奔馳S級一直個問題，從客觀角度講，幾缸多少排量的才能算上好的發(fā)動機？
水冰冷
2019-09-03 01:29:18
為什么有這個問題，原因在于奔馳寶馬部分車都有同樣V8，美規(guī)是4.4T，中國是4.0T!當然是為了避開國內的排量稅，可是這樣子一下子少了400CC，真的好嗎？感覺4.0就是閹割過的，原則上應該是4.4T才是正統(tǒng)，4.0就很奇怪了。。。。拋開一切市場原因，單純從造發(fā)動機的角度來講，V6 3.0這種發(fā)動機能算得上好或者說“優(yōu)秀”這種級別的嗎？還是它本來就是市場妥協(xié)出來的結果，V8 V10 V12才能算優(yōu)秀的？
3個回答
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傷心商人 2019-09-03 02:30:30
現(xiàn)在小排量的發(fā)動機技術升級要比大排量的要快，小排量發(fā)動機的的功率提升幅度也明顯比大排量的快，像s600的v12還是用三氣門歧管噴射，3.0t的輸出功率已經可以達到4.5na的水平，大排量豪車更多的是提高車本身的定位 -
黑lancer 2019-09-03 02:21:57
六缸3.0起步吧 -
tonyae0904 2019-09-03 02:00:38
地方不同，沒發(fā)比。像阿聯(lián)酋這種油比水便宜的地方。5.0都無所謂。
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