經(jīng)過一段時間使用，我覺得DSG濕式雙離合在等紅綠燈或者塞車時應(yīng)該把檔位從D檔推回N檔。理由如下：D檔靜止時車有輕微震動，儀表盤顯示檔位是D1，而不是滑行模式時出現(xiàn)的空檔D, 也就是說是入著1檔的，半聯(lián)動，檔把推回N時，怠速靜到象熄火一樣的靜。紅綠燈時不單單DSG要掛空檔，AT變速箱也要掛空檔。AT變速箱也有檔位，也有磨擦片，4AT,6AT,9AT就是檔位數(shù)量。D就是前進檔，不讓它前進就是憋著產(chǎn)生磨擦，AT的1檔磨擦片打滑就是起步踩油門動得慢。至于AUTOHOLD，我覺得這個功能是專門用于斜坡起步的，平時平路行駛應(yīng)該關(guān)閉這個功能。理由如下：用這功能的時候一踩油門就馬上車子動，這動和不用這功能的動完全不同感覺，這動是離合接合的那段沒有了，直接一動之后很快升二檔，沒有緩緩一段然后升二檔，象是憋著1檔那感覺。在從N檔掛到D檔時這AUTOHOLD并不是馬上執(zhí)行，而是下次踩剎車之后才會執(zhí)行。從D推到N時AUTOHOLD會自動取消，說明這個功能只是用于斜坡起步輔助。至于干式雙離合，聽說是D檔踩剎車停住了就自動空檔，不知道是不是真的，畢竟?jié)袷胶透墒讲灰粯?/p>