請(qǐng)問(wèn)一下，那320是鑄造還是鍛造，店里人和我說(shuō)是鑄造的我不太相信，一般不都說(shuō)鑄造的質(zhì)量比鍛造差嗎，這原車的輪轂還是2噸多的車子，奔馳會(huì)用鑄造的嗎？

鍛造不是每個(gè)廠家都一次沖壓成型的，有的廠家是先把圓柱形的鋁錠（寬度為40cm，直徑大約也是20多cm的圓柱）加熱后沖壓成一個(gè)寬度大概10cm，直徑變成40cm多的圓盤，然后用磨具打磨拉伸，最后一點(diǎn)一點(diǎn)打磨成型出來(lái)，然后在打磨邊角拋光，才完成。每家輪轂鑄造廠家的制作工藝不一樣。鑄造就簡(jiǎn)單的多了，直接把鋁錠加熱成鋁水，然后澆到磨具里，冷卻出來(lái)基本已經(jīng)完成95%，在稍微打磨下邊角拋光之后就ok了。正因?yàn)殄懺毂辱T造制作工藝復(fù)雜，重量輕，硬度大，所以價(jià)格也高。鍛造輪轂一般都是需要萬(wàn)元1只，鑄造在千元級(jí)別。具體制作過(guò)程你有興趣可以看看網(wǎng)上的視頻。

有是鍛造的，比如S500另外補(bǔ)充一下：鑄造式輪圈是將熔化的鋁水澆鑄在砂模中，待其冷卻成型后再經(jīng)過(guò)機(jī)械加工(去毛邊,修整外觀,拋光)制造而成。而鍛造則是使用鋼制模子，將加熱軟化的鋁塊置于其中，用沖壓的方法使其成型。

你看奔馳官網(wǎng)的產(chǎn)品手冊(cè)，只有個(gè)別幾款輪轂是鍛造的，基本上選配價(jià)格都要5萬(wàn)以上。其他沒(méi)有注明是鍛造還是鑄造的輪轂都是鑄造的。

鍛造工藝決定這生產(chǎn)效率和價(jià)格，裝鍛造輪轂玩的還是個(gè)性和代價(jià)，當(dāng)然以S320本身的銷量在這，奔馳標(biāo)配的都是鑄造鋼圈，當(dāng)然還是可選他們的幾款鍛造鈴的