經(jīng)濟條件允許，大眾捷達底盤裝甲可以做。主要是防止路面的砂石直接傷害底盤。底盤的隔音、抗沖擊、防銹功能確實能幫到車主。捷達底盤裝甲多少錢？1.價格：市面上噴涂的底盤裝甲價格從200元到幾千元不等，價格差異主要看品牌和噴涂量。2.品牌：目前市場反響較好的品牌有固特異、漢高、3M、寶馳利、禮頓等。3.厚度：噴涂厚度為2mm-7mm，供業(yè)主選擇。不要盲目增加噴涂厚度，否則會造成原底盤保護層脫落。捷達噴底盤裝甲1。用吊車將車輛吊起，先用除銹劑去除底盤上的銹層，然后擦干水分。2.有些位置不能涂底盤裝甲，需要用報紙蓋住，比如排氣歧管、懸架、排氣管、變速箱殼體、發(fā)動機油底殼。3.第一次噴一瓶噴料，操作時噴均勻。注意不要站在油漆下面，以防油漆濺到眼睛里。一般一瓶底盤裝甲是不夠的，后面還需要再噴幾瓶。噴完之后，等它自然干就行了。噴涂底盤裝甲的注意事項1。新車出廠時已經(jīng)噴涂了防護材料，所以安裝底盤裝甲的時間可以適當延后。2.如果價格貴，車主可以噴在油箱、輪轂等重要部位。3.底盤裝甲至少要噴2-3遍，否則達不到最佳效果。4.雨天不要安裝底盤裝甲，對材料的干燥成型影響很大。5.噴涂底盤裝甲后，不宜在塵土飛揚的道路上行駛。

1什么是新捷達火花塞什么是新捷達火花塞原大眾捷達火花塞是普通鎳合金制成的電阻式火花塞。電阻火花塞的使用壽命是20000km，鉑金火花塞是40000km，銥火花塞可以達到60000-80000km?；鸹ㄈ屈c燃進入發(fā)動機的汽油和空氣混合物進行燃燒的裝置。它工作在高溫高壓的惡劣條件下，是汽油機的易損件之一。它對發(fā)動機的運轉(zhuǎn)起著非常重要的作用，對汽車是否省油，行駛是否平穩(wěn)有很大的關(guān)系。全新捷達夢想版車型的外觀與現(xiàn)款車型差別不大，其中新的鍍鉻中網(wǎng)裝飾和時尚的185/60R15輪胎15寸輪圈是主要區(qū)別。內(nèi)飾方面，整體設(shè)計更注重實用性。大眾的內(nèi)飾在捷達上得到了充分的展示。雖然是民用家用車，但是捷達的內(nèi)飾做工還是很用心的。黑色的內(nèi)飾非常吸引人，給駕駛者很高的辨識度。后排空位與現(xiàn)款一致，同級別中上水平，可以滿足日常家用需求。動力方面，捷達提供1.4L和1.5L兩款發(fā)動機可供選擇，其中1.4L發(fā)動機最大功率66kW(90PS)，最大扭矩132Nm，匹配5速手動變速箱。1.5L發(fā)動機可輸出80kW(110PS)和150Nm功率，匹配5MT和愛信6AT變速箱。新捷達沒有高壓。為什么？捷達電壓不夠高可能是點火正時有問題。點火正時是使分電器軸的位置與發(fā)動機活塞的位置相匹配，使點火系統(tǒng)能有正確的初始點火提前角。新能源汽車高壓配電柜(箱/盒)是所有純電動汽車和插電式混合動力汽車的高壓大電流配電單元的PDU。采用集中配電方案，結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊，布線方便，維護方便。根據(jù)不同客戶的系統(tǒng)架構(gòu)要求，高壓配電箱還需要集成電池管理系統(tǒng)的一些智能控制管理單元，從而進一步簡化整車系統(tǒng)架構(gòu)的配電復(fù)雜度。通常在大功率車載電源下運行，電壓超過700VDC，電流高達400A，對高壓配電系統(tǒng)的設(shè)計和高壓元件的選擇提出了很大的挑戰(zhàn)?？紤]到空房間和車輛架構(gòu)的復(fù)雜性和成本，集中式高壓電氣系統(tǒng)架構(gòu)被廣泛用于工業(yè)中的配電。高壓電源直接進入高壓配電箱后，根據(jù)系統(tǒng)需要分配到系統(tǒng)的高壓電氣產(chǎn)品，對如何保證整個高壓系統(tǒng)及其電氣設(shè)備的安全性、系統(tǒng)絕緣、電磁干擾與屏蔽、密封、防振等都有很高的要求。

