本田CRV的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)上乘。本田CRV搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)142千瓦，能爆發(fā)出193馬力，參數(shù)在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)里相當(dāng)強(qiáng)勁。其百公里加速只需7.9秒，全油門起步輪胎不打滑，起步動(dòng)力強(qiáng)勁。超過2000rpm渦輪全面爆發(fā)，各階段動(dòng)力爆發(fā)都很充足。并且，油門反應(yīng)靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音微小。在傳動(dòng)系統(tǒng)上，與之匹配的CVT無級(jí)變速箱換擋平順，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，拖曳感輕微，不僅保證了燃油經(jīng)濟(jì)性，還能掩蓋CVT變速箱的劣勢(shì)。雖然新一代的1.5T加CVT在急加速時(shí)執(zhí)行會(huì)有些遲緩，但爆發(fā)力度較強(qiáng)。此外，本田CRV還實(shí)現(xiàn)“一車三動(dòng)力”布局，混動(dòng)車型技術(shù)領(lǐng)先，在純電續(xù)航、綜合續(xù)航以及油耗水平等方面全面領(lǐng)先。可以說，本田CRV憑借出色的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的搭配，以及多樣的動(dòng)力布局，為駕駛者帶來充沛且穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，在同級(jí)別車型中展現(xiàn)出強(qiáng)勁的競(jìng)爭力，動(dòng)力性能不容小覷。

本田飛度在各地的價(jià)格不相同。不同地區(qū)的新車優(yōu)惠幅度有別，使得飛度價(jià)格存在差異。比如佛山2023款飛度最高優(yōu)惠0.5萬，北京在售6款車型最高優(yōu)惠達(dá)1.7萬。這背后是各地經(jīng)濟(jì)情況、銷量以及4S店任務(wù)壓力等因素在起作用。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)可能銷量大，4S店為完成任務(wù)，優(yōu)惠力度就大；而一些銷量一般的地區(qū)，優(yōu)惠可能相對(duì)較小。二手車價(jià)格同樣在不同地區(qū)有波動(dòng)。以往價(jià)格差異較大，如今有全國比價(jià)平臺(tái)。以里程數(shù)約5萬公里、同等車況的2018款1.5L本田飛度CVT舒適版為例，在桂林約9萬元，在哈爾濱等地約8萬元。不同地區(qū)的二手車供需關(guān)系、消費(fèi)者對(duì)車型的喜好程度等，都會(huì)影響二手車價(jià)格。 總之，本田飛度在各地價(jià)格受新車優(yōu)惠、二手車供需等多種因素影響而有所不同，消費(fèi)者購車時(shí)需綜合考量這些因素 。

本田CRV后期維修成本并不高，處于合理范圍內(nèi)。小保養(yǎng)方面，費(fèi)用約260元左右，火花塞10萬公里才需更換，汽油濾芯更換周期長達(dá)8萬公里，大大降低了維修頻次與成本。不同車型的保養(yǎng)費(fèi)用雖有差異，但總體仍在可接受范圍，像2.0L車型小保養(yǎng)費(fèi)用為377元，6萬公里內(nèi)保養(yǎng)總費(fèi)用約為6729元；2.4L車型小保養(yǎng)費(fèi)用為425元，6萬公里內(nèi)保養(yǎng)總費(fèi)用約為7527元。 保險(xiǎn)費(fèi)用上，新車首年交強(qiáng)險(xiǎn)950元，車船使用稅420元等，若不出險(xiǎn)次年保費(fèi)還會(huì)遞減10% 。日常維護(hù)成本也不高，以一年洗車24次，每次35元計(jì)算，一年洗車費(fèi)用約840元，在成都地下停車場(chǎng)每月380元，一年總計(jì)4560元。 此外，車輛噴漆一個(gè)面約700元，鈑金、油漆等維修約1000元，也都在合理區(qū)間。綜合各項(xiàng)費(fèi)用，本田CRV在保養(yǎng)、維修、保險(xiǎn)等方面成本合理，為車主帶來輕松養(yǎng)車體驗(yàn)。

