燒機(jī)油程度不一樣，保時(shí)捷說(shuō)明書里明確寫著最高一千公里磨損0.8l機(jī)油，超過(guò)才算燒，這就已經(jīng)說(shuō)明保時(shí)捷用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是機(jī)油汽油混合動(dòng)力的車型；斯巴魯沒(méi)有說(shuō)明每千公里磨損多少機(jī)油是正常的，只是規(guī)定了2000公里磨損1l機(jī)油就算可索賠的嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，所以本質(zhì)上只磨損汽油，磨損機(jī)油過(guò)多就算出問(wèn)題了

保時(shí)捷的水平對(duì)置，718中置，911后置，這倆車開(kāi)起來(lái)和市面上大部分車都不一樣。都是直列，寶馬L6和福特L3有啥區(qū)別？都是v型，日產(chǎn)vq和豐田銳志有啥區(qū)別？這個(gè)問(wèn)題太大了，只是水平對(duì)置用得太少，不算摩托車，只有斯巴魯和保時(shí)捷大規(guī)模的在用而已。

玄學(xué)

你想要看見(jiàn)什么？原材料的產(chǎn)地？還是鋼鐵提煉工藝？還是設(shè)計(jì)理念？還是制造過(guò)程？

國(guó)內(nèi)的進(jìn)口斯巴魯和保時(shí)捷718對(duì)比…兄弟，大眾帕薩特和寶馬gt比哪個(gè)更好？一樣的道理，都是直列，都是水平，但是因?yàn)槌杀静町?，造價(jià)差異。東西也不可能一樣，何況斯巴魯是前置四驅(qū)，保時(shí)捷是后置后驅(qū)。開(kāi)起來(lái)本身就差異。咱又不能坐在發(fā)動(dòng)機(jī)上給發(fā)動(dòng)機(jī)直接裝輪子跑。和談對(duì)比呢？

有4缸的718我看過(guò)。開(kāi)起來(lái)感覺(jué)出來(lái)一樣不？

跟保時(shí)捷對(duì)比

水平對(duì)置最大的問(wèn)題是沖程不好擴(kuò)大，而且相對(duì)偏磨公里數(shù)長(zhǎng)之后有燒機(jī)油的情況發(fā)生；優(yōu)點(diǎn)是氣門頂配重比直列的輕，轉(zhuǎn)速響應(yīng)快，重心低平順。本田的獨(dú)門雙進(jìn)氣凸輪，日產(chǎn)的可變壓縮比，馬自達(dá)的13：1創(chuàng)馳天藍(lán)，這些黑科技斯巴魯統(tǒng)統(tǒng)沒(méi)有，所以難怪說(shuō)FB20/25是5年前的技術(shù)。。。該款就改了個(gè)直噴和進(jìn)氣道優(yōu)化，不是真愛(ài)粉真的別入坑

補(bǔ)充一下，雖然沒(méi)有把斯巴魯放在主要考慮位置，但是不妨礙我詢問(wèn)。謝謝。