為什么不與雪鐵龍，標志合并4S店，法系聯(lián)合起來？
rty6u7jhnbvcds
2019-04-29 22:23:00
DS一個系養(yǎng)不起
6個回答
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anashati 2019-04-30 00:02:00
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xupeng887 2019-04-29 23:52:37
林肯確實牌子好很多，不過林肯愿意放棄短期利益低頭適應中國國情也是一點吧，現(xiàn)在林肯中國的銷售是由長安福特統(tǒng)一運營的，而且長安還允許沒林肯的地區(qū)長安福特店進林肯賣，以鼓勵他們升級為林肯4s。林肯中國的老總講話時候直說了500萬長安福特車主是他們的寶貴財富。結果ds居然一點不把雪鐵龍車主當財富，還擔心被雪鐵龍影響高端定位……這腦回路也真是服了 -
因為PSA想少花錢而且要把DS走獨立路線…神龍也想少花錢，畢竟神龍也是PSA的股東之一…還有就是當年DS入華的時候法方很強硬的…中方的建議是基本上不聽…林肯賣的好主要還是品牌優(yōu)勢，外加車輛一直是全進口…
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那你有想過ds為什么在歐洲不分開只在中國分呢，你說的這些理由psa總部的人想不到嗎，可人家還是把ds定位成高端雪鐵龍，之前ds345定價都只比同配置雪鐵龍貴10%。偏偏來到中國就要想方設法和雪鐵龍斷絕關系裝豪華了，總不可能是中國人比歐洲人更懂ds的情懷吧
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nana270 2019-04-29 23:10:34
以目前PSA在國內(nèi)市場占有率來看，放在一起賣不是壞事，至少方便了車主，而且對品牌無傷大雅！說不定還真有提振效果！ -
所以說根本就不該分開啊，當初神龍不愿意出錢是對的，本來就是雪鐵龍旗下一個車系，居然要神龍再出一次錢成立合資公司不是有病么，現(xiàn)在好了吧，psa和長安都虧錢也就罷了，關鍵是坑了多少車主和經(jīng)銷商。以ds7的產(chǎn)品里，要不是大家對售后的擔憂，怎么也不至于預定量才一千多吧，中國這么多年雪鐵龍車主也攢出百多萬了吧，放雪鐵龍店里賣的話，有升級需求的雪鐵龍車主也不會讓ds月銷兩百量啊
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