五羊本田踏板摩托車性能出色，在動(dòng)力、油耗、舒適性、可靠性等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。在動(dòng)力方面，其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且充沛，起步響應(yīng)迅速，加速流暢。無論是在城市道路的日常騎行，還是需要加速超車時(shí)，都能輕松應(yīng)對(duì)。配備的高效發(fā)動(dòng)機(jī)讓騎行者擁有穩(wěn)定強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)。油耗上，憑借高效發(fā)動(dòng)機(jī)和節(jié)能技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性良好。先進(jìn)的技術(shù)與優(yōu)化調(diào)校有效降低了燃油消耗，能為用戶節(jié)省不少成本。舒適性也是一大亮點(diǎn)，符合人體工程學(xué)的座椅，能減輕騎行疲勞。懸掛調(diào)校得當(dāng)，可有效過濾顛簸。而且，豐富的儲(chǔ)物空間方便用戶放置物品?？煽啃酝瑯又档梅Q贊，嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝，對(duì)零部件選用和裝配檢測(cè)都極為嚴(yán)格，因此故障較少?？傊?，五羊本田踏板摩托車憑借多方面的優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來了良好的騎行體驗(yàn)，是一款性能頗為優(yōu)秀的踏板摩托車 。

新本田奧德賽提供運(yùn)動(dòng)和科技兩種風(fēng)格，前臉、車身側(cè)面、車尾等多處設(shè)計(jì)都有顯著改變。前臉部分不再是“大嘴”設(shè)計(jì)，整體走低扁、更運(yùn)動(dòng)的路線。運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的中網(wǎng)扁平，橫向格柵熏黑，上方有粗銀色飾條連接大燈，燈組更扁更細(xì)；科技風(fēng)格的中網(wǎng)同樣扁平，燈組更寬更厚，內(nèi)部是尖銳的LED光源，下包圍黑色格柵搭配銀色裝飾，三段式更為明顯。來到車身側(cè)面，一條平直腰線貫穿，翼子板和腰線微微隆起，側(cè)裙則微微內(nèi)凹，搭配多幅輪圈。同時(shí)，B柱、C柱以及車窗裝飾條都進(jìn)行了黑化處理，門把手采用隱藏式設(shè)計(jì)，整體線條更加流暢圓潤。車尾設(shè)計(jì)厚實(shí)飽滿，突出的尾翼和高位剎車燈十分醒目。扁平修長的貫穿式尾燈搭配犀利的LED燈帶，下部黑色包圍輔以銀色裝飾條和橫向線條，不僅層次豐富，且更具時(shí)尚感。新本田奧德賽通過這些外觀改變，展現(xiàn)出更加運(yùn)動(dòng)、精致且時(shí)尚的氣質(zhì)，滿足了不同消費(fèi)者的審美需求。

若想查看本田車最新的價(jià)格表，可通過官方網(wǎng)站、4S店、專業(yè)汽車報(bào)價(jià)網(wǎng)站、汽車展銷會(huì)等多種途徑。官方網(wǎng)站能提供最權(quán)威的信息，訪問廣汽本田或東風(fēng)本田的官網(wǎng)，在車型頁面會(huì)清晰展示各款車型的最新價(jià)格。這里的價(jià)格信息準(zhǔn)確可靠，能讓你對(duì)本田車型的基本定價(jià)有清晰認(rèn)知。4S店也是不錯(cuò)的選擇。店內(nèi)不僅有詳細(xì)價(jià)格表，銷售人員還能為你答疑解惑，并提供最新的優(yōu)惠活動(dòng)信息。你可以前往當(dāng)?shù)氐谋咎?S店，與銷售顧問面對(duì)面交流，深入了解心儀車型的價(jià)格及優(yōu)惠情況。專業(yè)汽車報(bào)價(jià)網(wǎng)站和論壇可能會(huì)有熱心網(wǎng)友分享或整理的最新價(jià)格表，但信息準(zhǔn)確性參差不齊，有些價(jià)格可能并非實(shí)時(shí)更新，只能作為參考。汽車展銷會(huì)同樣不容錯(cuò)過，在這里你既能了解到本田汽車的最新價(jià)格，還能親身體驗(yàn)車輛性能和品質(zhì)，現(xiàn)場(chǎng)往往還有優(yōu)惠活動(dòng)和促銷政策。查看本田車最新價(jià)格表的途徑多樣，各有優(yōu)勢(shì)。官方網(wǎng)站權(quán)威準(zhǔn)確，4S店能獲取一手信息和專業(yè)講解，專業(yè)網(wǎng)站和論壇可作參考，汽車展銷會(huì)能帶來直觀體驗(yàn)和優(yōu)惠。購車時(shí)建議綜合利用這些途徑，以便做出更合適的決策 。

