油耗差一倍，你自己看

我可不可以理解為：樓主選車完全以銷量論好孬？我們用手機來舉例吧!2000左右，你會選小米魅族還是三星索尼？3000～4000區(qū)間，你會選華為還是加點錢買蘋果？如果你會選小米魅族華為，那么放心，買博瑞絕對沒錯；如果你會選三星，那么你可以考慮朗逸，如果你會考慮加點錢買蘋果，那么，加點預算繞過朗逸，類似高爾夫速騰更適合你。

除了油耗，動力，還有品牌，其他朗逸真的差的很多，沒有可比性。

況且開博瑞丟面子嗎？反之，開德源朗就不會有人笑話？

汽車銷量還真不一定與品質(zhì)掛鉤，因為中國的汽車文化剛剛起步，大部分人買車都有從眾心理，畢竟一部車對一個家庭來說是不小的開支，隨大流不一定買到最好的但肯定買不到最差的。大眾因為進入中國市場較早在加上德國人嚴謹?shù)目诒洼^好的產(chǎn)品質(zhì)量以及大眾成功的營銷策略，造就了大眾神話的現(xiàn)象，但我認為這不是一個好的現(xiàn)象，不是因為大眾產(chǎn)品不好，是因為她還沒達到獨占鰲頭的品質(zhì)，不光是大眾，現(xiàn)在來說任何一家車企都沒達到。隨著汽車知識在中國的普及，老百姓慢慢對車有了了解認識，我想如果發(fā)展正常，應該出現(xiàn)百花齊放的場景，就像中國家電，手機的崛起一樣。最后回到朗逸，說實話，朗逸在我看來，是大眾最成功的一款產(chǎn)品，但不是最好的一款，是因為她抓住了中國人的心理，幾乎達到了中國用戶的一切要求。而博瑞，是國產(chǎn)車的良心之做，幾乎代表國產(chǎn)家用車的最高水準，從設計，用料，裝配工藝上幾乎沒有任何槽點，當然除了有人介意的“國產(chǎn)”車標了。

博瑞空間和配置外觀都不錯 不要為了面子 知道么

我當時買車的時候，博瑞還沒上市。不然我肯定要去看看。還有博瑞沒有手動擋，我當時指定買手動擋的。

我就說一句：油耗，動力!

車的對比跟銷量有什么關(guān)系？這么說起來好像中國沒有能和朗逸比的車了。說實話，除了大眾車標，朗逸還真比不過博瑞，博瑞對標的是邁騰等中級車。

這兩車選博瑞，不是一個級別的。

朗逸牌轎車，在中國賣的好的車要么是老車換殼加配置，要么就是合資自主，朗逸兩頭都占了。

這倆車比，朗逸差距還真明顯

價格相差不大，可以列入考慮范疇的。 國產(chǎn)車品質(zhì)，外加降級競爭才是出路吧。例如H6玩的就是降級加過硬品質(zhì)。在轎車領(lǐng)域，博瑞似乎與之相同。。。

這兩款車型不在一個檔次上，怎么比？吉利博瑞是B級車，即行政級中級轎跑車。跟大眾的邁騰，福特的蒙迪歐，雪佛蘭的邁銳寶，豐田銳志，本天雅閣，馬自達6系，標致5系，寶馬5系，起亞K5等車型的市場定位是相同的，都是中高級車，搶占的是同樣的中高級車的市場分額。而大眾的朗逸是A級緊湊級車，定位跟吉利新帝豪相當，都是爭的是A級緊湊級轎車的市場分額。B級車比A級車，明顯不公，勝之不武，沒有可比性。以合資品牌A級車的價格，買到自主品牌的B級車，除了超值這個詞外，實在找不出更貼切的詞來形容這件事了。

這兩車沒有辦法比，因為朗逸是銷售冠軍，你可以將國產(chǎn)品牌，比如傳祺和吉利比，這樣可以對比個一二