說實話，當起亞的新車KX CROSS 2017年8月份上市時，車云菌挺為其捏把汗的。不是因為覺得這款車不行，而純粹是因為這個名字。講真，曾經(jīng)頗為時髦的“CROSS”，在現(xiàn)如今的國內(nèi)市場已幾乎快被人遺忘了。印象中，但凡與“CROSS”沾邊的車型，也罕有熱銷的——即便是神車CROSS POLO也不例外。

設計突破：其實本質(zhì)上更像是小型SUV

以往的CROSS為何難以獲得突破？設計上是一個重要原因。所謂CROSS，其實就可以看作是增加了休閑化包裝和略微提升底盤后的兩廂轎車。這種舉措，雖說可以讓車子看上去比常規(guī)兩廂車更時尚，但變化幅度非常有限。再加上以往的CROSS車型的這套“原廠大包圍”著實價值不菲，大多讓人覺得不值，最終買單者寥寥。正因為如此，越來越多的廠商開始放棄這一做法，市面上傳統(tǒng)意義上的CROSS車型也變得越來越少。

定位突破：并未按照小型SUV來定位

既如此，起亞為何沒有將其取名為KX2呢？這里面，固然有起亞對自身產(chǎn)品體系的理解。例如它認為KX+數(shù)字的組合，對應的都應該是原汁原味、純正開發(fā)的SUV。對于KX CROSS這種基于轎車為基礎開發(fā)的車型，再接近SUV也不希望采取這樣的命名體系。