捷克(vs7服務(wù)指示燈的回收方法)如果捷克加盟商在更換機油或定期檢查保養(yǎng)到期后沒有進行車輛保養(yǎng)，可以通過以下方法回收服務(wù)指示燈：1 .關(guān)閉點火開關(guān)。2.按下組合儀表上的按鈕。3.再次打開點火開關(guān)。4.當組合儀表顯示屏上顯示以下信息之一時，松開按鈕：是否要重置機油更換和保養(yǎng)數(shù)據(jù)？還是重置車檢的數(shù)據(jù)？5.按下組合儀表上的按鈕以確認操作。當發(fā)動機運行時，幾秒鐘后顯示的維護信息將被隱藏?；蛘?，您可以通過按多功能手柄的隱藏信息來隱藏它。維護項目捷克vs7儀器上的扳手意味著指定的維護周期即將到來。打開點火開關(guān)后，系統(tǒng)發(fā)出信號音，同時在組合儀表顯示屏上顯示扳手符號幾秒鐘，并在顯示屏上顯示以下文字信息之一。1.立即檢查車輛狀態(tài)！2.馬上換油保養(yǎng)！3.及時換油保養(yǎng)，檢查車輛狀態(tài)！保養(yǎng)周期顯示在組合儀表的顯示屏上。顯示示例當保養(yǎng)項目失敗時，保養(yǎng)項目信息可以顯示在組合儀表的顯示屏上。大眾汽車的保養(yǎng)周期分為兩類：換油保養(yǎng)和定期保養(yǎng)。上述兩種維護的下次維護信息顯示在維護周期顯示項目中。維護手冊還記錄了定期維護周期和維護項目。根據(jù)行駛時間/行駛距離，車輛的保養(yǎng)周期是一定的。保養(yǎng)周期提示信息下次接近規(guī)定的保養(yǎng)周期時，打開點火開關(guān)，保養(yǎng)提示信息將顯示在顯示屏上。顯示的公里數(shù)或天數(shù)是下次保養(yǎng)前可行駛的最長距離和時間。檢查信息當點火開關(guān)打開，發(fā)動機關(guān)閉，車輛靜止時，您可以檢查當前的檢查信息。請按下組合儀表上的按鈕，直到顯示屏上顯示檢查字符。松開按鈕。當前維護信息顯示在顯示屏上。

個人認為一汽-大眾新捷達1.5排量發(fā)動機車型相對更好，新捷達1.5排量發(fā)動機車型在動力上相對更有優(yōu)勢。而且捷達以真皮耐用，保養(yǎng)簡單，相關(guān)配件價格低，售后服務(wù)好而聞名。一汽大眾的新捷達還是不錯的。個人認為值得選擇，理由如下：1。新捷達基于大眾汽車的新MBQ平臺。其實從底盤平臺來看，還是挺新的；2.然后發(fā)動機部分，1.4和1.5L自然吸氣器，結(jié)構(gòu)簡單，省去了渦輪增壓發(fā)動機的一系列麻煩，剩下的就是簡單省心的體驗；3.變速箱部分，新捷達依然堅持使用傳統(tǒng)的自動變速箱，沒有觸及“更高級”的設(shè)計。從實用的角度來說，其實是更省心的選擇。新捷達挺好的。雖然不如以前結(jié)實，但還是很耐用。這個級別的外觀不一樣，搭配不一定很豐富，但是性價比很高。九款車型的銷售價格區(qū)間為799-13.49萬元，動力選擇也相當豐富。1.4L和1.5L自然吸氣發(fā)動機最大輸出功率分別為90馬力和110馬力，1.4T發(fā)動機最大輸出功率為131馬力。