與去年相比，本田多款車型價(jià)格變化明顯，多數(shù)車型降價(jià)幅度較大，但也有部分車型價(jià)格上漲或保持穩(wěn)定。在國內(nèi)市場(chǎng)，廣州本田的雅閣、皓影、CR-V等車型優(yōu)惠力度顯著。如雅閣去年指導(dǎo)價(jià)17.98萬元至22.88萬元，今年優(yōu)惠后裸車價(jià)降至13.98萬元至18.88萬元。東風(fēng)本田的CR-V、英仕派、思域等車型也有大幅降價(jià)，本田CR-V來到12萬級(jí)，最高售價(jià)下調(diào)7.9萬左右。這些車型的降價(jià)，主要是由于市場(chǎng)競(jìng)爭激烈，供大于求，車企為了提高銷量而采取的促銷手段。然而，并非所有本田車型都在降價(jià)。近日本田公布的2026款本田CR-V在美國的價(jià)格，新車價(jià)格較去年款略有上漲，2026款CR-V LX兩驅(qū)版作為入門級(jí)車型售價(jià)32,315美元（約23.3萬元），較老款小幅上漲了820美元。這可能與車型升級(jí)、成本上升等因素有關(guān)。本田車價(jià)格在不同地區(qū)和車型上呈現(xiàn)出多樣化的變化。消費(fèi)者在購車時(shí)，應(yīng)綜合考慮車型、配置、價(jià)格等因素，做出最合適的選擇。

本田1800有晶檀紅（三色）、晶耀黒（雙色）、晶霜白（雙色）、墨石黑、絲緞銀（雙色）等經(jīng)典顏色選擇。晶檀紅熱情似火，洋溢著蓬勃的活力，駕駛著它在路上，仿佛自帶光芒，成為眾人矚目的焦點(diǎn)。晶耀黑則端莊大氣，那種與生俱來的尊貴風(fēng)范，讓車輛盡顯奢華質(zhì)感。晶霜白純凈無瑕，宛如冬日初雪，帶來清新優(yōu)雅的視覺感受，給人寧靜平和之感。墨石黑低調(diào)含蓄，卻在不經(jīng)意間散發(fā)著獨(dú)特的魅力，內(nèi)斂又不失格調(diào)。絲緞銀質(zhì)感滿滿，時(shí)尚與科技?xì)庀⑼昝廊诤?，展現(xiàn)出別樣的現(xiàn)代風(fēng)范。此外，珍珠灰的磨砂特質(zhì)搭配橙色條紋裝飾，獨(dú)特又吸睛；經(jīng)典的“競(jìng)速黃”充滿激情與動(dòng)感；全新的金屬綠配色神秘又硬朗；黑紅搭配沉穩(wěn)與熱烈交織。這些豐富的顏色選擇，滿足了不同消費(fèi)者的審美需求，讓每一位車主都能找到心儀的色彩，賦予愛車獨(dú)特的個(gè)性。

若想了解本田繽智駕駛操控感，可觀看“動(dòng)力夠用操控有驚喜!藝威試駕廣汽本田全新繽智”“本田繽智的麋鹿測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，展示其操控性”等視頻。在“動(dòng)力夠用操控有驚喜!藝威試駕廣汽本田全新繽智”里，試駕員駕駛繽智穿梭于城市道路與高速路段。城市道路中，繽智轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出彩，方向盤握感舒適，轉(zhuǎn)動(dòng)力度恰到好處，車頭響應(yīng)敏捷。高速路段上，1.5T底盤調(diào)教的優(yōu)勢(shì)展露無遺，懸掛有效過濾顛簸，高速過彎時(shí)側(cè)傾不明顯。而“本田繽智的麋鹿測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，展示其操控性”中，面對(duì)緊急變線，繽智車身穩(wěn)定性極佳，懸掛迅速調(diào)整支撐力度，輪胎與地面附著力良好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。這些視頻從不同場(chǎng)景和測(cè)試維度，全面展示了本田繽智的駕駛操控感。通過城市道路試駕，能感受其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)；高速路段駕駛，可體會(huì)底盤調(diào)教的出色；麋鹿測(cè)試，則能見證車輛在緊急狀況下的操控性能。借助這些視頻，能讓觀眾對(duì)本田繽智的駕駛操控有更直觀、深入的認(rèn)知。

