垃圾出光機(jī)油，只為省油而省油，高速干吼不跑，高速急加速發(fā)動(dòng)機(jī)象散架一樣。出光機(jī)油只為買(mǎi)菜車(chē)準(zhǔn)備的！

不用談駕駛風(fēng)格，四兒子那里的黃桶530能達(dá)到3.5的高溫剪切?達(dá)不到還在用難道他們都在毀發(fā)動(dòng)機(jī)?

按說(shuō)明書(shū)要求來(lái)不就完了哪來(lái)那么多講究

國(guó)行灰殼你現(xiàn)在能買(mǎi)到的30油基本都是歐標(biāo)高粘度油

人家問(wèn)的是傷不傷車(chē)，我不知道這跟駕駛風(fēng)格有任何關(guān)系

這只是理論上東西。具體還是看個(gè)人駕駛風(fēng)格！

所以好多用殼牌低粘度30機(jī)油車(chē)友，在高速就投訴腳軟原因。

高速120公里跑個(gè)八小時(shí)你看看發(fā)動(dòng)機(jī)加速什么聲音？你就知道維特拉為什么用C3或A3B4機(jī)油.高潰剪切要用3.5機(jī)油了！用來(lái)買(mǎi)菜的車(chē)用剪切在2.7也沒(méi)問(wèn)題！主要是看個(gè)人實(shí)際駕駛風(fēng)格！

渦輪增壓車(chē)型使用機(jī)油高剪值要求達(dá)到3.5以上主要是德系，特別是大眾的專(zhuān)利。所有渦輪車(chē)用機(jī)油高剪值都要達(dá)到3.5以上純粹胡說(shuō)八道法系渦輪部分要求3.2部分2.9也就是只要機(jī)油黏度等級(jí)達(dá)到30即可。美系渦輪車(chē)已經(jīng)用上20粘度油了，20粘度油的剪切值普遍只有2.6。鈴木的這款k14c說(shuō)明書(shū)對(duì)于剪切值并未有特殊要求，從配套的灰桶和金桶機(jī)油來(lái)看也是如此。

美孚ep5-30，高溫剪切2.9。用著沒(méi)毛病。提速杠杠的。

維特拉發(fā)動(dòng)機(jī)是歐洲匈牙利團(tuán)隊(duì)產(chǎn)物，發(fā)動(dòng)機(jī)歐洲風(fēng)格，所以對(duì)高溫粘度要求，不是全統(tǒng)日本發(fā)動(dòng)機(jī)。你如果經(jīng)常跑高速以及喜歡地板油車(chē)主就需要使用低粘高剪切C3及A3B4類(lèi)型機(jī)油。佛系駕駛風(fēng)格用來(lái)去市場(chǎng)買(mǎi)菜的建議用A5B5類(lèi)型5w30省油！我發(fā)現(xiàn)維特拉1.4T車(chē)主還有人敢用5w20的機(jī)油，祝這批人好運(yùn)??！

我也用的剪切值3.1

維特拉的1.4T呢？

德系的渦輪一般對(duì)高溫剪切值都有要求大于3.5，小維手冊(cè)上寫(xiě)的是旨在為了良好的燃油經(jīng)濟(jì)型用7530的油，低粘度的油不可能又高的高溫剪切值所以開(kāi)壞機(jī)器的可能性不好，只是高速上對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)不好，加劇磨損而已

奇瑞哪個(gè)是跑67000公里…少打個(gè)0

牌子分車(chē)型的吧。我之前的奇瑞1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)一直用30機(jī)油，剪切值3.2左右。跑了6700公里也好好的。現(xiàn)在是比亞迪1.5T首保用長(zhǎng)城5W30剪切值3.3…跑了8500公里才二保沒(méi)見(jiàn)有啥不好。

是的，渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的溫度偏高一些的，對(duì)機(jī)油的高溫要求高一些的。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是對(duì)機(jī)油的要求比較高，建議用大牌的全合成機(jī)油。渦輪增壓的機(jī)器溫度是非常高的