☆這個不用懷疑，肯定是雅閣的耐用性更好一些，日系車在技術(shù)上也許不是最領(lǐng)先的，但是單論耐用性，日系車的確有自己獨到的地方，正是因為日系車的耐用性，所以日系車才會受到越來越多人的歡迎。大眾帕薩特的缺點：就是油耗有點高，隔音效果不是很好，其他都還好。本田雅閣的缺點：隔音效果不是很好。高速行駛時，輪胎噪音和風干聲比較大，車上油漆比較薄。雅閣和帕薩特的內(nèi)飾都非常精致，雅閣的內(nèi)飾更加運動，充滿活力，而帕薩特則更加大氣，顯得更加高檔。兩者的內(nèi)飾都很符合各自的定位，無論是商務用車還是家用車都很適合。

邁騰質(zhì)量更好一點。邁騰是MQB-B平臺的產(chǎn)物，而帕薩特還是PQ46平臺，無論是安全性，車身輕量化，空間利用率，風阻，隔音，視野盲區(qū)等等都是新平臺更好。邁騰和帕薩特相比，個人感覺帕薩特要好一些，原因如下：首先從外觀方面說起。帕薩特和邁騰全部都是理想的決定，不一樣的風格都能滿足不一樣消費群體的喜好。帕薩特的前臉使用了大片面積U型格柵，在上下邊沿和內(nèi)部都擁有鍍鉻飾條來進行裝飾。帕薩特和邁騰這兩款車各有千秋，在舒適性方面帕薩特更好。邁騰和帕薩特都是搭載大眾黃金動力組合。不過雖然都搭載了大眾的黃金動力組合，但是由于發(fā)動機型號和排量的不同，兩車的動力表現(xiàn)還是有一點差別的。

并且分別融入了這兩個平臺的底盤、電器、模塊化技術(shù)，從平臺級別上來看與Passat B7差半級，但技術(shù)和設(shè)計方面卻有相似之處。全新邁騰真正源自大眾Passat B7，而上海大眾新帕薩特已經(jīng)弱化了平臺概念。邁騰是MQB-B平臺的產(chǎn)物；帕薩特是PQ46平臺的產(chǎn)物。采用MQB-B平臺的車輛的安全性、車身輕量化、空間利用率、風阻、隔音、視野盲區(qū)等都比PQ46平臺的車輛更佳。大眾邁騰的優(yōu)點有以下幾個：車內(nèi)空間和配置方面，前排就不說了。不管是后排，橫向空間和頭部都還可以，尤其是雙腿交叉的腿部空間。配置上有一個USB接口和一個220V插頭接口，滿足所有商務辦公都沒問題。

用小一字改錐將14款一汽大眾帕薩特內(nèi)拉手裝飾蓋輕輕地撬開。拆卸14款一汽大眾帕薩特車門板拉手上方的固定螺絲。拆卸14款一汽大眾帕薩特車門板拉手。拆卸14款一汽大眾帕薩特車門板側(cè)部螺絲。先將帕薩特車門打開。使用薄鐵片沿著帕薩特車門拉手的縫隙伸進去，將拉手的蓋板撬下來。拉手的蓋板撬下來之后，在拉手的上面有一個固定個螺絲，擰下這個固定螺絲。從車門板的下方向上摳。新帕薩特門板拆卸：將拉手側(cè)的扣蓋用小平螺絲刀橫向撬開，把大扣蓋垂直向上拉起，即看到3個螺絲；用大點的花螺絲刀就可以擰下來；最后就剩門板最下邊的兩個20花的螺絲，擰下來后就可以直接拉動門板。

