gm8和g10在乘坐感上各有優(yōu)勢，gm8感覺更高端，但是空間利用不太合理，座椅基本上都很貼地，腳不能伸到座椅下面，給人的感覺就是腳不能伸直，還不如gl6這樣的小車，白白浪費(fèi)了這么大的空間；g10沒有這么豪華的感覺，但是在人體工學(xué)和空間利用上確實(shí)值得稱道，前排座位下還有腳踏板，在長途乘坐時不會覺得累。

平心而論，車是不錯，至于大家覺得是否值得入手主要還是看自己的用途以及手上資金。自用的選這車不錯，我沒開過，只是看過，從外觀包括內(nèi)飾都達(dá)到較高的水準(zhǔn)。如果商務(wù)用途較多的還是選gl8吧，不是說性價比高，而是國人好面，gl8在這個行業(yè)里確實(shí)是標(biāo)桿，暫時沒什么同類車型能撼動，品牌的提升需要時間的積累和市場的認(rèn)可，我相信國貨，我們都應(yīng)該用寬容的心態(tài)去看待和等待國貨的不斷進(jìn)步和提升。關(guān)于大通我多說兩句，我工作生活在大通工廠附近，也能看到大通這幾年在提升，只是稍慢了點(diǎn)，大通發(fā)展的方向較多，所以對單一車型的優(yōu)化升級都比較慢，G10可能更適合小微企業(yè)自用或者客貨混用，也許換代后會有較大的提升，不過暫時還沒有換代的消息，偶爾看到的試驗(yàn)車都不是G10。期望提GM8的車主多說說使用感受，為后來者提供一些必須的經(jīng)驗(yàn)。

比后備箱空間確實(shí)除了大通誰也比不過gl8，哈哈，車長在那擺著，不過車短點(diǎn)也稍微有點(diǎn)好處，五米也就中大型轎車的車長，不可否認(rèn)現(xiàn)在的環(huán)境25s是最穩(wěn)妥最保值的，gl8全系確實(shí)都很好，個人只是不喜歡別克新老同臺賣的策略，和25s有點(diǎn)簡陋的內(nèi)飾，還是看性價比和穩(wěn)妥保值想要什么吧。至于加價我覺得想不加就多聊聊多等等唄，漢蘭達(dá)加價這么多年也有人能趕上不加價的，10年我買高6的時候全市加價3-5千我也是沒關(guān)系也一分錢沒加提的，多有點(diǎn)耐心就好。

有漢蘭達(dá)開也還是想換mpv啦？有老二了？我覺得還是看用車需求和環(huán)境吧，哈哈，我從知道媳婦懷孕那天起到現(xiàn)在也好幾年，開車帶家人一起就從沒大腳油門過了，心態(tài)也變了

三大件如果不是在gs8上用過，被證明是不錯的我還不買了，所謂高科技大多也就是廠家的噱頭。底盤不扎實(shí)這個說法有些多慮，不是有人說是gs8換殼嗎？有什么好擔(dān)心的？

我開過的車很多國產(chǎn)車的各方面都無法與合資車進(jìn)口車對比，確實(shí)不在一個檔次上這個不用爭辯。中國沒有自主發(fā)動機(jī)和變速箱技術(shù)都是用的美日韓的過時技術(shù)而且廠家的心態(tài)不是造好車而是多黑錢

開始我也這么覺得。但問題是，現(xiàn)在北京的4s以為自己飛上天了。比別克2.5s還高。商用，gl8的地位不可動搖。即便是25s也不會讓你出偏差。家用，傳祺得第三排有點(diǎn)矮。行李箱很小。25s原廠就可以裝4個28的行李箱。還能再塞點(diǎn)。不說加了滑軌之后那無敵的靈活性

哥們兒你真的開過這款車嗎？不也就是試駕或者看論壇嗎？你們總是再說那三大件什么的。那請問您對合資車的三大件又有什么了解呢？親自去過造車車間和流水線？都是聽說。我能冒昧問一下美國人是什么人？