都不好用，我現(xiàn)在設(shè)計(jì)一款，包括前后差速器，全時(shí)四驅(qū)，車輪沒(méi)有打滑可能，因?yàn)闀r(shí)時(shí)都“鎖住”車輪了，但這并不影響轉(zhuǎn)彎等差速干涉，所以油耗與兩驅(qū)是一樣的。

BJ40改裝，一般現(xiàn)在改裝，都是電控的差速鎖比較好，機(jī)械的一般都是要達(dá)到一定的轉(zhuǎn)數(shù)了，才能鎖死，而電控的是可以直接控制的哦，所以，改裝都是用電控的差速鎖

如果你買的車已經(jīng)裝了鎖就用著吧，只是自動(dòng)擋的在爬大起伏的石頭路時(shí)候要加小心，做好操控準(zhǔn)備，手動(dòng)的輕松。如果你車沒(méi)有鎖想加一個(gè)，那建議電鎖，不過(guò)千萬(wàn)記得用后要關(guān)閉?。。。。。。∵@個(gè)很重要

這個(gè)問(wèn)題。我應(yīng)該最有發(fā)言權(quán)。我從沒(méi)鎖玩到伊頓鎖再玩到愛(ài)特電控鎖1.沒(méi)鎖也可以玩，但是對(duì)駕駛技術(shù)，油門速度路況需要有合適的判斷及操作。當(dāng)然有鎖更強(qiáng)大，這是毋庸置疑的。建議偶爾玩玩的，就這么玩吧。2.伊頓不玩危險(xiǎn)動(dòng)作，ok可以用。介入沒(méi)那么慢，一打滑就迅速介入了，不過(guò)這好像跟裝配工有關(guān)。調(diào)那個(gè)什么間隙，我去的時(shí)候那師傅兩個(gè)人拿一個(gè)貌似很專業(yè)的工具折騰了半個(gè)小時(shí)，才調(diào)好。后來(lái)去路邊普通汽修廠裝電控鎖的時(shí)候，調(diào)間隙我看他就用手感覺(jué)了下，差不多了就給我裝上了。建議輕度越野使用3.電控鎖我用的愛(ài)特。不開(kāi)的時(shí)候是限滑功能，但是這個(gè)限滑，只能在輪胎沒(méi)有完全離地還有一點(diǎn)點(diǎn)抓地力的時(shí)候有效。全部騰空就沒(méi)用了。開(kāi)鎖了就是完全鎖止了，蠻好用的。建議深度越野使用。