1.空調過濾器位于乘客座椅上，手套箱下方，靠近中控臺。從地面向上看，箭頭指向空調濾清器的進氣口。有三把刺刀，輕輕向外開。里面是空調過濾網(wǎng)。拆下舊的濾網(wǎng)，然后開空調，吹冷熱風3分鐘，再換上新買的。黑色活性炭一側靠近駕駛座。千萬不要裝反了。就朝這個方向往上推。 2.空調安裝在空調的進風口附近，也就是風機后面，對室內(nèi)或室外的空氣進行過濾?？諝鉃V清器是發(fā)動機進氣系統(tǒng)的一種，對發(fā)動機進氣機構的質量進行過濾，它們有不同的作用。新大眾捷達空氣濾清器的更換周期是根據(jù)空氣質量和公里數(shù)來確定的，空調濾芯的更換周期是一年或2萬公里。一代又一代，捷達一直保持著較高的人氣，均衡的表現(xiàn)力和品牌力是消費者的最愛。

捷達的手動擋車型采用手動擋(MT)，五擋一倒擋。第一檔顯示R，1，3，5，第二檔顯示2，4。 手動換擋汽車需要手動換擋，即通過手動換擋桿改變汽車變速箱內(nèi)的齒輪嚙合裝置，從而改變汽車的傳動比，達到變速的目的。與自動擋汽車相比，手動擋汽車有更好的駕駛感受和操控性。 手動擋：簡介 齒輪1:這種齒輪在起步或爬山時使用。使用這個檔位時，發(fā)動機轉速很高，扭矩很大，可以瞬間為汽車提供強大的動力。使用這種檔位時，速度通常為每小時10公里。 23360這個檔位是汽車啟動后的過渡檔位。在這個檔位行駛時，車速一般為每小時20公里。 三檔3360，一般時速20到40公里。在市區(qū)開車時經(jīng)常使用這個檔位。 檔位4:用這個檔位，時速40-60公里。 五檔：這個檔位在時速60公里以上時可以使用，高速行駛時經(jīng)常使用。 r檔是倒檔，汽車倒車時用。

順心捷達屬于順豐快運公司。順心捷達，是順豐快運股份控股的零擔快運企業(yè)——廣東順心快運有限公司的品牌名稱，主打加盟型全網(wǎng)企業(yè)主體市場。 順心捷達致力于以客戶為中心，以品質為依托，通過網(wǎng)店加盟、分撥直營、運力眾包，整合資源，現(xiàn)已搭建出一張覆蓋全國（中國內(nèi)陸）的零擔快運網(wǎng)絡，為客戶提供高品質、高客戶體驗、高性價比的綜合物流服務。 品牌榮譽： 2019年1月15日，榮獲運聯(lián)傳媒2018-2019年度物流行業(yè)最具成長力企業(yè)。 2019年12月9日，榮獲中國物流與采購聯(lián)合會中國公路貨運行業(yè)金運獎年度領軍品牌。 2019年12月28日，榮獲中國交通運輸協(xié)會中國城市綠色貨運之星企業(yè)和AAA信用企業(yè)。 2020年1月9日，榮獲運聯(lián)·物流產(chǎn)業(yè)2019-2020年度最具品牌力企業(yè)。 順心捷達的產(chǎn)品服務 標準快運：為客戶提供標準操作流程和高性價比物流服務 重量區(qū)間：130KG以上 服務內(nèi)容：提供接貨、送貨、客戶自提、送貨上門、送貨上樓等增值服務；40KG以內(nèi)免費上樓。 順心達：以安全、準時作為核心價值，為電商企業(yè)客戶提供門到門及門到站服務 重量區(qū)間：0—70KG；70—130KG 產(chǎn)品優(yōu)勢：計費簡單、時效穩(wěn)定、40KG免費上樓、快速理賠

大眾捷達不是大眾標志的原因：因為捷達已經(jīng)成了一個獨立品牌，所以車標就要換成新的品牌車標。2019年2月26日，大眾集團在德國總部沃爾夫斯堡正式發(fā)布了全新子品牌—捷達（JETTA）。 從捷達新車標來看，取自“JETTA”首字母“J”與大眾經(jīng)典“V ”型框架構成的流線型動感組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發(fā)展前路的自信無畏。 捷達獨立車標的原因：其實捷達在中國消費者心目中，一直是一個經(jīng)濟實惠，皮實耐用的形象。把捷達獨立成為一個品牌后，無疑更加深入人心。原先大眾捷達是基于A2平臺打造的過于陳舊，而全新logo的新款捷達則基于PQ25平臺升級打造而來，從某種意義上來說，這是捷達引入中國市場之后迎來的第一次真正意義上的大換代。大眾捷達是采用德國大眾汽車的相關技術，同時中型SUVvs7。是采用了大眾的mqb平臺打造，共享了大眾汽車的先進技術以及品質。無論是從安全方面，空間方面還是配置方面都可以滿足消費者的使用，是非常親民的一個汽車品牌。