廣汽本田新款車型的智能科技配置達(dá)到了先進(jìn)且實(shí)用的程度，在多維度實(shí)現(xiàn)升級(jí)。在智能駕駛輔助方面，Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)不斷進(jìn)化，提升了監(jiān)測(cè)范圍與精度。全新一代CRV率先搭載，2025款雅閣銳·T動(dòng)旗艦版的Honda SENSING 360+更是功能豐富，新增多種實(shí)用功能，為駕駛提供全方位的安全保障。智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，Honda CONNECT持續(xù)迭代。新凌派、2025款思域等車型借助這一系統(tǒng)，獲得了更便捷的體驗(yàn)。如新款雅閣的Honda CONNECT 4.0擁有炫酷UI界面，支持多種互聯(lián)方式及OTA升級(jí)，讓用戶時(shí)刻與世界緊密相連。座艙系統(tǒng)與車機(jī)互聯(lián)同樣出色。新款CRV采用最新的Honda CONNECT 3.0系統(tǒng)，2025款繽智舒享版支持Carplay、HiCar、Carlife無線和有線互聯(lián)，極大提升了用戶的操作便利性。廣汽本田新款車型憑借智能駕駛輔助、智能網(wǎng)聯(lián)、座艙系統(tǒng)與車機(jī)互聯(lián)等方面的出色表現(xiàn)，展現(xiàn)了先進(jìn)且實(shí)用的智能科技配置，為用戶帶來了更智能、便捷、舒適的出行體驗(yàn) 。

本田XR-V發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)在于智能可變氣門正時(shí)、渦輪增壓、高精度燃油噴射、高效燃燒以及輕量化設(shè)計(jì)等多方面。本田XR-V搭載的自然吸氣和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，都采用了i-VTEC技術(shù)。該技術(shù)可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況，智能調(diào)節(jié)氣門開啟時(shí)間和升程，使發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩充足，起步平穩(wěn)；高轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁，輸出線性。像1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96kW，最大扭矩155N·m，動(dòng)力輸出順暢，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性良好。1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在此基礎(chǔ)上，加入渦輪增壓系統(tǒng)，進(jìn)氣量增加，動(dòng)力性能顯著提升。最大功率可達(dá)130kW，最大扭矩220N·m，加速迅猛，推背感強(qiáng)。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)采用高精度燃油噴射技術(shù)，能精準(zhǔn)控制噴油量和噴油時(shí)間，提高燃燒效率，降低油耗和尾氣排放。在設(shè)計(jì)上，本田通過輕量化零件、減少內(nèi)耗等方式，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械效率和熱效率，提升整體性能。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，后期維護(hù)也更便捷。這些技術(shù)優(yōu)勢(shì)，讓本田XR-V發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力、油耗和可靠性等方面表現(xiàn)出色 。

