看完視頻后，還有沒(méi)有噴子說(shuō)奔馳座椅不是皮的？寶馬是皮的？寶馬座椅不含一點(diǎn)皮，整車(chē)全是PU料。而奔馳一半是皮，一半是PU料。到底誰(shuí)良心？

買(mǎi)個(gè)進(jìn)口的，合資水平參差不齊，但50W的車(chē)品控這叼樣我也很驚訝，我這20W不到的車(chē)4年除了正常保養(yǎng)，就換過(guò)一次排氣管吊耳。

總歸有個(gè)度的，就比如130公里的速度出交通事故死亡率100%，100公里速度死亡率50%，你過(guò)個(gè)坑80碼，和100碼，可能受到的沖擊翻倍傷害。但是正常自己買(mǎi)的車(chē)，你會(huì)這樣開(kāi)嗎？總會(huì)帶一下剎車(chē)再過(guò)，實(shí)驗(yàn)車(chē)也許不帶剎車(chē)。實(shí)驗(yàn)的人的出發(fā)點(diǎn)在哪里，是靠著寶馬還是靠著奔馳。我認(rèn)為還是沒(méi)有實(shí)際的什么公平之說(shuō)。

唉買(mǎi)都買(mǎi)了，開(kāi)始是一直打算買(mǎi)530Li，后來(lái)鬼使神差E300，講真，這代5系真的開(kāi)起來(lái)和坐起來(lái)都比E舒服，風(fēng)躁胎躁還有座椅舒適型都更好…買(mǎi)奔馳就是這個(gè)牌子~打算明年手頭松點(diǎn)再買(mǎi)輛5系

不要拿北京奔馳和進(jìn)口奔馳說(shuō)事，如果你永遠(yuǎn)覺(jué)得S好，那你就不可能買(mǎi)到完美的E，因?yàn)镋都完美了，還有S什么事？

好就是好，差就是差，現(xiàn)實(shí)擺在那里的，沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，說(shuō)句實(shí)話(huà)，這一代北京奔馳E的質(zhì)量確實(shí)差，之所以賣(mài)得好，賣(mài)點(diǎn)就是外觀大氣豪華，內(nèi)飾豪華，價(jià)格相比5系優(yōu)惠少，動(dòng)力相比5系差，5系四門(mén)和前后蓋是鋁合金，北奔是鋼的，雖然從消費(fèi)者使用角度來(lái)說(shuō)沒(méi)有實(shí)質(zhì)差別，但從成本角度來(lái)看就不一樣了。5系內(nèi)飾也不差，但外觀相比E就要查一些了，沒(méi)那么大氣豪華?，F(xiàn)在我來(lái)說(shuō)重點(diǎn)，重點(diǎn)，重點(diǎn)就是減震器斷裂漏油，橡膠套老化脫落，這其實(shí)不是單一某個(gè)部件的問(wèn)題，是整個(gè)懸掛系統(tǒng)性的設(shè)計(jì)問(wèn)題，長(zhǎng)軸相比標(biāo)軸受力絕對(duì)不一樣，廠家為了加快上市沒(méi)有精確考量懸掛的問(wèn)題，很多朋友說(shuō)809減震器雙叉加厚了，我認(rèn)為根本問(wèn)題就沒(méi)有解決，沒(méi)有系統(tǒng)性得完善懸掛幾何受力的均衡程度。

我很客觀的說(shuō)一句，如果奔馳質(zhì)量還不如自主品牌，那寶馬又能好到哪去呢？似乎北京的生產(chǎn)質(zhì)量不如沈陽(yáng)么？奔馳也好，寶馬也罷，還不如說(shuō)是北京和沈陽(yáng)的質(zhì)量對(duì)比呢。

本來(lái)準(zhǔn)備把3系賣(mài)了買(mǎi)E或者CLS的，一看那個(gè)視頻感覺(jué)還是等等吧，我最最最心寒的不是E的用料這么欺負(fù)中國(guó)客戶(hù)，而是4S拒絕質(zhì)保，這個(gè)問(wèn)題我覺(jué)得更嚴(yán)重