人們對于汽車一直都有著深切的渴望和強烈的要求，對于初入職場的公司職員來說，囊中羞澀還不足以供養(yǎng)成本較高的車型。汽車的成本、油耗等都成為車主買車主要考慮的因素。全新捷達依舊主打成熟穩(wěn)重的主旋律，有著成熟心態(tài)的年輕小伙一經(jīng)面世就獲得了市場的認可。對于新晉職員來說，在有限的預算里，全新捷達既能讓您有面又能兼顧實用，養(yǎng)車的費用也是極低的，成為了眾多年輕人首選家轎。全新捷達告別了“木訥”的形象，以全新的時尚年輕面貌亮相，強大的口碑讓很多人忠于捷達情結，出色的做工及優(yōu)越的駕駛性能讓人難以抗拒。駕馭捷達，開啟你的新旅途。

動力小結：全新捷達的發(fā)動機有1.4L和1.6L兩種排量。變速箱方面，保留了傳統(tǒng)的5速手動變速箱，新增了6速自動變速箱，雖然這配置比較低端，但檔位少的變速箱的結構比較簡單，經(jīng)久耐用，易于維護保養(yǎng)?？傮w而言，捷達此次的更新?lián)Q代是比較成功的。無論是外觀還是內(nèi)飾，年輕化的設計順應市場潮流，簡單實用的特點也依舊吸引著眾多的普通消費者。2013款捷達在大眾品牌當紅之時推出，而且在中國這個熟悉的土壤上有著成千上萬的捷達迷為之助威吶喊，在兼?zhèn)淞颂鞎r、地利、人和的條件下，相信全新捷達能傳承經(jīng)典，再造輝煌！

最近查了捷達(原型JETTA2)、富康愛麗舍（原型雪鐵龍ZX)、福美來（馬自達323）的安全性，在歐洲的NCAp沒找到，最后繞道美國才查得。1、捷達JETTAUSNCAP的評分為黃色，相當于我們的3星。2、富康愛麗舍（原型雪鐵龍ZX)USNCAP的評分為黃色，相當于我們的3星。3、福美來（馬自達323）的原型車澳大利亞的NCAP為黃色相當于4星（之前搞錯了，澳大利亞分4級，黃色為第二級），有一項JPFRNT綠色（4星），在美國沒有測試。，所以這個車安全性好于捷達富康。

捷達這個名字對于國人來說似乎不僅是一個車型名稱，它還承載了無數(shù)人的回憶。時至今日，不少老捷達還作為出租車活躍在全國很多城市。今年3月9日新捷達上市，近日，在成都一汽-大眾宣布將會把新捷達投入到出租行業(yè)中。下面就讓我們看看出租版新捷達有哪些變化?？梢钥吹匠鲎獍嫘陆葸_相比老款車型在外形、配置上都有了較大的改變，我國出租行業(yè)市場廣大，這次的投放活動可以看出一汽-大眾仍舊希望保住捷達車型在出租車市場的份額。盡管相比老款捷達有多提升，但相比其他量產(chǎn)版在部分配置上還是有所削減。

大眾EOS是2007年在北美最先推出的一款硬頂敞篷緊湊型轎車，經(jīng)歷了3年的時間該車將于明年正式進入換代的日期，近日海外曝光出改款EOS的假想圖。此次曝光的假想圖可以說就是NCC的敞篷版，而NCC則是全新一代Jetta的代表，實際EOS可以稱其為Jetta的硬頂敞篷版，也就是說合成圖上面的車型更加接近新一代EOS。據(jù)悉此次改款大眾方面可能會對EOS進行較大的改進，不過動力方面不會發(fā)生變化，而是將兩片式硬頂改為三片式硬頂。

外觀方面，新捷達的外觀是硬朗的，這一點或許是一汽大眾的性格使然，新邁騰、新速騰、新寶來都是這樣，雖不像凱迪拉克那樣見棱見角，但也已經(jīng)冷峻不少。前臉的風格就是如此，家族化就不多說了，大家都懂。前鍍鉻格柵由老款的三幅橫條變?yōu)閮蓷l，看起來更精神、更大氣。側面輪廓并不是改造重點，只有取消的防撞擦條是唯一改變，整體線條依然硬朗。尾部防撞杠同樣取消了防撞條，與整體車身搭配起來更加協(xié)調。

