應(yīng)該換成混動的按鍵式的檔位B格一下就拉高了好多CVT的舒適感是相當(dāng)好的而且技術(shù)成熟比雙離合省心的多至于倒車無力那到?jīng)]事畢竟倒車就那么一下下的事

當(dāng)時看了3臺車阿特茲力獅雅閣想下手時就定不到了如果真的停產(chǎn)真心沒啥性價比這么高的車了我就喜歡自然吸氣的

實話實說，2.4的行駛質(zhì)感是這三臺發(fā)動機里面我認(rèn)為是最好的，動力也恰到好處。我去年11月中旬提的2.4，剛好店里有兩臺智尊的現(xiàn)車，雖然貴點，但看在有現(xiàn)車的份上，優(yōu)惠兩萬三，就直接提了。當(dāng)時銷售也是一個勁兒的跟我推薦混動，壓根不考慮的?，F(xiàn)在已經(jīng)開了快7000公里了，相當(dāng)滿意，3000轉(zhuǎn)以內(nèi)根本感覺不到發(fā)動機的存在，細(xì)膩，順滑，平穩(wěn)，安靜，自然，愜意。2.4的底氣也夠，高速超車一氣呵成。如果買不到雅閣，你可以看看新凱美瑞，2.42.5的自吸雞頭越來越少了。

我是西安的我們這里從幾個月前就定不到2.4的車了只有豪華版好多要2.4的人都買了混動我對后備箱的要求比較高所以就沒考慮2.0的機子壓根不考慮現(xiàn)在1.5T的又出了問題本來選擇雅閣就是沖著自然吸氣來的上了T堅決不考慮

如果很喜歡自吸2.4雅閣又定不到建議看看阿特茲2.5的阿特茲動力操控省油同價格配置都強于雅閣真的可以去試駕一下

雅閣2.4頂配啥都好，唯一讓我糾結(jié)的是怎么不上8AT，或都ZF8AT電子檔，這樣肯定受眾面更廣。CVT，倒車無力，始終沒那種感覺

阿特茲我個人并不看好，力獅太小眾了，而且據(jù)說斯巴魯修車啥的很貴。綜合實力，雅閣在自吸陣營里，我感覺在當(dāng)時來講可以排第一。

2.5的阿特茲的確在開始的考慮范圍空間看了下感覺一般再一個舒適性沒有雅閣的好我一般暑假會帶著家人到處跑所以舒適性和空間是我的首選還有阿特茲外形太年輕了人到中年還是穩(wěn)重一些吧