打算入手KX cross，求解關(guān)于轉(zhuǎn)向助力問題
羅伊y
2019-09-17 11:48:01
準(zhǔn)備入手一輛，我看網(wǎng)上某些測評說KX cross在急打方向盤時會出現(xiàn)卡滯，是轉(zhuǎn)向助力電機(jī)功率不夠?qū)е?，網(wǎng)上也有反應(yīng)起亞兄弟品牌現(xiàn)代的領(lǐng)動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型轉(zhuǎn)向電機(jī)容易異響，真心求解，這是我最后的糾結(jié)
4個回答
-
謝謝回復(fù)，前兩天去4S店，下雨然后看車人也少，沒有試駕成功，目前覺得這車在我的預(yù)算范圍內(nèi)算是最中意的一款了
-
賽威克-零度女神 2019-09-17 12:53:23
平時 轉(zhuǎn)向有點粘滯感 隨速度和角度的阻尼增益很好，真是沒得說，比日系三強(qiáng)的A級好多了 高速穩(wěn)不穩(wěn)看你怎么理解 高速阻尼感是不錯，但是轉(zhuǎn)向虛位很小 偏一點車頭都會有反饋的 -
stxiu 2019-09-17 12:25:19
首先像視頻急打方向的情況少之又少，速度快了基本就翻車，速度慢了用不著，高速的話這個車排量小高速超車加速肯定不是那么夠用，我開這個省道上跟我老婆的智跑2.0挺吃力的，速度上來了還好起步肉一點 -
還有我們的KX在高速上120穩(wěn)不穩(wěn)，我買來跑高速居多，一年三萬多公里，請車友指點迷津
申明：本文轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號