樓上幾個(gè)說(shuō)沒(méi)用的，不知道自己開過(guò)沒(méi)有？我的途觀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）四驅(qū)旗艦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）碰到兩次暴雪，剛好第二次暴雪四驅(qū)壞了變前驅(qū)，正好比較了一下。我可以負(fù)責(zé)任的說(shuō)區(qū)別很大。四驅(qū)在起步時(shí)抓地力優(yōu)良，起步非常順暢。而前驅(qū)起步時(shí)因?yàn)榇蟊娔J(rèn)啟用的發(fā)動(dòng)機(jī)扭力控制，起步非常遲緩，表現(xiàn)就是不管怎樣踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上不去車速提升也很慢。帶油門轉(zhuǎn)彎時(shí)四驅(qū)相對(duì)容易，而前驅(qū)時(shí)ESP會(huì)更頻繁介入而且滑得更厲害。上臺(tái)階時(shí)四驅(qū)可以比較輕松得上去而前驅(qū)很可能需要沖一下?？傊畮缀跛星闆r下四驅(qū)開起來(lái)都是更輕松的，前驅(qū)也很安全不會(huì)空轉(zhuǎn)打滑嚴(yán)重側(cè)滑不過(guò)提速時(shí)會(huì)有明顯的無(wú)力感。但是不管四驅(qū)還是前驅(qū)，雪地都不能浪，因?yàn)閯x車時(shí)四驅(qū)前驅(qū)都一樣剎不住。第一次上雪地一定要找安全的路段測(cè)試一下踩死剎車時(shí)的距離，判斷安全的車速以及跟車距離。因?yàn)樗尿?qū)起步的輕松，很可能給人錯(cuò)誤的安全感導(dǎo)致剎車時(shí)來(lái)不及造成事故。要說(shuō)四驅(qū)的問(wèn)題，我覺(jué)得這是唯一要注意的問(wèn)題了。

或冰雪道路,四驅(qū)效果還是很不錯(cuò)的,也是很有必要的,但是前提是必須要換雪地胎!...四個(gè)圈奧迪的quattro(托森差速器)、JEEP大切、霸道等車在冰雪路上表現(xiàn)...

我的想法是在雨雪天的時(shí)候提高穩(wěn)定性，還有就是爬坡輕松點(diǎn)，并不想去野外豁車。去年冬天的一場(chǎng)雪，很多車在爬地庫(kù)的尷尬讓我想起了四驅(qū)的好處，不知道途昂的四驅(qū)應(yīng)付這些東西可不可以輕松應(yīng)對(duì)

雨天還可以雪天里城市suv就不用想了不是開不動(dòng)是剎不住別的車也一樣另外懸掛的行程不長(zhǎng)加上底盤也不高積雪后一些就巴不到地

不要太迷信四驅(qū)，雪地里穩(wěn)定的行駛速度，四驅(qū)比兩驅(qū)快，但是兩驅(qū)車開慢一點(diǎn)，最好是高檔低速，也是一樣的，最主要的是雪地胎。如果是結(jié)冰路面。。。不小心速度快了一點(diǎn)，四驅(qū)和兩驅(qū)都是一樣的。路況異常，陌生路段，安全行駛就是靠慢，不是靠裝備。