捷達離合器片6萬公里更換。捷達離合器片6萬公里更換。汽車行駛時，駕駛員可以根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機和變速箱暫時分離，逐漸接合，從而切斷或轉(zhuǎn)移發(fā)動機輸入變速箱的動力。離合器損壞的癥狀如下：1。離合器打滑：汽車低速起步時，抬起離合器踏板后汽車無法啟動或啟動困難；加速時，車速不要隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高而提高，嚴重時會被燙傷或冒煙。2.離合器分離不完全：如果將離合器踏板踩到底，離合器主動盤和從動盤之間的動力不能完全切斷，導(dǎo)致?lián)Q擋困難、掉齒或停車，使離合器發(fā)熱；3.離合器震動：整車在起步時震動，尤其是怠速時，換到低檔，逐漸抬起離合器踏板起步，導(dǎo)致車輛持續(xù)沖擊；4.離合器異響：輕踩離合器踏板，分離軸承內(nèi)端面上的一個接觸桿，離合器會發(fā)出連續(xù)的“咔嗒、咔嗒、咔嗒”聲；旅行中起步、嚙合或分離時，發(fā)出噪音并伴有顫抖。捷達離合器片6萬公里更換。

大眾捷達轉(zhuǎn)速表一格代表1000r。大眾捷達轉(zhuǎn)速表一格代表1000r。轉(zhuǎn)速表一般設(shè)置在儀表盤上，與車速表對稱放置。轉(zhuǎn)速表根據(jù)磁性原理工作。它接收點火線圈中的初級電流中斷時產(chǎn)生的脈沖信號，并將該信號轉(zhuǎn)換為可顯示的速度值。發(fā)動機轉(zhuǎn)速越快，點火線圈產(chǎn)生的脈沖越多，儀表上顯示的速度值越大。以下是燃氣汽車轉(zhuǎn)速表的相關(guān)內(nèi)容：1。顯示發(fā)動機轉(zhuǎn)速，反映發(fā)動機是否正常工作。轉(zhuǎn)速表的作用是直觀地告訴駕駛員發(fā)動機的運行狀態(tài)，保證發(fā)動機轉(zhuǎn)速在安全范圍內(nèi)，防止發(fā)動機損壞；2.指出發(fā)動機的安全工作區(qū)域。轉(zhuǎn)速表上會有一個紅色區(qū)域。通常，紅區(qū)的轉(zhuǎn)速在6000轉(zhuǎn)/分以上。如果轉(zhuǎn)速過高，汽車發(fā)動機的潤滑散熱效率不好，轉(zhuǎn)速過高，超過了發(fā)動機某些零件的承受能力，這些零件也會損壞；3.作為手動變速箱換擋的參考。確定輪班時間相對簡單。如果想動力更足，或者想上下坡，也可以在換擋前適當提速。

大眾捷達雖然經(jīng)過多次重新設(shè)計，但真皮耐用，故障率低，保養(yǎng)便宜。買捷達的人在買之前就注意到了這些優(yōu)點。捷達雖然配置不高，外觀也不夠時尚，但作為家用代步車確實省心。出租車開幾十萬公里除了易損件什么都不修就足以證明它的可靠性。所以才會有那么多人選擇捷達，并且保持20多萬年。買車的時候每個人都有自己的需求。捷達賣得好很正常。當然滿足了很多人的需求。

建議去相關(guān)專業(yè)的4S店更換，以免造成不必要的損失。捷達電子風扇的更換方法如下：1。首先打開汽車引擎蓋，拆下風扇上方的進氣管；2.電子風扇和空調(diào)風扇位于風扇架上，有四個角，每個角有一個螺絲。用專業(yè)工具擰開這四個螺絲；3.當所有的螺絲都擰開后，風扇就可以從車上拆下來了；4.將新風機正確安裝在新風風機框架上，擰緊固定四個角的四個螺釘；5.啟動發(fā)動機，測試風扇是否能正常運轉(zhuǎn)。檢查后，將進氣管安裝在正確的位置，并完成更換。不提倡個人治療，操作不規(guī)范容易造成損失。

