其實(shí)價(jià)格親民的話那么配置就要很低了，這不就像是合資車了么？配置高價(jià)格低，廠家沒(méi)有利潤(rùn)，只有在配件上做文章，本來(lái)一個(gè)件要20為了壓縮成本用劣質(zhì)的，吃虧的還是咱們消費(fèi)者。這種偷梁換柱的行為不好。我之前做過(guò)飯店，哪些特價(jià)菜不是用便宜的材料就是減量。個(gè)人覺(jué)得一分價(jià)格一分貨，雖說(shuō)合資車價(jià)格高配置低，但是至少質(zhì)量還是有保障的，哈弗我覺(jué)得還是挺厚道的。（雖然我沒(méi)買哈弗）但是我覺(jué)得哈弗比某些國(guó)產(chǎn)要好，群眾的眼睛是雪亮的，銷量代表一切啊。

哈佛越來(lái)越貴了，神車有望被拉下神壇了

H4價(jià)格希望不要太高，

確實(shí)新款車型價(jià)格越來(lái)越高了。

樓主說(shuō)的對(duì)！哈佛H6的本來(lái)銷量是靠幾十款車型拼湊起來(lái)銷量?，F(xiàn)在又定價(jià)這么高，18年死！

都不惜搭理你

快上市來(lái)看看如何

h4再等等潛在客服都等沒(méi)了，也是一大損失