陸風(fēng)風(fēng)尚(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)用了什么懸架技術(shù),陸風(fēng)風(fēng)尚用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)
陸風(fēng)風(fēng)尚的懸架采用了麥弗遜獨(dú)立懸架與非獨(dú)立車(chē)軸式懸架,其中前懸架運(yùn)用了麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架則為整體橋懸架。麥弗遜獨(dú)立懸架屬于汽車(chē)上常見(jiàn)的懸架種類(lèi),其構(gòu)造簡(jiǎn)便、成本較低、運(yùn)用廣泛。它由一根 L 型控制臂構(gòu)成,體積較小。故而,眾多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)會(huì)選用麥弗遜懸架。獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車(chē)輪之間不存在連接,因而使用獨(dú)立懸架的汽車(chē),其同軸兩個(gè)車(chē)輪之間不存在運(yùn)動(dòng)干擾,舒適性與操控性均優(yōu)于非獨(dú)立懸架。常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架包含整體橋懸架和扭力梁懸架。非獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車(chē)輪之間存在連接,采用這種懸架的汽車(chē),同軸兩個(gè)車(chē)輪之間存在相互干涉的狀況,所以非獨(dú)立懸架的操控性和舒適性遜色于獨(dú)立懸架。懸架對(duì)于汽車(chē)的操控性和舒適性影響頗大,還負(fù)責(zé)連接車(chē)輪與底盤(pán),是汽車(chē)正常行駛的必備條件。倘若您對(duì)陸風(fēng)風(fēng)尚心生興趣,可以進(jìn)行試駕,這款車(chē)已然停產(chǎn),不過(guò)在二手車(chē)市場(chǎng)上依舊能夠覓得。請(qǐng)注意,本文未涵蓋任何競(jìng)品信息,亦不包含任何與回答無(wú)關(guān)的內(nèi)容。
以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《陸風(fēng)風(fēng)尚用了什么懸架技術(shù),陸風(fēng)風(fēng)尚用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)》的相關(guān)解答,希望能對(duì)您有所幫助。