捷達沒有水溫表，只有水溫報警燈。如果水溫過高或過低，它會發(fā)出警報。捷達沒有水溫表，只有水溫報警燈。如果水溫過高或過低，它會發(fā)出警報。溫度計用來顯示水箱的溫度，讓車主了解汽車發(fā)動機的實時溫度。汽車正常行駛時，水溫表的正常指示值應(yīng)在70-90之間，水溫高對發(fā)動機的影響如下：1。發(fā)動機零件的膨脹會減小零件之間的間隙，加劇發(fā)動機磨損；2.降低機油的粘度會加劇各部件的磨損，降低發(fā)動機的壽命；3.氣缸墊損壞可能導(dǎo)致氣缸墊上的水、油和氣路相互流動，油流入水箱，水流入機油。

新捷達水溫傳感器位置：1、在發(fā)動機的后側(cè)方向水泵的附近。2、在發(fā)動機缸體或缸蓋的水套上。3、在發(fā)動機冷卻水道上，缸蓋后部節(jié)溫器附近。水溫傳感器分為兩大類，無論是哪種它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)均為熱敏電阻，它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間，而且是溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。第一類水溫傳感器的作用較為簡單就是通過它的內(nèi)部阻值變化來達到通過傳感器的電阻變化來改變通過的電流變化來驅(qū)動水溫表的變化，間接的告訴人們發(fā)動機的工作溫度。第二類水溫傳感器從結(jié)構(gòu)上講沒有什么變化，但它的作用是向發(fā)動機控制單元提供一個溫度變化的模擬量信號。

捷達前軸獨立。捷達前軸獨立。前橋是一個向各個方向傳遞力以及它們在車架和前輪之間產(chǎn)生的彎矩和扭矩的裝置。車軸(也叫車軸)通過懸架與車架(或承載式車身)連接，兩端安裝車輪。前橋的部件如下：1 .前軸：作為主要零件，前軸一般由中碳鋼通過模鍛和熱處理制成。其橫截面為工字形或為了提高扭轉(zhuǎn)強度，靠近前軸的兩端有拳頭狀加厚部分，其中有一個通孔供主銷插入。中間部分向下彎曲成凹形，以降低發(fā)動機的位置，從而降低汽車的質(zhì)心；2.轉(zhuǎn)向節(jié)：是車輪轉(zhuǎn)向的鉸鏈，是個叉。上叉和下叉有兩個同軸孔用于安裝主銷，轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸用于安裝車輪。轉(zhuǎn)向節(jié)上銷孔的兩耳通過主銷與前軸兩端的拳頭狀部件連接，使前輪可以繞主銷偏轉(zhuǎn)一定角度，從而使汽車轉(zhuǎn)向；3.主銷：前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)鉸接，使轉(zhuǎn)向節(jié)繞主銷擺動，實現(xiàn)車輪的轉(zhuǎn)向。在主銷中間切一個槽。安裝時，主銷固定螺栓5與其上的凹槽配合，將主銷固定在前軸的沖孔中。4.輪轂：輪轂由兩個圓錐滾子軸承支撐在轉(zhuǎn)向節(jié)外端的軸頸上?？梢酝ㄟ^調(diào)節(jié)螺母(安裝在軸承的外端)來調(diào)節(jié)軸承的松緊度。輪轂的外端覆蓋有沖壓金屬蓋，內(nèi)端配有油封。制動底板和防塵罩固定在轉(zhuǎn)向節(jié)上。捷達前軸獨立。