基本一樣高，都是一個平臺的車，就是外觀不一樣，建議你邁騰，因為裝配工藝要比帕薩高。個人認為邁騰更好些。大體上2個車沒大區(qū)別，但是有好多人認為邁騰更出色一些。例如：邁騰的倒車攝像頭藏在大眾標內(nèi)，倒車時翻轉(zhuǎn)過來。帕薩特放在車牌上，裸露著，感覺就不好。而且邁騰的后備箱是按后面的車標，就打開了。邁騰和帕薩特作為同一個平臺的兄弟，底盤結(jié)構(gòu)是一樣的。邁騰底盤可以軟硬調(diào)節(jié)，而帕薩特整體調(diào)節(jié)舒適。2019款邁騰是小改款車型，底盤懸掛結(jié)構(gòu)在麥弗遜之前也是設(shè)計成多連桿類型。此次改款最大的亮點就是高配車型配備了可變懸架。

智能鑰匙插槽 一鍵啟動的車型一般會有一個智能鑰匙的插槽，有的車型會規(guī)劃到扶手箱的里邊，有的車型會規(guī)劃到水杯槽的墊子下面。可以的，但是要知道要把汽車的線路搞的一塌糊涂……結(jié)果是得不償失。而且你加裝的東西可有可無，用處不大。一些較高配的帕薩特車型可能支持無鑰匙進入，但低配車型可能沒有這個功能。如果您的17款帕薩特車型沒有無鑰匙進入功能，那么您需要使用鑰匙來打開車門。只需按下鑰匙上的解鎖按鈕即可打開車門，然后打開門把手即可進入車內(nèi)。當然要帶鑰匙。并且一定要隨身攜帶鑰匙的。因為，你身上的那個遙控鑰匙是有接收和發(fā)射信號功能的。沒有鑰匙，就無法談“無鑰匙進入”和“無鑰匙啟動”。

邁騰和帕薩特的區(qū)別有：生產(chǎn)廠家不同：邁騰是一汽大眾旗下生產(chǎn)的；帕薩特是上汽大眾旗下生產(chǎn)的。車身尺寸不同：邁騰長寬高分別為4865mm、1832mm、1471mm；帕薩特長寬高分別為4933mm、1836mm、1469mm。邁騰和帕薩特的區(qū)別有以下三點：第一點是平臺更有優(yōu)勢。邁騰和帕薩特的定位是相同的，這兩款車屬于同一級別車型，相對來說，邁騰的售價要更高一些。

1、帕薩特上的這款0T發(fā)動機，最大功率162KW，反觀邁騰的只有137KW；最大扭矩，帕薩特為350N·m，而邁騰則是320N·m。2、邁騰和帕薩特都采用了大眾“T”字的中控設(shè)計，乍一看兩者長得一模一樣，但其實在細節(jié)采用了不一樣的設(shè)計，就像邁騰的空調(diào)出風口為貫穿式設(shè)計，增加了視覺拉伸效果，而且在空調(diào)中間還加入了鐘表設(shè)計。3、邁騰跟帕薩特兩款車定位是一樣的，可以根據(jù)自己的喜好選擇。

1、寶來的方向盤屬于通用尺寸的，適用于大眾普桑捷達車。2、當然不能通用的，二款車系，不同級別的車子，儀表完全不一樣的。3、通用。根據(jù)查詢老寶來主駕駛門拉手使用說明書可知，老寶來主駕駛門拉手不僅適配老寶來，還適配帕薩特B高爾夫4等。寶來（Bora），是一汽-大眾第一款自主設(shè)計的車型，于2001年首次進入中國市場。

邁騰和帕薩特在整體產(chǎn)品力表現(xiàn)方面相差不大，邁騰只是在細節(jié)設(shè)計和動態(tài)表現(xiàn)方面稍有領(lǐng)先，相比較而言性價比會更高一些。帕薩特和邁騰這兩款車各有千秋，在舒適性方面帕薩特更好。邁騰和帕薩特都是搭載大眾黃金動力組合。不過雖然都搭載了大眾的黃金動力組合，但是由于發(fā)動機型號和排量的不同，兩車的動力表現(xiàn)還是有一點差別的。豐富的外觀顏色說到外觀，一汽大眾邁騰的設(shè)計比帕薩特的強很多。邁騰家族在原有邁騰高端、穩(wěn)重、低配、夸張的寬體風格基礎(chǔ)上，通過更加運動化、個性化的元素，進一步增加了車型的科技感和運動感，符合年輕用戶的審美。

