霸道在美國(guó)也3--4萬(wàn)美金在國(guó)內(nèi)不也是40萬(wàn)左右嗎？中國(guó)稅費(fèi)很高，國(guó)產(chǎn)車(chē)沒(méi)有進(jìn)口關(guān)稅但是各種稅費(fèi)加起來(lái)不比關(guān)稅少

的確，定價(jià)和美國(guó)沒(méi)半毛錢(qián)關(guān)系，但是樓主的意思是橫向?qū)Ρ葷h蘭達(dá)和X1的價(jià)格。在美國(guó)的價(jià)格和競(jìng)爭(zhēng)就是漢蘭達(dá)。但在國(guó)內(nèi)卻要高于太多。說(shuō)到底，信仰的力量。自以為買(mǎi)了輛德系

美國(guó)再便宜，我又買(mǎi)不成，38萬(wàn)落地的途昂，也買(mǎi)不了X5，看了看奔馳C180L落地還得35萬(wàn)了，算了，還是買(mǎi)大眾吧！

你是開(kāi)了1萬(wàn)公里還是開(kāi)了10萬(wàn)公里的就說(shuō)不好，真正了解車(chē)的人是車(chē)主，只有車(chē)主才有資格說(shuō)好不好，而不是測(cè)評(píng)人，更不是你們鍵盤(pán)俠

真心不覺(jué)得這車(chē)咋樣，途觀(guān)加寬版，懸掛還那么差，還那么貴。要舒適，還不如買(mǎi)個(gè)漢蘭達(dá)開(kāi)，要越野，不如買(mǎi)個(gè)普拉達(dá)，撼路者開(kāi)。不知道這車(chē)的定位是啥，難道只是外貌協(xié)會(huì)的？

美國(guó)的定價(jià)和中國(guó)定價(jià)沒(méi)有1毛錢(qián)關(guān)系。SUV和越野沒(méi)有1毛錢(qián)關(guān)系。6缸直列還是多少度夾角和普通用戶(hù)沒(méi)有1毛錢(qián)關(guān)系。深V好看的那是乳溝。4缸動(dòng)力都能接受，更別說(shuō)6缸了。燒機(jī)油、壞變速箱那是售后的問(wèn)題，和售前沒(méi)有1毛錢(qián)關(guān)系。上論壇的是少數(shù)，真正遇到問(wèn)題的途昂更是少數(shù)。少數(shù)人會(huì)細(xì)致的體會(huì)懸掛的差異、激烈駕駛的感受?；斡苾上?，開(kāi)久了也會(huì)適應(yīng)這種感覺(jué)，不會(huì)有太多不適。大，迎合二胎SUV市場(chǎng)，外觀(guān)也夠主流、犀利，動(dòng)力不差，還比較省油，這些最直觀(guān)的感受就足夠了。