氧傳感器：氧傳感器安裝在排氣管上，監(jiān)測燃燒后的氣體，以判斷發(fā)動機燃燒是否充分，混合程度是否過稀或過濃。捷達傳感器的位置如下：1。氧傳感器：氧傳感器安裝在排氣管上，用于監(jiān)測燃燒后的氣體，判斷發(fā)動機燃燒是否充分，混合程度是否過稀或過濃；2.輪速傳感器：輪速傳感器一般位于前輪制動盤上。它主要是采集汽車的速度來判斷汽車是否打滑。所以有一個專門的傳感器來采集汽車的輪速來完成這個工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上。一旦傳感器損壞，ABS就會失效；3.水溫傳感器：水溫傳感器安裝在節(jié)溫器旁，將冷卻水的溫度轉(zhuǎn)化為電信號，低溫時增加噴油量或點火提前角，高溫時防止爆炸，延遲點火提前角；4.進氣壓力傳感器：一般安裝在節(jié)氣門上。顧名思義，進氣壓力傳感器隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷的變化，感知一系列的阻力和壓力變化，并轉(zhuǎn)化為電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。如果失敗，會造成點火困難、怠速不穩(wěn)、加速無力等問題。進氣壓力傳感器：大部分安裝在節(jié)氣門上。顧名思義，進氣壓力傳感器隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷的變化，感知一系列的阻力和壓力變化，并轉(zhuǎn)化為電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。如果出了問題，就會導(dǎo)致點火困難、怠速不穩(wěn)、加速無力等問題。

離合器踏板行程過大。解決方法：調(diào)整離合器踏板的行程。不是缺油。缺油的話，現(xiàn)象就是離合器沒分離好或者沒分離好，踩上去不回是不可能的。捷達離合器踩上去后彈不起來的原因有以下幾點：1。如果離合器油中有空氣，離合器將不會返回。解決方法：更換離合器油，排出離合器油管內(nèi)的氣體；2.回位彈簧出了故障。隨著使用壽命的增加，回位彈簧會有彈性衰減和失效。就是踩離合沒有壓力的現(xiàn)象。在這種情況下，離合器踏板止回不是突然止回，而是一個漸進的過程。解決方法：更換回位彈簧；3.離合器油泵的回油孔堵塞。這種情況多是因為離合器油本身質(zhì)量問題，雜質(zhì)太多，影響了卡死現(xiàn)象。判斷方法是打開發(fā)動機罩，檢測離合器油箱的油的顏色。解決方法：清洗離合器油泵回油孔，更換離合器油；4.離合器踏板行程太大。解決方法：調(diào)整離合器踏板的行程。不是缺油。缺油的話，現(xiàn)象就是離合器沒分離好或者沒分離好，踩上去不回是不可能的。離合器油泵回油孔堵塞。出現(xiàn)這種情況多是因為離合器油本身質(zhì)量有問題，雜質(zhì)太多，影響堵塞現(xiàn)象。判斷方法是打開發(fā)動機罩，檢查離合器油箱內(nèi)的油色。解決方法：清洗離合器油泵回油孔，更換離合器油。

捷達氣門間隙的調(diào)整可以在修理廠完成。捷達氣門間隙的調(diào)整方法如下：1。預(yù)熱發(fā)動機，直到冷卻水溫度達到80-90，打開離合器殼體和缸蓋罩上的正時標記檢查孔，確認缸蓋螺栓擰緊到規(guī)定扭矩；2.轉(zhuǎn)動曲軸，使飛輪上的“0”刻線與離合器殼上的標記線對齊，并確認第一缸進排氣門搖臂的弧面與凸輪軸的凸輪基圓接觸，即第一缸的活塞處于壓縮上止點(如果搖臂與凸輪接觸，轉(zhuǎn)動曲軸360)。此時，閥門處于關(guān)閉位置；3.松開調(diào)節(jié)螺釘1的鎖緊螺母2，用螺絲刀轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘，使螺釘?shù)南露嗣婧烷y桿3的上端面之間的間隙a達到規(guī)定值(由測厚儀的厚度決定)。保持螺絲刀不動，擰緊鎖緊螺母至規(guī)定扭矩，然后將塞尺插入間隙A進行復(fù)查，這樣第一缸的進排氣門間隙就可以調(diào)整了；4.然后順時針轉(zhuǎn)動曲軸(從發(fā)動機前面看)。4缸發(fā)動機每旋轉(zhuǎn)180，可以按照1-3-4-2的點火順序調(diào)整下一個點火氣缸的氣門間隙。對于3缸發(fā)動機，可以按照每隔240的1-2-3的點火順序進行調(diào)整(曲軸的旋轉(zhuǎn)角度可以通過飛輪齒圈的齒數(shù)進行換算)。捷達氣門間隙的調(diào)整可以在修理廠完成。