正確消除本田保養(yǎng)燈，既可以手動(dòng)操作，也可以在保養(yǎng)后讓4S店用專業(yè)設(shè)備清除 。手動(dòng)操作時(shí)，要先讓車輛處于ON模式且靜止。按下“TRIP”按鈕，直到儀表盤顯示發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壽命，接著持續(xù)按住該按鈕超10秒，待顯示閃爍進(jìn)入重置模式。稍作停頓后，再次按住10秒以上，保養(yǎng)燈便會(huì)歸零。不過，不同車型的手動(dòng)操作方式存在差異。如部分車型需按下“A”按鍵不松，同時(shí)踩住制動(dòng)踏板，打開車輛電源但不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，待儀表盤或字符閃爍，持續(xù)按下歸零按鍵“A”直到“...”出現(xiàn)在顯示屏。雖然手動(dòng)重置能應(yīng)急，但保養(yǎng)燈亮起是在提醒車主及時(shí)保養(yǎng)。所以，當(dāng)它亮起時(shí)，最好前往4S店。在那里，專業(yè)技師會(huì)使用故障診斷儀，在保養(yǎng)完成后將提示燈歸零，確保車輛的保養(yǎng)記錄準(zhǔn)確無誤。 手動(dòng)重置與專業(yè)清除，都是消除本田保養(yǎng)燈的可行辦法。車主可依據(jù)自身實(shí)際情況靈活選擇，從而讓愛車保持良好狀態(tài)。

本田CRV的安全配置豐富，標(biāo)配主/副駕駛位等多種氣囊，還有安全帶未系提醒等，高配車型在此基礎(chǔ)上增加了車道偏離預(yù)警等功能。標(biāo)配中的安全氣囊，在車輛碰撞時(shí)能為駕乘人員提供關(guān)鍵緩沖保護(hù)。主/副駕駛位安全氣囊在嚴(yán)重碰撞時(shí)保護(hù)正副駕駛，前排側(cè)氣囊防護(hù)側(cè)面，前后排頭部氣囊在車輛翻滾或受側(cè)面沖擊時(shí)保護(hù)頭部。安全帶未系提醒督促駕乘人員系好安全帶，后排兒童座椅接口方便安裝兒童座椅。胎壓監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎氣壓，異常時(shí)及時(shí)提醒。一系列電子系統(tǒng)中，ABS防抱死在緊急制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死，制動(dòng)力分配根據(jù)行駛狀況合理分配制動(dòng)力，剎車輔助在緊急剎車時(shí)增加制動(dòng)力度，牽引力控制防止車輛加速打滑，車身穩(wěn)定控制在車輛失控時(shí)自動(dòng)干預(yù)維持穩(wěn)定行駛。高配車型增加的功能，能進(jìn)一步提升行車安全性。車道偏離預(yù)警在車輛無意識(shí)偏離車道時(shí)發(fā)出警報(bào)，車道保持輔助讓車輛自動(dòng)保持在車道內(nèi)行駛。主動(dòng)剎車檢測(cè)到可能碰撞時(shí)自動(dòng)剎車或降速，避免或減輕傷害。這些安全配置從多方面保障駕乘人員安全，為出行保駕護(hù)航 。

本田繽智不同動(dòng)力版本各有亮點(diǎn)，自然吸氣版本穩(wěn)定平順，渦輪增壓版本更具活力，整體能滿足不同消費(fèi)者的日常駕駛需求。本田繽智提供多種動(dòng)力選擇。1.5L自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132馬力，日常使用動(dòng)力足夠，匹配CVT變速器行駛平順，起步平穩(wěn)，中低速持續(xù)加速順暢。1.8L車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100千瓦，在80到120公里每小時(shí)速度區(qū)間動(dòng)力出色，加速平穩(wěn)且儲(chǔ)備充足，與新一代CVT變速器配合實(shí)現(xiàn)節(jié)油性與駕控感平衡。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力131馬力，峰值扭矩243N·m，新款更換發(fā)動(dòng)機(jī)后加速性能明顯提升，0-100km/h加速時(shí)間最快為8.63秒。低扭矩豐富，搭配靈敏油門，提速快，擁堵路況駕駛更輕松，中后段加速能力也增強(qiáng)。不過CVT變速箱雖保證了平順性和舒適性，但駕駛樂趣有所欠缺。本田繽智多種動(dòng)力版本展現(xiàn)出不同特性。自然吸氣版本以穩(wěn)定平順的駕駛體驗(yàn)滿足日常城市通勤；渦輪增壓版本憑借更強(qiáng)的加速性能為追求活力駕駛感受的消費(fèi)者提供了選擇。無論是哪種版本，都在各自優(yōu)勢(shì)上為用戶帶來了可靠的駕駛體驗(yàn) 。

