看過(guò)評(píng)測(cè)，怠速噪音和行駛噪音都在一般水平，具體數(shù)值記不清了，好像怠速50多，行駛70多。好談不上，差也不至于

原因有二，一點(diǎn)就是去九寨溝的路確實(shí)非常好，二就是車本身周圍環(huán)境就安靜。你去開(kāi)開(kāi)昂科威或者坐坐就知道5008的隔音減震就知道了。我一座一開(kāi)5008里面就PASS掉這車。4008至少在操控性上我還是滿意。就是NVH不行。

也許是你的車況問(wèn)題哦。我2010款，怠速抖動(dòng)挺好的，相比同行競(jìng)品沒(méi)啥不妥，對(duì)比鄰居的君威和同事的指南者以及帕薩特領(lǐng)域還要好些。但，但，只要是空調(diào)AC啟動(dòng)，哦，買糕的，相比我之前8氣門的老富康都不如。。。

說(shuō)句實(shí)話，后面做的這些車NVH越來(lái)越差，本來(lái)我對(duì)4008很中意，去開(kāi)了兩圈下來(lái)駕駛感受很好，但噪音太大讓我很失望。5008我首先是坐了兩圈，簡(jiǎn)直無(wú)法忍受又顛噪音又大，后來(lái)自己油開(kāi)了兩圈，非常失望。4008要是在噪音上面處理好一點(diǎn)還是不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾好小，我開(kāi)到80碼都很有信心。但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音非常明顯，我的408隔音都要比它強(qiáng)多了。

呵呵，這是軟件故意調(diào)成這樣的…這樣能讓冷啟動(dòng)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)很快進(jìn)入工作狀態(tài)，我的提車的時(shí)候冷車啟動(dòng)1200轉(zhuǎn)超級(jí)響，首保4S升級(jí)軟件后現(xiàn)在冷啟轉(zhuǎn)速1000聲音小很多了…如果你冷啟動(dòng)不等轉(zhuǎn)速降到800轉(zhuǎn)再掛檔，你的車肯定聲音大會(huì)串感覺(jué)控制不住，這是非常傷發(fā)動(dòng)機(jī)的…作為一個(gè)車主你一直在糾結(jié)這個(gè)問(wèn)題看來(lái)你真的完全不懂，還有你不能拿自吸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)對(duì)比

gt版本的開(kāi)過(guò)嗎？你說(shuō)的是其他版本的吧，gt的nvh還是很贊的，昂科威你說(shuō)的雙層玻璃的版本吧，5008gt4008gt是雙層玻璃才有一拼

不好意思朋友，我是C5車主，以前第一輛法系車是世嘉，怠速?zèng)]你說(shuō)的那么夸張。還是認(rèn)證后再來(lái)噴吧，至少還有說(shuō)服力不是嗎。