轉(zhuǎn)速低這個可不是說明書得來的。你知道我們不上高速日常駕駛你POWER表不到紅線是2K轉(zhuǎn)都不到不？如果高速上100表速巡航也只有1500轉(zhuǎn)左右，相比普通車是不是低了4成？至少水溫低已經(jīng)是本版網(wǎng)紅詞了。30的機油更便宜那肯定，40的更便宜。跑得少的其實沒必要買混動，錢多或者為了體驗的除外

你回帖很認真，向你表示敬意。我只在13樓提到了手冊；本貼也不是討論手冊的；你也沒有指明說除手冊外不能提吧？就混動說機油，我也沒有胡扯，就車說車，并無他意

我倒是想玩一次，近幾天早晨最低-15，封堵隔扇也要跑4公里才60度（城市環(huán)線），如果市內(nèi)跑10公里也就57、8度

請您學會看懂別人說什么。我跟您說手冊上沒說轉(zhuǎn)速低之類影響機油選擇，您告訴我您總結出混動車轉(zhuǎn)速低巴拉巴拉，好吧，世界上只有您知道這事兒，您很牛逼。我跟您說手冊上推薦020機油的機油是確保燃油經(jīng)濟性，但是因為沒有數(shù)據(jù)顯示30機油會增加多少油耗，所以機油便宜的差價和油耗增加對使用成本影響的臨界點無法界定。然后您告訴我跑的少不要買混動，落地多3.5萬。您確定所有混動用戶一年都能跑兩三萬？跟您就手冊討論機油，您在這兒說選車。算了，您是專家，您高興就好。

我不會計算一般機油指標只給出40度和100度粘度值，還有個150度剪切值，北方的冬天混動10-20公里單程水溫也就60度上下，這溫度下的粘度值我就不會算了

是啊，首保換新日石0-20后到冬天低溫時，感受就挺好的，進入狀態(tài)挺快的，0-16和0-20看字面挺變態(tài)的，其實指標上看也就是100度粘度，7.9:7；40度粘度32.9:35，0-16的40度粘度比20還要高一點兒

呵呵，不知道這幾樣還有什么不好意思承認的。算我多嘴了混動轉(zhuǎn)速低、水溫也低；如果一年跑不到一萬的……混卡落地多3.5W。

樓主你好，5W的機油能夠接受最低溫度是零下三十度。南方使用絕對沒問題，30屬于粘稠度，這個要看車輛說明書要求就行。