上汽大通 MAXUS 的麋鹿測(cè)試表現(xiàn)各有不同。

比如 G20 在緊急情況下底盤表現(xiàn)穩(wěn)定未出現(xiàn)失控和明顯側(cè)傾其底盤調(diào)校被認(rèn)為比 G10 更好。

D90 Pro 柴油版的懸架支撐力度較強(qiáng)有利于越野但過(guò)濾細(xì)碎顛簸效果一般整體偏硬。

而 RV80 因重心高、后輪非獨(dú)立懸掛麋鹿測(cè)試最高成績(jī)僅 50KM/H顛簸時(shí)底盤濾震性差。

上汽大通 MAXUS 不同車型在麋鹿測(cè)試中的表現(xiàn)差異主要取決于車輛的設(shè)計(jì)定位和懸架配置。

對(duì)于追求越野性能的車型會(huì)強(qiáng)化懸架支撐但可能在濾震上有所不足而房車類車型可能因重心和懸掛問(wèn)題麋鹿測(cè)試成績(jī)不太理想。

總之消費(fèi)者在選擇時(shí)應(yīng)根據(jù)自身需求和車輛特點(diǎn)來(lái)綜合考慮。