新捷達的外觀不用多說，大家都能看出大眾的“套娃”風格了。整體的觀感和比例與新桑塔納一脈相承，線條同樣流暢大氣，但細節(jié)處顯得更年輕、更運動。眾多細節(jié)與自家大哥新寶來很相像，例如前臉、腰線、前后燈的造型等，并不因為定位的原因降低太多檔次，面子上是絕對過得去的。

人們對于汽車一直都有著深切的渴望和強烈的要求，對于初入職場的公司職員來說，囊中羞澀還不足以供養(yǎng)成本較高的車型。汽車的成本、油耗等都成為車主買車主要考慮的因素。全新捷達依舊主打成熟穩(wěn)重的主旋律，有著成熟心態(tài)的年輕小伙一經(jīng)面世就獲得了市場的認可。對于新晉職員來說，在有限的預算里，全新捷達既能讓您有面又能兼顧實用，養(yǎng)車的費用也是極低的，成為了眾多年輕人首選家轎。全新捷達告別了“木訥”的形象，以全新的時尚年輕面貌亮相，強大的口碑讓很多人忠于捷達情結，出色的做工及優(yōu)越的駕駛性能讓人難以抗拒。駕馭捷達，開啟你的新旅途。全新捷達秉承大眾集團前瞻造車理念和精湛德國品質,融入年輕化的動感活力,煥然新生。以匠心獨具的 設計與純熟工藝,打造俊朗的全新造型;全新動力總成輔以舒適乘坐感受,讓您在激情之中愜享安適； 更有貼心的安全防護系統(tǒng),護佑您及家人一路平安。

這次試駕手擋的車型由于較少，我只得到了非常短時間的接觸，短暫印象是擋位清晰且有明顯的吸入感，換擋非常暢順，離合行程合理但結合點寬廣，即使新手也相當容易掌握。另外值得一贊的是檔桿頭的設計，手感粗壯，長短適中，是我接觸過10萬級別的車型中手感最好的，對于喜歡駕駛手動車型的朋友來說是個福音。手動擋的車型加入了一個很有實用價值的換擋提示功能，特別對于一些新手司機來說更是有用。對于老司機來說也能按照提示養(yǎng)成良好的駕駛習慣，有助節(jié)省燃油。具體的操作是當你處在合理的轉速內(nèi)，擋位數(shù)字后面就會顯示一個點；若是出現(xiàn)向下的箭頭，說明在目前擋位下轉速偏低，建議往下降到數(shù)字所顯擋位；當出現(xiàn)向上箭頭，說明目前轉速過高，建議把擋位升至數(shù)字所顯擋位。

繼日前我們曝光了主攻出租車市場的新捷達低配版車型后，近日，鳳凰汽車再度獲取到了一組新捷達運動版路試諜照，預計新車有望于年底前投入市場，預計售價11萬元左右。與目前在售的普通版車型相比，有些形似縮小版速騰GLI的新捷達運動版車型外形變化主要集中在了前臉部分，包括將原有橫條鍍鉻格柵行及下方格柵都進行了熏黑式處理。除此之外，測試車后視鏡外殼也不再采用與車身相同噴漆顏色。來到動力系統(tǒng)部分，新捷達運動版將有望繼續(xù)搭載那臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率110馬力，峰值扭矩160N.m。與之匹配的包括了5速手動及6速手自一體變速箱。編輯點評：無論是早前的曝光的低配版，還是本次路試的運動版車型，有一點可以肯定的是，在中國市場創(chuàng)造獨特神話的捷達神話仍舊繼續(xù)延續(xù)著。

新捷達裝備的是與新POLO上一致的大眾EA211發(fā)動機，分1.4L與1.6L兩個排量，匹配5擋手動或者6速tiptronic自動變速器。我們今天試駕的這款是新捷達的最頂配型號，裝備了1.6L發(fā)動機，最大功率110Ps/6000rpm，最大扭矩155N.m/3800rpm。從動力參數(shù)上來看，用它來帶動僅有1170KG重的車身并不是一件困難的事。實際開起來的感覺，新捷達與老捷達完全沒有了可對比性，那種感覺就如同外觀上的巨大變化一樣，如今的新捷達已經(jīng)不再像老捷達那樣簡單到只會向前沖，更加精致的行車質感、更低的噪音控制，都是其身上的顯著變化；而對于某些人來講不好的一點變化就是原來那種生猛直接的動力沒有了，公路小流氓(東北地區(qū)對捷達的昵稱)變成了如今的斯文男。

