師傅 拆的頂蓋 都沒(méi)損壞

我剛在4s店定的車(chē)，加裝esp收2000，由廠家生產(chǎn)時(shí)加裝!不過(guò)等車(chē)差不多得2個(gè)月，而且還不一定能提到車(chē)!

板凳好強(qiáng)大!學(xué)習(xí)了

應(yīng)該還在質(zhì)保期吧

你說(shuō)的真詳細(xì)，謝謝了。

我的和你一樣，我們單位買(mǎi)車(chē)時(shí)候和我一起接的，公里數(shù)差不多誰(shuí)撈著誰(shuí)開(kāi)，還闖了好幾回，我下午一摸一點(diǎn)都不抖，我這就更郁悶了，

1.去改氣的地方找?guī)煾到o調(diào)調(diào)。 2.還不行就換油氣兩用火花塞。 3.還不行，換氣的瞬間就要慢慢將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提高再松離合。我的改氣后也鬧過(guò)，調(diào)了不管用，換了專(zhuān)用火花塞管用了。以后又鬧過(guò)，但是燒油就沒(méi)事，就燒一段時(shí)間油再燒氣就又沒(méi)問(wèn)題了。

2000轉(zhuǎn)左右，無(wú)頓挫為原則。個(gè)人喜好

手動(dòng)擋的車(chē)，最好是每個(gè)檔位都需要進(jìn)行磨合一下，看了你說(shuō)你一般都是用三檔在跑；那樣是絕對(duì)不行的，建議你有時(shí)間的話(huà) 去把高檔位也進(jìn)行磨合磨合；這樣對(duì)你車(chē)的變速箱是有好處的。我以前開(kāi)的是手動(dòng)擋，但是因?yàn)榻?jīng)常在市區(qū)行駛；手動(dòng)擋的車(chē)堵車(chē)的時(shí)候比較累，所以我就換了一手自一體的；在市區(qū)我用自動(dòng)擋行駛（很輕松），周末出去玩 走高速的時(shí)候或者是需要爬山路的時(shí)候 我就用手動(dòng)擋，整體來(lái)說(shuō)還是手動(dòng)擋比較省油；在同一級(jí)別車(chē)的情況下，手動(dòng)擋車(chē)的提速要比自動(dòng)擋的快。所以說(shuō)手動(dòng)擋的駕駛技術(shù)也要比自動(dòng)擋車(chē)駕駛技術(shù)要高；在超車(chē)的時(shí)候?yàn)榱四苓_(dá)到最快速度的超過(guò)去，不是升檔超車(chē)；而是降一檔進(jìn)行超車(chē)!

3500轉(zhuǎn)換擋你跟人比快？也是醉了

電動(dòng)助力的方向盤(pán)打死沒(méi)事

沒(méi)事，不注意

故障原因可能是：化油風(fēng)針調(diào)整不當(dāng)，或油面較低；點(diǎn)火線(xiàn)路松曠或點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良；真空管路、真空助力泵、真空蓄壓罐有漏；清洗節(jié)氣門(mén)節(jié)氣門(mén)怠速閥噴油嘴，檢查火花塞正常情況；氣門(mén)共振，就是節(jié)氣門(mén)中間桿松動(dòng)，沒(méi)法修，只有換；噴油器密封不良有滴漏造成發(fā)動(dòng)機(jī)由于混合氣過(guò)濃等問(wèn)題造成，找一個(gè)技術(shù)靠譜的維修店幫你看看。