但是帕薩特和邁騰可是上海大眾和一汽大眾的當家車型，服務沒得說。綜上，帕薩特和邁騰您只需考慮外觀和內(nèi)飾，大眾和奧迪您就需要綜合考慮了，需不需要為了4個圈多掏10萬兩。CC算是這兩個中間那個買CC的人多數(shù)都是相中在外型上配置這三輛車都差不多只不過CC在帕薩特的基礎(chǔ)上更豐富，CC的駕駛感受類似邁騰但比邁騰軟點，但CC有個致命傷就是后排175CM以上的的人就要頂腦袋了。全新國產(chǎn)邁騰基本延續(xù)了歐版新一代帕薩特的設(shè)計語言，全新家族式前臉設(shè)計與兩側(cè)線條更強的大燈相結(jié)合。尾部方面，新車配備了LED光源尾燈，排氣也設(shè)計了兩側(cè)兩個扁平出風口。

帕薩特和邁騰的區(qū)別有：車身尺寸不同：帕薩特車身尺寸是長4933mm、寬1836mm、高1469mm；邁騰車身尺寸是長4865mm、寬1832mm、高1471mm。油箱容積不同：帕薩特油箱容積是65l；邁騰油箱容積是66l。邁騰和帕薩特的定位是相同的，這兩款車屬于同一級別車型，相對來說，邁騰的售價要更高一些。帕薩特在大換代之后，外觀參考的是美版的PASSATB8，而邁騰則可參考的是歐版的PASSATB8，這兩個的風格是完全不同的。

1、高爾夫跑不過帕薩特。帕薩特有4T和8T的，雖然4T的帕薩特比8T的帕薩特差一點，但還是遠遠超過高爾夫的。即使是4T的帕薩特，也比高爾夫的8T和0T的車型跑得快。2、大眾帕薩特8t的提速時間是：0~100KM/h：07秒，勢頭很猛，車內(nèi)駕駛者還能感到一定的推背感提速還是非?？斓?。當關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)，擋位放在S擋，并將油門和剎車同時踩到底，其發(fā)動機的轉(zhuǎn)速能維持在3000rpm左右。3、邁騰的8TSI發(fā)動機，低速扭矩比帕薩特的8T要大一些。

1、這么跟你解釋吧，現(xiàn)在的邁騰，高爾夫都是B6，而帕薩特領(lǐng)域是B5，帕薩特的B7車型已經(jīng)在國外上市了，只是還沒有引進國產(chǎn)。2、不同的是，MIIT百公里綜合油耗帕薩特8L，邁騰4L。在實際駕駛過程中，帕薩特的隔音效果非常好，邁騰加速時明顯能感覺到噪音越來越大?？傮w來說，帕薩特的駕駛體驗更好。3、從油耗方面來看，一般來說，車型的油耗受多方面因素影響，如發(fā)動機的排量、駕駛風格、路況等等。但是，相同配置的情況下，邁騰和帕薩特在油耗方面差別不大，兩者都有比較優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)。

從定價來看，吳哥高于雪佛蘭科帕奇?？婆疗婧桶嚎仆膫€更好哪個汽車更值得入手內(nèi)部裝飾物科帕奇的內(nèi)飾簡潔樸素，具有陽剛風格；豪華配置豐富，在同級別中有很大優(yōu)勢；中控臺布局簡單，空調(diào)節(jié)效果好，整車乘坐舒適性好。而如果是要選擇家用，而且需要一定的裝載空間的話推薦選擇昂科威。而從動力性能跟經(jīng)濟性能方面來看的話帕薩特可能會更突出一點。昂科威油耗偏高。別克昂科威，指導價299-399萬車型特點內(nèi)飾豪華，空間大，動力充沛，外觀設(shè)計大氣。

