問一下柴撼離合器調整的事情？
it952720
2019-04-26 01:51:00
這個車我有點搞不懂，明明液壓離合器，為什么離合器行程那么長，長也就算了，離合器還那么重，搞得和腿部健身器，開起來真累，有沒有什么辦法調整?我看了一下，回位彈簧是可以動的，但不知有沒有相應改裝件。江鈴造車缺根弦，買這個柴油車能有新手嗎?會找不準結合點嗎?非要搞的離合行程那么長。
7個回答
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事實求是講，這個車的手動版真沒有小車好開，開的很累，三個踏板設計太密，都靠在一起，人坐姿就不舒服，我喜歡撇個腿開車，這個車真的開的很變扭。
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車主商城 2019-04-26 03:33:38
主要是扭矩太大，離合片接觸面無法做大的情況下，壓盤彈簧相應就要更硬一些。這樣為使腳踏板的力輕一些只能加大行程。乘用車即使是液壓推動的離合器，一般總泵和分泵都不帶助力包。 -
估計你是喜歡半聯(lián)動，我開車喜歡出租車開法，提轉速，快換擋，50公里不到就五檔，剩下的腳就收回來歇著，看到紅綠燈和斑馬線喜歡空擋滑，提前幾百米就踩離合，慢慢滑，盡量不用剎車。
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guoguoxiaobao520 2019-04-26 02:47:39
開了兩周多，結合點的確有點高，已經(jīng)適應了，問題是左腳感受的振動太大了，你們的腳放在離合器上，腳抖的厲害嗎？ -
貓咪 2019-04-26 02:40:14
扭矩大，需要壓緊力大，也只能行程大又重了吧，但接合點太高了更累啊，現(xiàn)在開的速騰2.0，離合器踩著真舒適 -
我不太愛半聯(lián)動，只是在破起的時候會有點半聯(lián)動而已，我換擋很平順，想溫柔就平順沒頓挫，想激烈就半聯(lián)動提到3000以上換也可以，開這撼路者真不會這么去開，平順的開開就好了
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mykl3 2019-04-26 02:09:01
難到?jīng)]什么難的，離合輕與重，長與短，完全是設計師的設定。設計師覺得這樣估計有好處唄。福特的車離合行程都長。我覺得無論長與短，輕與重，都各有各的優(yōu)點，不能因為你不喜歡就說人家設計的不好?？赡軇e人有喜歡的。你也說了，又不是新手，做得行程那么長干嘛？你不是新手不代表所有人不是新手吧？行程長的話，更容易調整離與合的程度，有很多時候是有好處的。離合重的話，也有好處，就是你的腳可以輕輕的放在上面，也不至于導致半離合從而磨損離合器。
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