喇叭是不是壞了也很好判斷，你把原車機頭輸出的喇叭線直接接到新喇叭上試試音量是不是變大了，如果變大了就是你的分頻器接錯了。如果還是聲音很小就換原來的喇叭再試，如果聲音變大了，就是新喇叭是壞的。如果原車的喇叭也是聲音很小就是車機這頭有問題了。

你這就是喇叭功率大了，主機功率太小、推不動喇叭，改主機只能提高音質(zhì)、功率提高不了什么，加DSP或功放才行

更換喇叭后聲音變小一般有以下幾個方面。一是所換上去喇叭的靈敏度低（比如原車的靈敏度是92DB的，換上去的是86DB的）。二是新?lián)Q上去喇叭的阻抗比原來的大了（比如原來是4歐姆的現(xiàn)在是8歐姆的）。三是新?lián)Q的喇叭本身就是壞的（比如磁鋼脫膠移位夾住音圈了，此時也會響但是聲音會小很多）。哪怕是幾百瓦的大功率喇叭一樣能用小半導(dǎo)體讓它出聲音的，也就是說這跟喇叭的功率大小是無關(guān)的。打個比方：家里一個0.3MM厚度的鐵桶，你用小石頭敲它會響，換一個10MM厚的鐵桶用小石頭敲它也一樣會響（此時小石頭就比方是功放）。但是如果把小石頭（小功放）換成大榔頭（大功率功放）再去敲薄鐵皮桶的時候也許鐵桶就會敲壞了，但是10MM厚的鐵桶就不一定會敲壞了吧。

八只喇叭接錯一只都會出現(xiàn)以上我說的問題。且先不說高音相位偏移的問題。目前只說中頻基準(zhǔn)相位的正確性。如果中頻相位準(zhǔn)確再考慮高頻阻容相位偏移調(diào)整問題。（我原廠車原線路正負(fù)極性都能出現(xiàn)錯誤。應(yīng)該考慮50廠品控的正確性問題。還好自己懂得，自己調(diào)整好了整體音場完全不是一個樣。）