看到論壇里好多人把308的離合器過高作為一個缺點(diǎn)看待，其實(shí)這正反映了國內(nèi)車主駕駛技巧不成熟的一面，標(biāo)致系列車型是為賽道和彎道而設(shè)計的，所以標(biāo)致的特點(diǎn)底盤剛性強(qiáng)，抗扭力極限高，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，這是大多車主對標(biāo)致和法系車的普遍感受。不過國內(nèi)大多法系車主都是通過自動擋車型來感受標(biāo)致車特點(diǎn)的，但是純正的標(biāo)致車應(yīng)該是通過手動擋來體現(xiàn)駕駛樂趣的，所以面對彎道時，從入彎到出彎，二、三、四擋之間的切換才是法系車真正樂趣所在。這時候標(biāo)致的四件法寶才真正體現(xiàn)其實(shí)力，高制動力剎車：讓你更多的接近彎道，減少制動時間，而且標(biāo)致車制動熱衰減不明顯，可以讓你更從容的面對多彎的山路和賽道，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向：可以自如的找到過彎路線，以比較優(yōu)雅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的姿態(tài)通過彎心，高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)：轉(zhuǎn)速保持3000轉(zhuǎn)以上，讓發(fā)動機(jī)一直處于高扭矩動力區(qū)間，讓車輛始終保持澎湃動力，比較高的離合器有效位：縮短換擋時間，離合器踩到一半行程完成換擋動作，類似于車友們經(jīng)常提到自動擋車時提高換擋速度。當(dāng)你熟練掌握標(biāo)致車的這些特點(diǎn)之后，相信你會對好的操控和駕駛樂趣有不同的體會。以上只是我對標(biāo)致車一點(diǎn)感受體會，歡迎各位車友從技術(shù)角度進(jìn)行指點(diǎn)。（鄭重聲明：理性的標(biāo)致車主，歡迎理性的分析評論。非理性攻擊請轉(zhuǎn)場日韓系或大眾系論壇!）