不好。帕薩特輪轂增大，輪胎尺寸增大，那么車輛輪胎每轉(zhuǎn)一圈，行駛距離增加，是不好的。帕薩特換18寸輪轂會影響到速度表，里程表的準確性，從而影響安全行車。大家所關(guān)注的“帕薩特16寸輪轂改18寸需要注意什么”下面我來為大家進行講解：將汽車的16寸的輪圈改成18寸的輪圈，需要注意選用更低扁平比的輪胎，因為汽車的輪圈增大了，導致輪胎圓周周長增加，不更換輪胎會降低車輛的舒適度。改18寸，18寸TSW interlagos輪轂配新的倍耐力235/45R18輪胎總重量僅有18公斤。即使換到了18寸，帕薩特的輪胎厚度依然還有45，對于改裝來說剛剛夠看，但考慮到日常使用，18寸可以了。

通過對比我們可以看到，帕薩特的長度和寬度明顯都是要占優(yōu)一些的，這也是為什么帕薩特看上去要顯得更大氣的原因。在大家的傳統(tǒng)印象中，帕薩特都是沉穩(wěn)商務的風格，跟年輕似乎沒有什么關(guān)系；跟帕薩特相比，邁騰很長時間都是更加年輕、運動的那一個。不過來到了最新版本的車型上，兩者似乎顛倒了過來，帕薩特的設(shè)計反而要更年輕、運動。邁騰檔次高點，而帕薩特則是時尚氣息更濃。動力部分簡介：動力部分，邁騰和帕薩特都是搭載的一臺0T發(fā)動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱，最大功率均為220馬力，峰值扭矩則是350?！っ祝嚰夹g(shù)基本完全一致。

1、正?，F(xiàn)象。為了快速升溫發(fā)動機，冷車啟動的時候怠速都會比較高，另外三元催化工作也是需要一定溫度的，所有有二次空噴系統(tǒng)。2、你好，這是正常的。涼車空濾盒下面的二次空氣泵工作，所以會響3、尊敬的車主您好，這是電子空氣泵工作的聲音，很正常的，請您放心駕駛

帕薩特后橋的結(jié)構(gòu)原理由兩個半橋組成，可以進行半橋差動運動，用于支撐車輪和后車輪的裝置。如果是前橋驅(qū)動的車輛，后橋只是一座隨動橋，只起到裝載的作用。帕薩特后輪軸的結(jié)構(gòu)原理是由兩個半軸組成，可以實現(xiàn)半軸的差動運動。它是一種用來支撐車輪和連接后輪的裝置。如果是前軸驅(qū)動的車輛，后輪軸只是從動軸，只起到軸承的作用。如果前橋不是驅(qū)動橋，后輪軸就是驅(qū)動橋。帕薩特后橋結(jié)構(gòu)原理是由兩個半橋組成，可實施半橋差速運動。是用來支撐車輪和連接后車輪的裝置。如果是前橋驅(qū)動的車輛，后橋就僅僅是隨動橋，只起到承載的作用。

可以。寶來缸蓋可以和帕薩特通用，兩者發(fā)動機完全一樣，任何部件都通用，可以詢問特約維修站或廠家。寶來是一汽大眾第一款自主設(shè)計的車型，被譽為是一款傳承經(jīng)典，超越經(jīng)典的新車。t和老帕薩特b58t不是一款發(fā)動機。通過查詢寶來和帕薩特官網(wǎng)車輛詳細顯示05的老寶來的發(fā)動機型號是EA211型號。05的老寶來8t的發(fā)動機型號是8升發(fā)動機。所以05的老寶來8t和老帕薩特b58t不是一款發(fā)動機。據(jù)廠方的幾位專家介紹，寶來8t、帕薩特8t 、奧迪a6 8t和奧迪a4 8t的核心技術(shù)完全相同，發(fā)動機是一樣的，因而發(fā)動機在動力輸出、零部件的選用和使用保養(yǎng)上，也是一致或接近的。