適合長途旅行的本田摩托車有CB150X、ST1300、金翼F6B、NT1100、VFR1200、夢(mèng)想之翼金翼GL 1800以及2025款NC750X 。CB150X價(jià)格親民，僅1.43萬元。它搭載水冷四沖程引擎，水冷系統(tǒng)讓輸出更順暢，能告別高溫困擾，適合連續(xù)長途自駕。外觀有特色，“鳥嘴”前臉搭配高風(fēng)擋。ST1300外觀霸氣，擋風(fēng)玻璃可調(diào)節(jié)，邊箱容量達(dá)70升，動(dòng)力強(qiáng)且座椅舒適。金翼F6B去掉尾箱和后座后更輕盈靈活，還配備DCT雙離合變速箱。NT1100基于非雙平臺(tái)打造，車架呈流線型，有跨界范兒。其風(fēng)擋面積大且風(fēng)鏡能五段調(diào)節(jié)，座高820毫米，油箱容積20.4升，續(xù)航約500公里。VFR1200座墊柔軟，車身符合空氣動(dòng)力學(xué)，搭載水冷四沖程16氣門V型四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6檔DTC雙離合自動(dòng)變速和軸傳動(dòng)系統(tǒng)。夢(mèng)想之翼金翼GL 1800舒適性配置豐富，動(dòng)力強(qiáng)勁。2025款NC750X為DCT自動(dòng)擋，定位“公路旅行+都市通勤”，有低重心中置油箱、23L座椅下儲(chǔ)物空間等亮點(diǎn)。這些本田摩托車各有優(yōu)勢(shì)，能滿足不同需求的長途旅行愛好者。

本田摩托400的經(jīng)典車型有CB-1、CB400SF、Honda NV400C Steed、CB400FOUR、CBR400F等眾多型號(hào)。1989年推出的CB-1，采用鉆石型車架與優(yōu)化中低轉(zhuǎn)數(shù)性能的發(fā)動(dòng)機(jī)，在城市穿行中表現(xiàn)出色。1992年登場(chǎng)的CB400SF，作為 “PROJECT BIG-1” 理念第一彈，質(zhì)量上乘，常被駕校選為教練車。Honda NV400C Steed從1988年延續(xù)到2001年，在美式巡航車領(lǐng)域頗具代表性。1974年推出的第一代CB400，型號(hào)為CB400FOUR，開啟了經(jīng)典傳奇。1983年的CBR400F基于CBX400F平臺(tái)誕生，展現(xiàn)出競(jìng)技實(shí)力。這些經(jīng)典車型涵蓋了多個(gè)車系，有著不同的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，滿足了不同消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的騎行需求，無論是城市通勤、長途巡航還是賽道競(jìng)技，都能找到適合的車型。它們不僅在當(dāng)時(shí)取得了良好的市場(chǎng)反響，也在本田摩托的發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆，成為眾多車迷心中的經(jīng)典之作 。

本田V4摩托車保養(yǎng)周期因車型、使用環(huán)境和駕駛條件而異，需以車輛用戶手冊(cè)為準(zhǔn)。一般來說，在磨合期內(nèi)，行駛50公里、200公里、500公里、1000公里以及3000公里時(shí)需要更換機(jī)油。磨合期過后，每1000 - 3000公里換一次機(jī)油。若使用半合成機(jī)油，通常也是3000公里更換一次；要是騎行環(huán)境惡劣，機(jī)油更換周期則要縮短?？諝鉃V清器和機(jī)油濾清器每3000公里清洗一回。鏈條每500公里檢查狀態(tài)，每5000公里拆解清洗并上油。當(dāng)里程達(dá)6000公里，可添加抗磨劑。此外，空氣濾清器每6000公里或12個(gè)月檢查，灰塵多的環(huán)境要縮短周期；剎車液每12000公里或24個(gè)月檢查；火花塞和燃油濾清器每6000公里或12個(gè)月更換；變速器油、車輪軸承和剎車片每12000公里或24個(gè)月檢查；燃油管路每24000公里或48個(gè)月更換。總之，按合適周期保養(yǎng)，能讓本田V4摩托車性能更穩(wěn)定，使用壽命更長。