捷達電池型號為6-qw-51，屬于免維護電池。捷達電池型號為6-qw-51，屬于免維護電池。電池是汽車不可缺少的一部分，分為傳統(tǒng)的鉛酸電池和免維護電池。它具有無需添加任何液體，終端保存時間長的優(yōu)點。以下是電池的功能：1。啟動發(fā)動機時，給起動機提供強啟動電流(10A左右)；2.當發(fā)電機過載時，能輔助發(fā)電機向用電設(shè)備供電；3.當發(fā)動機空轉(zhuǎn)時，電力供應(yīng)給電氣設(shè)備；4.電池也是大容量電容，可以保護汽車的電器；5.當發(fā)電機端電壓高于鉛酸電池電動勢時，一部分電能轉(zhuǎn)化為化學能儲存起來，即充電。

捷達水箱是鋁制的。捷達水箱是鋁制的。汽車水箱一般指汽車散熱器，屬于汽車冷卻系統(tǒng)。發(fā)動機水冷系統(tǒng)中的散熱器由進水室、出水室、主板和散熱器芯組成。給汽車水箱加水的步驟如下：1。逆時針轉(zhuǎn)動壓力蓋。如果聽到嘶嘶聲，要等到聲音消失后再開機；2.向冷卻劑膨脹箱中注入適量的冷卻劑至膨脹箱的最大刻度和最小刻度之間的位置；3.在冷卻液膨脹箱蓋打開的情況下起動發(fā)動機；4.啟動發(fā)動機后，燃油箱中的冷卻液會逐漸減少。此時，向膨脹箱中加入適量的冷卻液，直到液位達到冷卻液膨脹箱的最大和最小度數(shù)之間的位置；5.重新安裝蓋子，確保用手擰緊壓力蓋并完全就位。

捷達是合資車并且是“合資自主品牌”，是指國內(nèi)汽車合資公司在購買和引進國外產(chǎn)品技術(shù)平臺的基礎(chǔ)上重新開發(fā)的品牌和車型，知識產(chǎn)權(quán)屬于合資公司。以捷達VA3 2021款 三十周年紀念版 手動悅享型為例，這款車的長寬高分別為4501mm、1704mm、1479mm，軸距為2604mm，車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車。與其匹配的是手動變速箱

這兩輛車相似。目前都是基于大眾的老平臺PQ25平臺打造，除了捷達來自一汽大眾，桑塔納來自SAIC大眾。從品牌上看，桑塔納定位高于捷達。就做工而言，大眾的做工一直不錯。兩車做工差別不大，桑塔納還是會感覺好一些。如果把新捷達和桑塔納對比，我個人認為新捷達會更好：1。桑塔納和新捷達在內(nèi)飾設(shè)計風格上不相上下。桑塔納偏向商務(wù)風格，新捷達偏向活潑的居家風格；2.動力方面，新捷達和桑塔納都搭載了大眾旗下的EA211系列發(fā)動機，1.4L發(fā)動機提供66KW的動力。如果平時通勤，接送孩子就夠了。如果想要更好的動力，可以選擇1.6和1.5的車型；3.兩款車的底盤都是前麥弗遜后扭力梁半獨立懸掛。捷達有整體價格優(yōu)勢，同樣配置的捷達價格比桑塔納低一點，這也解釋了為什么捷達銷量比桑塔納好；兩款車都是大眾設(shè)計的，哪個不一樣。桑塔納比前一年好。很久以前，桑塔納是b級車，捷達是A級車。-但那是幾年前了。但目前：全新的桑塔納和全新的捷達基本都是A級車。所有這些都來自大眾的新MBQ平臺。桑塔納和捷達現(xiàn)在的底盤、發(fā)動機、變速器基本一樣。只是貝殼的形狀和產(chǎn)地不同而已。一個是長春制造的，另一個是上海制造的。

