關(guān)配置。相比凱美瑞，它不僅擁有10個安全氣囊，還擁有主動剎車、acc、抬頭顯示等功能。除了凱美瑞在安全性上的優(yōu)越性，配置的實用性方面更符合車主的要求。所以如果說配置的話，凱美瑞更貼近用戶。凱美瑞混合動力汽車在冷車行駛時，會感覺到汽車發(fā)動機的動力干擾，其中包含了輕微的震動感。當汽車發(fā)動機和電機的磨合期足夠的時候，兩者的匹配可能會非常接近。方向盤前端轉(zhuǎn)向不足不多，感恩反饋幅度適中，可以保證偏轉(zhuǎn)準確。不過車的方向盤有點重，填的圈數(shù)比較少，一側(cè)填了1.25圈。帕薩特更換MQB服務(wù)平臺后，汽車的操作性和乘坐感都得到了很大的提升，現(xiàn)代感可以從汽車底盤上感受到。2.0T版本的動力非常強勁，只有深油渦輪增壓的介入，整車才會有十足的操控性。雙離合變速器換擋硬朗有力，在安全駕駛上感覺非常非常好。帕薩特和凱美瑞各有千秋，定位風格不同，路線也基本不同。對于凱美瑞來說，更適合經(jīng)濟省油的車型和通勤族。而帕薩特則更適合追求動力體驗和商務(wù)人士。

1、使用92號汽油就可以了。帕薩特（PASSAT）是德國大眾汽車公司設(shè)計的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生，40多年來大眾帕薩特轎車以其高標準的安全、經(jīng)典的設(shè)計、頂級的造車質(zhì)量席卷全球汽車市場，共生產(chǎn)銷售2000余萬輛。2、起源：帕薩特是大眾這款B級車在歐洲市場的名字，在北美地區(qū)帕薩特最早被稱之為Dasher(直譯為猛男，意為沖擊者)。第二代帕薩特更名為Quantum/Santana(桑塔納)。而接下來的三、四、五代車型又都以“帕薩特”命名，只是后面的編號加以調(diào)整表明身份。更多關(guān)于09年帕薩特加幾號汽油，進入：查看更多內(nèi)容