有什么問題？你開個(gè)幾十萬不大修還不滿意？何況人家說的市極端惡劣情況。我的別頭兩次換機(jī)油確實(shí)有些消耗，但也不多，現(xiàn)在幾乎沒有什么消耗。

對(duì)啊，這就是機(jī)油損耗呀，機(jī)油損耗每個(gè)車都有。我告訴你啥叫燒機(jī)油，活塞、活塞環(huán)，氣門、氣門油封等部件磨損，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，這才是我們經(jīng)常說的燒機(jī)油。你懂車了嗎，你逼逼啥！

機(jī)油就算有消耗量也是很少的，正常發(fā)動(dòng)機(jī)看機(jī)油尺幾乎看不出來，說白了大眾就是造不出不少機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)，不是燒機(jī)油就是漏機(jī)油還修不好，要說發(fā)動(dòng)機(jī)還是日系好！

信你妹！看你的賬號(hào)就什么都明白了，我的別近7萬公里什么事都沒有，一個(gè)月幾萬得銷量在哪擺著，都漏油還用你在這說？

只想說你說的比較片面。其實(shí)燒機(jī)油最開始是說排氣管會(huì)冒黑煙或者白藍(lán)煙，這肯定是一種故障。但是今天的燒機(jī)油又多了一層意義，就是機(jī)油消耗過快，因?yàn)闄C(jī)油本身就是潤(rùn)滑散熱的作用，有所消耗是必然的。只是再一個(gè)保養(yǎng)周期內(nèi)，從最高到最低。再這個(gè)范圍里，就表示沒問題。但是現(xiàn)在有很多車是一個(gè)保養(yǎng)周期都沒到就不夠了，也就是說比如剛換的機(jī)油，最起碼跑5000公里再換，但是在沒跑到5000公里的時(shí)候機(jī)油可能已經(jīng)超出了最低位，這種燒機(jī)油不止大眾，日產(chǎn)也很嚴(yán)重。如果你的車真的是這樣，那就只能勤換理由了，反正我的捷達(dá)有毛病。但是機(jī)油這塊兒沒發(fā)現(xiàn)這樣的問題

我是13款捷達(dá)車主1.6LEA211發(fā)動(dòng)機(jī)那款，我目前使用沒有出現(xiàn)過這樣的問題，其他問題有。但機(jī)油我都是用的售后用的，每7500到一萬公里才保養(yǎng)，所以沒啥可擔(dān)心的?？梢匀胧帧?/div>