現(xiàn)在新車是多，我也開始給老婆看這車了（作為她現(xiàn)車的替代）...不過維修和配件貴是要考慮下，家里那臺(tái)進(jìn)口的開了六七年修修換換已經(jīng)一兩萬元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）了，保有量又不大，去一般修理廠還搞不定。希望下一輛在這方面能有個(gè)改觀，先等著看XC40年底國產(chǎn)后的情況。

10年前開過兩年單位的奔馳，4S店的售后對于1萬以內(nèi)的費(fèi)用叫便宜，1-3萬的叫沒多少錢，3-5萬叫不貴

保養(yǎng)費(fèi)不應(yīng)擔(dān)心，沃爾沃一般是一年或者10000公里，一般家庭一年都開不到，一年保養(yǎng)一次，一般4s保養(yǎng)在1200左右，自己買材料保養(yǎng)一般在六百左右，相比5000和7500保養(yǎng)半年保養(yǎng)，燒機(jī)油的還得定期加機(jī)油起來，比較起來并不貴。

單位車跟家庭車那非常不一樣的，一年幾萬公里都很正常，過幾年就幾十萬公里。為什么出租車8年強(qiáng)制報(bào)廢，三五年出租車就得換，跑得太狠，日夜跑，到一定里程自然車子問題多，對于家庭車一年跑一萬公里都少，10年都難10萬公里，正常保養(yǎng)車子問題少。懂點(diǎn)車就不容易忽悠，花冤枉錢。對于4s，現(xiàn)在車市場競爭這么激烈，賣車賺得少，就靠維修保養(yǎng)來賺，養(yǎng)一堆人，租那么大的地方，給你高檔的服務(wù)，這錢不從你口袋掏出來，人家怎么活。進(jìn)4s，弄你幾千，人家都覺得不賺錢

其實(shí)維修這個(gè)問題，大家不要停留在過去的觀念，現(xiàn)在也不應(yīng)過多考慮，現(xiàn)在生產(chǎn)的車除非你買了問題車，一般不發(fā)生交通事故也沒有什么要修的，出事故一般是保險(xiǎn)出，一般需要自己出的主要是輪胎和剎車皮，大保養(yǎng)時(shí)的火花塞、皮帶等這些，等你車經(jīng)常要修，車子至少也在十幾、二十幾萬公里以上，一般家庭開的話沒有七八年以上，也達(dá)不到這個(gè)水平，到時(shí)你也需要換車了。

其實(shí)維修這個(gè)問題，大家不要停留在過去的觀念，現(xiàn)在也不應(yīng)過多考慮，現(xiàn)在生產(chǎn)的車除非你買了問題車，一般不發(fā)生交通事故也沒有什么要修的，出事故一般是保險(xiǎn)出，一般需要自己出的主要是輪胎和剎車皮，大保養(yǎng)時(shí)的火花塞、皮帶等這些，等你車經(jīng)常要修，車子至少也在十幾、二十幾萬公里以上，一般家庭開的話沒有七八年以上，也達(dá)不到這個(gè)水平，到時(shí)你也需要換車了。對于好車正常保養(yǎng)一般四十萬公里，也是隨便開，至少你能不能堅(jiān)持這么久不換車就難說了