樓主,現(xiàn)在的人看到別人出現(xiàn)問題,首先想到的是嘲笑,我不能理解,也與他們不是一路人,首先一般來說,領(lǐng)動(dòng)的后懸掛叫做扭力梁式非獨(dú)立懸掛,但按照結(jié)構(gòu)來說,現(xiàn)在的很少有真正意義上的獨(dú)立懸掛,因?yàn)楹芏嘬嚩加蟹纼A桿,這就已經(jīng)產(chǎn)生影響了,不算真正意義上的獨(dú)立懸掛,第二點(diǎn),我是領(lǐng)動(dòng)的車主,兩年了,發(fā)現(xiàn)領(lǐng)動(dòng)這款車后懸掛確實(shí)設(shè)計(jì)上出現(xiàn)了問題,因?yàn)閺念I(lǐng)動(dòng)開始,就不是和之前朗動(dòng)一樣的后懸掛布局了,減震器位置角度種類都產(chǎn)生了變化,這是我認(rèn)為產(chǎn)生車尾異響的主要原因,因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn),領(lǐng)動(dòng)的后懸掛布局不能很好的過濾來自輪胎橫向向后的沖擊,我做過測試,包括我的車,還有4S的新車,過溝坎時(shí),當(dāng)輪胎收到的橫向力比較大時(shí),會(huì)產(chǎn)生匡匡的金屬撞擊聲,應(yīng)該是因?yàn)闇p震器和彈簧對(duì)這個(gè)角度的力過濾不好導(dǎo)致產(chǎn)生一部力量直接通過減震器和彈簧傳播到車體,尤其以后減震器頂膠傳播的力最大,也是金屬撞擊聲的來源,我已經(jīng)基本可以確定是這個(gè)原因了,我一直在尋找解決這個(gè)問題的方法,領(lǐng)動(dòng)的后減震器阻尼非常小,導(dǎo)致收到一些沖擊就會(huì)到底,加上領(lǐng)動(dòng)的后彈簧韌性不足,我已經(jīng)訂購了第三方的加強(qiáng)彈簧和減震器,來驗(yàn)證一下是否可以結(jié)果這個(gè)問題,這個(gè)問題我向4S反應(yīng)過了,他們沒有解決方案,更換原裝減震器問題依舊,所以我在自己摸索解決,我想說遇到問題沒關(guān)系,車無完車,沒必要嘲諷,我一直把自己的車當(dāng)作朋友,畢竟我的出行安全都靠它,我對(duì)它好,它也會(huì)對(duì)我好,廠家對(duì)這個(gè)問題應(yīng)該不會(huì)解決,因?yàn)楹芏嗳硕疾划?dāng)回事,冷嘲熱諷的說自己沒有這個(gè)問題,我只能說我現(xiàn)在基本確定所有的領(lǐng)動(dòng)都有這個(gè)問題,只是你們還沒碰到,我很喜歡摸索解決問題的過程,如果我更換零部件后問題解決了,我會(huì)把整個(gè)流程發(fā)上來給大家做參考,如果沒有解決,我也會(huì)繼續(xù)去摸索,在我能力范圍內(nèi)解決它,希望你可以繼續(xù)發(fā)表你遇到的問題,因?yàn)榇蟛糠侄际菚?huì)幫助你的好人。
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