你是一知半解。離合器提示過熱的原因不是因為換檔，是因為一直低速，基本是1檔半聯(lián)動狀態(tài)，離合片不停的摩擦-半聯(lián)動-分離的過程。

雙離合去練車，你膽真肥，我也是買過車之后才知道雙離合的問題，平時倒個車，多踩幾個剎車，我都像犯罪是的，。

這個破壁變速箱害了太多人，福特的口碑差不多大半是被這個變速箱毀的。既然樓主已經(jīng)入坑了，盡量長時間避免低速行駛，特別是你所謂的練車，長時間半聯(lián)動對離合片的傷害是很厲害的，隨著公里數(shù)和時間增加，會出現(xiàn)起步抖動的癥狀，類似于手動擋油門離合配合不好的感覺。

好吧我再試試吧，沒多長時間已經(jīng)報警兩次了，我覺得可能就是走走停停，檔位忽高忽低，然后再倒幾次車導(dǎo)致的吧，我糾結(jié)的就是這樣沒多長時間就報警，如果時間很長我也就不說什么了

為什么手動擋的車半離合就沒事呢，主要我也就練了20多分鐘變速箱就不行了，哎，這以后老這樣的話可怎么辦

是干式雙離合變速箱吧，應(yīng)該是低速頻繁切換檔位出現(xiàn)的問題，福特現(xiàn)在已經(jīng)逐漸取消了干式雙離合變速箱的裝配，估計也是準(zhǔn)備棄用了。

簡單的來說，雙離合變速箱，不管是D擋還是R擋，掛檔蠕動，對于雙離合來講就是半聯(lián)動狀態(tài)，你練習(xí)靠邊停車的同時就伴隨著頻繁換擋，你練習(xí)停車的時候，我估計你肯定不給油門，是靠車輛自己蠕動倒車，這就伴隨著半聯(lián)動，這都是開干式雙離合的大忌。至于你說的手動擋的車，半聯(lián)動為什么沒事兒，是因為手動擋是單離合，無論是負(fù)荷還是結(jié)構(gòu)還是發(fā)熱量都不及雙離合；但是從正確的使用來講，手動擋也不能長時間半聯(lián)動。開雙離合還是不要太溫柔，盡量減少離合器的半聯(lián)動時間。

負(fù)荷和材質(zhì)等不一樣。只要不是原地練車，一般也很難見到過熱報警。長時間堵車的情況也不是天天都有的。記住一點：等紅燈之類的短暫停車，要么用空擋，要么D檔踩死剎車，千萬不要D檔松松垮垮的踩著剎車等紅燈。你自己可以體會到，D檔松開一點剎車，能感覺到動力輸出，但動力又不夠驅(qū)動車輛行駛，這個時候就開始半聯(lián)動了。