新捷達借用了很多MQB平臺的技術資源，其中最具意義的便是搭載了全新的EA211系列MPI多點電噴發(fā)動機，這臺發(fā)動機采用鋁制的缸體，總質量比EA111減輕了22KG，加入VVT可變氣門正時系統(tǒng)，正時系統(tǒng)采用了聲稱壽命長達十萬公里的正時皮帶。新捷達有1.4L和1.6L兩種排量，我們這次試駕的是1.6L版本，最大功率81kW，最大扭矩155Nm；1.4L版本的最大功率為66kW，最大扭矩132Nm，由于還未推出，本次試駕未能入列。變速箱方面，分別有來自愛信的AQ250六速自動變速箱和大眾自家的MQ200五速手動變速箱。自動擋車型不提供在很多車上成為雞肋的手動換擋模式，只提供一個稍微激進一點的S運動擋，降低成本外，也更符合這款車的定位。

這次試駕手擋的車型由于較少，我只得到了非常短時間的接觸，短暫印象是擋位清晰且有明顯的吸入感，換擋非常暢順，離合行程合理但結合點寬廣，即使新手也相當容易掌握。另外值得一贊的是檔桿頭的設計，手感粗壯，長短適中，是我接觸過10萬級別的車型中手感最好的，對于喜歡駕駛手動車型的朋友來說是個福音。手動擋的車型加入了一個很有實用價值的換擋提示功能，特別對于一些新手司機來說更是有用。對于老司機來說也能按照提示養(yǎng)成良好的駕駛習慣，有助節(jié)省燃油。具體的操作是當你處在合理的轉速內(nèi)，擋位數(shù)字后面就會顯示一個點；若是出現(xiàn)向下的箭頭，說明在目前擋位下轉速偏低，建議往下降到數(shù)字所顯擋位；當出現(xiàn)向上箭頭，說明目前轉速過高，建議把擋位升至數(shù)字所顯擋位。

旗云3質量怎么樣??！捷達和奇瑞旗云3這兩款那個更值得買！網(wǎng)友沉默說：捷達提速快，性能高，舒適度適中，奇瑞外觀美，是一款不錯的家用小轎車…網(wǎng)友中國汽車大學說：恩。推薦購買大眾捷達，首先捷達的保有量非常大，質量穩(wěn)定可靠，日后保養(yǎng)維護方便，動力足，安全性好于旗云，底盤扎實，值得購買。網(wǎng)友自信創(chuàng)/xin造說：你好 買捷達 車絕對沒有錯方面方面都不錯 性價比 高。。。。網(wǎng)友Elaine說：一定選捷達，雖然它現(xiàn)在做工和質量跟以前比不了吧，但是奇瑞和捷達同樣開五年一定先是奇瑞散架，但新捷達，高速飄，密封不好，機器絕對是好機器，雖然是最先德國進口后被長春改造，皮實，維修，簡單，有力，舒適性考慮配置少，但家用絕對是好車。

上周，記者從一汽大眾方面獲悉，繼去年推出全新捷達后，今年一汽大眾將推出全新捷達運動版車型，預計年底上市。這一消息在最近一期汽車環(huán)保目錄中也得到了證實，而此前捷達運動版也有諜照露出。從曝光的諜照上看，捷達運動版相比普通版外觀變化不是太大，前部并沒有延續(xù)速騰GLI那樣的蜂窩狀運動格柵，其最大的變化就是熏黑前大燈，而尾部排氣口從單口變成了雙排氣口設計，新車將會采用全新的輪轂造型，以區(qū)別其身份的不同。動力方面，新車預計會搭載1.4TFSI發(fā)動機，并匹配6速自動變速器。據(jù)悉，今年一汽大眾也采取了如同上海大眾朗逸家族的策略，在現(xiàn)有的多款車型上推出衍生車型。除了捷達運動版外，今年一汽大眾還會推出寶來運動版車型。

動力方面，捷達依然使用了1.6L RSH發(fā)動機，最大功率70千瓦，最大扭矩140牛?米，雖然動力不算強勁但優(yōu)勢在于可靠性高和維護保養(yǎng)成本極低。在這方面，我想將近200萬的捷達車主恐怕比我的體會更深。值得一提的是，在新款捷達上取消了4速自動變速箱，所有車型均采用了5速手動變速箱。這主要是因為大眾全系車型中已經(jīng)沒有采用4速自動變速箱的產(chǎn)品，并且捷達主攻的市場也并不適合自動變速箱。對于新捷達的動力系統(tǒng)，我并不想過多的為您敘述，如果您想體驗，我相信在您的朋友中一定會有捷達車主，問問他們就知道了，在文章的最后，我想要給大家看一組捷達有意思的統(tǒng)計，看完之后，您就知道捷達有多么的強悍了！