隨著補(bǔ)貼退坡，電動車價格只高不低，電池在材料沒有根本改變的情況下不會有重大突破的，材料變了價格也會變，只要電動車價格不下降二手車不會便宜下來的，現(xiàn)在的趨勢都往高里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)展，小里程的小破車沒補(bǔ)貼價格一上誰還要呢，所以小車現(xiàn)在也在拼命上里程，至少200的續(xù)航，這樣電動車總體價格是上升的，誰會賤賣自己的車呢？

7萬很難，8w過段時間看吧你想16款13-14w，保險1萬，算整數(shù)14-15，16年4月發(fā)布，年底優(yōu)惠在1.2萬左右，最便宜也在13萬左右俺不管有人說的17款什么年底優(yōu)惠3w，16款車主就是13萬以上買的，2年不到家用里程算3萬，你給他5折多點(diǎn)他接受的了嗎？這個車用起來也沒啥大問題，價格低了人家索性不賣了，這就是人的心理另外除非有特殊情況一般人不會2年不到就換車的，所以車源很少，除非有運(yùn)營車源，個人把車賣了，得花接近10w再買一輛，加上賣車損失2年不到多掏15w，換成你的話你愿意嗎？電車不值錢那是專業(yè)人士的說法，換成普通老百姓他的心理才不管你什么專業(yè)人士呢8萬收看機(jī)緣，到人人車看走勢

多少買的都沒用，也不看看新車啥價格?？纯垂献佣稚系能嚩紥炝艘荒炅艘矝]賣出幾輛，我知道的只有一輛昌平的報價7萬的三天后鏈接打不開了，估計(jì)是賣出去了，還是17年11月的事，現(xiàn)在都18年，又加了一年，7萬能賣出去都是燒高香了，當(dāng)然不舍得賣是另一回事。

個人感覺電車不要追求里程了，就是個代步，大不了一天一沖，里程還得靠汽油車，再牛逼的電車也架不住高速跟堵車

買家覺得電車不值錢，賣家又不舍得，這就是一個矛盾，加上電車沒有形成規(guī)模市場，所以沒有市場認(rèn)可的基本價，因此買賣就是隨緣。18款如果價格在16萬到17萬，個人估計(jì)二手帝豪不會降價，新車貴

你說的到位。這種東西就是自己買的時候貴，賣的時候心疼，能用就先盡量用著?，F(xiàn)在也不清楚新產(chǎn)品能發(fā)展到什么程度，如果搞得和手機(jī)一樣更新?lián)Q代那么快，貶值就厲害了。