前一陣裝了cusco的，裝完感受，剎車(chē)來(lái)得比原來(lái)快些，感覺(jué)是前段虛位少些，踩起有信心點(diǎn)，絕不是心理感受。

都說(shuō)剎車(chē)不好，可是我的感覺(jué)是剛剛好。個(gè)人不喜歡那種很硬的剎車(chē)，以前開(kāi)奧迪A4的感覺(jué)就不喜歡，一點(diǎn)剎車(chē)就有，稍重點(diǎn)車(chē)就會(huì)點(diǎn)頭，就好像要急剎似的，沒(méi)有一種線性的過(guò)程。

這可是個(gè)系統(tǒng)工程，輪胎寬度，剎車(chē)盤(pán)直徑，剎車(chē)卡鉗泵的數(shù)量，剎車(chē)皮材質(zhì)，還跟底盤(pán)懸掛調(diào)校都有關(guān)系，老花錢(qián)了。

你裝過(guò)剎車(chē)頂嗎？不知道效果如何，雙十一期間北京的俱樂(lè)部五折優(yōu)惠，我定了一個(gè)剎車(chē)頂，周末到貨，等裝上看看效果如何。

剎車(chē)頂?shù)淖饔弥饕遣葎x車(chē)的時(shí)候怕防火墻變形，頂住防火墻后你就會(huì)感覺(jué)剎車(chē)前段不太軟了，對(duì)于剎車(chē)的效果提升不大

1.剎車(chē)頂原理：踩剎車(chē)是擠壓剎車(chē)總泵產(chǎn)生剎車(chē)油壓力，總泵是裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的防火墻上的。踩踏的時(shí)候防火墻會(huì)有一定的形變，就是順著踩踏的方向有細(xì)微的位移，讓腳踩踏的行程變長(zhǎng)。剎車(chē)頂就是一個(gè)裝在機(jī)艙里的裝置，從非防火墻的結(jié)構(gòu)上生根把剎車(chē)總泵頂住。這樣踩踏剎車(chē)踏板的時(shí)候就會(huì)得到一個(gè)完全一致的行程。運(yùn)動(dòng)轎車(chē)和賽車(chē)?yán)镆话阍瓘S都有配備或者有相同原理的裝置。普通家用汽車(chē)就需要自己改裝一下了。2.基于以上原理效果如下：1）剎車(chē)踏板行程穩(wěn)定，剎車(chē)線性舒適。2）急剎車(chē)重踩踏板的時(shí)候明顯更有信心，極限剎車(chē)力來(lái)的更早。3）剎車(chē)總泵放大倍數(shù)確定，安裝剎車(chē)頂只改變剎車(chē)感受并不影響極限制動(dòng)力。4）因?yàn)樾谐毯愣?，同樣的反?yīng)速度踩踏剎車(chē)剎車(chē)力道來(lái)的更均勻更早。所以舒適感和剎車(chē)安全性（距離）都有提升。

踩剎車(chē)是擠壓剎車(chē)總泵產(chǎn)生剎車(chē)油壓力，總泵是裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的防火墻上的。踩踏的時(shí)候防火墻會(huì)有一定的形變，就是順著踩踏的方向有細(xì)微的位移，讓腳踩踏的行程變長(zhǎng)。剎車(chē)頂就是一個(gè)裝在機(jī)艙里的裝置，從非防火墻的結(jié)構(gòu)上生根把剎車(chē)總泵頂住。這樣踩踏剎車(chē)踏板的時(shí)候就會(huì)得到一個(gè)完全一致的行程。運(yùn)動(dòng)轎車(chē)和賽車(chē)?yán)镆话阍瓘S都有配備或者有相同原理的裝置。普通家用汽車(chē)就需要自己改裝一下了。我裝的是cusco的效果挺不錯(cuò)

XV沒(méi)開(kāi)過(guò)，不是經(jīng)常激烈駕駛，原車(chē)的剎車(chē)也夠用，如果要提升剎車(chē)效果肯定是換裝備更好，看個(gè)人駕駛習(xí)慣和駕駛經(jīng)驗(yàn)了