老款捷達手動擋1.6的動力如何？這輛車我當代步車開了相當長一段時間，性能用一句東北話來形容就是“杠杠的”?？梢哉f老款捷達1.6手動擋比目前大部分家用車動力更強，更好開，視野更廣。方向盤手感、車身跟從等操控指標也不錯。缺點是空間小，安全性差。老款捷達搭載1.6L自然吸氣，多點噴射，單缸雙氣門發(fā)動機，單頂置凸輪軸，鑄鐵缸體，最大功率70 kW，最大扭矩140 Nm，匹配大眾MQ200手動變速箱。這些參數(shù)和現(xiàn)在的發(fā)動機相比，幾乎沒有什么先進的技術(shù)，也沒有什么亮點，官方公布的百公里加速結(jié)果也不過11秒多。但在實際駕駛中，大部分人都承認這款車動力不錯，幾乎可以秒殺市面上大部分家用車。技術(shù)如此落后，參數(shù)如此可怕的車型，實際行駛動力評價為何如此之高？一方面，老捷達重量小，只有一噸多一點。在推重比方面，它其實并不吃虧；另一方面，這款1.6L自然吸氣發(fā)動機采用了“橫流進氣”模式，可以保證中低速進氣充足，從而使這款發(fā)動機在中低速表現(xiàn)出色。很多開過這款車型的人都說捷達的中低速性能非常好，在城市里起步、加速、超車都非常容易。再加上車身短，操控性好，捷達在城市中穿插超越。如果沒人管，“城市流氓”的稱號就是這么來的。但是由于排量和技術(shù)的限制，這款車在高速上動力有點差，尤其是滿載的情況下，高速超車還是比較困難的。我在高速公路上開過很多次。如果我一個人開車，上120是很容易的。最高的一次跑過160，感覺還能上，但是不敢開車。時速120不容易超車，但一般是可以超車的。如果是滿的，很難在高速上加速超車。如果沒有把握，最好不要超車。老捷達還出了一款叫“捷達王”的車型。這款車型搭載的是單缸五氣門發(fā)動機，這款發(fā)動機的性能相當嚇人。無論高、中、低轉(zhuǎn)速，發(fā)動機的動力都是無窮無盡的，幾乎沒有動力不足的時候。我以前開過這輛捷達王，高速超車，能感覺到推背的感覺，性能和BBA一樣好。有人開著這輛車，高速跑了200多公里。感覺像在飛。不幸的是，由于可靠性和排放問題，這款發(fā)動機已經(jīng)停產(chǎn)。捷達在2013年進行了垂直升級，但升級后的捷達不能稱為“捷達”，因為它只是繞了老款Polo一圈。老捷達不好看，性能也不如以前?？梢哉f老捷達的巔峰是捷達王，換代之后就沒有捷達了?，F(xiàn)在捷達已經(jīng)發(fā)展成為一個獨立品牌，主打中國中低端家用車市場。從市場反饋來看，新捷達反響不錯，有老款捷達的一些優(yōu)點，動力不錯，操控性強。個人對這個品牌有些感情，希望有一天能再次擁有！

09大眾捷達油箱容積是55L，以2019款 夢想版 1.4L 手動時尚型為例，其油箱設(shè)計為該容積原因是為了滿足油箱加滿油時可以行駛600公里以上路程，該車的百公里平均油耗為7.7升，使用95號或更高的無鉛汽油，汽車的油箱容積決定了汽車的行駛里程，油箱越大跑得越遠。以下是相關(guān)信息：捷達是德國大眾汽車集團在中國的合資企業(yè)——一汽-大眾汽車有限公司生產(chǎn)汽車品牌，捷達