樓主你好，你用的美孚全合成肯定不會(huì)對(duì)你的車(chē)有不良影響，放心吧

你所述的：在高速5擋80區(qū)間加速超車(chē)發(fā)現(xiàn)油門(mén)下去5分之3轉(zhuǎn)速一下飆高。轉(zhuǎn)速到3千，大概三五秒之后碼表開(kāi)始慢慢向上爬行，反而輕點(diǎn)油門(mén)轉(zhuǎn)速在1800到2200就沒(méi)有那三五秒的“發(fā)呆”時(shí)間. 總之就是在急加速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高時(shí)碼表不會(huì)動(dòng)，會(huì)呆滯三五秒＝＝＝＝＝＝＝＝是正常的因?yàn)榇藭r(shí)變速箱為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)提高轉(zhuǎn)速，必須降檔，降檔后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，并保持在某一轉(zhuǎn)速區(qū)間，因?yàn)閾Q檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪斷開(kāi)了點(diǎn)時(shí)間，也就是說(shuō)降檔后發(fā)動(dòng)機(jī)要先提升至合適轉(zhuǎn)速，再做功驅(qū)動(dòng)車(chē)輛加速，必然要有一個(gè)滯后反應(yīng)時(shí)間，反映到儀表上就是轉(zhuǎn)速保持在某一轉(zhuǎn)速幾秒時(shí)間，待車(chē)輛被發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，車(chē)速增加時(shí)，反映到儀表就是轉(zhuǎn)速隨著車(chē)速慢慢增加。舉例說(shuō)明，比如用水龍頭的水沖著個(gè)小石子，讓它向前滑行，降檔相當(dāng)于是把低壓水龍頭關(guān)上，此時(shí)水石子由于滑行阻力在減速中，再打開(kāi)另一個(gè)比較高壓點(diǎn)的水龍頭繼續(xù)沖，此時(shí)石子由減速狀態(tài)向加速狀態(tài)過(guò)渡，必然會(huì)先停止減速，再繼續(xù)加速，這就是你所說(shuō)的先保持某轉(zhuǎn)速3，5秒，再緩慢增加轉(zhuǎn)速的情況了而輕點(diǎn)油門(mén)轉(zhuǎn)速在1800到2200就沒(méi)有那三五秒的“發(fā)呆”時(shí)間.因?yàn)榇藭r(shí)變速箱并沒(méi)有降檔提轉(zhuǎn)速的過(guò)程，只是隨著車(chē)速增加升檔，過(guò)程自然平順自然，也就沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高并保持在某轉(zhuǎn)速同去緩慢隨著車(chē)速增加的情況了。你如果留意，會(huì)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)檔車(chē)在勻速巡航或緩慢加速時(shí)，你松開(kāi)油門(mén)，變速箱會(huì)自動(dòng)升檔，此時(shí)車(chē)子反而會(huì)向前稍微一竄，這是因?yàn)樯龣n后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速尚未降低，而高檔位與低檔位的傳動(dòng)比不同，導(dǎo)致高一檔位的主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速高于此檔位的從動(dòng)齒輪，因此松油門(mén)自動(dòng)升檔后會(huì)導(dǎo)致車(chē)子向前稍微竄動(dòng)，隨即才會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)隨著車(chē)速降低而降低的情況（要是下坡路則可能是增速或保持某一車(chē)速轉(zhuǎn)速，具體看重力減去車(chē)輛行駛阻力，再減去發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用力，數(shù)值是正數(shù)，負(fù)數(shù)還是0，正數(shù)車(chē)輛加速，負(fù)數(shù)車(chē)輛減速，為0 則保持同一車(chē)速）

接線(xiàn)搭鐵接好是什么意思？

汽車(chē)發(fā)動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)數(shù)忽高忽低,行進(jìn)過(guò)程中踩剎車(chē)后車(chē)身抖動(dòng)熄火是什么原因?

個(gè)人感覺(jué)改盤(pán)剎直接用寶來(lái)的，為了好看就改，區(qū)別肯定比鼓剎強(qiáng)（這個(gè)不解釋?zhuān)?可是一般家用鼓剎足夠!現(xiàn)在的價(jià)格大約2500左右!（淘寶不推薦，雖然某寶便宜可是貨源不安全），主要是大眾減配太厲害才舍棄盤(pán)剎!主要改完驗(yàn)車(chē)會(huì)有小小的麻煩。個(gè)人意見(jiàn)不喜勿怪。

轉(zhuǎn)速2200換擋怎么辦？

標(biāo)配的有發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜，中控與折疊遙控鑰匙，打開(kāi)引擎蓋，可以看到地面上，如果需要的話(huà)可以裝個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，。