本田摩旅摩托車價(jià)格區(qū)間較大，從一萬三千元左右到十五萬多元都有。本田旗下有多款不同類型、定位的摩旅摩托車，價(jià)格自然也各有不同。價(jià)格親民的如五羊本田CB190X，在1.3萬左右 ，能讓預(yù)算有限的消費(fèi)者開啟摩旅夢(mèng)想。而NWG150標(biāo)準(zhǔn)版指導(dǎo)價(jià)16980元，摩旅版17980元，疊加優(yōu)惠后實(shí)際起售價(jià)下探至15300元檔，以不錯(cuò)的性價(jià)比受到關(guān)注。ADV350價(jià)格為42380元，CB500X售價(jià)7.18萬，不同的定價(jià)對(duì)應(yīng)著不同的配置和性能表現(xiàn)。此外，還有本田進(jìn)口旅行車NT1100，售價(jià)高達(dá)153800元，它馬力強(qiáng)勁，配備大油箱，多種配置帶來高舒適度，適合對(duì)摩旅品質(zhì)有高要求的消費(fèi)者。這些豐富的價(jià)格層次，充分展現(xiàn)了本田在摩旅摩托車領(lǐng)域的多元布局。無論消費(fèi)者預(yù)算高低，都能在本田的產(chǎn)品序列中找到一款適合自己的摩旅摩托車，踏上心儀的旅途。

本田125摩托車適合長途旅行。本田125摩托車具備多種優(yōu)勢(shì)，使其適合長途旅行。從續(xù)航方面來看，像五羊本田鋒翔125擁有13L大容量油箱，且百公里綜合油耗僅1.8L，續(xù)航里程可達(dá)約650km，能滿足長途摩旅的燃油需求。在動(dòng)力性能上，新大洲本田EX125搭載的NSC125發(fā)動(dòng)機(jī)皮實(shí)耐用、噪音小、油耗低，可輕松應(yīng)對(duì)500km的小長途騎行。即使在高溫環(huán)境下，如nwf125的動(dòng)力衰減也不明顯，穩(wěn)定性良好。舒適性也是考量的重要因素。鋒翔125座椅柔軟，騎行三角舒展，減震器調(diào)校適中；新大洲本田銳猛cbf125t座椅較低且舒適，車身輕巧操控靈活。不過，駕駛本田125摩托車長途旅行，要做好充分準(zhǔn)備。時(shí)刻保持足夠油量，定期檢查輪胎壓力，合理安排休息時(shí)間，避免疲勞駕駛，還要做好車輛保養(yǎng)維護(hù)，確保車輛始終處于良好狀態(tài)。如此，本田125摩托車便能陪伴騎行者順利完成長途旅行。

本田摩托車始于1946年本田宗一郎將軍用發(fā)電機(jī)改裝成自行車引擎，歷經(jīng)技術(shù)創(chuàng)新、賽事奪冠、海外拓展等階段，發(fā)展成全球知名品牌。1946年，本田宗一郎在戰(zhàn)后資源緊缺的背景下，收購軍方發(fā)動(dòng)機(jī)改裝安裝在自行車上，邁出品牌發(fā)展第一步。1948年，本田技術(shù)研究工業(yè)總公司正式成立。此后，本田團(tuán)隊(duì)不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。1952年，Cub F型問世，成為國民神車；1958年，Super Cub C100創(chuàng)造銷量奇跡。在賽事方面，1961年RC143賽車在曼島TT取得佳績，展現(xiàn)了本田的技術(shù)實(shí)力。隨著品牌影響力擴(kuò)大，本田開啟海外拓展之路。1959年業(yè)務(wù)擴(kuò)展到北美，之后在海外多地建廠。在中國，1981年與重慶嘉陵合作，1992年五羊本田成立，2001年新大洲本田成立。此外，本田還持續(xù)推出新車型，如1969年的CB750 Four、1975年的GL1000 Gold Wing等。本田摩托車憑借不斷的技術(shù)創(chuàng)新、賽事榮譽(yù)和海外拓展，從一個(gè)小小的改裝項(xiàng)目發(fā)展成為全球知名品牌，在摩托車發(fā)展史上留下了濃墨重彩的篇章 。